標題: [小發柴] TDCi 十萬哩程保養分享（補柴油芯照片、TDCI燃料添加催化劑） [列印本頁]
作者:
marcha 時間: 2007-11-9 06:17 AM 標題: TDCi 十萬哩程保養分享（補柴油芯照片、TDCI燃料添加催化劑）
po上來分享，給其他的車友參考：
1497 機油（原廠15W-40，礦物油） 4.0L
2686 機油（原廠5w-40，全合成油）4.0L
機油芯
油底殼螺絲
機油添加劑（原廠）
3254 氮氣充填
手動變速箱油 2.0L
6567 機油（原廠5W-40，全合成油）4.0L
機油芯
機油添加劑（原廠）
12096 放油塞
墊片
機油（原廠5w-50，全合成油）4.0L
機油芯
20017
放油塞
墊片
煞車油（原廠）1.0L
煞車清洗劑
手動變速箱油
空氣濾清器濾芯
機油（SAAB原廠用 0W-30，渦輪車可用，GM GENUINE） 4.0L
29991 放油塞
墊片
長效型抗凍冷卻液（原廠） 1瓶，須稀釋
機油芯
機油添加劑（原廠）
機油（原廠5w-50，全合成油）4.0L
41195
機油芯
機油（SAAB原廠用，渦輪可用，HELIX ULTRA 0W-40） 5.0L
柴油濾芯總成
45704 手動變速箱油（原廠）2.0L
52529 放油塞
墊片
機油（原廠5w-40，全合成油）5.0L
機油芯
59006
放油塞
墊片
煞車油（原廠）1.0L
煞車清洗劑
手動變速箱油
空氣濾清器濾芯
機油（Q8 FORMULA TECHNO 5W-30，專為歐洲福特要求的配方：M2C 913-B ; 912-A ; 913-A） 5.0L
水箱精（原廠，夏季型）1瓶
雨刷精 1瓶
動力方向盤油 1瓶
油膜清洗劑 2包
64736 空氣濾清器濾芯
71066 墊片
機油添加劑（原廠）
機油芯
機油（SAAB原廠用 0W-30，渦輪車可用，GM GENUINE） 5.0L
80543 機油芯（自備）
機油（SPECIAL PLUS VW-NORM 5W-40，VW原廠，TDI專用） 5.0L
額外添加RESURRS 第五元素，柴油引擎用，金屬修補劑
91866 機油芯（自備）
機油（原廠5w-40，全合成油）5.0L
後語：這是用來參考用的，不必一定要如此。奉勸柴油車大大們，一定要先看過保養手冊裡的保養原則，再來參考這篇。畢竟這是小的使用下的歷程。有些東西，我多加，比如金屬補缸劑。有些東西，一直測試「堪用」程度，比如手排油、「柴油」濾心。因為小的我，有長哩程的需要，所以引擎上的老化比大多數的人還要慢，很奇怪吧！哩程大反而慢。因為長時間在「高速」或「定速」或是「慢轉數」上，所以引擎老化慢。因此，小的機油是一萬換一次。上面有些沒有po上，只有交換零件上才打出來。不包含小保養或大保養的細節。原則上，小保養是一萬、三萬、五萬等等的「奇數」萬字。大保養是二萬、四萬、六萬，等等的「偶數」萬字。
小保養，就大多五油三水、底盤、電器，技師幫你檢查。大保養，就更多的檢查，包含螺絲等等，技師幫你檢查。小的認為，最好大大們親自去看看技師幫你做的保養。一來，可以學習多一點的汽車問題、結構。一來，經驗多一點的話，可以親自督工。
上面沒講到的，小的我，大約每八千到一萬，會添加除碳拔水劑。當然，大大們可以不必這樣做。因為我們有放水閥。
上面沒講到的，柴油濾芯，小的我，在四萬時換過。但發現，還可以「堪用」，因換下打開了不能再用。所以，下次打算十萬保養時，再來換新的。介時，可能會拍上來給大大們參考。
上面沒講到的，手排油、齒輪油，二萬換一次。但，由於六萬後，在八萬時，因小的我「皮皮」，當時不想多花錢，所以留到十萬時一起換。所以，小弟弟別亂學，叔叔有練過。
