標題: [底盤] 電瓶後移加負極多點接地工程[補圖] [列印本頁]
作者:
2bod 時間: 2007-8-11 05:16 PM 標題: 電瓶後移加負極多點接地工程[補圖]
前幾天晚上慶祝八八節後因為明天還要上班所以就趕夜車從汐止要回南崁
下林口走下南崁台茂那條山路上遇到了牌子為四個圈圈的車子
起先本來我是第一台他在我後面停紅燈
綠燈後他就從旁邊大腳油門胚出去
小弟因為旁邊還載著太座~~~右腳不敢太狂妄~~~但還是保持著三個車身的距離
可能是四個圈圈的前車發覺小弟沒有惡意~~~所以也順順開著
可是就在高速的右轉羊稠彎發生左前軟腳一下(因為出彎就是羊稠步道下山點~故命名之)~~~正常過彎法原本應該是二檔利用高轉全油門的方式讓車身重心在後面~~~但因為順順開的心情~~~所以就給他三檔順順過去~~~入灣點正確~~~車頭也確實削過彎心~~~但卻在彎心發生軟腳~~~雖然方向盤順勢修正~~~但心情也就DOWN下來~~~同樣的角度及速度測試左彎卻沒問題~~~嘆
苦思良久~~~我把責任推給了電瓶~~~我有幼桑那邊去加大70Ah的電瓶~~~但就從那一天開始我的車子前面重心就一直在駕駛座這邊~~~過彎側傾也是左彎特別嚴重~~~為了不影響操控~~~今天我就去把電瓶後移了
電瓶後移也不是啥咪大工程~~~因為之前的K6及16V就已經玩過了~~~但第一次動到小佛的內裝新還是撲通撲通的跳著呢(還是在室的)
首先我再前一天就準備了兩條約5公尺的電力線(公司作太陽能的這動力線卻是可以撐上200A)
將70Ah的大電瓶拆除後~~~原本放電池的地方空下來了~~~以後就能擺怪機絲了
線原本要從正駕駛那邊進來~~~但實在找不到地方進去~~~所以改走副駕駛防火牆那邊進入~~~挖了個小洞(為了防止水會從這邊進去~所以洞挖的特別小~電力線只好上點油WD40潤滑)
把副駕駛旁邊的內裝及後座車門旁的內裝拆除~~~穿過電力線
將電力線從後座的椅背下方穿出去~~~很巧的是原廠後車廂內裝有孔可以進入(不知道是不是原廠就已經有幫我們這些愛亂搞的人先想好了)
因為油箱在右邊~~~所以電瓶就放在左邊來配重
將正極接上後~~~實在太累人了~~~所以負極就鎖在後座安全帶的地方接地~~~因為只帶兩條電源線所以負極只有一點接地
下次我會再準備一條電力線鎖在另外一個安全帶上~~~因為要去長庚看醫生~~~所以就先沒有多大的固定~~~用音響的放大器卡住它~~~預計買魔鬼膠來處理~~~固定的方式很多但我真的很不希望傷道內裝
8/12
今天到五金行買了魔鬼氈(貴)
將魔鬼氈貼在電瓶的底部~~~順便照了一下昨天講的原廠後車廂內裝就預留的出線孔
因為只黏底部好像不夠緊~~~所以側邊也來一條
電瓶固定終於完工了~~~順便準備了一下之後要多點接地的線材
8/17
因為電瓶後移後啟動會壓降的以致啟動不順~~~故依照之前多點接地的想法~~~將裝在後車廂的電瓶負極多接一條在另外一邊的鎖後座安全帶的地方接地~~~現在已經不會有啟動不順的現象~~~讚啦
70Ah的電瓶因為很重~~~所以不想要吃單邊~~~所以就先給它裝在中間稍微平衡就好
因為後面重量變重了~~~所以昨天順便去調整一下前面的車高~~~將車高調成前1.5指後1.5指(原本是前2指後1.5指)~~~感覺前後的配重已經快要達到平衡
作者:
Schumi 時間: 2007-8-11 05:22 PM
真是太屌了
期待照片分享喔
作者:
幼桑 時間: 2007-8-11 05:46 PM
車身左右本來就不平衡~
跟多沒幾公斤的電瓶沒關係啦~
一般是鬆開防頃桿的固定~
四輪上磅秤磅~
用避震高低調整~
作者:
myfordfocus 時間: 2007-8-11 05:48 PM
想很久了~
就擔心"壓降"問題
不知道再線材上花些成本
或是買市面上號稱
升壓的產品來搭配
不知可不可行???
