標題: [ST LINE] 《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0，歡迎試乘指教 [列印本頁]
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-10 02:45 AM 標題: 《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0，歡迎試乘指教
《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0
寫在文前：
感謝版上一元大大的資訊交流指導，
感謝田哥大力協助提供場地機具。
S2.0黃：搭載BC BR避震器。
**********************************************************************
原廠避震器伴著我跑了一年半了，4萬公里左右的里程，通勤、上山、出遊，
表現的十分稱職，但必竟是消耗品，經不起歲月的摧殘，軟了，衰退了........
看著版上各式各樣的改裝品牌，不一樣的調教設定，因而興起測試的念頭，
同樣也感謝車友們的不吝試車、介紹。
礙於經費實在有限，高檔進口品牌，表現的確不凡，但花費甚巨讓我無力負荷，
國產避震器，價廉，但質優的部份確是優、劣評價各半，另需搭配其它各式底
盤套件改裝才會有性能優異的表現，其實加一加也是所費不貲，遲遲無我令我心動，
ST原廠避震器則不在我考慮的選項之中，只因原廠流用並不符合山路小呸C/P值。
9/13，生日的前一天，心想：弄個避震器送給自已當個禮物..........
換什麼好呢 ?預算捉襟見肘，多敗一點、少敗一點，一直令我掙扎，痛苦啊 !
苦腦沒中樂透，一種白痴的想法...哈、哈。
PM給劣獰...
T：跟您買二手BC BR好嗎?
L：不好吧 !你開過啊，假如無法保固的話，我就把它扔了。
T：BC，優、劣各半的評價我知道的，只是想玩玩看啦 !
L：8個月內換了兩組，品質實在是×××...，便宜賣你就好了。
T：謝謝劣大，價格的確實惠。
保固處理的過程現在才剛剛開始，感謝阿剛、JF的協助.......
10/17，漫長的一個月等待，BC BR保固完成，是更換新品哦 !今晚還有台中136夜奔，
正好試試新玩意，中午趕往KC，阿剛忙完車友的車，趕著安裝完避震器，測試的部份，
當然就是夜裡的136....。
傍晚的國道1號，試鍊的第一個場地，跳、跳、跳，時速不過100-1100km/h，悶啊，
鐵棒硬調的懸吊，擺明著不安定的因素鐵定讓今夜的奔跑是難受的，清水休息站會
合後，再上高速公路趕往目的地.....
ST，在前，想當然，追不到是必然的，150、160、170km/h，車子的行路表現是讓人膽顫
心驚的，車屁股跳起落下是恐怖的，絕對的恐懼感加上未能來得急定位，讓捉著方向盤
的我十分無力....136山路上的表現，唉 !硬邦邦的東甩西漂，什麼操控、什麼技術都
是空談，只能求別出事就行了。
隔天做完定位，調整了阻尼，改為前10後4，與前一天相較，當然是好太多了，回家路上
小試，雖說不舒適感還是存在，但安定了許多，高速公路上跳跳跳的感覺還是在。
測試是必要的，工作的關係，每日22：30後才是空閒的時間，上高速公路接國5到坪林，
跑山路到新店接國3、國2回南崁成了每日試驗的回家行程，從前0後0的阻尼調整開始，
讓人訝異的是依舊是硬邦邦的會彈跳，有時是車頭、有時是車尾，是彈簧的問題嗎 ?
彈簧公斤數前10後6真的是太硬嗎 ?我納悶著，但是我坐過前搭12kg簧，後搭6kg簧的山道
硬派車，奔來只能說是暢快，為什麼 ?這個疑問一直存在。
BC阻尼調整的PO文，版上前輩早有熱烈的討論，依照著做應該沒錯，但始終未能令人滿意，
真的需要換上防傾桿嗎 ?後簧修改過後真的能改善嗎 ?已經換上METROSTAR的前李仔籤，問
題是效果在那兒，我不知道 ?是先前加裝輪圈墊片的問題嗎 ?
失敗感日漸加巨，我真的開始後悔了，難道我必需再花一筆錢搞上其它的改裝部品。
一來沒錢再搞東搞西；二來老子就是不信邪，全車原廠底盤件，搭不上改裝避震器 ?
那門子的道理，理念先自已確定了，叫我再換東改西的是絕對做不到；即然山道狂奔
太過耗時費力，求一個市區舒適總行吧 !真的是卑賤的奢求，訐 !超級不爽。
10/27大會師的歸程，興沖沖的山道開奔，甩尾幹上電線桿，這不怪避震器，全是因為
自個兒手賤，20天的進廠維修，沒車開、沒車試，但避震器的問題總是要解決，查訪
資料，冾詢版上前輩，電CALL延宗，從邏輯、理論、經驗，又學習了不少，其實真的很
有趣，學問知識增加不少........
11/17，車子完修出廠，理論需要經過驗證，先求舒適，再求性能，
至此，展開了一段，白目的試驗，衝平交道，哈!哈!
家住南崁，南祥路上有平交道，女王總是抱怨車子不舒服，強烈抗議我的改裝行徑，
心想平交道上的撞擊、彈跳感最槽，衝啊!「框、噹」；衝啊!「切、卡」，嗚、嗚、嗚，
每轉一下調整旋鈕，就衝一趟，不誇張，少說40、50趟以上，下巴磨毀了，鋁圈撞缺了
好多角，CSC2的胎壁，兩條全裂了，C320衛星導航，全摔在車裡，前後避震器20段以內
的調整、搭配，真的很難找到舒適的設定，再高段數的調整，跟本就是鬼扯，我心裡如
此想著，最終阻尼調成前8、後6，感覺依然是很差，弄的我一肚子火，後座載朋友，都
會讓我覺得不好意思。
山路上呢 ?前10後4，前15後10是我覺得還OK的，但就是不爽，高低落差大的彎角，車子
是躍起落下，輪胎吱一聲，連續的S型彎是回彈力道似乎要把車子彈翻的感覺，反正要我
扯一堆爛狀況是絕對扯不完，好現象則是聊聊可數.......真的很「訐」。
MSN裡向「一元」求救，好心的一元與我討論了許久，搞的他也是滿肚子大便，直要我把
車交給他，但夜半才下班的我總是陰錯陽差的騰不出時間，但他先前寶貴的經驗，確確
實實的給我相當的震撼，熟讀一元版上大作，趴在地上東瞄西看，沒看出啥小東西，只見
滿佈傷痕的車底；說真的我快要死心了。
先前看過小徐的避震器，同樣的BC BR，搭載的是ST，他的車我開過，問題不大，不舒適感
是有的，但彎道的表現是可圈可點的，是車子比較重嗎 ?把兩條二手胎、框擺在後廂試試，
成效依然不彰，我開始回想他的ST改當派時車子撐起的懸吊狀況，後簧是預壓成彎曲狀，
我把這情形說明給小徐聽，說這樣的情形一定有問題，前個禮拜的一晚，索性拿出千斤頂，
車屁屁頂起來，發現到後輪原先後輪離輪弧的距離約1指半到2指幅，撐起後輪離地後，輪胎
與輪弧的距離也不過才不到三指左右，這一點發現，讓我又燃起一線希望，趕緊聯絡阿剛，
希望能做點調整.........。
又隔了一個禮拜了，上星期六，阿剛總算有點時間，我迫不急待的想把問題搞定，架起車子，
把後筒身卸開，發現不安裝避震筒身的狀況下，後軸又垂下一點點，約1.5公分左右，可是
彈簧依然未能有完全撐開的感覺，是真的沒有完全撐開，還是會有一點彎彎的感覺，壓住的
感覺，我心想該不會要把彈簧換短一些的，可是這沒道裡啊，重新裝好後，上路試了一下，
感覺不錯哦，又改善不舒適感許多，開心，但未能讓我滿意，處女座的「雞巴」性格開始
做怪.......哈、哈，正因如此，才有機會撥雲見日，讓避震器完全的活了起來。
星期天一早，到汐止與田哥碰面，一塊兒吃了午餐，此時向田哥提出是否可以商借原廠的場
子、工具，我想自個兒搞一下避震器，田哥說，OK啊 !今天廠裡休假，沒人正好，哦耶 !