上面沒講到的，很多人也沒講到的。機油怎麼換？不難啦！「常換」，在油質全面爛掉前換掉就可以。或許你會說，那何時爛掉？如果你不想很累看下去的話，就按照原廠安排的就OK啦！有時，不要以為高價的機油太貴，平平也是機油，那A差那麼多？因為，有些高價的機油保護性高，衰退速度慢。低價位的，就不好嗎？當時不是這樣說，只要能在油質變差前換就OK。多注意你的引擎聲吧！
原則上，柴油引擎用的機油，大多在一萬就可以換了。除了很特殊的機油，才能三萬換一次。不過，台灣的柴油品質還不行，所以還是一萬換一次就算高哩程交換了。如果你用的是大賣場的機油，勸大大還是五千公里換一次。機油最怕用到回收機油。
新引擎看過來，如果可以的話，還是要馴車期。一千公里換機油，三千換機油，五千換機油，一萬換機油，一萬五換機油，二萬以後，每一萬再換一次。
齒輪油，最好一萬公里內要換一次。以後就按表操課。二萬、四萬、六萬。
注意：在上表中小弟的車，雖多次換不同的機油，目的在「測試」，摸索哪一支油適合長期使用。並非宣導大家跟進多次換不同的機油。進口版的大大們都是一路摸索過來的，2006年時，全台灣只有三支機油符合我們tdci的需求：現代1種（不算真的適合）、VW 2種。但都貴。直到2007年中，才陸續有廠商辦進口。目前為止，適合TDCI用的已超過十種。但，依舊有差異。主要的差異在對DPF的保護與否。由於不適當的發言，會造成對某些油品的業務傷害，所以對於油品將不會評判。進口版的大大們，真是辛苦啦！大家一起測試油品。目前為止，版上所推薦團購的油品都是進口版大大們一起試用過的。可以長期安心使用。
注意二：如果大大的用車，在跑山路佔７０％以上，或是長時間高轉速運轉（大約長時間三千轉以上），或是改晶片，或是常載滿四人或重負載，請提早換油。換油哩程大約在五千為最適合。若，大大的車曾失水造成水箱溫度過高（大約120度C），請務必一定要換油。（如果大大的車還有救的話）
注意三：進口版的手冊上提到1500公里以內不要不當操駕，說的就是馴車期。大約在過了這些里程後，小弟當成後馴車期。後馴車期主要是以勤換油來換下帶有磨合產生的金屬碎屑。馴車期，其實就是磨合期，磨合期的換油是很重要的。
以上是分享。
作者:
marcha 時間: 2007-11-30 01:57 AM 標題: 來杯福特原廠15w-40潄潄口
這次十萬哩程的大保養，特別在機油的更換上和各位大大分享。
小的開的是TDCI。因為十萬了，就怕有油泥。但又不想用清洗油去洗，怕傷了油封、墊片等等。
索性呢！就想到用機油來洗洗引擎。
首先，把舊油洩下。再換上4公升的福特原廠機油，15W-40。180元的那支。
開引擎五分鐘後，再洩下。媽呀！五分鐘就黑了。和芝蔴糊有點像。手指沾一下，再聞。
發現還留有原來的氣味，只不過不透明了。
之後就換上了新的機油。當然是比較貴的機油啦！
換了之後，是否明顯的差異呢？老實說，真的沒有太多的感覺。頂多就像喝了油切綠茶的感覺：切~~切
但，為何這樣做？原因是，就算衘下舊油後，留在管路裡的舊油大約還有半公升。由於開十萬了，為了讓
油泥形成的原因較少，所以才用油洗的方式，「稀釋」、「中和」舊油。舊油是酸的。換上新油也會有部
分的新油的鹼和舊油的酸中和。這樣做無非是把舊油稀釋沖走，順便多帶一些微小的油泥走。
又為何找福特15W-40的來潄潄口呢？原因是，小的曾在回廠時，將每一支保養時用在車上的油試過酸鹼值
。發現15W-40的這支機油，雖是礦物油，卻是PH大約在9的程度。微鹼性。其他的當然也有，只是當時的
觀察上，還是這支比較高鹼值。（高鹼值的機油，未必就是最好的機油）所以用來潄潄小發財的口啦！
礦物油未必就是差的機油，只是製造過程比較容易達到要求。要求機油的好壞，不如要求常換機油。
來杯福特15W-40潄潄口吧！
（以上大叔有練過，小孩子不要亂亂學）
補述：
以下是此次十萬里程保養清單（十萬大保養，含維修）
101341 1.機油芯
2.機油（ARAL SUPER TRONIC LongLife III SAE 5W-30）
