標題: [綜合討論] 電壓量判定電瓶是否老舊應該汰換？ [列印本頁]
作者:
hack0207 時間: 2007-12-9 08:57 PM 標題: 電壓量判定電瓶是否老舊應該汰換？
自己有安裝可顯示電壓量之逆電流
說明書上面有說明如下
汽車發電後，電壓表顯示的是發電機供應電瓶充電電量
13.5V以上為正常供電量，
反之則為不正常供電（可能為發電機故障）。
汽車熄火後，電壓表顯示的是目前電瓶內存電量
電壓量若在12.1V以上為正常電瓶容量，
反之則為老舊或故障電瓶容量。
所以想請問各位
用電壓量判定電瓶應該汰換與否是否完全正確？
謝謝！
作者:
幼桑 時間: 2007-12-9 09:37 PM
電壓僅供參考而已~
要有量電流輸出的儀表才行~
作者:
chaty1123 時間: 2007-12-9 10:45 PM
原帖由 幼桑 於 2007-12-9 09:37 PM 發表
電壓僅供參考而已~
要有量電流輸出的儀表才行~
電流輸出的壓力為何不能作為參考呢?
幼桑 請給說明一下 感恩
作者:
hack0207 時間: 2007-12-15 10:14 PM
推一下
感謝幼桑
能否麻煩知道的人說明一下
作者:
zzzzzz_6000 時間: 2007-12-15 11:49 PM
一般而言:
正常的電瓶是12V(未發動時)才對，一般的電瓶內部有6個CELL
每個CELL為2V，6個剛好12V不管是機車、小客車、休旅車、
大卡車都是使用12V....
但會有一小小的5%誤差約11.4~12.6(V) (在此不考慮電錶誤差)
正常下發動引擎發電機發電約為13~14.5V，(發電機是發交流電
ACV，而電瓶是直流電DCV，中間會有整流器將ACV整成DCV)其中
發電機發電電壓比電瓶高一點主要是對電瓶產生壓差，讓電流
流動對電瓶充電，如果發電機電壓<=電瓶電壓則無法對電瓶充電
，若發電機電壓太高則會讓電瓶及其它電氣零件縮短壽命，甚至
零件燒燬。
另外電瓶沒電光看電壓有沒有12V是不準的，那只是一個基準參考
值，正確的觀念應是電流有沒有足夠的問題，原廠或電器廠應該
有個檢測電瓶液的類似檢驗帶電離子比重的工具，可看比電瓶的
性能、壽命是否合格．．．
我們車子在發動的那一瞬間電瓶會提供很大的電流，正常下一般的
電瓶可在瞬間提供約600A當電瓶電流不足時，會以降壓方式來提供
更多的電流(吃這麼大電流的兇手主要是發動機及火星塞非引擎，
發動機就是馬達會帶動引擎)，若是吃電很大且以降壓方式還無法
達到目標值，則引擎無法發動成功；此時你再去量電瓶的電壓時，
電壓就會以不足的方式 "小於DC12V" 來表示..
這與其它電器用品是一樣的，例如手機電池，舊的或壽命快掛的電
池很快地充電完成 "電壓到達值" 但電流並充不飽，一旦使用吃大
電流時，電流不足，電池以降壓方式來提供更多的電流，電壓一降
壓下來時，手機的電壓偵測電路馬上回饋給手機告知USER手機電池
充電不足．．．
所以電流才是關鍵，而要達到一定的電流，電壓值一定會要先正確
例如有些大卡車需要的電流很大，所以CELL做的很大故電瓶很大顆
(越大顆的電瓶電流越大，電壓都為12V)甚至有些大卡電流不夠用
，都並雙顆的主要是加大電流而非電壓....(因為電氣動作是吃電
流非電壓) 故即使你加大電瓶(要在並聯條件下)，電壓還是只有
DC12V。看到這裡你應該知道電瓶有沒有電主要是看電流，而先決
條件電壓一定要先出來(正確)。
另外再提供一個經驗(救援線的注意)
當A車電瓶沒電時，想以另一個有電的電瓶或B車(要以並聯的方式)
來讓A車發動引擎，這個動作大家應該都知道，我想說的是其中那
條+/-極並聯的救援電線若太細，則會無法讓A車順利發動引擎，
因為車子發動的那一瞬間會吃很大的電流，細電線的阻抗比較高，
無法讓更多的電流過，所以會無法發動引擎...買線最好買電流安培
值大一點的。
以上是個人對電瓶的認識提供參考
作者:
myghost 時間: 2007-12-16 10:35 PM
我記得我們車子的工程模式可以檢測是否電壓正常
可是忘記怎麼按了
來搜尋工程模式 看看
作者:
hack0207 時間: 2007-12-16 10:45 PM
感謝zzzzzz_60000及myghost提供寶貴的經驗及知識
今天車子突然無法發動
事實上連原廠遙控鎖都無法解門鎖
是手動開門進車
且任何車燈都無作用
不知是否有小燈（懷疑是手套箱燈）沒關造成電瓶電量耗光（有5天沒發動車子）
借老爸的車來跨接電瓶
發動很久才啟動（對發電機應該很傷吧？）
但行車電腦液晶顯示器上出現Engine System Fault 訊息（且無法切換到其他顯示資訊）
不知是否為電瓶電量過低造成？
發動後只開出去繞不到5分鐘就回來
熄火之後又沒辦法發動了（不知是否為發電機未對電瓶充足電？）
打算明天請福特牽回廠內檢測
電瓶應該沒那麼快掛掉吧？（才一年兩個月而以）
有問過網路電池店家說電瓶明年二月價格會降
打算那之後再換加大電瓶
對了...剛發動時有看一下逆電流電壓表為14V
熄火後為12.4v
作者:
zzzzzz_6000 時間: 2007-12-18 10:51 PM
原帖由 hack0207 於 2007-12-16 10:45 PM 發表
發動後只開出去繞不到5分鐘就回來...
5分鐘應該無法充飽電瓶吧!!
我之前電瓶沒電，兇手就是手套箱的小燈造成的
作者:
hack0207 時間: 2007-12-19 02:17 AM
原帖由 zzzzzz_6000 於 2007-12-18 10:51 PM 發表
5分鐘應該無法充飽電瓶吧!!
我之前電瓶沒電，兇手就是手套箱的小燈造成的
昨天請服務廠來跨接電瓶強迫發動
並將車子開回服務廠充電
充了幾個小時才充滿
這次Engine System Fault行車電腦訊息確定是電量過低造成
另我懷疑也是手套箱燈的關係
因電瓶放空前才因手套箱燈燒毀而回服務廠更換燈泡
且不太相信四至五天沒發動會完全沒電（我相信可能無法發動）
今天技師幫我將手套箱燈改成鑰匙轉至ON狀態下才能作用
這樣改有好有壞
我覺得這樣改還不錯
至少不必擔心手套箱燈搞鬼
不然會覺得當初裝手套箱燈是拿石頭砸自己腳
題外話..我車子不是台中五權廠買的...但我都請五權廠處理車子一切問題（包括出險及保養）
因我覺得五權廠比較貼近車主的心