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標題: [小發柴] 請問各問車博士~ [列印本頁]

作者: 小小豪    時間: 2008-4-24 10:25 PM     標題: 請問各問車博士~

常用檔煞到底是好還是不好
那會對哪些零件會損耗較多勒?
作者: 小峰仔    時間: 2008-4-24 10:34 PM

常用檔煞哦~
對變速箱的齒輪會傷~
引擎方面倒是還好~
離合器方面也要注意哦~
一不小心~離合器片就會傷到~

又不是在比賽~沒事不要這樣做啦~
又不是說沒煞車
作者: STRANGERS    時間: 2008-4-24 10:52 PM

"檔煞"其實是蠻好用的減速方式,但個人覺得是針對貨車及大卡車會比較適合.
TDCI最好還是不要用檔煞,因為切入檔的時機很難抓.
作者: mo1121    時間: 2008-4-24 10:54 PM

先跟你的車子混熟了再說吧
我都剎車跟檔煞一起的
作者: abfish50    時間: 2008-4-24 10:59 PM

重點是引擎轉速要控制不要讓其瞬間變太高了!

轉速 落差太大,才會比較  
作者: xyz350314    時間: 2008-4-24 11:00 PM

檔煞如果用的好
變數箱及引擎都不會受傷
但是如果用不好都很傷
作者: bird_dancy    時間: 2008-4-24 11:01 PM

檔煞也就是一般常說的引擎煞車, 基本上靠的是引擎真空的力量把車子拖慢下來.

引擎煞車順順地做, 原則上不會太傷什麼零件, 但也要看使用方法, 如果在轉速偏高的情況下, 突然急退一至兩個檔位, 然後急放離合器, 那麼離合器跟傳動系統會瞬間承受很大的慣量, 車子會突然被硬拖住, 這個硬拖的力量都會瞬間作用在傳動軸(包括萬向接頭), 差速器, 變速箱齒輪組(嚴重時可能會崩牙), 離合器, 曲軸到活塞連桿的各軸承部位, 這就有些傷害了, 這種瞬間拖住的力量不見得會比你全油門加速狂飆, 作用在上述各機件上的力量來得小, 所以才說要順順地做: 放油門, 拖慢, 轉速降下來後, 踩離合器退檔, 小補油拉轉一下再順順地放離合器, 再拖慢, 再讓轉速降下來... 一檔一檔地退, 讓慣性量和緩地給整個傳動系統給吸收掉, 這才是無傷的引擎煞車...

我以前曾經騎 FZR 時, 在車速尚快情況下, 一口氣退了三檔, 一放離合器, 後輪整個瞬間咬死, 嚇我一大跳~ 可見得檔煞力量也是很驚人的!


作者: dragon0266    時間: 2008-4-24 11:16 PM

平常減速時我都是一檔一檔的退
轉速調到1000轉後在換下一個檔位
但是我是沒有補油門啦
因為實在不好抓,有時拉過頭反而加速太危險了
我都是慢放離合器


除非是緊急狀況時才會急放離合器
沒有實在是煞不住
作者: bird_dancy    時間: 2008-4-24 11:39 PM

dragon0266 發表:
平常減速時我都是一檔一檔的退
轉速調到10 ...

正好小弟我最近都在練退檔補油, 試著在抓準一點的退檔補油量, 這兩天有練出一些效果來, 退檔動作又比以前快了點, 補油也比以前補得更準些, 離合器一放, 沒任何頓挫 (真爽 )... 為什麼要練是因為... 小發柴很難做跟趾, 我在停紅燈時都會試看看能不能很順地同時踩到煞車跟油門, 雖然是踩得到, 但弄到腳都快扭到了, 所以乾脆放棄, 不用跟趾法... 但缺點就是... 減速過程中, 無法煞車跟油門都可以同時踩到, 唉.... 算了, 反正小發柴油門反應慢了點, 跟趾的效益也就打折扣了...
作者: xyz350314    時間: 2008-4-24 11:43 PM

bird_dancy 發表:


正好小弟我最近都在練退檔補油, 試著在 ...

上晶片+油門放大器=跟趾好做很多
不過油門踏板位置須調整一下
作者: 溫泉    時間: 2008-4-25 08:49 AM

bird_dancy 發表:
檔煞也就是一般常說的引擎煞車, 基本上靠的 ...

一口氣退三檔......
作者: hards555    時間: 2008-4-25 10:28 AM

收穫不少  

3Q
作者: abfish50    時間: 2008-4-25 02:16 PM

kcs0408 發表:

一口氣退三檔......

除非瞬間先踩一點煞車,讓車速降一點,
再同時降檔,不然真的很可怕!!
作者: 小小豪    時間: 2008-4-25 04:19 PM

感謝各位大大的指導!!

小弟當然都有配合煞車使用啦~  只是常跑高速遇到車陣時都會退檔加煞車,有時速度過快,退檔後轉速都會高一點!! 所以問一下各位大大看有沒有影響~感謝回應

今天晚上12點又要從台中飄回台北摟~晚上比較沒車~ 有可能在那時候出現在高速公路上的大大 不要被我嚇到摟!!
作者: 柴可富-司機    時間: 2008-4-25 05:23 PM

如果你在去參考一下bird大的那一篇換檔時機...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=114572&extra=page%3D1
   你應該也會發覺到轉速跟檔位的搭配.進檔跟退檔都是差不多的模式
   小弟我覺得"檔煞是輔助~牒(鼓)式煞車才是主要"
   這樣才能兼顧安全與經濟!!
作者: 死神向前衝    時間: 2008-4-25 06:22 PM

柴可富-司機 發表:
如果你在去參考一下bird大的那一篇換檔時機 ...