3.手排變速箱油（ARAL EP SYNTH 75W-90）
4.冷卻液（原廠）
5.雨刷水（添加原廠的雨刷精）
6.動力方向盤油（用原廠的自排變速箱油）
7.煞車油（原廠）
8.空氣濾芯（原廠，已有四萬沒換了）
9.冷氣濾芯（自帶）
10.正時皮帶（原廠建議十萬換，預定十二萬換）
11.電腦更新（已是最新）
12.後行李廂門扣環調整（維修）
13.清潔節氣門（沒有節氣門，但有清潔進氣閥門，最好少清潔，因為弄壞了沒有零件）
14.柴油芯（原廠）
15.引擎室清潔（沒做）
16.引擎腳檢查
17.拉桿重拉（每隔一段距離，要重放拉桿，重拉一次，因為長時間形變會反而讓車體變形）
18.機油洗引擎（已在上面述過）
19.運動踏板（裝飭）
20.倒車燈及雷達開關（維修）
21.DPF清洗（沒做）
22.臭氧除臭
23.煙灰缸燈（維修）
24.傳動軸防塵套（檢查）
25.防塵套下油漬（檢查）
26.排檔桿異音（維修）
後記：怎麼沒人找典典上來寫九萬里程保養呢？他也很高里程呀！
約4萬5千公里換下來的柴油芯
10萬公里保養換下來的柴油芯
2個一起合照 顏色有差異
作者:
marcha 時間: 2008-2-14 07:50 AM 標題: TDCI燃料添加催化劑
除夕那天去把催化劑搞定，以下是添加過程及清洗DPF：
這位是台中復興廠的高誌佑，以下的所有流程皆是他施工的。小弟的賤駒除了草屯廠外就只有他施工。夠仔細！行地！
倒的液體正是催化劑。共加1800cc。要價約7000元左右。進口版排氣管聞到的味道就是催化劑的味道，有點香香的。裡面主要是鐵和鈰的氧化物。
催化劑是整桶到台灣的。這是正面。在我用之前，已用掉約二公升多。從高雄九和上來的，應該是典典先用剩的，不過，超過兩千cc，應該還有別的先用了。
這是上面，來個大大，幫忙一下，把這型號先查出來。讓我的犧牲成為大家的方便，看能不能找到其他比較便宜的催化劑。麻煩啦！
這是背面。
圖片下面的就是油箱，上面小一號的在後下防傾桿的旁邊就是催化劑的容液糟。
這張是另一面看。小小黑黑不清楚的就是注入口。
注入用的容器，一開始聽說專用，很特別的注入器，結果一看：和插了吸管的養樂多有何差別！@@不過，算了。德國也是這樣用的。
接上管線。
這就是所謂的吊點滴。站著的是復興廠的技師長。
接下來就是洗DPF。這是裡面的寫照。因為沒有塞過，所以不太黑。紅色的是氧化鐵及氧化鈰。第一次洗。
Oh~~Espresso
由於沒塞過，所以黑的碳粒不多。
這是皮皮呀的結果，就是用完了還不去添加而產生的少量積碳。
這是洗後的寫照。
後記：催化劑在技師的手冊上記載，大約六萬會添加一次。所以，這是很急的事。因為大多的進口大大們的哩程快接近了。所以請大家一起找。至於為什麼我會到11萬才加。原因不是很清楚。可能與長程，不曾塞過（電腦會計算使用量），與熄火加油有關。技師長告訴我，熄火加油是最好的，因為一邊加油位會一直改變。熄火加油後重開會重新計算。計算的原則是加油完（油的液面高度改變）後約四分鐘會加入催化劑。若加完直接開動約時速40公里時便會自動依比例加入。另一方面是小弟想到，不知是否是對的。也就是儘量在低油位時才加油。因為每次加催化劑管路上會有殘餘的液體，縱使不多，總加起來也可以用很久。另外各位大大可以放心，油位可以較低時再加。技師長曾告訴過柴油車的油箱沒有汲油幫浦，所以不必留餘油來冷卻幫浦。柴油的高壓幫浦會從前面吸。以虹吸的方式從後油箱吸往前。所以可以放心到低油位再行加油。（不是鼓勵哦！）
另外，DPF的洗清，經技師長親口証實。水洗，這招連德國人也臣服。因為手冊上沒有教過要用水洗。台灣人發明的。可以延長使用期限。這~~~~哭笑不得。啊！台灣人呀！福氣啦！
以上是分享。
作者:
丫益 時間: 2008-2-14 08:44 AM
哇..馬恰大太厲害了啦~~~
11萬.....
