標題: [ST LINE] 《ST-Line定聚報告》12/28‧ST-Line悠遊北宜山間！ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 05:09 AM 標題: 《ST-Line定聚報告》12/28‧ST-Line悠遊北宜山間！
《定聚報告》
「今天到底要去哪裡？」
「北宜？還是北橫？」
寒流來襲，石碇飄點小雨，地上有些濕滑，
大家猶豫著要往那邊走？
往北，一定下雨，往南呢？
往南，路程短，大家覺得不太過癮，
往北，路成長，若地上濕滑，一樣不能盡興。
小費跟以往一樣，在石碇跟大家討論著一些關於改車資訊的分享，
新當選隊長的田哥在現場接受大家的恭喜，
還穿西裝打領帶，
真是正式！
「新的山道組長小鄧呢？」
「他去檢查底盤了！」
時間已經一點多，小鄧還沒出現，
大夥一還在猶豫要走哪條？
「我朋友說宜蘭沒下雨，去宜蘭玩好了！」TOM打了電話問了之後說。
小鄧緊急出現，
大家趕緊上車，準備往宜蘭出發。
出發前，一堆超跑出現，
讓這個夜晚更為熱血！
◆出發
小鄧因底盤有問題，所以座我的車，
阿剛跟艾瑞克同車，
小徐載著TOOM，
麥克湖載著鞭神，
新竹的車友傑克森也星夜急馳，一起狂奔山道！
最熱血的阿文，則是從中午就到了台北等待，跟小彬一起來熱血！
一行人，20多車大陣仗地緩緩出發。
路上有點濕滑，出發後，眾車上路，開始加快速度，
因為加大渦輪的加持，短直線的瞬間加速，變得相當凌厲！
加速、減速、入彎，見出彎點，立刻加速，
只見兩三個彎後，迅速將車拋離到很遠的地方。
「加速變得很快！」小鄧說。
原本上加大渦輪前，一度擔心在彎道上會不好開，
但幾次的實驗證明，線性的加速曲線與強大的扭力，
讓ST在彎道上更好操控，
只是，我的路線還很凌亂，
暗夜的彎讓人很不好辨識，
以往習慣跟車，只要跟著前車的路線，
即可知道入出彎的路線，
當頭車，要自己判斷路線，所以入彎時，總是很猶豫。
「看得出來你很遲疑。」小鄧說。
是的，判斷彎的深淺，尤其要在高速時迅速判斷、反應，真的不是件容易的事情，
在不確定是否安全之前，寧可保守些，我也不貪快。
ST的動力真的很強大，
一般彎用四檔即可過，上坡大U型彎，也可用四檔，
急一點的的大上坡U型彎，才要退三檔，
出彎後，油門稍踩，隨即加速急馳，
動力的設定，真的讓人激賞。
◆整隊再戰
抵達頂點時，稍做休息，因為無線電中傳來有霹靂馬貼山壁，
大家詢問是否認識，
後因車太多，把路塞滿，又緊急出發，
下坡路段，因路窄僅有一線道，左直角彎時，多次看不清楚，差點誤判貼山壁，
所幸速度不快，緊急停住。
這夜急馳，直到茶葉蛋才停住休息，
過坪林途中，有車友掃到山壁，前保、葉子版都擦傷，
幸好車還可開。
從頭城回程時，換鞭神上我車，
小鄧開小徐的黑駒，部分的人走高速公路回石碇，
我們一票人，繼續從宜蘭殺上山。
只見小黑駒一上坡就狂加速，先一個左彎，切彎點，右彎，
對向不時有卡車經過，小黑駒朝夜裡狂馳而去，
小鴻伯，跟隨在小黑駒後約4個車身，
跟著他一同馳騁山林，好不暢快，
入髮夾彎，實在是太偷懶，用三檔過彎，有夠不順暢，
下個髮夾彎，見彎，小黑駒減速，入彎，
「退二檔！退二檔！」鞭神在旁邊一直要我退檔，
急忙中，趕緊退二檔過彎。
「你太偷懶了！竟然想用三檔過髮夾彎，這樣出彎會慢的！」鞭神諄諄教誨。
因為過髮夾彎速度慢，
不多時，被拉了一個彎，
我入彎，見小鄧出彎，我出彎，小鄧入彎，
這種狀況維持不到一分鐘，
短連續小S彎，小鴻伯左右切，拉出彎中的短直線，
用四檔一下就貼了上去。
「你油溫怎樣？我的有點過熱。」小鄧從無線電中問。
