|
2016 福特 Focus EcoBoost 180 金卡納駕馭體驗 分享
 (本照片為主辦單位照片網路下載區取得) 首先要感謝 FSC 以及福特，參加 2016 福特 Focus EcoBoost 180 金卡納駕馭體驗，讓我以一般市售車款體驗不同於一般道路駕駛的刺激與速度感，當然這一切都是在詳細的安全措施與保護、以及專業車手與專業人員的指導下進行，真的是一次極度難得的經驗 自從2009年9月28日我的福特小發柴(Focus TDCI柴油版)交車以來，里程累積陸續從七萬(2011)到十萬(2012)，後來到了二十萬(2014)，到現在都已經二十七萬多了，總體來說對福特 Focus 是滿意的，當然在保養及維修後勤上還是希望福特多多加油啦 在開了六七年後，有幸受邀參加這次於 2016年10月8日在基隆碧砂漁港停車場所舉辦的 福特 Focus EcoBoost 180 金卡納駕馭體驗活動，因為已經有媒體及專業人士寫的文章詳盡介紹，那我就只以一般用車者的角度來講講我逛大觀園的感覺吧 先說明，因為我只是一位參加者所以許多照片我會抓取福特上傳的當天活動專業攝影師的照片輔助介紹，若是有版權問題或是不適合貼上引用，請來信告知我將會拿掉(非我本人拍攝照片會在下方加上註明) 10月8日這天活動舉行的地點在基隆八斗子觀光漁港C區停車場(就在知名碧砂漁港魚貨直銷中心旁邊)，以及海科館教育中心會議室，首先要到停車場的活動報到處報到並領取識別證  當日我是排在A組的6號，當日活動共有A/B兩組，每組約10名參與者 之後，由活動單位派遊覽車載我們到附近的海科館，要前往教育中心會議室聽取本日車款的介紹與活動簡報  抵達附近的海科館  一行人非常期待本日的活動  在會議室中開始簡報本日的活動   由產品開發專案協理楊協理來為各位介紹今日的試駕主角  本日試駕並體驗金卡納繞錐障礙賽的主角就是採用 EcoBoost 科技的 Focus EcoBoost 整合小CC缸內直噴、雙可變汽門正時系統以及渦輪增壓技術，是目前福特主推的引擎產品  目前福特車系上，已大量採用 EcoBoost 技術，例如 Fiesta 以及Focus 採用125匹馬力的 EcoBoost 引擎，以及180匹馬力的 Focus(本次試駕主角) 以及 Kuga ，再上去還有240匹馬力的 Kuga 以及 Mondeo ，以及320匹馬力的野馬  楊協理介紹福特這顆引以為傲的998CC EcoBoost 125  是在國際上榮獲多次引擎大獎的產品  本次試乘的主角 Focus 是搭載180匹馬力的 EcoBoost 引擎，以1499CC創造180匹最大馬力及24.5kg-m 的扭力峰值，且達成油耗每公升15公里的超低油耗  別以為使用渦輪就容易遲滯，EcoBoost 技術使用小型渦輪，低轉速就可以達成扭力高原，開起來就像一般自然進氣  楊協理也特別針對Focus的懸吊調校解說，小小的細節創造大大的穩定操控  ESP 福特算是在台灣領先各車廠導入全車系，現在其他車廠才開始主推ESP  不過福特已經進展到 ETS，也就是經由運算提前反應並修正，進一步增進車身的穩定性 紙上談兵當然每一家都可以老王賣瓜，但是此次福特可是自信滿滿的以市售 Focus EcoBoost 180 產品提供金卡納駕馭體驗，實際讓參與的民眾了解操控的真實感受  本日活活動的主要體驗為 麋鹿測試、繞錐體驗、直線加速及急煞，以及綜合各項測試的金卡納繞錐比賽，當然最後還有由專業車手的溼背秀演出  當然，參與者都不是訓練有素的專業車手，所以福特也特別強調現場的安全規定，需要所有人員遵守   在介紹所有安全注意事項後，就要準備返回基隆八斗子觀光漁港C區停車場的駕馭體驗會場  活動會場  包下整個停車場進行封閉的金卡納駕馭體驗活動  使用的車款是市售 Focus EcoBoost 180產品，可見福特對自家產品深具信心  本次活動包含三個部分  直線加速、麋鹿測試以及急速煞停  測試懸吊及底盤的繞錐  以及金卡納挑戰賽的綜合測試  金卡納挑戰賽還是有排名的，前三名有獎品歐  得獎者之後還可以上獎台  得獎者的獎盃，還有獎品  