殺回原廠，路上問問田哥，避震有比之前好嗎 ?田哥說：好多了，可是載女王還是覺得×××，
女生還是會覺得車不好坐，嗯，我知了。
架上車子，撐高來，商借了工具，好爽喔，自已弄自已的車，感覺真的很好，迅速的又把後避
震器卸開來，轉轉後簧，轉不動，奇怪了，用力把防傾桿往下拉，後簧伸張開了，原來如此，
原廠防傾桿最原始的應力已經把後簧整個擠壓住了，可見原廠防傾桿的作用力道其實已經不錯
了，粉粗、粉勇，足以往上擠壓住彈簧，嗯，這東西的改裝順序可以排往第8順位了，後筒身
又約放長了1~1.5公分左右，鎖上避震器，彈簧回復成直挺挺的，轉轉彈簧，會旋轉，真是好，
查了一下前避震器，成套的也不用傷腦筋，扯了扯昨天換回來的原廠李仔籤，同樣直挺挺的，
而且不動如山，這根鐵條挺堅固的，大功告成，謝過廠裡協助的專員，開奔調教阻尼.......。
約了一元試車，我原本設定的阻尼前10後6，最能讓我滿意，一趟汐坪下來，山路操駕，一元
駕駛，我當乘客，副駕座上的我要感受的是女王對此設定是否滿意，非常優，一元的駕技當然
不再話下，熟悉的朋友一定知道的，從他的回應讚聲不絕來看，真的是很開心，髮夾、大U、
高低落差彎，一付開心的樣貌看來，嘿、嘿，朋友們你是知道的......
回程一元又指導了些山道上該注意的開法、駕技，收獲良多，在一次的感謝、感謝。
此時的行路狀況，只剩下慢行時碎碎的小震動，直圈簧的宿命，難解地，稍稍超過40、50km/h
的速度，這點小碎震動蕩然無存，留下的是清析的路感，後廂空無一物的車子，後輪少有的小小
彈跳，這一元的指導下，他建議把前避震的硬度再調硬一格，他看出我眼裡的不解，為什麼
後輪彈跳要調整前避震器呢 ?
前11後6，前12後6，兩種設定下與帥可愛來了一段台九坪林-新店段的懈逅，前11後6視為最優，
是我們倆的共識，劣獰的試駕也是一段有趣的過程，為什麼舒服、又不側傾，好妙哦!
行文至此我覺得自已：「T.M.D.搞的像跟BC談戀愛似的」。
小小心得報告：
1、BC BR與BC V1的設定方式或許有阻尼調整上小小的不同，但我想應該可以通用。
2、其實無需搭配其它底盤改裝品項，BC的行路表現依然可視為上上之選。
3、原廠防傾桿其實是很屌的，用力把S2.0的後防傾桿李仔籤固定螺絲逼緊、逼死，效果足以等同
ST後防傾桿。
4、前李仔籤無需更換，原廠的李仔籤表現極優，除非能有加粗（相當粗）的前李仔籤。
5、前避震器的安裝問題不大，是成套的組裝；後懸的安裝則需特別注意。
6、後簧絕對不要去預壓它，讓它直挺挺的落在固定座上即可，扳一下後防傾桿，讓彈簧含在裡頭，
把筒身放長到相對位置鎖上（相信我，BC桶身真的可以放的很長）。
7、我選用BC前10KG、後6KG的BC原廠搭配簧，S2.0用來，令我相當滿意，不需另選。
8、我車高設定前、後同高，如果後廂備胎不拿下來，我建議後車高要稍稍高一點也就是前低後高。
9、胎壓打前後36，（今早我試38，路感是真的清析的可以）。
10、原廠框ET52、6.5J，我會建議加上墊片，墊出來一些，如果已是改裝新框則不用。
胡謅胡扯了一長篇，其實只是這段其間對這組避震器的愛恨情仇，原本記錄下來的用意只是一
種習慣，可以分享的內容其實是很膚淺的，讓伙伴們見笑了，歡迎伙伴們相約試駕指教。
作者:
lenin 時間: 2007-12-10 03:06 AM
我覺得TOM很厲害，
他今天借了工具，
自己調教、安裝避震器，
弄了一個小時左右，
然後重新上路，
BC竟然被他弄得脫胎換骨。
TOM不是從事汽車相關行業，
但是他自己研究，
自己重新調整，
把一些東西拆下來，重新安裝上去，
沒想到這組我拆下來的東西，
竟然被他弄得服服貼貼、市區Q、過彎優，
真的不得不佩服他。
作者:
cckuok 時間: 2007-12-10 08:26 AM
佩服佩服...自己裝避震耶
這對95%的人來說都是一大工程
可是也自己定位嗎??
作者:
更年期殺手 時間: 2007-12-10 09:09 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-10 02:45 AM 發表
用對方法，做對事，
BC BR避震器絕對值得，
超優質調教.............
在極度想放棄這組避震器之前。
今天得到令人興奮、滿意的結果.........
詳情明日待續
很期待TOM的測試報告喔~~希望有機會能知道有什麼撇步!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-10 09:10 AM
帥喔
可惜昨天不在公司
不然一定可以分享到這成果
TOM
改天也要載我ㄧ趟啦
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-10 09:56 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-10 09
AM 發表
帥喔
可惜昨天不在公司
不然一定可以分享到這成果
TOM
改天也要載我ㄧ趟啦
原來小湯子這幾天在搞這個唷!!!
難怪都不見人影!!!
Jerry都這麼讚賞...應該出師了吧!!?
那可以幫我抓抓避震異音嗎？
作者:
Michael0825 時間: 2007-12-10 12:40 PM
原帖由
MasterWen 於 2007-12-10 09:56 AM 發表
原來小湯子這幾天在搞這個唷!!!
難怪都不見人影!!!
Jerry都這麼讚賞...應該出師了吧!!?
那可以幫我抓抓避震異音嗎？
你的原廠避震有什麼異音 ? 是上了短彈簧才有異音嗎 ?
會不會是沒裝好 ?
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-10 12:54 PM
原帖由 Michael0825 於 2007-12-10 12:40 PM 發表
你的原廠避震有什麼異音 ? 是上了短彈簧才有異音嗎 ?
會不會是沒裝好 ?
嘿啊~我也在懷疑!!!
前面車輪遇到坑洞時，會有支支聲，很像金屬摩擦聲音。
一直找不到原因!!!
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-10 09:05 PM
哈哈！
能夠自己DIY又能得到樂趣，真的是最好的一件事情！
恭喜TOM了！
你得到了T.O.M避震器一組！
爽啦！
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-10 09:27 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-10 02:45 AM 發表
《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0
寫在文前：
感謝版上一元大大的資訊交流指導，
感謝田哥大力協助提供場地機具。
S2.0黃：搭載BC BR避震器。
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小湯子~
你寫的是很詳盡...我是看的很矇渺!!!
我的老天爺啊~
原來....我真的都不懂ㄟ!!!
