原帖由
sullivan 於 2007-8-21 00
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其實大家要了解一下
所謂68度低溫節溫器
是68度開始開啟，並非是全開溫度，全開也是70幾度
所以應是把原廠82度節溫器換成68度節溫器
而不是97度換成68度喔！
FOCUS原廠就是82度的節溫器，可別誤認為是97度的喔！
如果Focus原廠就是82度的節溫器,那在引擎正常待速模式下,溫度就不可能跑到90度...
可以問一下有裝水溫表的族友,溫度是否至少在90度...
Focus的節溫器..就是90度的..也不是82度..更不是97度..
節溫器上標示的溫度就是動作溫度...
只要節溫器開啟,就會開始跑大循環..溫度就會下降,節溫器就會關閉,
那全開跟開啟的差別在哪裡..?(請不要說差在水量,我指的是溫度上的差異)
難不成節溫器開啟,溫度還在拼命上升嗎..?
所以一般不強調水龜開啟與全開的溫度是多少...
原廠設定節溫器90度開啟...是因為考慮到90度是一般Duratec 1.8/2.0引擎的最佳工作溫度...
可是台灣比較熱..所以工作溫度一直都在超過90度的狀態,
而Duratec2.3的節溫器為85度開啟,使用原廠Duratec 2.3的水龜就可以讓引擎比較容易保持在工作溫度...
沒有大改的引擎,改低溫水龜是會有反效果的...
附上維修手冊說明節溫器的部分,看一下吧...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-21 09:30 AM
原帖由 BlackJack 於 2007-8-21 09:15 發表
機械式節溫器..本來就因為機械結構的關係而不會準確的在90度開啟...
技術手冊寫的開啟溫度為90度,不是97度...
如果Focus原廠就是82度的節溫器,那在引擎正常待速模式下,溫度就不可能跑到90度...
可 ...
但是我有用水煮過
有用電子溫度計下去測量水溫
確實有開啟跟大開的差別
像片請小偉整理一下
弄出來討論討論
作者:
sullivan 時間: 2007-8-21 10:44 AM
這裡並沒有建議車子沒改又順順開的人去做這項改裝
大改或愛惡操，持續高速的人比較適合
通常一般歐洲廠商出的低溫水龜，設定是71度(開始開啟溫度)
壞就壞在目前沒有人出FOCUS的低溫水龜，只好連水龜蓋換掉，順便把水龜換成一般形式的
其實並非膠管式沒出低溫的，OPEL有德國改裝廠出71度的(水龜蓋是金屬的)，喜美八代無限有出68度的，但FOCUS目前就是沒有
作者:
小施 時間: 2007-8-21 10:46 AM
偉哥…你的九塊錢零件！
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-21 11:35 AM
原帖由
小施 於 2007-8-21 10:46 發表
偉哥…你的九塊錢零件！
哈哈
你真好心
你要跟他說
要連整個地毯一起買
我跟你一人分一半
作者:
小施 時間: 2007-8-21 11:55 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-21 11:35 AM 發表
哈哈
你真好心
你要跟他說
要連整個地毯一起買
我跟你一人分一半
他可能會殺了我！
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-21 12:40 PM
原帖由
小施 於 2007-8-21 11:55 發表
他可能會殺了我！
他不敢啦
因為他常常買東西被騙
所以習慣了
所以我趕緊用這水歸來安慰她
哈哈
有故事的
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-21 01:33 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-8-21 09
發表
但是我有用水煮過
有用電子溫度計下去測量水溫
確實有開啟跟大開的差別
像片請小偉整理一下
弄出來討論討論
看來我也要把我的水龜拿去煮看看...
我比較相信傳統溫度計...
曾經試過普通的電子溫度計,誤差10度....
到最後還是信任傳統溫度計....
當然啦..一隻好幾萬的那種電子溫度計不算....
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-21 01:39 PM
原帖由 sullivan 於 2007-8-21 10:44 發表
這裡並沒有建議車子沒改又順順開的人去做這項改裝
大改或愛惡操，持續高速的人比較適合
通常一般歐洲廠商出的低溫水龜，設定是71度(開始開啟溫度)
壞就壞在目前沒有人出FOCUS的低溫水龜，只好連水龜蓋換 ...
我也沒有說你有建議大家改水龜...這也不是我的重點...
