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標題: [車壇新聞] Rossi： Michelin 必須改善耐用度 (改用B胎?) [列印本頁]

作者: StonersBoy 時間: 2007-10-15 11:26 AM 標題: Rossi： Michelin 必須改善耐用度 (改用B胎?)

WARNING:要轉載者，請註明出處。
上次在ＰＴＴ看到有人轉我文章還沒註明，心情很

(我可以這樣說嗎? 輪胎,輪胎,多少罪惡因汝之名而行)

Rossi: Michelin must improve durability

http://www.autosport.com/news/report.php/id/63310
By Toby Moody and Matt Beer Sunday, October 14th 2007, 10:36 GMT

Rossi 說 Michelin 必須確保它的輪胎能表現得更好，足以跑完一場比賽
如果 Michelin 想從 Bridgestone 手上取回失去的地位。
Valentino Rossi says Michelin must work to ensure its tyres perform
better over a race distance if it is to get back on terms with Bridgestone.

在澳洲站後，他說因為他失去一些抓地力讓他失去和領先集團競爭的能力，
導致他掉到第三名，讓穿著Bridgestone輪胎的兩台Ducati揚長而去。
The Italian blamed a loss of tyre grip after losing touch with the lead
battle in the Australian Grand Prix and falling to third behind the
Bridgestone-shod Ducatis.

昨天羅西承認他要求山葉，明年賽季設法提供他的賽車 Bridgestone 輪胎，
而這可以理解，他對於輪胎不平等的抱怨，是Dorna為什麼會提議2008年
變成單一輪胎制的動機之一。
Yesterday Rossi admitted that he had requested that Yamaha supply
Bridgestone rubber for his bike next season, and it is understood that
his complaints about tyre inequality were one of the reasons why Dorna
proposed the imposition of control tyres from 2008.

如果羅西依舊使用 Michelin，他希望這家法國輪胎把主要的努力投入輪胎的
耐久性。
If he remains on Michelins, Rossi wants the French manufacturer to put
a major effort into its designs' durability.

"很肯定的是，我們必須做得更好，如果我們想要嘗試和
Stoner及Ducati對抗，我們必須做得更好， " 他說。
"For sure we have to do better if we want to try to fight with Casey
(Stoner) especially and with the Ducati," he said.

"我們已經為明年賽季開始在我們的引擎上努力許多，而且
我們已經和 Michelin 談過很多東西了，因為我們不能理解為什麼，(之前)傳統
上，我們的輪胎非常好，可以直到比賽結束。"
（註：有點看不懂這段，有更好翻譯請提出，感謝）
"We've started to work a lot on our engine for next year and we speak
a lot with Michelin because what we don't understand is traditionally our
tyres are very good to the end.

"Michelin　總是領先。但是現在以 800cc（賽車）來說，
我們在比賽結束時，總有許多問題。"
"This is always a Michelin priority. But now with the 800cc (bikes) we
have a lot of times a problem at the end of the race.

"因此我認為這是需要去了解的關鍵，該去如何表現得更好。"
"So I think this is the key to understanding how to perform better.

"可以確定的是，(現在)使用Michelin輪胎，我們必須工作的很多。
在過去，輪胎工作的很好，能直到比賽最後，而今年，我們在比賽後半遭受許多問題。"
"For sure with Michelin we have to work a lot. In the past the tyres were
good to the end and this year we suffer a lot more in the second half of
the race."

Dorna 執行長 Carmelo 將在下週末的馬來西亞站，就輪胎控制的議題上
作答覆，
但是澳洲站已經暗示，輪胎戰爭可能將被繼續允許下去。
Dorna CEO Carmelo Ezpeleta promised a decision on the control tyre
issue by next weekend's Malaysian Grand Prix, but hinted in Australia
that the tyre war would probably be allowed to continue.

Rossi 說他的 2008　輪胎會選誰依舊懸而未決，但是不可能
等到輪胎問題討論結果知道後，才決定。
Rossi said his 2008 tyre situation remained open, but that nothing could
be finalised until the outcome of the control tyre discussion was known.