作者:
2bod 時間: 2007-12-10 10:09 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-10 02:45 AM 發表
《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0
寫在文前：
感謝版上一元大大的資訊交流指導，
感謝田哥大力協助提供場地機具。
S2.0黃：搭載BC BR避震器。
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微薄之力何足掛齒!!!言重了~~~坐而言不如起而行~~~TOM兄果然是我看得起得人
重申前令:底盤版面的"BC避震器測試完結篇#146"
2.當車子頂高的時候,四個彈簧都只是含住而已,且可以用手旋轉的,這樣就不會死硬了
希望各位幫小佛裝是直捲彈簧避震器的店家~~~依此步驟循序漸進~~~讓大家都有好避震器可以享受
3.以下我把直卷彈簧配置給各位做個比較,下次大家要入手BC的時候可以依此做為自身需求的依據,免的被一些奇怪的直卷彈簧配重給搞的七葷八素
前面14公斤=死硬 後面12公斤=死硬
前面12公斤=硬 後面10公斤=硬
前面10公斤=Q中帶硬 後面8公斤=Q中帶硬
前面8公斤=Q 後面6公斤=Q
前面6公斤=Q中帶軟 後面4公斤=Q中帶軟
希望各位好心的店家依客戶需要搭配直捲彈簧~~~不管是x簧.Y簧.Z簧~~~只要不壓迫到彈簧都是好簧
祝ST LINE諸位山路順心
作者:
lenin 時間: 2007-12-11 02:22 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-10 10
PM 發表
微薄之力何足掛齒!!!言重了~~~坐而言不如起而行~~~TOM兄果然是我看得起得人
重申前令:底盤版面的"BC避震器測試完結篇#146"
2.當車子頂高的時候,四個彈簧都只是含住而已,且可以用手旋轉的 ...
感謝TOM的分享，
也謝謝一元兄的技術協助，
讓TOM可以有機會獨自面對自己的避震器調教。
各位BC避震器有問題的，
可以請教這兩位高手，
我試駕過，真的優異。
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 02:48 AM
原帖由
MasterWen 於 2007-12-10 12:54 發表
嘿啊~我也在懷疑!!!
前面車輪遇到坑洞時，會有支支聲，很像金屬摩擦聲音。
一直找不到原因!!!
可以開來看看喔
你只有改短彈簧嘛
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 02:49 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-11 02
發表
感謝TOM的分享，
也謝謝一元兄的技術協助，
讓TOM可以有機會獨自面對自己的避震器調教。
各位BC避震器有問題的，
可以請教這兩位高手，
我試駕過，真的優異。
我也要摸摸看啦
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 02:51 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-10 22
發表
微薄之力何足掛齒!!!言重了~~~坐而言不如起而行~~~TOM兄果然是我看得起得人
重申前令:底盤版面的"BC避震器測試完結篇#146"
2.當車子頂高的時候,四個彈簧都只是含住而已,且可以用手旋轉的 ...
最後一句是重點
彈簧是要看人搭
不是看車配
作者:
lenin 時間: 2007-12-11 02:52 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-11 02:49 AM 發表
我也要摸摸看啦
好久沒看到你了，
不知最近車改得如何？
有研究、分享的感覺，真好！
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 02:57 AM
原帖由 lenin 於 2007-12-11 02:52 發表
好久沒看到你了，
不知最近車改得如何？
有研究、分享的感覺，真好！
對阿
好久沒看你過來晃晃了
車子歐
最近以服務車有居多
近期鍛造肚內測試完
會公佈出來
應該可以作出另外一種成績來
作者:
lenin 時間: 2007-12-11 03:17 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-11 02:57 AM 發表
對阿
好久沒看你過來晃晃了
車子歐
最近以服務車有居多
近期鍛造肚內測試完
會公佈出來
應該可以作出另外一種成績來
最近比較沒時間，
有時下班會繞道你家前面，
不過都是鐵門拉起來的狀況，
很期待看到2.3T的新里程碑，
你這車超猛，讓人望塵莫及。
作者:
香桔士 時間: 2007-12-11 04:09 AM
看了這篇文....真覺得太神奇.....也有點疑感.....不知是之前幫我安裝的店家..技術沒到位..還是..
之前裝這組懸吊...遇到顛坡路段...像是跳跳車一樣毫無吸震可言....死硬.....
另一問題...就是出門後座坐了三人...回來...後懸吊就有摳摳聲....讓我煩了一個月...
也換了不同系數..彈簧...一樣不能解決問題....後來捕差額換了TINE....所有問題一次解決......
PO這文..並不是要說TINE有多好或BC較差....版上高人可否幫偶把把脈...看問題是在那....
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:09 AM
其實只是多用心一點的安裝罷了，
BC成套買來，啥都別擔心。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:11 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-11 02:49 AM 發表
我也要摸摸看啦
歡迎試摸，小事，
等你變速箱搞定後，
我也要摸1.2bar 2.3T。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:20 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-10 10
PM 發表
微薄之力何足掛齒!!!言重了~~~坐而言不如起而行~~~TOM兄果然是我看得起得人
重申前令:底盤版面的"BC避震器測試完結篇#146"
2.當車子頂高的時候,四個彈簧都只是含住而已,且可以用手旋轉的 ...
一元，
頻率相近，聊起天來才會津津有味，
您才是正港的高手，
記得我們倆如何相識的嗎?
還不是BC。
太座OK的話，常來走走嘛。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:27 AM
[quote]原帖由 lenin 於 2007-12-11 02:52 AM 發表
劣獰，
今夜沒來華山論避震器，
好可惜哦!
小軒、小徐、小鄧、TOM
有人坐上藍寶基尼，285km/h達成喔，
以上所言絕無虛假，猜猜是誰呀!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:36 AM
原帖由
cckuok 於 2007-12-10 08
AM 發表
佩服佩服...自己裝避震耶
這對95%的人來說都是一大工程
可是也自己定位嗎??
消費者能夠享受到完整的產品服務、滿意的品質，
其實就不用大費周章的自已惡搞了，
一切交由店家搞定就OK了。
嚴格說來，是自已愛玩玩弄弄啦。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-11 05:40 AM
原帖由
香桔士 於 2007-12-11 04
AM 發表
看了這篇文....真覺得太神奇.....也有點疑感.....不知是之前幫我安裝的店家..技術沒到位..還是..
之前裝這組懸吊...遇到顛坡路段...像是跳跳車一樣毫無吸震可言....死硬.....
另一問題...就是出門後座坐 ...
來定聚玩玩啊!試試啊!歡迎囉，
我也試過TINE，的確不凡，一級棒。
作者:
RC 時間: 2007-12-11 06:17 AM
原來列寧的鐵棒被你拿去了 你說先把他弄長 然後就軟掉了嗎 試乘BC?
我已經坐太多沒有吸引力
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-11 09:02 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-11 02:48 AM 發表
可以開來看看喔
你只有改短彈簧嘛
呵呵~Jerry...先謝謝囉!!!
我只有換Eibach ST用的短彈簧，跟牛伯伯一起買的!!!
除此之外...底盤都是原廠的!!!
有機會上台北的話，再麻煩你囉!!!
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-11 09:03 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-11 05
AM 發表
原帖由 lenin 於 2007-12-11 02:52 AM 發表
劣獰，
今夜沒來華山論避震器，
好可惜哦!
小軒、小徐、小鄧、TOM
有人坐上藍寶基尼，285km/h達成喔，
以上所言絕無虛假，猜猜是誰呀!
素誰...素誰...????
好羨慕喔!!!!
為啥台中都沒怪傢伙...