鞭神看了一下油溫：「喔，劣獰的車過半然後過一點點，差不多是第二格跟第三格的中間。」
因為油溫偏高，小黑駒放慢腳步，等待油溫下降。
因為小鄧上坡時，大部分都拉到三檔，
小鴻伯爬坡時，大部分都是維持四檔，
一樣的速度，小鄧約五千轉才換檔，
小鴻伯則以四千轉換檔，
因此小鴻伯的油溫一直沒有升高，排溫也都在800度左右。
過茶葉蛋之後，小鴻伯又暫當頭車，
一路暢快地回到了石碇。
◆綜合心得
小黑駒強化底盤，
小鴻伯強化動力，
小鴻伯的底盤設定是原廠ST避震器，ST煞車，EBC黃皮來另片，
小黑駒的底盤設定是BC BR避震器，西維思煞車，滑動魚眼，
靈活度，小黑駒勝，尤其是在彎中的速度，
但是出彎的速度，小鴻伯則佔了優勢，因此可以不被海放。
之前曾提問，假如前驅車超過250匹，在山道上到底好不好開？
很多人說不好開。
我的感覺是，ST超過300匹，只要設定跟原來的一樣，很線性，
山道性能超級優異！
這還是很多設定未臻成熟的狀態，
包括排氣不順等等，
如果搞順了，動力提升到350，將會更暢快！
建議：
如果有便宜的2手ST，
大家可以趕緊接手！
當然，如果你要的只是直線設定，
那麼，可能還有很多選擇。
作者:
art小鬼 時間: 2007-12-29 05:11 AM
劣大!!
各位實在太厲害哩!!!
晚上 在發呆!!!
有夠笨!!
沒跟到~~~~~~~~~~墊底也開心!!
先祝新年快樂!!!
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-29 05:17 AM
到家簽一下!
路線不熟~瞎跑一通
不過終於讓我奔到了
我這胎還真的很會叫
作者:
n1tommy 時間: 2007-12-29 05:40 AM
阿~真好~
我只跑到不到一半就被call回家了啦~
ppt club代表
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-29 12:20 PM
昨晚兩趟下來
剛剛好測試一下剛上沒多久的EBC來令跟AOE防傾桿
感覺EBC真的不錯用!!
也有明顯感受到前防傾桿的功能
不過我想再把車身降低一些~也有點想上後防傾桿
幾個彎感覺車頭較穩~車尾還是有點浮浮
ABS頻頻作動~輪胎一直叫
(我都沒有聽到其他人的胎在叫
)
有幾個彎會有些測滑的感覺~可是又好像還抓的住
我想我入彎點不正確:18
回程時副駕一直叫我慢一點
說她頭有點暈
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-29 01:03 PM
我也暈車 ，金害。
作者:
Stanley 時間: 2007-12-29 02:21 PM
昨晚北宜超熱鬧
不只咱們ST-Line熱血
還有喜美軍團
一直到凌晨3點半還是聽到山上轟嚨嚨
光聽和看就很過癮
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-29 02:45 PM
7-11對面
一道紅光快速劃過
真是快!!!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-29 04:07 PM
回程，小鄧駕駛小徐黑ST，充份發揮RE01R與魚眼實力，
ST的強大動力當然讓此行充滿爆發力.....................
我待在後座，試圖體會此行所帶來的快感，無奈的是，我
連好好撐住身子的機會也沒有，雙手雙腳四點支撐，依然
無力的架不住超激操駕帶來的甩動，吼 !金艱苦...嗚嗚嗚 !