:&30
作者:
devilhsu 時間: 2008-2-14 08:44 AM
國產的應該不會有吧！！
下次找個國產車友的油箱來看看
看看是不是也有催化劑的小油箱
作者:
溫泉 時間: 2008-2-14 08:51 AM
我也覺得熄火加油會比較好點....
這樣柴油管比較不會跑空氣進去...
作者:
JohannStrauss 時間: 2008-2-14 09:15 AM
請問marcha大大
催化劑沒了時,是以何種燈號 或字幕告訴我們呢??
還是固定六萬就要去加了阿~~
感恩捏~~~
作者:
marcha 時間: 2008-2-14 05:35 PM
你會先看到一個小紅燈亮，就是在時速表左下方的一個小紅燈。
小紅燈亮，表示催化劑快用完了。可以回廠加了。
但，我皮皮不想花錢。所以又開了約六千公里後，再亮引擎燈。
兩個都亮表示催化劑耗盡。會排黑煙。兩燈都亮還可以開。
又皮皮，所以一直過了八千五百公里。想一想，怕DPF會掛掉，所以才去加。
作者:
JohannStrauss 時間: 2008-2-15 08:59 AM
原帖由 marcha 於 2008-2-14 05:35 PM 發表
你會先看到一個小紅燈亮，就是在時速表左下方的一個小紅燈。
小紅燈亮，表示催化劑快用完了。可以回廠加了。
但，我皮皮不想花錢。所以又開了約六千公里後，再亮引擎燈。
兩個都亮表示催化劑耗盡。 ...
謝謝marcha大大詳盡的回覆~~
感恩~~
不過感覺ford也很機車~~
這個資訊買車時也沒告知(六萬多要添加7000多元的催化劑),車主手冊上也沒寫~~
當時只知道DPF 可能要會要換~~
真是:18:18:18
作者:
hza 時間: 2008-2-15 04:41 PM
所以國產的也要添加催化劑？？
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-2-15 08:52 PM
原帖由 hza 於 2008-2-15 04:41 PM 發表
所以國產的也要添加催化劑？？
國產的應該不用吧~~~
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-15 09:42 PM
國產的加水就可以了！！
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-15 10:04 PM
我想國產應該沒有這個東西
因為馬洽不是說就是加了這個東西所以排器才有一股特殊的味道嘛
而國產的沒有
所以不就間接說明國產少了這樣的耗材
只是這樣說來國產又少了這樣的配備(雖然是耗材)
作者:
marcha 時間: 2008-2-17 06:27 AM
國產沒有催化劑槽。所以請大大們不必擔心。
作者:
maven 時間: 2008-2-21 02:36 AM
仍然持續尋找diesel additive 這瓶怪傢私
查到一家dpf的製造廠，他的安裝手冊
http://www.eminox.com/downloads/Eminox%20FBC%20Manual.pdf
[iframe]http://www.eminox.com/downloads/Eminox%20FBC%20Manual.pdf[/iframe]
看來英國的雪鐵籠C5與標緻307車主
跟我們一樣痛阿!!
