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標題: [ST LINE] 《作文比賽‧0112》ST-Line定聚‧整裝重新上路！ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2008-1-16 06:40 PM 標題: 《作文比賽‧0112》ST-Line定聚‧整裝重新上路！

這夜是個好天氣，不冷、涼爽，天乾物燥，
真是個適合夜遊的日子。

石碇定聚，已經變成北部各地車友每半個月一次的盛事，
每次聚會，都差不多有50多車聚集在停車場，
大家喝咖啡聊天，一整排的車很壯觀，
有時會有超跑車隊來巡禮，大家在那邊賞車，
感覺很愜意！

凌晨1：09。
「要去哪？」
「全段來回！中間僅停一個點，大家還是保持安全。」
全段的路程，超過100公里，
對於所有的車來說，都是一向嚴苛的考驗，
持續在中高轉速的引擎，不但要注意油溫的問題，
胎況、煞車，以及高度注意力，都缺一不可。

◆更改車的設定

出發前，將後彈簧換成上次跟小鄧去看的黃色短彈簧，
把原來後輪四指多的超高高度，降到2指，
前面則維持原廠兩指半的高度，
又把後備胎、千斤頂拿起來，這兩個東西加起來就15公斤，
這樣的配重，讓車尾在彎中更靈活些，
比較容易甩動，
用來調整車的配重以及彎中車頭的靈活度。
小鄧的車則是把卡鉗的問題、滑動魚眼、輪胎全部調整過，
準備重新測試。

◆出發！

這天的路程相當長，
去程50多公里，回成原路折返，總共100多公里的山路。

去程時，由浩擔任我的副駕，
小鄧、小廖則擔任頭車，
經過106乙的隧道沒多久，
小鄧開始加速，一行人從後面尾隨著。
這段路是中低速彎道為主，路面寬廣，
小鄧的車速突然加快，
幾個彎，演出了小小驚險的狀況，不過都在控制中，
小鴻伯緊追在後，
過彎的晃動稍大，短彈簧讓車身的重心稍往後移，
彈跳抑制還算不錯，
只是連續彎道時，要有更多的修正，
想來應該是後桶身衰退，導致抓不住。

又過一個彎，小鄧突然慢下來，搖下車窗揮手，
我以為小鄧叫我先行，於是加速而去，
此時一路上坡，出小格頭，往便利店加速而去。

抵達7-11後，稍做休息，
隨即繼續往礁溪奔去，
這段路，地上稍微濕滑，可能是貨車有水，
JF則尾隨在後，看我的路線。

說實話，我的路線真是凌亂，
數度左右彎分不清楚，也看不到彎中的深淺，
看到候車燈緊逼著，壓力真是大！
只有在出彎時，靠著強大的動力稍微把距離小拉一下，
遇到連續彎，技術面還是落敗！

◆再戰50公里路！

到了礁溪的7-11時，大家交換著心得，
浩第一次跟大家夜奔，直呼過癮！還說也想要練山路。

回程時，因小鄧的GSD3中古胎太滑，於是小鄧、JF走高速公路回去，
僅剩四、五台車原路折返。
小廖的ST已經入手，為了體驗各種不同設定的開法，
於是又上了我的車，
小徐跟阿剛一車緊跟在後。

上連續髮夾彎，
入彎不順，退二檔，媽的！路面濕滑有水，過彎，踩油門！
「咚咚咚咚！」嚴重側滑！輪胎也打滑。
又過一個髮夾彎，一樣的狀況，
小廖說，路線可再修改。

一路狂馳上山，油溫超過中線，緊逼120度！
「油溫太高了！要放慢，進五檔好了！」
同一時間，後車的小徐油溫也一樣上來，
他看我放慢速度降油溫，於是也降速降溫。

開車的時候，山中不時起霧，視線難以分辨，
不斷在車上問小廖：「左彎？右彎？」等到逼近彎道時，
「啊，是左彎！」緊急將方向盤打左，
一路上，這樣驚險狂奔，真是痛快！

◆心得

換上後短彈簧，又把後備胎拿起來，
車屁股變得比較輕，車頭的重心稍向後移動，
沒有推頭的感覺，後胎過彎稍甩，輔助修正車頭方向，
我覺得那組短彈簧搭配ST桶身，
還算不錯用，
在市區，比ST原廠更舒適些，
彎中，側傾的感覺比原廠更小些，
感覺便宜又超值！

作者: 我愛小佛 時間: 2008-1-16 06:50 PM

定聚，狂奔真是精彩，

昨晚先換上了原廠軟胎，
硬胎的測試先緩緩，
再思考一下大圈短簧的問題。

作者: Rex 時間: 2008-1-16 07:37 PM

前兩天有和J.F聊到，那時你過彎是靠強大馬力拉回，不然真有點小危險!
他也有說，出彎後他就對ST沒轍了!!
不過，我想跑在J.F前面還壓力真大哩!!