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 09:56 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-11 05
發表
歡迎試摸，小事，
等你變速箱搞定後，
我也要摸1.2bar 2.3T。
還沒啦
離合器是殘念
至於鍛造那套
有個更屌的地方發揮了
這次如果弄得好
什麼數據都不用公佈了
直接看到車就知道了
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 10:06 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-11 03
發表
最近比較沒時間，
有時下班會繞道你家前面，
不過都是鐵門拉起來的狀況，
很期待看到2.3T的新里程碑，
你這車超猛，讓人望塵莫及。
因為車子天天都要開
也想出去玩
所以離合器一強化
過於重腳
就這樣上上下下拆裝了八次
還是決定先放棄一定抓地住1.2的設定
因為那會是很痛苦的事情
所以目前的作法是換上更好的離合器片 金屬釋放軸承 金屬油管
然後動力部份將渦輪進氣歸加大至70.1(差3037怪獸螺一個等級)
以這樣的方式換去更多的扭力與動力
先頂這用摟
等到理想的強化離合器開模成功
再來是一次
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 10:09 AM
原帖由
MasterWen 於 2007-12-11 09
發表
呵呵~Jerry...先謝謝囉!!!
我只有換Eibach ST用的短彈簧，跟牛伯伯一起買的!!!
除此之外...底盤都是原廠的!!!
有機會上台北的話，再麻煩你囉!!!
嗯
是有點距離
你換上短彈簧之後
車身降低多少
現在剩下幾指
輪胎尺寸多大
有艾巴的型號嗎
有針對聲音去處裡過了嗎
大概有想到幾個原因了
在沒能試到車的情況下
先討論摟
作者:
2bod 時間: 2007-12-11 11:26 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-11 05
AM 發表
一元，
頻率相近，聊起天來才會津津有味，
您才是正港的高手，
記得我們倆如何相識的嗎?
還不是BC。
太座OK的話，常來走走嘛。
上次不是說要去新竹看你的出事地點~~~改天就去那邊勘查地形一下好了
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-11 11:55 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-11 11
AM 發表
上次不是說要去新竹看你的出事地點~~~改天就去那邊勘查地形一下好了
呵呵！
一起去阿！
然後再試一次一定可以拉手煞車過去！
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 01:02 PM
原帖由 帥可愛 於 2007-12-11 11:55 發表
呵呵！
一起去阿！
然後再試一次一定可以拉手煞車過去！
感覺你好像是在說
不成功便成仁
TOM
還是去拉拉看吧
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-11 01:10 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-11 01
PM 發表
感覺你好像是在說
不成功便成仁
TOM
還是去拉拉看吧
然後我去幫他拍下來！
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-11 01:27 PM
原帖由
jerryfocus 於 2007-12-11 10
AM 發表
嗯
是有點距離
你換上短彈簧之後
車身降低多少
現在剩下幾指
輪胎尺寸多大
有艾巴的型號嗎
有針對聲音去處裡過了嗎
大概有想到幾個原因了
在沒能試到車的情況下
先討論摟
型號好像是這個：| Model | Year | Pro-Kit
Part-No. | Stamping front | Stamping rear | front axle load | rear axle load | approx. Lowering
front [mm] | approx. Lowering
rear [mm] | Status | Notes | TÜV/ABE | Fitting
Instruction |
| | | | | | | | | | | | |
| 1.4, 1.6, 1.6 Ti | 11.04 - | E10-35-016-01-22 | 11-55-008-02-VA | 11-35-016-01-HA | 1005 kg | 1015 kg | 30 mm | 30 mm | available | notice |  | |
| 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi | 11.04 - | E10-35-016-02-22 | 11-35-014-02-VA | 11-35-016-01-HA | 1070 kg | 1015 kg | 30 mm | 30 mm | available | notice | | |
| 2.5 ST | 01.06 - | E10-35-016-05-22 | 11-84-006-07-VA | 11-35-016-05-HA | 1050 kg | 915 kg | 20 mm | 25 mm | available | notice | | |
輪胎是原廠的225/40/18，降低前面約2cm後面約3cm。(大約前1指半、後2指)
原廠前下巴離地約14cm左右。(大約一個拳頭高再多一些)
去過經銷商處請技師查過，有試出聲音但找不到問題點。
印象中...在換短彈簧前並無此現象。
(強調一下...是印象中!!!因為連我自己也無法確定)
哈哈~以上請賜教!!!
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-11 03:51 PM
原帖由
MasterWen 於 2007-12-11 13
發表
型號好像是這個：
Pro-KitModelYearPro-Kit
Part-No.Stamping frontStamping rearfront axle loadrear axle loadapprox. Lowering
front approx. Lowering
rear StatusNotesTÜV/ABEFitting
Instr ...
所以你換上短彈簧之後
也降低了一半的高度
然後你現在的異音
是怎樣的行使狀況下產生的
直行遇坑洞
直行晃動
轉彎過坑洞(左轉或是右轉)
轉彎晃動
大致上是一下
測試看看要怎樣可以開出聲音
作者:
MasterWen 時間: 2007-12-11 10:22 PM
原帖由 jerryfocus 於 2007-12-11 03:51 PM 發表
所以你換上短彈簧之後
也降低了一半的高度
然後你現在的異音
是怎樣的行使狀況下產生的
直行遇坑洞
直行晃動
轉彎過坑洞(左轉或是右轉)
轉彎晃動
大致上是一下
測試看看要怎樣可以開出聲音
狀況是...
直行遇坑洞...會有吱吱聲(多數是下凹的)
要開車窗才聽的到
聽起來好像是駕駛座這邊的前輪
其它的...倒沒聽過
也許是注意力當下沒再這上面
確定直行遇坑洞時
小湯子...
不好意思!!!把你的文轉移話題了!!!
作者:
2bod 時間: 2007-12-11 11:35 PM
原帖由 帥可愛 於 2007-12-11 11:55 AM 發表
呵呵！
一起去阿！
然後再試一次一定可以拉手煞車過去！
OK阿~~~一起去勘查
但是小佛的後跌聊勝於無~~~我在雨天過十字路口90度的彎拉手煞車也很難讓後輪鎖死~~~
作者:
lenin 時間: 2007-12-12 12:28 AM
原帖由
RC 於 2007-12-11 06
AM 發表
原來列寧的鐵棒被你拿去了
你說先把他弄長
然後就軟掉了嗎
試乘BC?
我已經坐太多沒有吸引力
我把他弄得硬梆梆的東西，
被TOM搞軟了。
作者:
jerryfocus 時間: 2007-12-12 01:47 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-12 00
發表
我把他弄得硬梆梆的東西，
被TOM搞軟了。
不知道TOM會不會把他搞到洩掉
那就遭糕了
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 01:52 AM
原帖由
RC 於 2007-12-11 06
AM 發表
原來列寧的鐵棒被你拿去了
你說先把他弄長
然後就軟掉了嗎
試乘BC?
我已經坐太多沒有吸引力
劣大的鐵棒硬邦邦，
是硬漢的象徵。
不是想把它弄軟而已啦!
只是它原先該有的正常表現，
找個方法弄好啦!
作者:
lenin 時間: 2007-12-12 01:54 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-12 01:52 AM 發表
劣大的鐵棒硬邦邦，
是硬漢的象徵。
不是想把它弄軟而已啦!
只是它原先該有的正常表現，
找個方法弄好啦!
硬梆梆太久，
也是很難受的，
TOM弄得可硬可軟，
才是舒服！
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 02:15 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-11 11:35 PM 發表
OK阿~~~一起去勘查
但是小佛的後跌聊勝於無~~~我在雨天過十字路口90度的彎拉手煞車也很難讓後輪鎖死~~~
唉唷!
這檔子事真的是鬧笑話啦!
重點不在鎖死，
在進彎前的速度太高，
來不及反應下，
退檔什麼的全沒做，
只希望車頭別衝下山，
我真的不會拉手剎，
會拉只是情急下的處理啦。
動作沒做好，
說來就是「慌張」。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 02:21 AM
原帖由
MasterWen 於 2007-12-11 10
PM 發表
狀況是...
直行遇坑洞...會有吱吱聲(多數是下凹的)
要開車窗才聽的到
聽起來好像是駕駛座這邊的前輪
其它的...倒沒聽過
也許是注意力當下沒再這上面
確定直行遇坑洞時
小湯子...