我的重點是...原廠水龜..不是82度開...也不是97度...手冊寫90度...
如果你實驗出不同的數據..建議可以拿出照片或是whatever
還有..改裝低溫水龜..真的好嗎..?
其它的我比較沒有興趣....我只希望從討論中,能吸取到更多正確的改車知識....
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-21 01:42 PM
先講水龜的功用，是保持引擎工作溫度。
低溫水龜就是將引擎工作溫度降低，
但是先決條件是水箱的散熱良好，可有效降低水溫。
結論：水龜是保持引擎工作溫度，沒有散熱功能。主要散熱是水箱。
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-21 01:51 PM
引用一下老大的文,這是和一位車友討論時的文章可以看一下. 加大水箱 !
先要了解 水箱內水流ㄉ作動方式 !
如果以為水在水箱內成 之字型 流動
那就大錯特錯ㄌ !
水箱分上下座槽, 中間則是垂直ㄉ水道管路
管路ㄉ旁邊有很多ㄉ鰭片負責散熱
當水 流到上座槽時
所有ㄉ熱水由垂直ㄉ各水道管路同時下降至下座水槽
此時從上往下流ㄉ過程中就藉由各鰭片達到散熱ㄉ功能ㄌ 那加大水箱主要ㄝ就是 加多 垂直ㄉ水道管路排 !
藉由更多ㄉ水道管路排達到更多ㄉ散熱 ! 分解ㄍ散熱水箱 就可很清楚ㄉ知道ㄌ !
還有 所有ㄉ水龜 都會依溫度而作適當ㄉ開合
在設定ㄉ高溫度時會全開
再設定ㄉ低溫度時會全合
其間就依當時ㄉ溫度處在半開合狀
熱感應嘛 ! 非僅 FOCUS 而已 !
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-21 01:53 PM
在引用一篇,大家看一下.
試想 如果 水ㄉ溫比油溫高
那 水怎能幫油散熱ㄋ !?
大家都知道
1. 在引擎內 水有水ㄉ管路 > 水龜 > 散熱排
由風扇或過風散熱
2. 油有油ㄉ管路 引擎活塞 + 汽門支臂潤滑後
順便將熱帶進油內經由水冷冷卻
剛開始 水溫似乎升ㄉ快 是因為散熱系統未作動(水龜未開)
感應到ㄉ是引擎本體ㄉ溫度 !
但一旦到達設定ㄉ引擎工作溫度後
水龜開 ! 風扇動 ( 或高速過風) 這時 水溫應保持在常溫
(ㄝ就是 引擎工作ㄉ溫度) 繼續循環將引擎熱散掉 !
而油溫則會隨著 RPM ㄉ負荷 而升高 !
RPM 越高 油溫越高 !
這時90多度接近恆溫ㄉ水 正在循環幫助升高ㄉ油溫ㄉ散熱 !
所以以前常說 看著水溫就好 !
只要水溫保持90多度ㄉ恆溫
引擎是出不了大事ㄉ ! 
作者:
randyho 時間: 2007-8-21 01:58 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-21 09:30 AM 發表
但是我有用水煮過
有用電子溫度計下去測量水溫
確實有開啟跟大開的差別
像片請小偉整理一下
弄出來討論討論
照片在我這裡耶~~~
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-21 01:59 PM
各種ㄉ設備:風扇, 水龜, 水幫鋪, 油循環, SENSOR..... 等
都是 為 " 保持原廠設定ㄉ 引擎工作溫度 " 而裝設ㄉ !
每一部品裝設前都經由原廠技師 仔細設計, 經過千百次測試過ㄉ !
任意ㄉ 變動 除ㄌ干擾外 ! 就是讓其他平衡ㄉ設施操勞過度而掛點 !
作者:
清原小博 時間: 2007-8-21 05:07 PM
.............傑克的圖真不錯.....
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-21 05:54 PM
原帖由
清原小博 於 2007-8-21 17
發表
.............傑克的圖真不錯.....
好久不見了...最近好嗎..?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-22 01:29 AM
原帖由 pioneer21t 於 2007-8-21 13:59 發表
各種ㄉ設備:風扇, 水龜, 水幫鋪, 油循環, SENSOR..... 等
都是 為 " 保持原廠設定ㄉ 引擎工作溫度 " 而裝設ㄉ !
