 |  | | Mondeo車系正式以涵蓋81.9萬至101萬元的車系價格帶，進軍戰火激烈的國產房車市場。 |
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歷經海外試駕、台北車展亮相與國內ARTC試駕體驗後，福特六和的年度重要作品國產Mondeo正式發表，車系編成為汽柴油六車型四車價級距，依序為汽油經典型報價81.9萬、汽油豪華型報價88.9萬與汽油旗艦型報價94.9萬，柴油經典型報價88.9萬、柴油豪華型報價94.9萬與柴油運動旗艦型報價101萬，讓Mondeo車系以涵蓋81.9萬至101萬元的車系價格帶，進軍戰火激烈的國產房車市場。 | | | 福特六和高調宣佈，自2008年4月14日起領牌的福特全車系車輛，包含所有國產與進口車型，新車保固延長為三年不限里程。 |
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同時，福特六和在發表會現場對產品保固也有重要宣示。隨同國產Mondeo的發表，自4月14日起福特品牌全車系新車保固三年不限里程。也就是說，自2008年4月14日起領牌的福特全車系車輛，包含所有國產與進口車型，新車保固延長為三年不限里程，至於計程車則適用三年或十萬公里保固。福特六和透過延長保固條件的實際作為，直接跟消費者溝通福特六和對產品品質提升的高度信心。[size=+1]寄望新一代Mondeo，扭轉品牌形象
除宣佈延長保固條件外，福特六和也透過發表會，提出冀望新一代Mondeo成功扭轉品牌形象的企圖心。對此，福特六和表示，為打造新一代Mondeo，特別在去年成立了全面品質處，並在開發過程中，將國產Mondeo運到比利時Lommel試車場，進行產品耐久性與整車抗腐蝕能力測試，展現對國產Mondeo在產品品質的謹慎度。 | | | 國產Mondeo是一款完全遵循福特kinetic design動能美學設計理念的新世代作品。 |
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外觀設計，採用福特kinetic design新世代動能美學設計理念，營造車身的流動感，同時，車頭鍍鉻橫柵式水箱護罩配合梯型格狀下氣霸、流線鷹眼車燈、上揚立體菱型腰線、搭配17吋大型鋁圈的外擴輪拱與改採歐規的蜂巢式尾燈，都是外觀設計的重點。至於座艙的設計基調，採用銀色金屬質感中央控制面板及車門飾板，提升車艙整體高科技氛圍，另外，強化吸音效果的針織布質天頂棚，與提升空調冷房效率的抗紅外線玻璃前擋風玻璃材質，均是福特六和針對國內特別進行的細節修改。 | | | 國產Mondeo的後試鏡方向燈樣式跟歐規版不同，而5幅17吋鋁圈則為旗艦版專屬配備，另外，座艙的設計基調，採以銀色金屬質感中央控制面板營造科技感。 |
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[size=+1]Aisin AW六速手自排變速箱，搭配汽柴油雙動力
在引擎動力上，國產Mondeo同時提供柴油與汽油兩款動力選擇，皆搭載日本原裝進口由Aisin AW愛知精機生產的六速手自排變速箱，底盤前懸吊系統為前懸麥弗遜附防傾桿與後懸獨立多連桿附防傾桿。至於福特六和設定新Mondeo車系設定佔七成生產比例的柴油版本，搭載跟Focus TDci同一顆2.0升直列四缸Duratorq TDCi共軌渦輪柴油引擎，並採用歐洲最新的140hp/4,000rpm與32.6kgm/2,000rpm動力版本，其中，超增壓設計更讓最大瞬間扭力達到34.6kgm。 |  | | | | 汽柴油Mondeo皆搭載日本原裝進口由Aisin AW愛知精機生產的六速手自排變速箱。 |
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同時，跟進口版Focus TDci搭載的DPF碳微粒濾清器不同，國產Mondeo搭載更新型的cDPF鍍膜碳微粒過濾器，透過內部鍍上貴金屬觸媒，促使過濾器內的碳微粒加速燃燒氧化，省卻傳統DPF須定期替換的負擔。而在汽油引擎動力上，新Mondeo採用Durotec 2.3L iVCT汽油引擎，擁有iVCT可變汽門正時、ETB電子節氣門、VIS可變進氣歧管與反向平衡軸等技術，最大動力數據為165ps/6,000rpm與21.7kgm/4,200rpm。 | | | 柴油版Mondeo搭載上圖2.0升直列四缸Duratorq TDCi共軌渦輪柴油引擎，至於汽油版則是採用下圖與Escape相同的Durotec 2.3L iVCT汽油引擎。 |
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[size=+1]電漿熔焊、硼鋼鋼樑與橫向潰縮方向機柱
除動力與變速系統外，國產Mondeo也訴求幾項設計特點，包括電漿熔焊、硼鋼鋼樑、橫向潰縮方向機柱與標配ABS/EBD煞車系統。首先，福特六和強調，國產Mondeo導入的電漿熔焊，能大幅強化車身結構的強度並提升車體剛性。至於A柱、B柱、前後防撞桿、車門內和重要車體結構處，則採用提升車體剛性的高強度硼鋼鋼樑。 | | | 在車體的安全性能方面，包括車體結構採用提升車體剛性的高強度硼鋼鋼樑、車身板件電漿熔焊技術與橫向潰縮方向機柱都是產品的設計特色。 |
