| 經歷數天的瀝青路面測試後，06年版Focus WRC進行了森林石塊路面的測試。測試道路靠近位於英國西北部的M-Sport公司的Dovenby Hall基地。參與測試的車手為上月剛在英國拉力賽上奪冠的馬克-希金斯（Mark Higgins）。06年版Focus賽車第一天順利完成了200公里的測試，第二天為160公里，第三天130公里，皆未出現主要問題。福特拉力車隊的總監Malcolm Wilson雀躍的說到：「在這一連串相當艱鉅的測試中，賽車精采的表現令我們非常高興。」
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| | 第二階段的碎石路面測試會緊接著完成。之後，福特拉力車隊將把兩輛賽車送到澳洲。福特車隊的兩位賽車手托尼-加德梅斯特(Toni Gardemeister)和羅曼-克萊斯塔(Roman Kresta)將駕駛著這款賽車參加2005年拉力冠軍賽的終站－澳洲。不過對於福特車隊來說，澳洲拉力賽只是對All-New Focus WRC的一次測試項目；一次真正世界級的測試。這款賽車第一次的“正式”比賽將會是2006年世界拉力錦標賽的開幕之站——1月的蒙特卡羅（Monte Carlo）拉力賽。
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| | 「測試All-New Focus WRC的同時發布它的同系車款——All-New Focus ST，這對我們來說真是太令人興奮了！」Team RS總監喬斯特-凱彼托（Jost Capito）說「為能趕在澳洲拉力賽前發布新的拉力賽車，福特Team RS和M-sport的每個人都在不斷的辛勤工作。我們期待著它能有亮眼的表現。」「但我們並不打算在澳洲獲勝。」凱彼托補充說道，「Focus WRC明年首次正式全程投入世界拉力賽前，我們想要準確評估車子在實際的激烈競賽中的表現。」
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| | 福特06年版All-New Focus WRC在M-Sport公司進行設計與製造。福特RS工作組動員全力投入了賽車的研發。M-Sport公司負責管理福特的拉力賽事，其技術總監克里斯提恩-羅瑞奧克斯(Christian Loriaux)帶領著一支經驗豐富、善於技術創新的隊伍。
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