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這次回老家山上看小孩，牽車至今1個月半第一次開上山，針對本車已有基本的改裝，但唯一需要強調的是BC的BR Type避震...似乎無法兼顧的很實用，若要滿足山路的穩定性平日用車則跳，若要足敷使用日常生活卻又不能熱血，很難平衡....所以最近還是要把該組請下車..!!!  是我不會使用它

這是我生命中第一台福特的車，在山路跟scirocco 2.0廝殺一番，真讓我心滿意足，一直到現在還是VAG忠實車迷的我有點撼動山路剛性的定義，福特的剛性頗高，但其中又帶點韌感，這些韌感卻又反應成很舒適的回饋感，是GOLF GTI必須要安裝到7~8萬以上KW避震才能有的feel，163p柴油引擎與PS變速箱完美的搭配讓後頭Scirocco六速dsg吃不到什麼甜頭，台八線後段梨山～大禹嶺 山路油門快進快放，柴油的低轉特性跟熱刀切奶油的底盤設定，一路上帶給我的是愉悅的駕馭感，我愛上福特........深深的愛上！  

我願意放更多用心在這部車上，也找到了近似kw表現的國產優質避震，也更有心要將底盤全數強化到位，因為你（focus)值得!!!