每一部品裝設前都經由原廠技師 仔細設計, 經過千百次測試過ㄉ !
任意ㄉ 變動 除 ...
我想
是為了因應該裝後的一些狀況
不然只要改車
就是改變了原先的設計
那這樣不是每條理都不通了
會要降水溫
就是想要讓引擎可以在最適當得溫度來運轉
且這溫度是工作溫度範圍內
而不是過低的溫度
然後就像最之前有提的
今天不用管原廠幾度開
幾度大開
水溫讀到的
都可以超過110度
在龍潭跑
還有到115度
但是原廠的水溫錶
是定在那永遠不會動
我想這也跟我之前說的
這是德國車的設計理論
話題轉回來
水龜開啟與大開
都不代表引擎的正確溫度
我想這應該沒有人不贊同吧
(請有裝三環錶的,且位置是跟原廠水溫感知器相同處的,可以比對一下)
所以才會想做測試
看看用到哪個開啟溫度
能夠讓水溫最穩定
也最剛好
68不會是絕對的答案
因為還在測試中
這就是要花時間慢慢來玩了
作者:
sullivan 時間: 2007-8-22 08:34 AM
原帖由 BlackJack 於 2007-8-21 01:39 PM 發表
我也沒有說你有建議大家改水龜...這也不是我的重點...
我的重點是...原廠水龜..不是82度開...也不是97度...手冊寫90度...
如果你實驗出不同的數據..建議可以拿出照片或是whatever
還有..改裝低 ...
其實你所PO的只是檢測方法，並不是規格表
他只是教你判斷節溫是是否損壞的方法而已
並不能如此去斷定規格，真正的節溫器規格如下
我們的確來回煮過2次
不如我們這次上了68度之後，原廠的你可以自己帶溫度計過來煮煮看
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-22 11:44 AM
原帖由 sullivan 於 2007-8-22 08:34 發表
其實你所PO的只是檢測方法，並不是規格表
他只是教你判斷節溫是是否損壞的方法而已
並不能如此去斷定規格，真正的節溫器規格如下
我們的確來回煮過2次
不如我們這次上了68度之後，原廠的你可以自己帶 ...
其實是有規格表的,但是寫的不清不楚...
我順便po上Mazda 3 2.0/2.3的規格表參考一下...
1. Focus的
2.Mazda 3 2.0/2.3的
我也很好奇,所以我也會去煮煮看...
因為,
沒改Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是90度起跳,
改了Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是85度起跳,
還在查歐洲的技術手冊,看看是怎麼寫的..找到再Po出來...
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-22 12:09 PM
原帖由 sullivan 於 2007-8-22 08:34 發表
其實你所PO的只是檢測方法，並不是規格表
他只是教你判斷節溫是是否損壞的方法而已
並不能如此去斷定規格，真正的節溫器規格如下
我們的確來回煮過2次
不如我們這次上了68度之後，原廠的你可以自己帶 ...
福特其實自己把手冊刪減掉很多東西...
但是如果以相信福特的觀點來看,有些東西是有點小差異的...
例如水箱水容量,壓力等等...
大陸版的資料,看起來是跟Mazda3 一模一樣...
這也感覺有點說不上來的怪...
唉..自己動手煮一下好了...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-22 12:42 PM
原帖由
BlackJack 於 2007-8-22 12
發表
福特其實自己把手冊刪減掉很多東西...
但是如果以相信福特的觀點來看,有些東西是有點小差異的...
例如水箱水容量,壓力等等...
大陸版的資料,看起來是跟Mazda3 一模一樣...
這也感覺有點說不 ...
改天一起來煮好了
這樣也好玩阿
然後猜拳
輸的要吃掉
哈哈
我會被打吧
作者:
randyho 時間: 2007-8-22 01:29 PM
上次不是說要買蛋一起下去煮
你們就約一約啊~
7-11 有些醬包可以拿來沾，味道還不錯喔
作者:
loneeagle 時間: 2007-8-22 03:21 PM
原帖由 sullivan 於 2007-8-21 10:44 AM 發表
這裡並沒有建議車子沒改又順順開的人去做這項改裝
大改或愛惡操，持續高速的人比較適合
通常一般歐洲廠商出的低溫水龜，設定是71度(開始開啟溫度)
壞就壞在目前沒有人出FOCUS的低溫水龜，只好連水龜蓋換 ...