作者:
Qoo2003 時間: 2007-8-11 06:02 PM
電瓶才多重
應該沒影響吧
作者:
wusinrong 時間: 2007-8-11 06:12 PM
移電瓶的玩法
已經署過頭性質
除非你想玩到N級~拆光內裝或點焊車體或移動車平衡......
要不
實在沒必要
當然
看人啦
因為
電瓶對車身底盤設計影響有 但不大
而且已在原廠設計參數內
對沒有玩到N級級數的玩法更是影響輕微
如果要這樣玩
把駕駛座後移 換油箱等影響最見效
但已玩過K8低為例
有時搞到後來不見得會比原來的平衡好
車的動態跟技術 胎 懸掛 天氣溫度 路面...........影響因素太多
尤其是動過懸掛的
電瓶其實因素很輕微
作者:
styleBlue 時間: 2007-8-11 06:20 PM
一般電瓶後移 不都是因為引擎室改到一拜 為了爭取那一點點空間 才會後移的嗎?
作者:
2bod 時間: 2007-8-11 06:40 PM
要出去之前回覆一下各位大大的迷思
之前我玩喜美之所以電瓶後移是因為引擎室壓縮機拆掉了~~~這些東西比較靠駕駛座這邊~~~所以就將靠近副駕駛座那邊的電瓶後移~~~後移也是放在油箱的另外一邊~~~這樣的配重也是很多TIS老手的配法(喜美與小佛油箱不同邊)
小佛車身重心比喜美來的高~~~這就算了~~~連電瓶設計的地方也特別高~~~這麼高的電瓶會讓小佛在極限操控時產生鐘擺效應~~~因為比較靠近駕駛座這邊所以左彎特別殺~右彎特別軟~~~不好意思小弟過彎都很極限
如果說原廠就考慮了車身平衡~~~我想也是對應原廠的"小電瓶"吧~~~有裝過幼桑的大電瓶的都知道是真材實料~~~跟原廠的比就是懶叫比雞腿
玩很大的人才會電瓶後移~~~抱歉~~~我雖然不敢說我玩很大~~~但我這個人對自己的愛車在操控上的表現確實吹毛球絲~~~現在我還在想BC的阻尼要怎麼調整呢!!
作者:
幼桑 時間: 2007-8-11 06:45 PM
有玩車的精神勝於一切~
給你加油啦~
如果移到後頭不好發動~
前面加個電容或小機車電瓶即可~
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-11 07:51 PM
原帖由
styleBlue 於 2007-8-11 06
PM 發表
一般電瓶後移 不都是因為引擎室改到一拜 為了爭取那一點點空間 才會後移的嗎?
有些是為了"配重"
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-11 07:56 PM
原帖由
2bod 於 2007-8-11 05
PM 發表
前幾天晚上慶祝八八節後因為明天還要上班所以就趕夜車從汐止要回南崁
下林口走下南崁台茂那條山路上遇到了牌子為四個圈圈的車子
起先本來我是第一台他在我後面停紅燈
綠燈後他就從旁邊大腳油門胚出去
小弟因 ...
你說你住南崁
引起了我的興趣
又看到你說的地點
如果我沒猜錯的話
你的車號是3350
FSC貼紙貼在FOCUS銘牌上面
對嗎?
前幾天在蘆竹郵局前看到的
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 01:34 AM
原帖由 Kimi2i3344 於 2007-8-11 07:56 PM 發表
你說你住南崁
引起了我的興趣
又看到你說的地點
如果我沒猜錯的話
你的車號是3350
FSC貼紙貼在FOCUS銘牌上面
對嗎?