作者: lenin 時間: 2008-1-16 07:48 PM

原帖由 Rex 於 2008-1-16 07:37 PM 發表
前兩天有和J.F聊到，那時你過彎是靠強大馬力拉回，不然真有點小危險!
他也有說，出彎後他就對ST沒轍了!!
不過，我想跑在J.F前面還壓力真大哩!!

田哥：

這你沒在車上，大概很難感覺，
我現在過彎都是慢慢過，其實一點都不危險，
沒有推出去，也沒有拉回的問題，
安全開比較重要，
大馬力出彎拉直線，真的很快，
我叫JF快換車啦！

作者: 台北Mark 時間: 2008-1-16 08:08 PM

那一晚我沒奔
就這樣跟阿志在石碇呆到快三點

這次回來跑了兩次
沒出幾個彎就被拉開
技術不如人
動力又真的差很多

作者: lenin 時間: 2008-1-16 10:29 PM

JF盯在後面，真是讓前車壓力很大，
出彎拉一下沒多久，
JF又咬上來了，
只好一直跑一直跑，
真是累人！

作者: wangakai 時間: 2008-1-16 11:28 PM

原帖由 lenin 於 2008-1-16 07:48 PM 發表

田哥：

這你沒在車上，大概很難感覺，
我現在過彎都是慢慢過，其實一點都不危險，
沒有推出去，也沒有拉回的問題，
安全開比較重要，
大馬力出彎拉直線，真的很快，
我叫JF快換車啦！

你過彎是叫慢慢過嗎?

雖然我只坐過那麼一百零一次

作者: yukicoke 時間: 2008-1-17 09:01 AM

原帖由 wangakai 於 2008-1-16 11

PM 發表

你過彎是叫慢慢過嗎?

雖然我只坐過那麼一百零一次

手酸的原因嗎??

作者: 台北Mark 時間: 2008-1-17 10:30 AM

昨晚一點睡不著
於是決定出門轉一轉
上了市民大道接了環東
一路都飄著小雨
原想上山轉一轉
無奈到了石碇雨開始變大
只好打消計畫
走二高下中和交流道回家
木柵路段隧道裡不費力地劃到23格
眼見就要出隧道
於是只好鬆油門
不然應該還可以在上去
有機會跟路段的話真想試試極速在哪裡

大排氣量NA果然還是正點
那種一氣呵成的加速感,不拖泥帶水
原場底盤夠硬朗,似乎沒有改裝避震器的必要
車身重心又低
高速切換車道的那種穩定度真的不是改過避震+前防傾桿的小小S2.0可以比擬

看來車身高度與重心影響還不小

作者: 艾瑞克 時間: 2008-1-17 01:00 PM

哈哈你終於了解我說的進彎慢出彎快的感覺了
是不是安全又好玩呀
我就說了我是保命派的嘛!!!

作者: lenin 時間: 2008-1-17 01:05 PM

原帖由 艾瑞克 於 2008-1-17 01:00 PM 發表

哈哈你終於了解我說的進彎慢出彎快的感覺了
是不是安全又好玩呀
我就說了我是保命派的嘛!!!

我也是保命派的呀！
安全最重要！

作者: bugi0217 時間: 2008-1-18 12:27 AM

我把文章發表在網誌了..想回顧的人可以上去看看喔!

http://www.wretch.cc/blog/bugi0217&article_id=11842149

作者: markyen02 時間: 2008-1-18 12:53 AM

原帖由 台北Mark 於 2008-1-17 10

AM 發表
昨晚一點睡不著
於是決定出門轉一轉
上了市民大道接了環東
一路都飄著小雨
原想上山轉一轉
無奈到了石碇雨開始變大
只好打消計畫
走二高下中和交流道回家
木柵路段隧道裡不費力地劃到23格
眼見就要出隧 ...

你開甚麼呀?

作者: 台北Mark 時間: 2008-1-18 01:44 AM

原帖由 markyen02 於 2008-1-18 12:53 AM 發表

你開甚麼呀?

350Z

車主出國去
幫忙熱車

作者: lenin 時間: 2008-1-18 03:02 PM

◆短彈簧再測試

昨天把桶身又換了一下，
前避震器沿用原廠，
後避震器換新桶身、改短彈簧，
修改之後，前面仍然是三指左右的高度，
後面就降為兩指左右。

使用的短彈簧為國產貨，
價格便宜（聽說過年後要漲價），
配原廠桶身，感覺更Q、更舒適，
硬朗的彈跳都不見了，
不知是好是壞。

搭配上健康的桶身，
上好之後，跟鞭神到附近彎道小測，
發現尾巴穩定度好很多，
整體非常優異，
高速遇橋接縫，也很舒適，
高速過彎的極限，比硬梆梆的避震器來得好。