所以一般引擎未改且順順開的人
是否建議改加大水箱提升散熱效率就好呢??
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-22 04:44 PM
原帖由
BlackJack 於 2007-8-22 11:44 AM 發表
其實是有規格表的,但是寫的不清不楚...
我順便po上Mazda 3 2.0/2.3的規格表參考一下...
1. Focus的
2.Mazda 3 2.0/2.3的
http://img ...
沒改Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是90度起跳,
改了Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是85度起跳,
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
改水龜只是讓水提早循環而已,並沒有扇熱功能.
最主要是水箱加大和把風扇開啟溫度設定降低.
作者:
小施 時間: 2007-8-22 08:21 PM
看來這真的是個值得研究的好東西！尤其是在這超熱的台灣！
各位…加油！
小弟不太懂這個…所以站在旁邊立正站好看你們努力了！
作者:
maxmax 時間: 2007-8-23 12:40 AM
請問MAZDA 3 2.0的汽油幫浦是跟FOCUS 2.0一樣的嗎?
FOCUS的可以用SCT調降汽油幫浦的壓力嗎?
作者:
pioneer21t 時間: 2007-8-23 12:41 AM
原帖由 maxmax 於 2007-8-23 12:40 AM 發表
請問MAZDA 3 2.0的汽油幫浦是跟FOCUS 2.0一樣的嗎?
FOCUS的可以用SCT調降汽油幫浦的壓力嗎?
調降汽油壓力.......不解.
作者:
jiaching 時間: 2007-8-23 08:18 AM
原帖由 maxmax 於 2007-8-23 12:40 AM 發表
請問MAZDA 3 2.0的汽油幫浦是跟FOCUS 2.0一樣的嗎?
FOCUS的可以用SCT調降汽油幫浦的壓力嗎?
可以參考這篇 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=102213&extra=page%3D1
在#6篇 Shin有提到
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-23 08:59 AM
原帖由 pioneer21t 於 2007-8-22 16:44 發表
沒改Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是90度起跳,
改了Escape 2.3節溫器的,熱車時的溫度是85度起跳,
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
改水龜只是讓水提早循環而已,並沒有扇 ...
是嗎..?
那如果只改加大水箱與風扇...
但是水龜還是到90度才開...那會有效嗎..?
還不是只是讓溫度早點回到90度...
作者:
BlackJack 時間: 2007-8-23 09:01 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-22 12:42 發表
改天一起來煮好了
這樣也好玩阿
然後猜拳
輸的要吃掉
哈哈
我會被打吧
要先把龜殼扒掉...才能吃吧...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-8-23 07:36 PM
原帖由
BlackJack 於 2007-8-23 09:01 發表
要先把龜殼扒掉...才能吃吧...
可能會跟吃檳榔一樣
吃完嘴巴紅紅的
還有紅色醬汁可以吐出來
剪刀.....石頭......布..........
作者:
ㄚ欽 時間: 2007-9-3 02:19 AM
那請問原廠未改 機油冷&低溫水龜&加大水箱.那項比較適合ㄋ?
(有改的話.優先順序又是何者?)感謝解答
作者:
jiaching 時間: 2007-9-3 07:34 AM
原帖由
ㄚ欽 於 2007-9-3 02
AM 發表
那請問原廠未改 機油冷&低溫水龜&加大水箱.那項比較適合ㄋ?
(有改的話.優先順序又是何者?)感謝解答
機油冷可以先改
等到引擎有加Turbo或是NA一拜,
再考慮低溫水龜和加大水箱,這兩個東西一起上比較划算,因為一起換,水箱水只要漏一次,分開上要漏兩次,多付一次換水箱水
作者:
Alec 時間: 2008-10-30 08:51 PM
ㄚ欽 發表：
那請問原廠未改 機油冷&低溫水龜&加 ...
原廠沒改加機油冷就夠了～
只要速度夠有撞風～油溫不會飆到太誇張
反而是市區走走停停在加開冷氣溫度很高～
作者:
qixiaoyao 時間: 2008-10-30 10:27 PM
<i>sullivan</i> 發表：<br />
完全依照原廠水管的角度、長度去研發製造<br />
...
<br />
这个东西装上就好了，还是风扇控制也要改？ 要多少钱？