途中三人討論起小黑鄧的LSD，小黑徐的魚眼、RE01R與四活剎車，
RE01R的乾地行路表現，當然不在話下，悶悶的打滑聲響，在收油
的瞬間隨即消失，牢牢的巴在路面上，當然過癮，
套句小徐的說法：就是「叫小」讚的一條好胎。
前「西維斯四活卡鉗加全浮動330碟」制動力相當優異，三人皆有
同感，但過彎時，後剎車卻傳出異常大聲的磨擦聲響...........。
發現異常（後剎聲響）：
1、去程，過彎時偶有聲音，但稍縱即逝，一下下而已，且聲音不太大，
直行重踩、輕踩都不會有，過彎才有聲音。
2、回程，激烈操駕，前剎全程作用良好，後剎一開始亦無聲響，
但出發不過1/3路程開始，發出異常大聲的刮盤聲響，左彎右後輪
先有，爾後左、右彎，左、右後輪皆有，時而單邊刮盤聲，時而
兩邊刮盤聲響。
研判及討論（還請先進釋疑）：
1、滑動魚眼，在激烈操駕時，做出類轉向動作，此時碟盤與卡鉗相對位置
會是非平行的狀態嗎 ?進而造成踩剎車時夾盤動作變成非垂直面夾盤，產生
刮盤聲響嗎 ?
2、後軸轉向，可能會有傷及其它底盤件的問題嗎 ?
3、此現象會造成底盤或剎車損壞、造成危險嗎 ?
另一輛ST，小黑鄧，過彎時亦有故障聲響，但非後軸，這問題容事後討論。
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-29 04:13 PM
我也來簽一下
剛看到一篇報導 不知是否正確
GT-R售價落在550萬...............
是在搶錢嗎
日本賣多少 台灣貴幾倍啊
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-29 05:27 PM
昨天回程和劣寧小奔一下
我也順勢試一下手排模式
好像是真的 銜接較快 轉速掉不太多
這幾天再研究一下
作者:
阿男 時間: 2007-12-29 05:32 PM
原帖由 台北Mark 於 2007-12-29 02:45 PM 發表
7-11對面
一道紅光快速劃過
真是快!!!
阿基把妳ㄉ３３０戰駒運回來台灣
我想也是灣到殺手ㄛ
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 05:35 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-12-29 05
PM 發表
昨天回程和劣寧小奔一下
我也順勢試一下手排模式
好像是真的 銜接較快 轉速掉不太多
這幾天再研究一下
昨天回程在高速時，
200之後，真的被你刷好玩的！
猛獸真的好快！
你的車不適合進行靜態起跑的測試，
國道上巡航時，假如遇到你，
12格重踩時，ST一定可以領先，不過那只是瞬間的假象，
只要五秒內，立刻被神獸海放，
所以在十八號餐桌上想挑戰阿志，
那是痴人夢話。
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 05:37 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-12-29 04
PM 發表
我也來簽一下
剛看到一篇報導 不知是否正確
GT-R售價落在550萬...............
是在搶錢嗎
日本賣多少 台灣貴幾倍啊
剛剛看了一下，
AMG C63接單價是410萬，
GT-R要550萬，
美、日的售價都差不多台幣220萬，
台灣的售價，好貴喔！
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-29 05:39 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-29 05:35 PM 發表
昨天回程在高速時，
200之後，真的被你刷好玩的！
猛獸真的好快！
你的車不適合進行靜態起跑的測試，
國道上巡航時，假如遇到你，
12格重踩時，ST一定可以領先，不過那只是瞬間的假象，
只要五秒內， ...
不要安慰我了
我以被放太多次了
前天18號當舖就被當掉了
現在想找出最適合的換檔模式
D S M 你選哪一道......