"首先我們必須瞧瞧馬來西亞會發生什麼事，而且是在我們決定之後，"他說。
"First we have to wait and see what happens in Malaysia, and after we decide,"
he said.

作者: Pharaoh 時間: 2007-10-15 11:52 AM

頂~~~~~~~~~~~~

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 04:35 PM

結果並不意外
車的差異沒大到很遠
還是輪胎的主宰
輪胎不足會嚴重影響直線前的加速
猴子的動態很明確
明年還在啞馬哈呀
他對M1的改良腳歨還蠻滿意
但已經怒火中燒的是對米其林無法穩定的表現
他已經對米其林失去耐心了
相同得狀況也發生在小鯊魚的HRC
YAMAHA和HRC的困擾在明年該不該捨米其林改用B
很多車迷以直線來判斷車的強弱`
不要忘了直線的能力都要再出彎點後保持離心力開始加速不是車到直線頭才開始
輪胎失去抓地力自然彎頂點過後無法全力加速
直線當然會慢
猴子跟小鯊魚就是醬子直線前的出彎加速比杜卡迪晚
直線上當然追不上
這站又是很明顯低胎的差異
從賽中段卡爸的強勢跟猴子和小鯊魚的對比就很明顯
M1.212V並沒有比杜卡迪GP7差太多
真差那麼遠排位賽也不會有能力跑到前排
癥結點就在胎
這站過10圈後看猴子跟小鯊魚的後輪動態
其實結果已了然於心了
猴子還肯力拼卡爸
已屬拍拍手小鯊魚根本放棄了

所以
正確的說
應該要叫米其林加油
已性能來說
M1不會比GP7差超過5%
彎中能力甚至比GP7還強一點
RC212V直線輸出甚至比GP7還強一點
但米其林耐磨上差B太遠
再強的車沒好胎也沒用

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 05:16 PM

其實
憑心而論以車手技術來說
猴子>小鯊魚>=小石頭
車的能力上
GP7>=212V>=M1>>GSXR>=ZXR
但是輪胎
B>>>>M
所以今年米其林陣營的車手都很辛苦
習慣滑胎的美國車手海頓跟小捲更慘
因為胎的搭配找不到
所以YAMAHA跟HRC研發上也是苦頭吃足
賽季後段米其林偶有佳作
但就是無法穩定與如B牌般各配方全面的表現

M再GP界稱霸太久
也許被今年B的大躍進嚇呆了
就跟猴子跳YAMAHA前的HRC一樣以為自己無敵老神在在吧

其實
之前說過M再今年被FIA的種種爭議限制
加上與FIA不和睦的關係
還有一直大力投錢支持賽事的二代老闆突然身亡
等..........
要追上還真有點困苦

這幾站時好時壞的表現
也許就是因為不能在排位賽後改胎的關係吧
再加上工廠賽胎都是半手工調配
更容易產生某些一樣配方的胎會有表現上的誤差
而米其林壓力過大下
也許誤差更容易發生
別忘了
胎的問題
猴子去年賽季結束杜卡迪還不穩定前就發現了
也許
一向寬厚的他
對米其林真的失望沒耐心了吧

至於石頭五子登科
很難說
一個賽季就會有無數變化
加上偶真低認為今年他是好車搭上強胎的獲利
技術上來看似乎沒那麼神
當然他真的很好很強啦
單季獲勝很強
但要能連續還跳弱勢車廠而和諧快樂相處低
更加難得

作者: CHIANAN 時間: 2007-10-15 09:01 PM

正所謂時也.命也.運也拉！

CASY在今年的表現真的是穩紮穩打.從中國戰就看得出一二啦！

今年米牌真的不太有誠意. 配合度不如B牌
每個場次的配胎也產生了嚴重的落差！有如2005 F1翻版事件一樣！

不過我個人的看法也跟臭嘴的看法相同

山葉應該不會因為今年米牌表現不佳而把他打入冷宮.畢竟合作那麼久了！

跟B牌合作也不見得人家就會把最好的資源加在你身上

只希望M牌能夠記取教訓.明年賽季會有令人滿意的演出啦！

另外..最近跟一個車行老闆聊到近年MOTOGP的變化

也提到說最近的車子懸吊跟馬力跟三四年前有著大幅的不同！！

最明顯的例子就是杜漢時代那種全場火拼..從頭衝到尾的場面都已不復見

取而代之的而是要均衡的去配速！控制輪胎的磨耗以及動力的衰退...