不好意思! ...
文少，不用客氣，
希望能真的有效解決問題，
才是開這版的用意，
找個時間架起來看看嘛!
說不定，問題不大，
我的想法是，
最槽糕的狀況就是如此了，
自已花時間弄弄，
總是有機會的。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 03:54 AM
12/9星期日，台九坪林 - 新店段 - 2高 - 首都高，
阻尼前11後6；簧前10後6，
前NCT5 205/50/17、後CSC2 215/45/17.....
剛剛設定好的避震器，
速度不快，約28分鐘完跑，
1、側傾的狀況很輕微（應是速度不快），
右彎中補油，會感覺到左前、左後避震器一些些的下沈，
幅度不大，之後定住，後輪開始側滑（甩），
（後胎的CSC2抓地力應優於前輪）
2、下坡右彎後接左彎，左、右側的回彈力道是
到位，不晃動的，車頭、車尾皆然。
3、刻意的3退2大腳灌油，車頭揚起的幅度少很多，
（前胎抓地力是較差的NCT5，但TCS很少介入亮燈）。
4、山路上的行路舒適性，不打折
（無騰空、大晃動現象）。
5、高速公路上的穩定感十足。
車上兩人，透過車內的對談，把其中特別的片段記錄下來，
順順的往山下走，爾後會漸漸加一點速度。
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-12 05:28 AM
我一直有個問題想問一下
我的BC V1彈簧是前6後5
設定在幾段老實說有點忘了(太久沒開)
但是有個感覺我到記的很清楚
就是有時候過橋梁接縫時(尤其是秀朗橋下來之後接板橋的那ㄧ個高架道路~忘了叫啥名字)
車身上下震動的感覺蠻明顯
該怎嚜形容呢
就是有種車身被彈上去然後又很快被往下拉的感覺
還有就是行經癲頗路面時的彈跳感不小
雖然還不至於惱人
但也稱不上舒服
不知道是設定上哪裡出了問題呢??
作者:
更年期殺手 時間: 2007-12-12 11:48 AM
我跟一元也是因為BC才認識的~~
一元常常跟我提到TOM喔~~看來TOM也是真的有料!! 像我現在一元已經懶得跟我說了
我也要去新竹勘查~~不要忘了我嘿!!!
對了~~說到異音~~拍謝~~岔開一下話題~~我的右後方~~在直行過坑洞或是左轉過坑洞~~常常會有"摳囉"的聲音~~
也已經把後面左右兩邊的桶身調換過了~~可是聲音也是在右邊~~不知道大家有沒有這種經驗阿!!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 01:25 PM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-12 05
AM 發表
我一直有個問題想問一下
我的BC V1彈簧是前6後5
設定在幾段老實說有點忘了(太久沒開)
但是有個感覺我到記的很清楚
就是有時候過橋梁接縫時(尤其是秀朗橋下來之後接板橋的那ㄧ個高架道路~忘了叫啥名字)
車身 ...
這樣的狀況可以先檢查彈簧是否有預壓，
安裝上的問題先處理，
讓所有的組件，
處於正常的狀態，
才有辦法做適合用車習慣的阻尼調教。
很簡單的自我檢查方式，
用千斤頂把車頂起來，
輪子離地懸空，
避震器完全伸張開來，
離輪拱的距離，
一定是五指幅多一點。
希望能有所幫助。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 02:04 PM
異音的問題，我沒處理過耶，
而且是不是避震器造成的聲響，
還是得要頂起來看看才會瞭。
作者:
2bod 時間: 2007-12-12 02:28 PM
那是放鬆後~~~後下調整高度的盤子在完全伸張時不是平行的與彈簧對應~~~若塑膠墊片部分有摩壞的話~~~會有些需摩差聲音
我是隔空抓藥的啦~~~建議你還是頂高看一下比較好
作者:
2bod 時間: 2007-12-12 02:31 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-12 01:54 AM 發表
硬梆梆太久，
也是很難受的，
TOM弄得可硬可軟，
才是舒服！
這太鹹濕了吧
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 05:53 PM
原帖由
2bod 於 2007-12-12 02
PM 發表
這太鹹濕了吧
不會啦!
可硬可軟又可以「凍固」
然後走行的時侯又可以
突然拉出重踩射出。
那才過癮，好爽哦
作者:
lenin 時間: 2007-12-12 06:38 PM
小鄧的避震器好像掛了，
其中一根桶身出問題，
使用8個月，大概跑了2萬公里，
其中，一半的時間都是在山道跑，
但僅有一根桶身出問題。
我用BC BR，
前桶身每四個月就壞掉，
大概跑8000公里，一半跑山路，
換新桶身後，
又跑了四個月，一樣桶身也壞掉。
原廠的缺點是衰退快，
大概10000公里就開始衰退，
好處是，耐用，就算衰退，一般路況也不會太離譜。
要弄ST避震器，
真是麻煩。
作者:
RC 時間: 2007-12-12 06:50 PM
愛跑山路的成本真的很高
我是看到彎道就亢奮
開在直路猛打哈欠
到現在準備換第三套避震器了
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 07:00 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-12 06:38 PM 發表
小鄧的避震器好像掛了，
其中一根桶身出問題，
使用8個月，大概跑了2萬公里，
其中，一半的時間都是在山道跑，
但僅有一根桶身出問題。
我用BC BR，
前桶身每四個月就壞掉，
大概跑8000公里，一半跑山 ...
原廠阻尼油真的衰退頗快的，
「阿伯」換的阻泥油不知道會不會
也是容易衰退，
還有一個問題想請教，
阻尼衰退是因為用久了
油變稀；還是變稠，
可調式避震器用的油
跟原廠不可調用的油
衰退後變稀、變稠會不一樣嗎???
我的想法是原廠避震衰退是會變稀，
所以變的太軟，
但KW呢?
那天討論時的想法是用久了，
油會變的較濃稠，
所以呈現阻尼油通過閥門流速變慢，
會變的較硬，
目前有相關討論資訊嗎??
要先確認阻尼油變稀變稠，
維修才有方向。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 07:22 PM
因為有多種說法，我也糊塗了
所謂的競技用避震器：
「阻尼油」特性是
流速低，不經久。
「閥門」特性是
阻抗高，不耐用。
所以維修時都是同時更換這兩樣東西，
有請研究過的人釋疑??
山道上到底多久使用時間算合理啊!
RC大都換三套了。
作者:
lenin 時間: 2007-12-12 07:37 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-12 07
PM 發表
因為有多種說法，我也糊塗了
所謂的競技用避震器：
「阻尼油」特性是
流速低，不經久。
「閥門」特性是
阻抗高，不耐用。
所以維修時都是同時更換這兩樣東西，
有請研究過的人釋疑??
山道上到 ...
要不要去富皇聯繫的那家避震廠參觀一下？
或許可以瞭解一下喔。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 07:44 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-12 07:37 PM 發表
要不要去富皇聯繫的那家避震廠參觀一下？
或許可以瞭解一下喔。
好啊!
墾丁之旅回來之後嗎?
作者:
lenin 時間: 2007-12-12 07:48 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-12 07:44 PM 發表
好啊!
墾丁之旅回來之後嗎?
那天可能不行，
可能找個時間，
組隊呸車到那邊去。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-12 07:51 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-12 07:48 PM 發表
那天可能不行，
可能找個時間，
組隊呸車到那邊去。
ok ok
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-12 11:52 PM
目前我的V2一切正常！
可能是我呸得不夠凶吧！
作者:
2bod 時間: 2007-12-12 11:57 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-12 07:00 PM 發表
原廠阻尼油真的衰退頗快的，
「阿伯」換的阻泥油不知道會不會
也是容易衰退，
還有一個問題想請教，
阻尼衰退是因為用久了
油變稀；還是變稠，
可調式避震器用的油
跟原廠不可調用的油
衰退後變 ...