這獎盃是真材實料，是金屬製的，可不是啥塑膠廉價品  當日打卡並標註，還可以獲得智慧手環   (本照片為主辦單位照片網路下載區取得) 到了會場，由專業車手馮仁稚及王昱仁介紹關卡如何進行及相關安全規定  在帳棚內解說完，之後實際由專業車手先試跑一次給所有參與者看  所有活動參與者都躍躍欲試了(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  嘿嘿，低調低調(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  福特非常注重安全，準備了頭套面罩及安全帽給參與者使用(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  麋鹿測試，就是往前直線加速遇到亮燈  要往綠燈方向急彎煞車閃避，可以測試 ETS (ESP) 之後返回時測試直線加速與急剎，體驗 EcoBoost 180 強大的加速性能，以及優良的剎車效能  這些活動都在福特人員及專業車手的監督及指導下進行(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  繞錐關卡則是測試體驗 Focus 的操控、底盤及車身穩定(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  在進行完麋鹿測試以及繞錐之後，最後才會進行金卡納駕馭體驗  麋鹿測試的實際活動照片(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  金卡納駕馭體驗(本照片為主辦單位照片網路下載區取得)  當日金卡納比賽的前三名得獎者與兩位專業車手的合照(本照片為主辦單位照片網路下載區取得) 三位得獎者都獲贈一台野馬！！！！！！！！！！！  是野馬的樂高啦 ＸＤ (本照片為主辦單位照片網路下載區取得) 整場活動的壓軸就是由專業車手親自跑一趟金卡納測時  由專業車手跑金卡納的照片(照片為主辦單位照片網路下載區取得)  以這張照片作為最後一張照片吧(本照片為主辦單位照片網路下載區取得) 好啦，來說說心得 以一個 Focus 09年柴油車主的感想，這一台搭載180匹馬力 EcoBoost 引擎的 Focus 真的令我感到很滿意，動力隨傳隨到且車身的穩定真的不錯，第一次在充分安全的環境下激烈駕駛，以前不敢做的高速迴轉或過彎在這次都狠狠地給它試看看，果真穩定性非常不錯，對於開了數年柴油渦輪車的車主來說，開這一台 EcoBoost 180真的沒有開渦輪會有遲滯感覺，力量隨心所欲的隨傳隨到，而且還只是1499CC，可以想見在稅金與燃料上有多省 我個人是覺得福特這次提供FSC特定車友的金卡納駕馭體驗充分的展現 Focus EcoBoost 180 的產品特性，經過真實的測試才知道究竟有多出色是吧！當然幾年前 EcoBoost 剛推出時也是有很多人懷疑妥善率及維修成本的問題，畢竟一般人的印象對汽油渦輪車就是高溫且可能壽命較短，不過也這幾年過去了，加上自己也開福特的柴油渦輪車六七年了，其實對福特在渦輪技術上是給正面評價，加上實際試駕的心得，真的是加分不少 順便，福特的缺點我還是要提一下，就是保養體系....從台北北投搬家到宜蘭三年，跑過濱江九和的廠，也跑過北投億和的廠，宜蘭廠(後來收掉)，還有羅東廠也都跑過，甚至到台中時爆胎還跑過台中的福特維修廠，其實真的感覺服務維修品質是有差異的，加上有些專員在定保時真的很會＂做業績＂，不斷加上一大堆非必要的項目，造成柴油車在油上很省但保養上都自備機油了每次都超過四千塊，甚至會高到萬元..... 當然，以上抱怨跟這次的活動真的沒有多少關係，只是多少還是希望福特在推出好產品之餘，也要針對後勤維修好好加強，好的保養廠不是客氣的送上點心與咖啡，並事後要求接到電訪都給很滿意，而是站在顧客的立場及安全考量上，依照標準流程好好維修並建議最合理價格區間的零件，不是一有機會就加上一大堆非必要的項目..... 最後，感謝 FSC 這樣棒的園地，真的很謝T大的用心經營！ | ||||||||||
|