這點我跟車行老闆都一致同意這將是明年賽季最重要的課題

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 10:07 PM

誰是臭嘴呀

你說偶喔

你知道為什麼嗎

GP500年代

胎還能應付車

年代
胎已經不堪負荷
因為

GP500的馬力至少比MOTOGP少30匹

而2行程對胎的壓力遠比4行程低

因為

扭力輸出沒4行程狂暴

引擎煞車的力道也遠比4衝成低

所以胎還能應付

過去低MOTOGP

可以用大馬力故意讓胎去滑

反而某個程度上還省點胎

更可彌補四衝程後的靈活度不足

現在的800

馬力的下降反而不容易滑胎

在滑的邊緣掙扎

反而吃胎

作者: CHIANAN 時間: 2007-10-15 10:22 PM

我知道拉！

那天在海產攤喝啤酒的時候就有聊到拉！

只是我覺得有點可惜！

過去在二行程看得到的狗咬狗.白煙番長式出彎現在在四行程也越來越難看到拉！

現在的四衝車退檔入彎的時候都有電子點火系統輔助....

不像過去二衝車有著怪異的脾氣...

真的是有點感嘆！不管二輪四輪.那種純粹的駕御樂趣的車子將會越來越少

不管怎樣拉！最希望看到的明年賽季還是那種狗咬狗的競爭方式

不是那種科技以及材料低競賽！！（SUPER BIKE今年沒轉播真的很可惜說）

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 10:44 PM

原帖由 CHIANAN 於 2007-10-15 10

PM 發表
我知道拉！

那天在海產攤喝啤酒的時候就有聊到拉！

只是我覺得有點可惜！

過去在二行程看得到的狗咬狗.白煙番長式出彎現在在四行程也越來越難看到拉！

現在的四衝車退檔入彎的時候都有電子 ...

嘿壓

沒菜哈嘎跟R1今年後段粉強說

差點拉下HRC CBR1000RR 吐斯樂的寶座

這兩年SBK換杜卡迪弱勢說

作者: CHIANAN 時間: 2007-10-15 11:02 PM

連一場都沒看到過！想到哈尬那隻日本〝肖告〞

真是有夠懷念低拉！

我想現在日本碩果僅存有名的車手也只剩下哈尬啦！

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 11:12 PM

原帖由 CHIANAN 於 2007-10-15 11

PM 發表
連一場都沒看到過！想到哈尬那隻日本〝肖告〞

真是有夠懷念低拉！

我想現在日本碩果僅存有名的車手也只剩下哈尬啦！

對了

前檔貼慢兩天啦

要修圖有點累

好了第一個通知你

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 11:16 PM

是壓

是壓

看哈尬比賽真是隻~~肖告

他還是適合YAMAHA

有點想他再回去騎MOTOGP

現再是他拿手低四衝程了

他騎YZR吃鱉

騎M1應該會很瘋

一定很精采

作者: CHIANAN 時間: 2007-10-15 11:25 PM

對了！這禮拜五不能回去拉！要上班到星期六早上！
看看有沒有人有興趣上來鹿港〝摸乳〞

！！！

隨便逛逛吃吃喝喝也好？

作者: wusinrong 時間: 2007-10-15 11:39 PM

原帖由 CHIANAN 於 2007-10-15 11

PM 發表
對了！這禮拜五不能回去拉！要上班到星期六早上！
看看有沒有人有興趣上來鹿港〝摸乳〞

！！！

隨便逛逛吃吃喝喝也好？

星期五再打手雞給你