我應該會選 M
待這幾天研究完吧
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-29 05:42 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-29 05:37 PM 發表
剛剛看了一下，
AMG C63接單價是410萬，
GT-R要550萬，
美、日的售價都差不多台幣220萬，
台灣的售價，好貴喔！
我的看法賣550萬 會很難銷
會買的人很少
M3也很離譜 要475萬
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 07:55 PM
小鄧、鞭神：
明年度是否多找些其他車種的車友，
一起去彎道交流呢？
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 08:44 PM
上次跟EVO等一些車友一起跑九彎十八拐的上坡時，
眾車一起狂奔上山，
面對連續的爬坡髮夾彎，
ST都把轉速拉到5000轉以上，
但是窮追猛趕，
還是被EVO硬是在上坡的彎中超了過去，
到了茶葉蛋，與EVO車友討論時，
所有ST車主的油溫幾乎都到第三格，
那是經過12公里的激烈操駕的結果。
這次一樣上九彎十八拐，
馬力加大之後，
上坡變得輕鬆，
所以可以用四檔的檔位、較低的轉速，獲得相近的力道，
所以油溫沒有太離譜。
作者:
lenin 時間: 2007-12-29 09:13 PM
北宜全段，52公里，各種彎都有，
全段下來，關於全車改裝的耐用度、完整度，
是個很好的測試場。
台七乙，全段高速彎居多，
適合ST以及更大馬力的四驅車、後驅車，
也是很好的測試場，
缺點是路比較短，
約20公里左右。
各位車友如果想練彎道，
如果覺得北宜太遠，
也可以去台七。
現在大家常常去那邊，
走北二高到三峽下，即可，
很近。
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-30 12:08 AM
原帖由
rrloo5 於 2007-12-29 05:42 PM 發表
我的看法賣550萬 會很難銷
會買的人很少
M3也很離譜 要475萬
550萬
好狠的價格:&30
北美報價八萬多美金
台灣剛好x2
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-30 12:10 AM
原帖由 阿男 於 2007-12-29 05:32 PM 發表
阿基把妳ㄉ３３０戰駒運回來台灣
我想也是灣到殺手ㄛ
給我開的話
殺不了任何人
只有被殺的份
作者:
steven-laio 時間: 2007-12-30 12:13 AM
C63 AMG交車價是415萬
首批好像15台還是18台
已經入關.
但礙於法令,第一車全部要拖到台灣的測試場給人連操2000公里才放行
以後交車的
就不用了,這些車主,友夠雖,整個都不是自己開包的........
作者:
我愛小佛 時間: 2007-12-30 02:40 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-29 09
PM 發表
北宜全段，52公里，各種彎都有，
全段下來，關於全車改裝的耐用度、完整度，
是個很好的測試場。
台七乙，全段高速彎居多，
適合ST以及更大馬力的四驅車、後驅車，
也是很好的測試場，
缺點是路比較短， ...
劣獰每次都說自已是第二集團，
其實就像是拓海天天送豆腐一樣，
開著、開著早已練就一身好本領，
而習已為常了。
車手是很講究天份地.........
每回定聚，最期待的時間點，
就是01：00左右，
一輛紅ST：「走，今晚奔那裡」
哦耶!
作者:
lenin 時間: 2007-12-30 04:12 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-12-30 02:40 AM 發表
劣獰每次都說自已是第二集團，
其實就像是拓海天天送豆腐一樣，
開著、開著早已練就一身好本領，
而習已為常了。
車手是很講究天份地.........
每回定聚，最期待的時間點，
就是01： ...
管他第幾集團，
有各位一起跑，我都是第二集團，
之前使用DS RACE＋模式，
怎麼跑，都被前車甩得遠遠的，
技術有差，車強也沒用，
沒想到，車再強化後，山道上竟然更優異，
全車底盤幾乎原廠，在山道上，開起來像是WRC的感覺，
很過癮！
不知道其他車系的大馬力車，
在山道上開起來感覺如何？
馬克昨天從國外帶回來的S13，
沒有見識到威力，
有點遺憾。
作者:
台北Mark 時間: 2007-12-30 07:52 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-30 04
AM 發表
管他第幾集團，
有各位一起跑，我都是第二集團，
之前使用DS RACE＋模式，
怎麼跑，都被前車甩得遠遠的，
技術有差，車強也沒用，
沒想到，車再強化後，山道上竟然更優異，
全車底盤幾乎原廠，在山道 ...
他的S13我坐過一次
前任車主基本上能改的都改了
對他那小花排檔頭印象深刻
不過只有在舊金山市區裡小小的一段
沒辦法開快~因為車很低~舊金山市區路況也不是太好
避震器好像是tein的
感覺很棒!!!沒有死硬及多餘的彈跳感
作者:
drager 時間: 2007-12-31 03:05 PM
原帖由 lenin 於 2007-12-29 07:55 PM 發表
小鄧、鞭神：
明年度是否多找些其他車種的車友，
一起去彎道交流呢？
最近氣温低車特別會跑
作者:
lenin 時間: 2007-12-31 03:14 PM
原帖由
drager 於 2007-12-31 03
PM 發表
最近氣温低車特別會跑
鞭神晚上要出來嗎？
天乾物燥，正適合你的888。
作者:
drager 時間: 2007-12-31 03:17 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-31 03
PM 發表
鞭神晚上要出來嗎？
天乾物燥，正適合你的888。
應該會吧, 要先去朋友 party 看一下