裝了快三年的APEX N1阻尼變硬了!!!
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:03 AM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-12 07:00 PM 發表
原廠阻尼油真的衰退頗快的，
「阿伯」換的阻泥油不知道會不會
也是容易衰退，
還有一個問題想請教，
阻尼衰退是因為用久了
油變稀；還是變稠，
可調式避震器用的油
跟原廠不可調用的油
衰退後變 ...
避震器的衰退
QQ->變軟->死硬
變軟是因為部分避振油洩漏到氣室內
變死硬是因為氣室裡面的高壓氮氣露光了,或是桶身的油封(O-ring)開始漏油
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-13 12:04 AM
原帖由
RC 於 2007-12-13 12
AM 發表
避震器的衰退
QQ->變軟->死硬
變軟是因為部分避振油洩漏到氣室內
變死硬是因為氣室裡面的高壓氮氣露光了,或是桶身的油封(O-ring)開始漏油
那跑全油的呢？
會是怎樣的方式呀！
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:05 AM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-12 07:00 PM 發表
原廠阻尼油真的衰退頗快的，
「阿伯」換的阻泥油不知道會不會
也是容易衰退，
還有一個問題想請教，
阻尼衰退是因為用久了
油變稀；還是變稠，
可調式避震器用的油
跟原廠不可調用的油
衰退後變 ...
我也蠻想了解一下阿伯牌避震器
白鼠勇者衝吧!!!GO!GO!GO!
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:13 AM
原帖由
帥可愛 於 2007-12-13 12
AM 發表
那跑全油的呢？
會是怎樣的方式呀！
漸漸的越開越硬
直到震動越來越明顯
你突然發現受不了
那就是該換了
作者:
lenin 時間: 2007-12-13 12:17 AM
原帖由
RC 於 2007-12-13 12
AM 發表
漸漸的越開越硬
直到震動越來越明顯
你突然發現受不了
那就是該換了
漸漸的越開越硬.................
...................
.............
你突然發現受不了.......
不愧是RC哥哥！
作者:
2bod 時間: 2007-12-13 12:19 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-13 12
AM 發表
漸漸的越開越硬.................
...................
.............
你突然發現受不了.......
不愧是RC哥哥！
那為何要換掉呢~~~不是越硬越好嗎
作者:
小鄧 時間: 2007-12-13 12:21 AM
RC哥:
如果是前彈簧衰退,會有什麼感覺!
我也不知道阻尼還是彈簧有問題?
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:24 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-13 12
AM 發表
那為何要換掉呢~~~不是越硬越好嗎
這有幾種可能
1.屁股肉不夠多
2.忘記補充鈣質
3.咖啡喝太多骨質酥鬆症
4.晚上腰挺不起來無法......
5.年紀不小了
6................................族繁不及備載
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:27 AM
原帖由
小鄧 於 2007-12-13 12
AM 發表
RC哥:
如果是前彈簧衰退,會有什麼感覺!
我也不知道阻尼還是彈簧有問題?
彈簧衰退車身會越來越低
阻尼衰退車身會稍微變高(因為回彈太輕會伸長更多)
作者:
小鄧 時間: 2007-12-13 12:36 AM
原帖由 <i>RC</i> 於 2007-12-13 12<img src="images/smilies/z27.gif" smilieid="54" border="0" alt="" /> AM 發表<br />
<br />
<br />
彈簧衰退車身會越來越低<br />
阻尼衰退車身會稍微變高(因為回彈太輕會伸長更多)
<br />
彈簧衰退會造成晃動感增加?
或軟硬不同嗎?(以原本阻尼段數而言)
阻尼衰退
彈簧衰退
依你看伸縮側反應各如何?
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-13 12:41 AM
小鄧如果你是有時軟有時硬，我想真的是閥門有出問題！
因為V3有一個愈瞬間大衝擊時組尼會瞬間變硬的機構！
有可能是那邊出問題！
作者:
RC 時間: 2007-12-13 12:42 AM
大的晃動感增加應該是阻尼不夠
進彎時車身會像遇到大浪一樣上下起伏
細小的震動靠調整胎壓來吸收
說到胎壓
每種輪胎遇上不同的氣溫
有不同的合適胎壓
也許只是多1Psi或者是少2Psi
感受就完全不同
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-13 02:40 AM
原帖由 RC 於 2007-12-13 12:42 AM 發表
大的晃動感增加應該是阻尼不夠
進彎時車身會像遇到大浪一樣上下起伏
細小的震動靠調整胎壓來吸收
說到胎壓
每種輪胎遇上不同的氣溫
有不同的合適胎壓
也許只是多1Psi或者是少2Psi
感受就完全不同
藍色天線寶寶的字母是「R」吼!
那天聽到有人用 0.1 ~ 0.2psi 的胎壓量測，
真是驚人。
作者:
lenin 時間: 2007-12-13 03:37 AM
原帖由 RC 於 2007-12-13 12:42 AM 發表
大的晃動感增加應該是阻尼不夠
進彎時車身會像遇到大浪一樣上下起伏
細小的震動靠調整胎壓來吸收
說到胎壓
每種輪胎遇上不同的氣溫
有不同的合適胎壓
也許只是多1Psi或者是少2Psi
感受就完全不同
我之前感覺是後桶身衰退，
剛剛下車看，發現屁股真的比較高，
應該是後桶身衰退，
前面有稍微低一點點，約0.5公分，
這樣算是彈簧衰退嗎？
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-13 04:12 AM
原帖由
2bod 於 2007-12-12 11:57 PM 發表
裝了快三年的APEX N1阻尼變硬了!!!
是變的更優，
還是變的不優了。
以前小美換KONI，
在頂上也是有個旋鈕，可調軟硬，
剛開始很土，
不知道設計這兒玩意的用處，
反正店家說可以調硬調軟，
一裝上就是一拜最硬，
不硬的車，
是無法上檯面炫耀的，
然後半年掛點，
一堆人開始訐譙KONI，
KONI一路被小美車友唾棄，
抬不起頭來，
後來有機會鑽研了一下，
發現KONI的避震器是道路版，
旋鈕設計的用意並非控制避震軟硬，
說明書上寫到（大意如下）：
「此避震器為道路加強阻尼強化版，不適競技使用，
筒身上旋鈕刻度，出廠值設定為0，計有6段可調，
出廠阻尼設定為最佳值，請於每半年或1萬公里，
檢查避震器是否衰退，如有阻尼衰退現象，
請微調1段，產品三年6萬公里間可維持最佳效能」。
靠，我這個大老土，把KONI設計的美意，當成垃圾，
亂搞一通，還裝上就是最硬一拜，店家也說最硬最屌，
一拜就對啦 ! 上山就是6，載人再轉成0，讚的啦..........屁啦。
正確的，其實是KONI原廠希望消費者在三年6萬公里以內，
阻尼的狀況皆能維持一貫相同優異，不會因為阻尼衰退，造成第一年
優異，第二年變軟，第三年不行。
一段、一段來，讓你爽三年。
作者:
lenin 時間: 2007-12-13 04:22 AM
台灣店家這麼多，
你每到一個店家，
店家都會講得頭頭是道，
彷彿都是專家，
但是，專家哪這麼多？
會進步的店家，必須面對自己的弱點，
坦承自己在某些技能上的不足，
這樣才會進步，
裝懂，告訴消費者錯誤的訊息，
讓大家把錯誤的觀念當作知識，
怪不得大家都一頭霧水、人云亦云。
作者:
RC 時間: 2007-12-13 06:43 AM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-13 02:40 AM 發表
藍色天線寶寶的字母是「R」吼!
