前天受到T大的邀約
前往台北內湖去試新的Focus MK4 四門頂級版
四門頂級版是用馬牌的輪胎
不過可能試車的心情算是蠻興奮的
所以拍照這回事就不怎麼經心, 照片就沒有很多, 大略以文字敘述比較多一些
先來說說幾個印象比較深刻的優點
1. MK4空間變大了
駕駛座坐起來我是感覺不到與MK3差異的空間有多少,
不過副駕空間好很多, 少了MK3有個很討厭的地方卡住腳. 後座空間更是神奇的大很多,
我感覺MK3完全是駕駛本位主義, 完全沒有顧到副駕與後座乘客的空間,
這點在MK4上面改善很多, 後座乘客腳的部分已經不會有壓迫感了, 可以伸腳出去
2. MK4科技更上一層
Co-pilot的自動駕駛很神奇, 在環東上試車的時候真的方向盤回自動依照地上的劃線去駕駛, 跟車, 跟轉彎!!!
第一次看到車子自己方向盤會動...很神!!!
另外抬頭顯示跟儀表板都有更進一步的科技世代感, 當初以為MK3已經算很先進的電腦車了, MK4在六年後的印象又是更上一層
3. 順暢的駕駛換檔感受
MK3最被人詬病的就是變速箱, 在這台MK4上面八速手自排感受不到任何的不順暢與延遲, 動力的傳輸感覺上也是隨傳隨到,
只可惜沒有一段高速直路可以試試看極速是多少, 這點倒想與MK3 2.0 NA 來PK看看誰勝誰負
4. 原廠新的B&O音響音質超好
乍聽到非常的印象深刻, 比起MK3的SONY體驗更好, 買回來可以完全不用改音響了, 連重低音都傳便便給你
再來說說幾個當場我看到的一些小細節
1.MK4拿掉了focus特有的後三角窗
拿掉我是沒有甚麼意見, 不過在上下車的時候, 如果把手連接開門的時候, 感覺這個多出來的部分很容易打到我的身體
2.MK4的門檻部分較MK3較為薄感
這樣設計可能會比較方便上下車
不過不只是門檻, 我發現MK4在內裝中控台部分較日系化
門板的設計也與Altis有點像...我覺得就是線條方方的
引擎上面的蓋板也是方方的一塊, 很多地方都感覺方方的
門板在關門的時候也不像MK3有厚實感了, 門板厚度與關門的聲音也像日系車差不多
3.椅子我坐起來感覺MK3的比MK4的包覆性要好, MK4的椅子線條感覺上比較平
4.塑膠感MK4的比起MK3的要來的重, 不知道是不是因為新車的關係
很可惜的是沒有跑山路...到底是扭力娘還是扭力樑沒有個驗證
因為與這台車相處的時間不久
還沒有很注意觀察的部分
以後希望有先進的車友一起觀察囉
與會的車友們及媒體
最後後面來一張
(好像尾巴有點甚麼車的感覺...哈哈)
End.
