之前有發過文問過說如何解決turbo lag的問題
大部分的回答都是改晶片

但畢竟這樣就沒保固了 且改晶片太貴了.......

爬了很多文 MK2的前輩都是用綁束帶的方式 且MK3 TDCI的管也一樣是軟管

所以最終就決定使用綁束帶的方式試試看

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簡單解釋一下LAG的部份：

若車子在停止狀態之下大腳油門

動力反應大約會慢個0.5~1秒後  車子會用彈的衝出去

也就是踩油門的力道與動力的反應不一致

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以下為一點小心得，提供給跟我一樣有這個困擾的車友

我昨天回原廠請技師幫我把軟管拆下來綁了束帶

"FOCUS MK3 TDCI進氣管還是有兩段管子是軟管(一長一短)"

束帶是01上面推薦的牌子KSS 1包100根$130 (比一般的束帶耐重比更高)

兩根軟管用了不到100根(我還綁蠻密集的)

出保養廠後  馬上就大腳試了一下  幾乎沒有任何LAG的感覺了

停止狀態下大腳油門  就直接往前衝 (但我覺得引擎室聲音有變大?)

若以我親身體驗的狀況  我覺得LAG真的是軟管膨脹造成的

畢竟綁束帶後就可以改善了

建議想 改晶片 or 裝race chip or 換硬管 or 用油門加速器 來改善lag的車友們

先去綁束帶試試看吧(不影響保固) 花130塊 再花點時間(約1.5hr)

你可以體驗到不一樣的動力輸出~

另外再補充一下

1.綁束帶請戴工作手套綁  不然你手會痛死 我戴手套都綁到起水泡了......

2.軟管的兩頭不要綁太緊  會裝不回去

3.善用斜口鉗  尖嘴鉗等工具

4.KSS這個牌子真的算是比較好的束帶 我比較了很多家 大的五金行都有賣

5.綁的時候盡量間隔緊密一點  並注意好順序  因為束緊了後  要移動就有點困難

6.去保養的時候順便綁最好  因為要拆進氣管是要把車撐起來拆掉下護板才可以拆
   若是特別回保養廠請他拆的話  可能會酌收工資

7.特別感謝 新苗的業務泰欣 和 保養廠的專員尚書哥  還有服務我的 技師大哥
   因為我上次1000km保養忘了買束帶  這次還特別免費幫我服務!  大感謝~


剛綁完時還沒剪掉多出來的部份，且還有些空隙要加強


長軟管，修剪補強完成



短軟管，修剪補強完成



長軟管裝回車上囉！



短軟管裝回車上囉！這隻管比較裡面，比較難裝