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而全新設計的橫向潰縮方向機柱，在車輛發生嚴重的前方撞擊時，方向盤會向前方橫向潰縮，以爭取更大的前方緩衝空間與避免方向盤下潛潰縮而傷及駕駛人腿部。而在主動安全防護上，新Mondeo全車系標配ABS/EBD煞車力道分配系統，而ESP電子車身動態穩定系統則列為柴油車款標配項目。
[size=+1]汽柴油經典型，單氣囊、17吋鋁圈、倒車雷達與Easyfuel | | | 在入門的經典車型，包括吸入式單片CD音響主機附8顆喇叭與Easy Fuel免開蓋加油系統均列為標配項目。 |
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儘管Mondeo汽油與柴油版，入門的經典型各自定價為81.9萬與88.9萬，但是在配備的設定上相當接近。重點配備包括駕駛座單氣囊、旋鈕式冷暖空調、17吋鋁圈搭配Bridgestone RE050A輪胎、吸入式單片CD音響主機附8顆喇叭、方向盤音響控制、基礎型HMI行車旅程電腦、皮質座椅、四門防夾電動窗、倒車雷達與Easy Fuel免開蓋加油系統等配備。至於柴油經典型跟汽油經典型最大的差異，在於主動安全配備在ABS與EBD之外，更增列柴油車型列為標配的ESP動態穩定系統。車型 | 汽油 | 柴油 | | | 經典 | 豪華 | 旗艦 | 經典 | 豪華 | 運動旗艦 | | 售價 | 81.9萬 | 88.9萬 | 94.9萬 | 88.9萬 | 94.9萬 | 101萬 | | 座椅 | 舒適座椅 | 運動座椅 | | 儀表板 | 飛航式雙筒設計 | Ford Convers+
數位化5.8"液晶
整合儀表板 | | CD/MP3音響 | ● | ● | － | ● | ● | － | 觸控螢幕DVD
(整合恆溫控制) | － | － | ● | － | － | ● | 左右獨立
恆溫空調 | － | ● | ● | － | ● | ● | 後座雙
Ｂ柱出風口 | － | ● | ● | － | ● | ● | AFS主動
轉向頭燈 | － | ● | ● | － | － | ● | | 電動天窗 | － | ● | ● | － | ● | ● | | Keylees系統 | － | － | ● | － | － | ● | Power
引擎啟動鍵 | － | － | ● | － | － | ● | | 投射式前霧燈 | － | ● | ● | － | ● | ● | | ABS防鎖死煞車 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | EBD煞車
力道分配系統 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ESP電子
車身穩定系統 | － | － | － | ● | ● | ● | | SRS氣囊 | 駕駛座 | 雙前座 | 雙前座 | 駕駛座 | 雙前座 | 雙前座 |
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[size=+1]汽柴油豪華型，天窗、雙氣囊、雙區恆溫與B柱出風口
隨著產品級距來到中階的豪華型，配備也隨之增加以強化產品競爭力。汽柴油豪華型重點增加的配備，包括冷暖空調升級至雙區恆溫與B柱出風口、雙開啟電動天窗、真皮座椅與駕駛座八項電動調整、被動安全則由駕駛座單氣囊升級至雙前座SRS氣囊，另外，外觀最大的差異則在於前霧燈的導入。 | | | 車系中階的豪華型，包括電動天窗、雙區恆溫與後座B柱出風口都列入配備清單。 |
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[size=+1]汽柴油旗艦型，AFS、Keyless、引擎鍵、DVD與五幅鋁圈
位列最頂級的旗艦車型，汽油與柴油版共通的配備，包括AFS主動轉向頭燈、Keyless免持鑰匙系統、Ford Power引擎啟動鍵、五幅式17吋鋁圈、整合恆溫空調與DVD影音系統的觸控螢幕。而售價最高的柴油旗艦車型，相較於汽油旗艦車型更搭載兩款重要配備，包括HMI Ford Convers+數位化5.8吋液晶整合式儀表與包覆性更為強化的運動型駕駛座八向電動皮椅兩項配備。 | | 在強調科技與運動感的柴油旗艦版座艙內，包括HMI Ford Convers+數位化5.8吋液晶整合式儀表、運動型駕駛座八向電動皮椅、Keyless與引擎啟動按鍵都完整追加。
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[size=+1]產品到位保固加持，國產房車戰況可期
在國產Mondeo歷經導入過程的調校後，擁有歐洲福特最新世代造車科技的大改款Mondeo終於完整到位，而為了迎接成為Mondeo繼歐洲與中國之後，台灣成為第三條生產線的關鍵時刻，福特六和更順勢提出全品牌新車升級至3年不限里程的保固加持，相信在國產Mondeo與Honda Accord積極進攻下，由Camry長期掌控的國產房車市場，後續的競爭態勢將是精采可期。 |
