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標題: [ST LINE] 《問》鎳合金碟盤比較耐溫嗎？ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2008-4-27 06:50 PM 標題: 《問》鎳合金碟盤比較耐溫嗎？

剛剛上網查一下，
看到有一種叫做鎳合金碟盤，
說耐溫可到925度，
且散熱又比較好，不知是真是假？

如果EBC的工作溫度可到950度，
原廠碟盤如果換個耐溫更高的碟盤，
是否會更好些？

作者: MINTEX小剛 時間: 2008-4-27 07:20 PM

我來喇一下~不知道會不會不客觀!!
常用的鎳合金有:
(1)純鎳: 如200,201,220,270等,純鎳多用於耐蝕用途,也可當特殊環境的電線.
(2)鎳銅合金( Monel): 機械強度高,耐酸鹼性佳,也耐氯離子,因此常用於海水環境下的各種機件.常見的有Monel 400, Monel R-405, Monel K-500.
(3)鎳鉻合金: 如 Inconel 600, Inconel 601, Inconel 625...等, 高溫的耐蝕性佳,常用於熱交換系統與高溫爐的管路.
(4)鎳基超合金: 如 Inconel X-750, Nimonic 90, Nimonic 90...等等,在高溫下仍有良好的機械強度與抗蝕性,多用於噴射引擎的組件.
(5)鐵鎳基超合金: 如Inconel 706, Inconel 718, Incoloy 800, Incoloy 801...等.耐高溫程度不如鎳基超合金,但是價格便宜不少,可用於噴射引擎裡溫度較低部份的組件

基本上~~不針對該產品做評論~

就學理上的角度~以車輛的碟盤來說~

一般人要操到550度以上~幾乎已經是不太可能了~

碟盤不管所謂的耐溫高低~都足以承受類似ebc藍皮來催殘~也不會破掉~裂開~

只是碟盤硬度各家合金比率不同~所產生的消耗性也不相同~

反觀國外大廠~從不強調其特殊合金~但卻也廣為歐系性能車款穩定使用~

其實!!!!!都夠用啦~用鎳合金~用鑄鐵熱處理~基本上駕駛者是感覺不出來滴~~

基本上碟盤的好壞~不在於其合金成份~

換句話說~應無直接的正相關~~

而是在製程中~整個材質的均質性~與物理特性是否與預設的相符~

~還是一個青菜蘿蔔~各有所好噜~

不過~好的碟盤倒是可以承受更高磨擦系數的皮去摧殘倒是真的!!!!

作者: 我愛小佛 時間: 2008-4-27 07:23 PM

剛剛看了一下鎳合金，真的比較耐高溫耶，
用來製造噴射機引擎發動機的材料，看起來
應該頗為高檔，要問懂材料科學的人。

鎳合金之熱處理
鎳合金因為存在於高溫度下仍有極強的材料強度及韌性，此點非其他金屬所能達到，加上鎳合金有很好的耐蝕性、耐氧化性，所以在航空工業、火力發電、石油開採與需要高溫強度地方都大量用到鎳合金。

作者: MINTEX小剛 時間: 2008-4-27 07:30 PM

我愛小佛 發表：
剛剛看了一下鎳合金，真的比較耐高溫耶，
...

但是~~~但是~~~~~~~

應用在航空引擎材料上一模一樣的東西~~~

有可能完全被拿來應用在汽車碟盤上嗎~~~~~~~~~~

相信我~~~如果真有這樣的東西~

一組盤子到消費者手上~

可能是天價喔!!!!!!!

重點是~~鎳合金盤~~或許真的有鎳合金的成份~~

但絕不會是應用在航空引擎材料科技上的同成份~同等級產品喔!!!

這是是要注意的地方喔!!!!!!

別被廣告詞所.........混淆囉~

作者: lenin 時間: 2008-4-27 07:30 PM

MINTEX小剛 發表：
我來喇一下~不知道會不會不客觀!!
常用的鎳 ...