一個C5車主說他38K miles 去Refill EOLYS ，花了157英鎊
再去找
作者:
devilhsu 時間: 2008-2-21 07:54 AM
跟隨do ra me 找到dpf工作原理
添加劑化學式如下：
Catalysed particulate (Fe2O3Cparticulate/H)
http://www.eminox.com/products/fbc-how-it-works.shtml
[iframe]http://www.eminox.com/products/fbc-how-it-works.shtml[/iframe]
Peugeot 407部份，搭載和307相同之2.0升HDi柴油引擎
這一個引擎與TDCI 是一樣的
Peugeot 也有FAP (Filtre à Particule) 碳微粒過濾器系統，所以跟我們一樣會遇到添加劑的問題
PEUGEOT HDi全車系搭載獨步全球的FAP碳微粒過濾器系統
此次寶嘉聯合全新在台上市的PEUGEOT 207/307/407 HDi全系列柴油家族除了運用著最先進的HDi柴油引擎科技，更將1999年全球首見於PEUGEOT 607 車款的FAP（Filtre à Particule）碳微粒過濾器系統列為全車系標準配備，以協助捕捉排氣系統中大量的懸浮微粒進行回收，並在碳微粒過濾器內進行二次燃燒，進一步減少污染，避免直接排入週遭環境。FAP碳微粒過濾器系統為PEUGEOT的獨家專利發明，目前全球僅PSA集團使用此項技術，PEUGEOT是世界上第一個將FAP裝載於市售量產車款上的汽車製造廠，自1999年已售出超過200萬部配備FAP的PEUGEOT車輛。
由於每具柴油引擎在運轉時，排氣系統中都會有因燃燒柴油而產生的懸浮微粒，細微的黑色碳化粒子在大氣環境中飄散，不但污染環境並且會損害地球生態與人類健康，FAP碳微粒過濾器即是解決這個污染問題的最佳方案。FAP本身採用碳矽化合物製成的多孔陶瓷結構，具有可補集碳粒的過濾系統，能有效捕捉柴油碳微粒。FAP碳微粒過濾器的位置設計在觸媒轉化器後方，當廢氣流經FAP時，當中的懸浮碳微粒部分將於此處被捕集，過濾效能達到99.99%。同時PEUGEOT的FAP亦採用可更換式過濾器設計，目前更換里程可達到21萬公里，已相當於一般消費者的車輛使用年限，且再生條件不像其他類型般嚴苛，也可維持較穩定的使用壽命。
FAP系統具備自我清潔機制 添加柴油燃料添加劑促進碳微粒燃燒
而當過濾器的排氣壓力差感知器偵測出系統產生阻塞狀況時，ECU將進行Regeneration再生程序，此即為FAP系統的自我清潔機制。以燃燒阻塞的碳微粒，增加排氣溫度至微粒本身的燃點，避免懸浮微粒堆積造成排氣阻礙而影響到引擎性能表現。FAP的再生過程將維持2~3分鐘，平均每行駛800～1200公里會自動進行，且駕駛將感受不到系統運作；此外，過濾器本體也能有效抵擋排氣高溫的破壞，以維持所有行車狀態的性能表現。
由於柴油微粒的燃燒溫度為550℃，使用延遲-燃燒過程Post-Combustion的HDi系統雖將排氣溫度從傳統柴油噴射系統市區行車時的150-200℃提升300℃到450℃，但仍未達到柴油微粒的燃燒溫度，因此PEUGEOT工程部門藉由添加柴油燃料添加劑的方式，來降低柴油碳微粒自然燃燒門檻大約100℃，使得FAP碳微粒過濾器單元的再生作用發生。
挾當代最先進柴油引擎工藝於一身 PEUGEOT 207/307/407 HDi家族全員上市
PEUGEOT是將碳微粒過濾器運用於柴油引擎的市場先驅，不斷研發各種先進技術以提升性能表現，達成降低廢氣污染排放與油耗的環保目標。藉由鉅細靡遺的設計研發，PEUGEOT HDi柴油引擎在工程學上體現了內燃機最佳的熱效率，PEUGEOT 207/307/407 HDi柴油軍團上市後，將完全顛覆國內消費者過往對柴油引擎的印象，創造全新的駕馭感受，達成最高效率輸出、最低污染排放、最佳動力平衡與最低油耗表現的完美境界。
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-14 11:32 PM
marcha 發表：
po上來分享，給其他的車友參考：
1497 ...
請問柴油放水閥是自動滴還是手動滴?
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-4-14 11:53 PM
手動的！！
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-15 12:13 AM
ㄚ閔 發表：
手動的！！
閔大請問一下大概在哪個位置你知道嗎?!
作者:
hza 時間: 2008-4-15 09:32 AM
柴可富-司機 發表：
閔大請問一下大概在哪個位置你知道嗎?!
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=125103&extra=page%3D5
參考一下....
應該有你要的答案...
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-15 05:25 PM
至偉大大~~謝謝啦~
小弟我了解了
作者:
JKLL1487 時間: 2013-9-28 08:23 PM
marcha 發表：
po上來分享，給其他的車友參考：
1497 機油（原廠 ...
....
作者:
JKLL1487 時間: 2013-9-28 08:24 PM
marcha 發表：
po上來分享，給其他的車友參考：
1497 機油（原廠 ...
DPF 催化劑 一桶要多少