還沒給他編號,為何你覺得是「R」?
我倒想給他一個「T」,有「T」比較會跑,有「Tom」比較有趣,有「ST」人生是彩色的,有「TDCi」是會有錢的...............
作者:
RC 時間: 2007-12-13 06:48 AM
原帖由 lenin 於 2007-12-13 03:37 AM 發表
我之前感覺是後桶身衰退，
剛剛下車看，發現屁股真的比較高，
應該是後桶身衰退，
前面有稍微低一點點，約0.5公分，
這樣算是彈簧衰退嗎？
屁股抬起來自然車重會往前移
也許是這樣變成車頭更低
作者:
天使之吻 時間: 2007-12-20 11:28 PM
誰知道楓葉那一組避震是啥型號跟牌子?
可以告訴我嗎???
作者:
Rex 時間: 2007-12-20 11:45 PM
原帖由
天使之吻 於 2007-12-20 23
發表
誰知道楓葉那一組避震是啥型號跟牌子?
可以告訴我嗎???
問阿剛很清楚!
作者:
2bod 時間: 2007-12-26 12:57 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-13 04
AM 發表
是變的更優，
還是變的不優了。
以前小美換KONI，
在頂上也是有個旋鈕，可調軟硬，
剛開始很土，
不知道設計這兒玩意的用處，
反正店家說可以調硬調軟，
一裝上就是一拜最硬，
不硬的車，
是無法 ...
抱歉!!!快月底了才回你
原本是Q中帶硬的現在是硬~~~理論上對舒適感來說是不優了~~~操駕方面因為後輪少了點吸震能力~~~所以稍微容易滑
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-27 09:43 PM
原帖由 2bod 於 2007-12-26 12:57 PM 發表
抱歉!!!快月底了才回你
原本是Q中帶硬的現在是硬~~~理論上對舒適感來說是不優了~~~操駕方面因為後輪少了點吸震能力~~~所以稍微容易滑
上個禮拜換上胎壁硬點的二手RS2，
市區走行感覺又不一樣了，
吸震差了很多，
握著方向盤，手錶錶帶震的啦啦啦響，
真的是有一好沒兩好，
看來直圈BC簧，
吸收小碎震，只能靠輪胎了，
不過殺起彎來，還真的很優。
作者:
Pon-Chi 時間: 2007-12-27 09:45 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-27 09:43 PM 發表
上個禮拜換上胎壁硬點的二手RS2，
市區走行感覺又不一樣了，
吸震差了很多，
握著方向盤，手錶錶帶震的啦啦啦響，
真的是有一好沒兩好，
看來直圈BC簧，
吸收小碎震，只能靠輪胎了，
不過殺起彎來，還 ...
那ㄍ沒胎紋ㄉ
小心點
作者:
lenin 時間: 2007-12-27 10:03 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-27 09:43 PM 發表
上個禮拜換上胎壁硬點的二手RS2，
市區走行感覺又不一樣了，
吸震差了很多，
握著方向盤，手錶錶帶震的啦啦啦響，
真的是有一好沒兩好，
看來直圈BC簧，
吸收小碎震，只能靠輪胎了，
不過殺起彎來，還 ...
上次我跟小鄧去看的黃色大捲彈簧，
或許可以考慮一下，
一卷1000，短彈簧，
買個兩捲，你可以自己安裝。
作者:
lenin 時間: 2007-12-27 10:05 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-27 10
PM 發表
上次我跟小鄧去看的黃色大捲彈簧，
或許可以考慮一下，
一卷1000，短彈簧，
買個兩捲，你可以自己安裝。
乾脆我也順便買個兩捲，
請你一併安裝，測試看看。
作者:
2bod 時間: 2007-12-27 10:07 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-12-27 09:43 PM 發表
上個禮拜換上胎壁硬點的二手RS2，
市區走行感覺又不一樣了，
吸震差了很多，
握著方向盤，手錶錶帶震的啦啦啦響，
真的是有一好沒兩好，
看來直圈BC簧，
吸收小碎震，只能靠輪胎了，
不過殺起彎來，還 ...
既然前面的阻尼不再調硬的狀況下~~~建議把後面的阻尼調軟2~3格看看吧~~~保證不一樣的感受
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-27 10:23 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-27 10
PM 發表
乾脆我也順便買個兩捲，
請你一併安裝，測試看看。
也行，一塊兒買來裝!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-27 10:27 PM
原帖由
2bod 於 2007-12-27 10
PM 發表
既然前面的阻尼不再調硬的狀況下~~~建議把後面的阻尼調軟2~3格看看吧~~~保證不一樣的感受
嗯!後6調一下先，
現在還不會因為硬胎造成跳跳跳，
只是開起車來酥酥麻麻的，
胎壓一樣36，還沒動過。
感謝啦!
劣獰的大圈簧我也想說是不錯的選擇，
流用，也OK的。
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-27 10:39 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-27 10
PM 發表
上次我跟小鄧去看的黃色大捲彈簧，
或許可以考慮一下，
一卷1000，短彈簧，
買個兩捲，你可以自己安裝。
我今天有看到
感覺很優ㄝ
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-27 10:47 PM
"後簧絕對不要去預壓它，讓它直挺挺的落在固定座上即可"
今天請小業將後彈簧重新安裝之後
之前那種不舒服的彈跳感已經減輕不少
連坐在副駕的女友都感覺的到
目前設定是前15後8的樣子
明天來試試前11後6的感覺
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-28 03:27 AM
原帖由 台北Mark 於 2007-12-27 10:47 PM 發表
"後簧絕對不要去預壓它，讓它直挺挺的落在固定座上即可"
今天請小業將後彈簧重新安裝之後
之前那種不舒服的彈跳感已經減輕不少
連坐在副駕的女友都感覺的到
目前設定是前15後8的樣子
明天來試試 ...
讚喔!
定聚時，好好研究聊聊吧!
聽聽你的分享。
作者:
lenin 時間: 2007-12-28 03:51 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-28 03
AM 發表
讚喔!
定聚時，好好研究聊聊吧!
聽聽你的分享。
我現在想到的測試方法，
先把已經衰退的後桶身拆下，
然後根據你上次說的方法，
先拿去修復一下，
後面的兩根，就跟小徐先借用，
然後安裝上次跟小鄧去找的短彈簧，
測試看看短彈簧配置ST桶身的狀況，
等到原桶身修好後，
再裝回去測試，
這樣就可以測試效果到底如何？
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 07:50 AM
原帖由 台北Mark 於 2007-12-27 10:47 PM 發表
"後簧絕對不要去預壓它，讓它直挺挺的落在固定座上即可"
今天請小業將後彈簧重新安裝之後
之前那種不舒服的彈跳感已經減輕不少
連坐在副駕的女友都感覺的到
目前設定是前15後8的樣子
明天來試試 ...
BC V1與BC BR的阻尼調整有點不同~~~雖近似但段數不能流用
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 08:10 AM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 07:50 AM 發表
BC V1與BC BR的阻尼調整有點不同~~~雖近似但段數不能流用
是喔?!
那我應該要怎麼設定(彈簧公斤數前6後5)
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-12-28 08:28 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-28 08
AM 發表
是喔?!
那我應該要怎麼設定(彈簧公斤數前6後5)
阿基~早
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 08:36 AM
原帖由
Kimi2i3344 於 2007-12-28 08
AM 發表
阿基~早
早ㄚ
本來昨晚打算半夜去洗車
結果一睡睡到剛剛
看來還是有點時差
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 08:41 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-28 08
AM 發表
是喔?!
