--8/20更新---

又是個風和日麗的......XDDDD

今天要跟大家分享的是打開引擎蓋就看得到的秘密武器 – 發電機單向軸承~!!

鏘鏘~!!



發電機軸承的主要功能在於當引擎轉動時，透過皮帶帶動發電機轉動。原廠發電機配合的只一顆滾輪，完全稱不上是軸承。但當車子突然減速如遇到紅燈或是塞車走走停停時，轉速降低，會導致滾輪的速度會被皮帶牽制，反而降低發電機的效率，甚至產生逆電流。當駕駛加速時，引擎將需要更多動力去抵銷反向作用力。如此一來會浪費掉約15%左右的動力輸出，皮帶的壽命也會減少。
單向軸承則是在遇到上述狀況時，發電機軸承會分離，轉速下降時，不會強迫發電機跟著下降轉速，便不會有發電機的運轉阻力，再加速的輸出會更直接，避免不必要的動力浪費，皮帶也不會因為拉扯而縮短壽命。

簡單的說，單向軸承的好處有:
1 減少動能的浪費 (更省油)
2 降低引擎的附載 (增加引擎的壽命)
3 增加皮帶的壽命
4 消弭逆電流

雖然單向軸承的好處多多，但國產的大部分車款，礙於成本考量而未採用

經過接洽，我們取得了國外大廠代工的發電機單向軸承~!!

跟原廠軸承相比..



接下來，就在這個風和日麗的星期天，我們找了幾位車友一同共襄盛舉~!!



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心得:
安裝完成後，轉速表會變得較為靈敏，換檔後的拉轉速度變得更快!
由於單向軸承降低發電機的負擔，使得引擎的震動也減輕了很多!!
根據實際測量，油耗也有顯著改善，同樣以500公里進行測量，安裝前是7.7L/100km，安裝後變成6.3L/100km!!對於油電雙漲的大環境來說，真的是個長遠又CP值高的改裝啊~ XDD

我們研究目前市面上所銷售的單向軸承，皆以廉價材質及最少量8片彈簧為基礎架構，我們拿到的代工商品材質以不鏽鋼為主，內部有16片彈簧，外殼並以烤漆防鏽，耐用度比一般的好上數倍~!!


17台一起開箱，真的是很有震撼力啊....

請一同安裝的車友們自己來認領照片喔~XDD


師父表示:

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4/28 晚上的第18發



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最新消息:

目前已確認以下車款原廠配給單向軸承:
FOCUS-MK2的 TDCI、ST、手排款

MK3的 2.0 汽油柴油

其他的都還是滾輪一顆...


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----同場加映---
國外改裝廠安裝效果影片


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----最新進度---

本日首發  FOCUS MK3 1.6 完工照







--最新消息---5/15
FOCUS MK2 1.8 開箱囉~^^~!!





先前詢問FOCUS MK2的車友們~可以開始下定囉~!!!!!!


我們所有車款的單向軸承，在結構上均有特別請國外廠商另行實驗、改良，針對平衡、配重做微調，降低傳統固定規格之軸承對應各種車型運作時所產生的公差與摩擦，希望大家等待是值得的~^^~

--馬二--


--小鴨--


--一雷挫XD-




最新消息~!!

i-Max 單向軸承 上市囉~!!!!^__^

歡迎詢問~

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由於近期有車友反應，07年的MK2、MK2.5使用至今也歷經七年歲月了，感到加速不如從前，並且在催油門時會有異音產生，那表示軸承已經壞掉了!!
因此已經陸續有MK2.5車主安裝了~^^

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