前幾天在蘆竹郵局前看到的
哈哈~~~我是在南崁這邊工作啦~~~其實應該算龜山吧(南崁與龜山的交界處吧)
我在桃園工作三年牽小佛已經一年了~~~還沒去過聚會~~~所以對這邊的族友算是陌生~~~所以就算遇到也不認識不敢打招呼
我宿舍在長春路與中山路這邊~~~KIMI大以後有遇到叭一聲吧
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 02:26 AM
照片已補上
作者:
陸軍中校 時間: 2007-8-12 02:44 AM
真是用心良苦啊
作者:
jay0465 時間: 2007-8-12 03:10 AM
我也有考慮放到後面
不過我的因素最大的是因為
有引擎是拉桿
為了方便以後更換ㄏㄏ
擬放到後面之後會不好發動嗎
其實魔鬼氈就很緊了
電瓶下面年滿勾勾那邊就夠用囉
因為電瓶又平穩
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 03:51 AM
原帖由
jay0465 於 2007-8-12 03
AM 發表
我也有考慮放到後面
不過我的因素最大的是因為
有引擎是拉桿
為了方便以後更換ㄏㄏ
擬放到後面之後會不好發動嗎
其實魔鬼氈就很緊了
電瓶下面年滿勾勾那邊就夠用囉
因為電瓶又平穩
剛剛聚餐回來~~~發動的感覺確實比之前要來的難發一點點~~~可能是負極沒有接回去引擎是而是直接接車殼回去~~~所以這幾天會在準備幾條線來個多點接地看看有沒有效果
魔鬼氈~~~感謝告知~~~本來要去殺肉場殺個電瓶架來趴死說
作者:
jay0465 時間: 2007-8-12 04:04 AM
不過你這篇也可放到DIY那邊喔造福車友
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 11:49 AM
原帖由
jay0465 於 2007-8-12 04
AM 發表
不過你這篇也可放到DIY那邊喔造福車友
我想說改善我的車身配重~~~算是底盤方面的文章
我要怎麼移動勒~~~是不是請版主幫我一下
作者:
jay0465 時間: 2007-8-12 01:12 PM
喔也對後
你原本是以底盤設定為主
不用移阿
你在去DIY就好ㄚㄏㄏ
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 01:19 PM
原帖由 myfordfocus 於 2007-8-11 05:48 PM 發表
想很久了~
就擔心"壓降"問題
不知道再線材上花些成本
或是買市面上號稱
升壓的產品來搭配
不知可不可行???
通常電瓶後移最有可能發生的是電流來不及送~~~俗稱限流~~~即而產生壓降問題
幼桑大有建議前面搭配大電容或是機車用電瓶~~~這樣電流才不會來不及送到各用電部品
我是覺得先用多點接地試試看會不會改善
升壓的產品!!!我沒試過~~~但電流不夠的情形在多接幾個升壓部品~~~ 一樣升不上去
作者:
2bod 時間: 2007-8-12 09:39 PM
今天花了小小時間完成電瓶固定
圖已經補上
預計來個多點接地試試看發動會不會比較靈敏一點
作者:
t460530 時間: 2007-8-12 10:01 PM
DIY真不賴!!爽度100分~~哈哈~~讚啦!!
作者:
2bod 時間: 2007-8-13 07:44 AM
原帖由
t460530 於 2007-8-12 10:01 PM 發表
DIY真不賴!!爽度100分~~哈哈~~讚啦!!
對阿~~~只是內裝比較難拆~~~但拆過一次後~~~嘿嘿~~~都已經知道內裝固定孔在哪裡了
作者:
sulker 時間: 2007-8-13 08:12 AM
原帖由 2bod 於 2007-8-12 01PM 發表
通常電瓶後移最有可能發生的是電流來不及送~~~俗稱限流~~~即而產生壓降問題
幼桑大有建議前面搭配大電容或是機車用電瓶~~~這樣電流才不會來不及送到各用電部品
我是覺得先用多點接地試試看會不會改善
...
這段錯的離譜，電流的速度接近光速，在車子這種短距離壓降趨近於零，
有學過基本電學的應該都知道。
作者:
2bod 時間: 2007-8-13 11:52 AM
原帖由
sulker 於 2007-8-13 08
AM 發表
這段錯的離譜，電流的速度接近光速，在車子這種短距離壓降趨近於零，
有學過基本電學的應該都知道。
抱歉基本電學這玩意可能還沒有深入討論到電力電子的東西~~~所以有學過基本電學的也只是基本而已
既然sulker大有意指教~~~那我也稍微解釋一下
1.上圖電池正端出去接0.001歐姆的電阻是我加長的5公尺的線材阻值~0.01歐姆是原本電瓶至各用電部品的線材阻值(線蠻細的)
2.負載0.54歐姆這個是我先預設的值~也就是說預設啟動的時候整台車要吃25A~20A的電
3.上圖0.04歐姆是各用電部品至原本電瓶的負端~0.1歐姆是因為我鎖後座安全帶的一點(值也是預設的)
依照上圖最後發現啟動的時候VL得到的電壓為10.55V造成各用電部品2.95V的壓降
若我兩點接地又不一樣了~~~也就是說上圖的0.1歐姆並聯兩個得到0.05歐姆
最後VL的電壓為11.37~~~壓降為2.13V
也就是說多點接地後可以讓車子的一個用電部品忽然間需要使用大電流時(音響的放大器就是會忽然間使用大電流)不會造成其他用電部品的壓降~~~有壓降的話可以從音響面板上或是LCM背光的LED亮度目測得知
最後上面的電路圖的阻值皆是示意用途~~~並不是實測值
作者:
北阿成成 時間: 2007-8-14 12:45 AM
原帖由
sulker 於 2007-8-13 08
AM 發表
這段錯的離譜，電流的速度接近光速，在車子這種短距離壓降趨近於零，
有學過基本電學的應該都知道。
這位發言的大大我是沒學過什麼蝦咪電子啦~但我懂得就是電源線拉越長傳輸的效果一定會變差~
譬如像改音響的電源線拉越長~那電容充電的錶顯示就會慢一點~發電機傳送到電瓶一定會慢一點~有些時候低音出去就會不紮實~
線拉短一點就改善很多~這是我自己duy音響的經驗~@@
所以一元大的說法也是有道理的!
