之前我和朋友在中國自行車比賽時，開的隊車是別克的小剛砲-英朗。中國的郊外的路，加上比賽的節奏乎快乎慢，在英朗上面也沒有暈車或是這麼硬的路感，應該是懸吊調整的不錯。英朗的車室空間，介於focus跟fiesta間，乘坐品質還不錯。






不約而同的是，我朋友早在6月底就先購入了1.5的運動型，而後換我購入1.0t。



買之前僅試開了約莫10分鐘的市區道路，就下訂了，車上有什麼功能也不太清楚。只是衝著這顆引擎就衝了。
至於俺的人品好不好，就聽天由命了。

牽車當天我才知道方向盤可以調高低，所以Fiesta 1.0 方向盤調整加上椅子，每個人都能調整到自己喜歡的駕駛姿勢，很不錯。

我一天大概的路程大約 120-130km的中部高速高路（沒什麼起伏坡度），市區道路約莫不到5-10k，但都是很塞的路段。

純高速的油耗真的很漂亮，可以開到5.2L-5.5L/100km，開法在訓車期間無特別大腳，只要把轉速控制在2200-2500間，GPS表速約莫95-110km不等，在搭配一點檔煞，其實高速可以開的很舒服。

加上市區壅塞平面道路，中清、西屯、BRT大道，今日可以跑出5.9L/100km。

1.0t市區的油門控制真的需要一段時間適應，好在經過大約一天的時間，已經可以掌握市區的操控。
1.0t市區油門，多一點過頭，少一點轉速低又降檔。建議輕輕點住油門，比含著還要在輕一點，在市區可以順順的推40-60km。

隔音我是覺得還好，尚可接受。避震的話，我覺得高速公路路不平會顛，我自己一個人開都還不太能適應，如果坐後座的人，我覺得應該會暈的亂七八糟，但高速平路非常的穩，大可放心。

還有一點還不能適應的就是那個搭答答聲，還有不知道哪來風切聲，等俺發現再來補上。





─────────────9月5日更新────────────────────
第一桶油加中油98，跑了510km
扣掉上次的旅程，這趟大約跑了近300km。一樣9成以上在國道，1成在市區。