那我應該要怎麼設定(彈簧公斤數前6後5)
1.你的車子是5D還是4D,2.0還是1.8
2.輪胎是原廠17還是16,有無裝墊寬器,若是改裝框ET值多少
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-12-28 09:50 AM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 08:41 AM 發表
1.你的車子是5D還是4D,2.0還是1.8
2.輪胎是原廠17還是16,有無裝墊寬器,若是改裝框ET值多少
代答
1. 5D 2.0 藍色
2. 17吋 ET:42 白色
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-12-28 09:52 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-28 08:36 AM 發表
早ㄚ
本來昨晚打算半夜去洗車
結果一睡睡到剛剛
看來還是有點時差
昨天晚上十點多把車拖出來打算洗
可是穿著外套還是覺得冷
站著看了十幾分鐘...
決定今明兩天再洗...
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 09:54 AM
原帖由 Kimi2i3344 於 2007-12-28 09:50 AM 發表
代答
1. 5D 2.0 藍色
2. 17吋 ET:42 白色
是的
有裝3mm的墊片(前輪改完MS卡鉗之後鋁圈蓋子蓋不上去~所以加了墊片)
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 11:59 AM
原帖由
Kimi2i3344 於 2007-12-28 09:52 AM 發表
昨天晚上十點多把車拖出來打算洗
可是穿著外套還是覺得冷
站著看了十幾分鐘...
決定今明兩天再洗...
這個我有經驗
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 12:01 PM
原帖由 台北Mark 於 2007-12-28 09:54 AM 發表
是的
有裝3mm的墊片(前輪改完MS卡鉗之後鋁圈蓋子蓋不上去~所以加了墊片)
忘了問你~~~你現在車高是多少
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-28 12:21 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-28 03:51 AM 發表
我現在想到的測試方法，
先把已經衰退的後桶身拆下，
然後根據你上次說的方法，
先拿去修復一下，
後面的兩根，就跟小徐先借用，
然後安裝上次跟小鄧去找的短彈簧，
測試看看短彈簧配置ST桶身的狀況， ...
拿原廠桶身找「阿伯」處理修復一下，
的確比較經濟一些，如果後桶身的阻尼要設定的
比原廠來的硬，那前桶身要一併弄才好，
除非修復時不把阻尼設定調硬，
因為後阻尼原先就比前面來的軟。
擔心會有前軟後硬的狀況，
那就不是妥善的搭配了，
阻尼前原廠後變硬，就反了，
今晚可以一塊兒想一想。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-28 12:28 PM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 12:01 PM 發表
忘了問你~~~你現在車高是多少
哇塞!
驚人的經驗值累積，
重點是又不吝分享。
一元，你處理過多少小佛啊!
白天上班，晚上小佛，
驚人的體力，哇無法度!
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 12:58 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-28 12
PM 發表
哇塞!
驚人的經驗值累積，
重點是又不吝分享。
一元，你處理過多少小佛啊!
白天上班，晚上小佛，
驚人的體力，哇無法度!
經驗分享本來就是每個論壇的終旨(中指) ~~~封印技術只會讓大環境無法成長而已~~~甚至影響國家競爭力(扯這麼遠 )
處理過的小佛不超過5台啦~~~但還沒開小佛前就處理過很多車子的底盤就是了~~~至於要像某人必須達到千人斬才能有爐火純青的地步~~~我想依我的慧根是不需要的
我都是針對版面上大家覺得最火的~~~最悍鼓的~~~衝突最大的來玩~~~但又必須符合自己的C/P值
我是為了玩車而改車所以是興趣使然~~~就算耗盡心力也覺得很爽~~~並不會有體力不夠用(三十而"立")
但很多人是為了改車而改車~~~就算耗盡錢財也贏不了改裝廠的DEMO CAR的啦
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 01:49 PM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 12:01 PM 發表
忘了問你~~~你現在車高是多少
目前車身高度我沒有量過ㄝ
不過輪胎跟輪拱之間的空間大約是兩指左右
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 03:34 PM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-28 01:49 PM 發表
目前車身高度我沒有量過ㄝ
不過輪胎跟輪拱之間的空間大約是兩指左右
依你這樣的配置~~~BC應該是之前還沒換改裝框時就裝了吧
若是現在這樣的改裝框我覺得前面要配8公斤的比較Q一點~~~你現在前面應該是Q中帶軟吧~~~若叫你前面組尼調高一點有可能會讓桶身提早下課
若依照你的輪框ET值還有你現在的彈簧配置~~~最有可能的阻尼設定如下
1.前面的設定因如而異你就先設在15~~~若覺得硬就往下調整~~~若覺得軟試著調硬~~~但我不建議調太高會傷筒身
2.後面就比較簡單了~~~若沒有壓迫到彈簧你可以先用8~~~若嫌太硬就往下調~~~反之亦反之
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 03:43 PM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 03:34 PM 發表
依你這樣的配置~~~BC應該是之前還沒換改裝框時就裝了吧
若是現在這樣的改裝框我覺得前面要配8公斤的比較Q一點~~~你現在前面應該是Q中帶軟吧~~~若叫你前面組尼調高一點有可能會讓桶身提早下課
若依照 ...
天ㄚ
大大真是高手
連我是先換BC後換胎圈都知道
我有再考慮是否將前面彈簧換成8公斤
但是又想說先調整看看
如果可以在不動彈簧的情形下調出我想要的感覺那就太好了
剛剛調成前11後6
感覺又再軟了一些~市區是有比較舒服一些
不過似乎沒有原本前15後8時那種較紮實的感覺
是不是駕駛座那一隻要放軟ㄧ格呢??
其實我覺得現在的高速穩定度真的很不錯
就是市區路面顛波時還是會有小碎震的感覺
我想把車高再降低一些(前後一指左右)
這樣一來阻尼的設定會需要做什麼調整嗎??
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 05:38 PM
原帖由 台北Mark 於 2007-12-28 03:43 PM 發表
天ㄚ
大大真是高手
連我是先換BC後換胎圈都知道
我有再考慮是否將前面彈簧換成8公斤
但是又想說先調整看看
如果可以在不動彈簧的情形下調出我想要的感覺那就太好了
剛剛調成前11後6
感覺又再軟了一 ...
若前後車高一起放低其實阻尼是不用著墨太多的
給你在阻尼"些微調整"時的一些提醒
"前後阻尼不得同時調整"~~~因為前後一起動你會感受不道是前面阻尼的差異還是後面阻尼的差異!!!
山道上建議組尼設定在Q中帶軟及Q之間~~~抓地力是最好的~~~輪胎接觸地面的時間是最久的
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 05:45 PM
原帖由 2bod 於 2007-12-28 05:38 PM 發表
若前後車高一起放低其實阻尼是不用著墨太多的
給你在阻尼"些微調整"時的一些提醒
"前後阻尼不得同時調整"~~~因為前後一起動你會感受不道是前面阻尼的差異還是後面阻尼的差異!!!
...
剛剛調整時
這一點我還真的沒有注意到
多謝提醒!!!
作者:
2bod 時間: 2007-12-28 06:07 PM
原帖由
台北Mark 於 2007-12-28 05:45 PM 發表
剛剛調整時
這一點我還真的沒有注意到
多謝提醒!!!
噯呀~~~我竟然反客為主~~~這裡是TOM的地盤耶
低調點~~~低調點
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-28 06:37 PM
原帖由
2bod 於 2007-12-28 06
PM 發表
噯呀~~~我竟然反客為主~~~這裡是TOM的地盤耶
低調點~~~低調點
吼!
講這樣，這裡是FSC，T大的地盤，
有需要協助的，能提供協助的，
歡迎每個人表達啦!
文字供所有人閱讀，
有相似的問題，
很快就能得到解決，
這才夠水準。
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-28 07:09 PM
說真的
很感謝TOM跟一元大的無私分享
作者:
bankbankjp 時間: 2008-5-16 07:33 PM
真的是受教了 ~~上了各位的課程感覺前途忽然又一片光明