作者:
2bod 時間: 2007-8-15 12:51 AM
原帖由 北阿成成 於 2007-8-14 12:45 AM 發表
這位發言的大大我是沒學過什麼蝦咪電子啦~但我懂得就是電源線拉越長傳輸的效果一定會變差~
譬如像改音響的電源線拉越長~那電容充電的錶顯示就會慢一點~發電機傳送到電瓶一定會慢一點~有些時候低音出去就 ...
大家教學相長啦~~~這幾天公司比較忙~~~沒空再測試
作者:
2bod 時間: 2007-8-17 05:03 PM
原帖由 2bod 於 2007-8-15 12:51 AM 發表
大家教學相長啦~~~這幾天公司比較忙~~~沒空再測試
確實將後移的電瓶負極接兩條線去鎖後座安全帶來搭鐵~~~已經改善啟動不良的問題
工程並不浩大~~~但線材是一大重點~~~太細的電力線就不建議使用
完整度夠~~~所以這幾天會整理一下資料再PORT在DIY版面給FSC的各位參考
作者:
jay0465 時間: 2007-8-17 10:09 PM
一元兄
你本來不是要放最左邊
因為油箱在右邊阿
作者:
2bod 時間: 2007-8-18 12:22 AM
原帖由
jay0465 於 2007-8-17 10
PM 發表
一元兄
你本來不是要放最左邊
因為油箱在右邊阿
因為現在我左邊的彈簧衰竭的比右邊的要嚴重~~~所以先放在中間測試一下
若彈簧沒有衰竭的話我就會放在左邊
作者:
wolfram 時間: 2007-8-31 07:58 AM
以後冬天上合歡山的時候
可以把桂圓紅棗茶、飲料放到電池承板上保溫囉~~
又上了一課，甘溫!!
作者:
2bod 時間: 2007-9-3 08:53 PM
原帖由
wolfram 於 2007-8-31 07:58 AM 發表
以後冬天上合歡山的時候
可以把桂圓紅棗茶、飲料放到電池承板上保溫囉~~
又上了一課，甘溫!!
對喔~~~以後要熱東西就把東西直接放在引擎室空出來的電瓶位置
真的很kuso耶
作者:
SUNNY-MIT 時間: 2008-4-4 10:04 PM
原帖由
2bod 於 2007-8-13 11:52 AM 發表
抱歉基本電學這玩意可能還沒有深入討論到電力電子的東西~~~所以有學過基本電學的也只是基本而已
既然sulker大有意指教~~~那我也稍微解釋一下
1.上 ...
一元兄真用心，還畫了這麼詳細的圖
我基本上認同一元兄的看法，之前有用勾錶量啟動電流的經驗，馬達啟動瞬間可達100～150A，之後也會維持在50A，甚至更高(其他車種)，所以壓降有可能比一元兄預估的更高。
僅供參考，別無用意
作者:
2bod 時間: 2008-4-5 12:22 AM
SUNNY-MIT 發表：
一元兄真用心，還畫了這麼詳細的圖
我 ...
成年舊文~~~各位見笑了
作者:
SUNNY-MIT 時間: 2008-4-5 08:06 PM
2bod 發表：
成年舊文~~~各位見笑了
還真是陳年舊文，不好意思，沒注意到日期，因為對我這個新手而言，都是新聞
初次見面，請多指教，希望有機會討教
作者:
2bod 時間: 2008-4-6 09:16 AM
SUNNY-MIT 發表：
還真是陳年舊文，不好意思，沒注意到日 ...
ok~~~找機會在聊聊吧
作者:
collin0404 時間: 2008-4-6 10:20 PM
SUNNY-MIT 發表：
還真是陳年舊文，不好意思，沒注意到日 ...
這篇陳年舊文造福了許多車友!!!
我是其中的一個!........
作者:
2bod 時間: 2008-4-7 08:11 AM
collin0404 發表：
這篇陳年舊文造福了許多車友!!!
我是其中 ...
大家喜歡就好~~~分享改裝圖片就是希望FSC族友準備夠粗的線材可以自己DIY處理