標題: [ST LINE] 《排氣》Mongoose Focus ST Full Exhaust System，請問牛伯知道管徑嗎？ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-7-28 08:21 PM 標題: 《排氣》Mongoose Focus ST Full Exhaust System，請問牛伯知道管徑嗎？
Mongoose 的排氣管，
沒有觸媒段，
根據悍克以及傑克森測試AF版的程式後發現，
觸媒拿掉，不會亮燈，
這個全段排氣管，價格看起來頗便宜的，
只是不知道管徑，
請問牛伯知道嗎？
價格550英鎊，折合台幣36300左右，
若加上運費，大概是45000以內吧------------->這要問一下。
大家可以參考研究一下。
http://www.pumabuild.co.uk/catal ... amp;products_id=737
好像是3吋的，76mm的樣子。
作者:
巧克力 時間: 2007-7-28 08:29 PM
水~希望管徑不要太大~
不然會很吵~
作者:
lenin 時間: 2007-7-28 08:52 PM
假如真是這個價格的話，
要換排氣管的人，乾脆弄這個好了，
反正英國已經一堆車友裝了，
且，國內隨便找人做，也是要4、5萬，
雖然少了觸媒，但是也不知觸媒要幹嘛，
假如以後要驗車，再把原廠那段觸媒換一下就可以，
不知這樣會不會有問題。
作者:
cckuok 時間: 2007-7-28 08:58 PM
觸媒轉化器---
使用汽油引擎車輛運轉中會產生廢氣，其中含有極多對人體有害物質（如ＨＣ，ＣＯ，ＮＯx），事實上大部分的空氣污染研究報告中都顯示汽車廢氣的確是城市空氣污染的最大禍首，使用觸媒轉化器（Catalytic Converter）來降低空氣污染已是全球汽車製造公司所使用邁向零污染排氣（Zero Emission）的最大法寶。
觸媒轉化器依車種分數種造型及構造，但基本上其為使用貴金屬（如：鉑），來轉化車輛廢氣中之對人體有害物質的一種化學反應器，裝置位置在引擎排氣管之前段或後段，新型觸媒轉化器大都配合含氧感測器（Ｏ2 Sensor）以便回饋至引擎控制電腦管制進氣流量控制（Air Flow）。
但舊式引擎所使用的有鉛汽油所含的[鉛]，隨著廢氣排出經過觸媒轉化器時會覆蓋在觸媒和含氧感測器上，導致觸媒轉化器和含氧感測器失效。故裝置觸媒轉化器之車輛即不得再使用含鉛汽油。但因為汽油加添鉛的作用即在對引擎中激烈及惡劣環境下運作的汽門座及汽門閥提供保護及潤滑，使其延長引擎壽命及減少引擎爆震之影響。
所以裝用觸媒轉化器之前提為引擎的汽門座及汽門閥需為加強材質之結構。
如因原有車輛雖已裝置加強材質之汽門座及汽門閥（八八年後之歐美高級車種），雖然並未裝置觸媒轉化器（或私自拆除），則本車可同時加用無鉛或有鉛汽油，但仍以加用有鉛汽油為佳（除非辛烷值不符），可對引擎加強保護（當然啦！因排氣中仍含鉛對環保當然有害，也難怪政府要乾脆停止供應含鉛汽油了）！
如該車裝置有觸媒轉化器（九０年後之歐美高級車種，九二年後之台製高級車種），則該車務必只能加用無鉛汽油，因為汽油中原為保護作用的[鉛]會使的觸媒轉化器和含氧感測器受損失效，如該車裝有引擎控制電腦，則甚至會影響引擎噴油及點火控制。
---yahoo知識---
作者:
悍克 時間: 2007-7-28 10:17 PM
原帖由 巧克力 於 2007-7-28 08:29 PM 發表
水~希望管徑不要太大~
不然會很吵~
76mm
全段
保証聲因渾厚有力