標題: [小發柴] 請問各問車博士~ [列印本頁]
作者:
小小豪 時間: 2008-4-24 10:25 PM 標題: 請問各問車博士~
常用檔煞到底是好還是不好
那會對哪些零件會損耗較多勒?
作者:
小峰仔 時間: 2008-4-24 10:34 PM
常用檔煞哦~
對變速箱的齒輪會傷~
引擎方面倒是還好~
離合器方面也要注意哦~
一不小心~離合器片就會傷到~
又不是在比賽~沒事不要這樣做啦~
又不是說沒煞車
作者:
STRANGERS 時間: 2008-4-24 10:52 PM
"檔煞"其實是蠻好用的減速方式,但個人覺得是針對貨車及大卡車會比較適合.
TDCI最好還是不要用檔煞,因為切入檔的時機很難抓.
作者:
mo1121 時間: 2008-4-24 10:54 PM
先跟你的車子混熟了再說吧
我都剎車跟檔煞一起的
作者:
abfish50 時間: 2008-4-24 10:59 PM
重點是引擎轉速要控制不要讓其瞬間變太高了！
轉速 落差太大，才會比較 傷
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-24 11:00 PM
檔煞如果用的好
變數箱及引擎都不會受傷
但是如果用不好都很傷
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-24 11:01 PM
檔煞也就是一般常說的引擎煞車, 基本上靠的是引擎真空的力量把車子拖慢下來.
引擎煞車順順地做, 原則上不會太傷什麼零件, 但也要看使用方法, 如果在轉速偏高的情況下, 突然急退一至兩個檔位, 然後急放離合器, 那麼離合器跟傳動系統會瞬間承受很大的慣量, 車子會突然被硬拖住, 這個硬拖的力量都會瞬間作用在傳動軸(包括萬向接頭), 差速器, 變速箱齒輪組(嚴重時可能會崩牙), 離合器, 曲軸到活塞連桿的各軸承部位, 這就有些傷害了, 這種瞬間拖住的力量不見得會比你全油門加速狂飆, 作用在上述各機件上的力量來得小, 所以才說要順順地做: 放油門, 拖慢, 轉速降下來後, 踩離合器退檔, 小補油拉轉一下再順順地放離合器, 再拖慢, 再讓轉速降下來... 一檔一檔地退, 讓慣性量和緩地給整個傳動系統給吸收掉, 這才是無傷的引擎煞車...
我以前曾經騎 FZR 時, 在車速尚快情況下, 一口氣退了三檔, 一放離合器, 後輪整個瞬間咬死, 嚇我一大跳~ 可見得檔煞力量也是很驚人的!
作者:
dragon0266 時間: 2008-4-24 11:16 PM
平常減速時我都是一檔一檔的退
轉速調到1000轉後在換下一個檔位
但是我是沒有補油門啦
因為實在不好抓,有時拉過頭反而加速太危險了
我都是慢放離合器
除非是緊急狀況時才會急放離合器
沒有實在是煞不住
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-24 11:39 PM
dragon0266 發表：
平常減速時我都是一檔一檔的退
轉速調到10 ...
正好小弟我最近都在練退檔補油, 試著在抓準一點的退檔補油量, 這兩天有練出一些效果來, 退檔動作又比以前快了點, 補油也比以前補得更準些, 離合器一放, 沒任何頓挫 (真爽 )... 為什麼要練是因為... 小發柴很難做跟趾, 我在停紅燈時都會試看看能不能很順地同時踩到煞車跟油門, 雖然是踩得到, 但弄到腳都快扭到了, 所以乾脆放棄, 不用跟趾法... 但缺點就是... 減速過程中, 無法煞車跟油門都可以同時踩到, 唉.... 算了, 反正小發柴油門反應慢了點, 跟趾的效益也就打折扣了...
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-24 11:43 PM
bird_dancy 發表：
正好小弟我最近都在練退檔補油, 試著在 ...
上晶片+油門放大器=跟趾好做很多
不過油門踏板位置須調整一下
作者:
溫泉 時間: 2008-4-25 08:49 AM
bird_dancy 發表：
檔煞也就是一般常說的引擎煞車, 基本上靠的 ...
一口氣退三檔......
作者:
hards555 時間: 2008-4-25 10:28 AM
收穫不少
3Q
作者:
abfish50 時間: 2008-4-25 02:16 PM
kcs0408 發表：
一口氣退三檔......
除非瞬間先踩一點煞車，讓車速降一點，
再同時降檔，不然真的很可怕！！
作者:
小小豪 時間: 2008-4-25 04:19 PM
感謝各位大大的指導!!
小弟當然都有配合煞車使用啦~ 只是常跑高速遇到車陣時都會退檔加煞車，有時速度過快，退檔後轉速都會高一點!! 所以問一下各位大大看有沒有影響~感謝回應
今天晚上12點又要從台中飄回台北摟~晚上比較沒車~ 有可能在那時候出現在高速公路上的大大 不要被我嚇到摟!!
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-25 05:23 PM
如果你在去參考一下bird大的那一篇換檔時機...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=114572&extra=page%3D1
你應該也會發覺到轉速跟檔位的搭配.進檔跟退檔都是差不多的模式
小弟我覺得"檔煞是輔助~牒(鼓)式煞車才是主要"
這樣才能兼顧安全與經濟!!
作者:
死神向前衝 時間: 2008-4-25 06:22 PM
柴可富-司機 發表：
如果你在去參考一下bird大的那一篇換檔時機 ...