標題: [車壇新聞] 捷克站幕後花絮新聞：星期六 [列印本頁]

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作者: StonersBoy    時間: 2007-8-18 09:19 PM     標題: 捷克站幕後花絮新聞：星期六

http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~153049~pid~0.htm
Saturday, 18th August 2007

Saturday am - Stoner Could Join Elite Gang of Five
Stoner 可能加入史上五位車手之列

當我們正等著看 Casey Stoner 是否能騎著他的 Marlboro Ducati
在Brno 拿下他的第七勝時，我開始想要知道，許多其他的車手如何
在他們和新車隊合作的第一年賽季嬴得 MotoGP 或者 GP 500 的冠軍
賽？

答案： (感謝 MotoGP官方統計員 Martin Raines)
59年 GP歷史中只有五位車手。他們是，Geoff Duke (Gilera車廠)
1953年； John Surtees (MV車廠) 1956年； Kenny Roberts Snr
(Yamaha車廠) 1978年； Eddie Lawson (Honda車廠) 1989年；
以及 Valentino Rossi(Yamaha車廠) 2004年。

然後我正在想：
在 Stoner 的MotoGP 27次(27是他這兩年在MotoGP已經出賽的場次數)
出賽後的比賽獲勝的速率是?

在急遽下降進入一些難以置信的演出後，Rossi 悄悄的把答案放在一張白
紙上端上檯面。

從六零年代開始，在 MotoGP 歷史上最快的兩位車手，事實上是那二次激
烈戰鬥，來自七十年代晚期和八十年代早期，Barry Sheene 和 Kenny
Roberts Snr(肯尼王)，都在他們前27場比賽裡獲得12勝。

Rossi呢？他加入 MotoGP 的首27場拿九勝排史上第三，在Giacomo Agostini、
Mike Hailwood 和 Freddie Spencer之後。
Stoner 目前為止的六勝，讓他成為GP史上第七位車手。

說起來奇怪， Stoner 常被和其他車手比較，支配 500cc 的澳洲車手 Doohan
從 1994到1998的連續冠軍，在他的最初 27次比賽中獲得只有獲得一勝。因此
你已經有踏出預先的一步了，Casey。


Can MotoGP - Can All of Racing - Go Green?
MotoGP能，所有的比賽能，更加環保嗎？

二個較小的議題在你今天早上喝咖啡時考慮。

第一：
MotoGP怎麼樣？
的確所有的摩托車和汽車競賽，都正在去減少它以石化為基礎的材料消費？
（我不會使用那個幼稚的片語’二氧化碳釋出量’)

我不是指讓一台MotoGP賽車，又勉強削減一個2MPG(每加侖行駛的英里數)：
那是表徵。

我是在談論在18個分站的移轉上、摩托車和部份方面被消耗的能源，加上
測試，每個賽季，所消耗的能量。

這樣，將會是不公平的，假如，MotoGP，或任何其他形式的競賽，當 eco
失敗，被揪出來：
相同的手指將會仍然想要在他們的便宜衣服、家用白布製品和由中國的石油
所製造的數位玩具。
但是摩托車競賽必須思考能源議題，要很快。


Saturday am - Should MotoGP Go the One-Tyre Road?
MotoGP應該走向輪胎單一化?

而第二：
MotoGP 該成為一個控制輪胎的等級賽事嗎？
許多 motors運動賽事冠軍賽已經都這樣，包括F1 、WSBK、NASCAR，
British Touring Cars和World Touring Cars，加上一些系列。

也許輪胎之間的競爭像是系列比賽的一部份，像是MotoGP。
也許它也正在從我們這搶走難以置信的賽季，在哪，我們可以看到 Rossi 傳說
和 Stoner 暴發戶之間的戰鬥，殺紅了眼(eyeball to eyeball)，為了冠軍而戰。

我沒有倒在任何一邊；我只是正在提出疑問。


Ｘ的，看完這篇感覺沒有看,沒什麼小道消息

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作者: StonersBoy    時間: 2007-8-19 12:32 PM

星期六花絮　更新

Saturday pm - Stoner Puts the Big Calm on MotoGP
Stoner 平靜看待　

在 Brno 完成他的第三個連續的桿位後，Stoner 無意的總結，
今年怪異平靜的 MotoGP賽季：
即使事情沒有完全地發揮工作，我們仍然以一個好結果作為結束。

而且，在這是平穩無浪的，完全安靜。通常謠言不會在這圍場裡流傳。

Nicky Hayden已經剛剛獲得了他的第一次前排起跑，但是他是經過作為
成為冠軍賽的威脅之一。

他的隊友 Dani Pedrosa 有了今年的第七次前排起跑，但是他現在如此
也遠遠落在冠軍爭奪之後，不能嚴重在今年最後七場比賽中爭奪冠軍。

每個人都假定 Stoner 和 Ducati　現在將會僅為工廠和車手的第一次世界
冠軍席捲。

現在是古怪的去思考，只有一些賽季， Ducati 被認為是瘋狂的義大利人，
可以把２～３勝集中在一個賽季內、但是沒有比這個需要令人認真看待。

在 Ducati 的每個人都否認有任何的緊張，而且他們尚未談論去嬴得冠軍賽。

Stoner：
我們全部知道它是可能的，但是我們不提到，我們將保存這設定，因為
這對冠軍賽好，我仍想要在賽季結束前贏得比賽。
但是當我無法獲勝時，我將試著且盡可能得到更多積分。



Saturday pm - 2008 Starts Now
2008年賽季啟動

實際上， Honda 和 Yamaha 現在已經開始報銷 2007賽車
因此在Brno 比賽後的星期一及星期二測試，可能有效地使
用 2008 年的賽車進行第一次評估運作。

山葉被提到有人看到非常類似的引擎板條箱的卡車貨物。
M1 使用的氣壓閥(pneumatic valves)的消息已經被提到過。

有其他的傳聞在這一站周圍謠傳是如此的愚蠢，因而我不當
做傳聞甚至提到，因為人們會開始想要相信這些。

繼續推測有關 Tech 3 明年的輪胎選擇。
所有的 Yamaha M1 車隊都使用 Michelin ？這似乎將會合情
合理。

Luis d'Antin 仍然在猶豫誰替他的 Ducati 衛星車隊出賽。他已
經在那裡來自正廠的 Desmosedicis 的支撐，而他想要今年能
得到更多的站上頒獎台。（Barros 在 Mugello的第三名是唯一
的一次）。
Barros 和隊友 Hofmann 仍然在他的名單上，但 d'Antin 也正和
250cc 車手Alex  de Angelis 、Andrea Dovizioso 和 Hiroshi
Aoyama 討論。
de Angelis 和 Dovizioso 也在 Gresini Honda 的車手名單內，
藉由 Toni Elias 現在的可能性是保持現狀，之前的加入成為第三台
Suzuki 的計畫已經渺茫。

明天會如何？ 在一陣暴風雨在這裡掠過後會大部分改變這些現狀。
這將不會停留平穩的很久。



回營了