我有個疑問，可能還要幫忙解答一下，
我的ST碟盤表面都有一些不規則的龜裂，
每次跑完後，碟盤呈現紅紅的狀態，
如果碟盤可以承受高溫的話，
是否就不會龜裂？
如果不是溫度問題，那麼龜裂會有其他產生的原因嗎？

作者: MINTEX小剛 時間: 2008-4-27 07:39 PM

lenin 發表：

我有個疑問，可能還要幫忙解答一下，
我的ST碟盤表面都有一些不規則的龜裂，
每次跑完後，碟盤呈現紅紅的狀態，
如果碟盤可以承受高溫的話，
是否就不會龜裂？
如果不是溫度問題，那麼龜裂會有其他產生的原因嗎？

就大大您的敘述~

第一個~您的車搭載的碟盤~是改裝品~還是原廠品~~

盤面上有無劃線或是孔洞~還是單純的平盤~~~

另外~現在車上所搭載的煞車系統~是多活塞~還是原廠規格~

這些都有助於判斷~~

單就字面上的敘述情況~~~

碟盤耐溫~~基本上一般都有600~800度~

高溫不是直接造成龜裂的原因~~~

而且另外一提~我有遇過很多狀況~很多盤面看似龜裂的狀況~其實很多都是光影與粉塵造成的誤判~

當然不是指您誤判了~只是提供一下我自己的經驗~

一般如果是平盤~要表面分佈裂痕~實在是不容易!!

而以材料的角度來看~~碟盤會龜裂~代表碟盤均質的部份受到應力破壞所產生~

耐溫與強度耐用度~也是沒有很直接的正相關的~

操到盤面變紅色~基本上盤子都不應該因此壞掉~只要是進口盤子水準~理應如此!!

而盤面變紅~也並不代表超過物理承受溫度~

只是持續的溫度累積造成的物理現像

以上胡言亂雨參考參考就好~

作者: 我愛小佛 時間: 2008-4-27 07:39 PM

MINTEX小剛 發表：

但是~~~但是~~~~~~~

應 ...

我也覺得會是天價

作者: lenin 時間: 2008-4-27 07:46 PM

感謝這麼仔細的說明，
我說敘述一下狀況。

煞車系統，全原廠。
ST單活塞卡鉗、320mm原廠碟盤、來另片是EBC黃皮。

上次換回原廠來另片時，
仔細看碟盤，發現表面都有很細微的裂痕，
紋路很細，頗為均勻，
於是才在想，怎麼會有裂痕？

因為是原廠平盤，所以那裂痕看得特別清楚，
車友說，短時間應該不會有什麼影響，但是，建議還是換一換比較好。

行駛里程數47000KM，
大概是這樣。

作者: sullivan 時間: 2008-4-27 08:35 PM

S-MENG(世盟) 的第三代鎳合金碟盤

我車上有裝，其實應該不少人都有裝，只是自己不曉得

世盟幫蠻多家OEM，UMAX仿孚動加大碟，西維思四活塞卡鉗組的碟盤都是此碟盤

不過我裝大約一個月，所以並不曉得耐不耐操

作者: alex9883 時間: 2008-4-27 08:54 PM

碟盤本來就是消耗品
損壞的原因大都是來另片的攻擊
抑或是溫度高的時候因為噴到水
而快速冷卻導致變形

如果原廠的可以被摧殘47000公里
也代表他的品質有一定的穩定度
改裝品大部分的都還不一定能撐那麼久

參考看看

作者: lenin 時間: 2008-4-27 09:01 PM

alex9883 發表：
碟盤本來就是消耗品
損壞的原因大都是來另 ...

摧殘47000公里，其實還OK，
只是要為雨稠謀，
先研究一下。

作者: 小鄧 時間: 2008-4-27 09:03 PM

我的感覺是表面鍍鎳和其他材質,

以不鏽鋼來說,其實就是鎳鉻合金的一種。

作者: lenin 時間: 2008-4-27 09:05 PM

小鄧發表：
我的感覺是表面鍍鎳和其他材質,

以不鏽鋼 ...

只有表面度鎳嗎？

http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d25766678?

http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e23723997?

作者: 小鄧 時間: 2008-4-27 09:11 PM

你不覺得號稱鎳合金的盤,
新品表面灰灰的,
使用過後還是亮晶晶,
送材料試驗就知道了!

作者: 小鄧 時間: 2008-4-27 09:13 PM

lenin幾個月前我都找不到國產的ST原廠對應盤,
現在有了嗎?

作者: lenin 時間: 2008-4-27 09:15 PM

小鄧發表：
lenin幾個月前我都找不到國產的ST原廠對應盤 ...

乾脆把330磨成320的，這樣不是可以嗎？

桃園好像有工廠可製作，
問一下魚潔，他姊夫是狗夫車隊的，
前年有跟我說過。

作者: 小鄧 時間: 2008-4-27 09:24 PM

lenin 發表： 

 

 

 
乾脆把330磨成320的，這樣不是可以嗎 ...

碟盤外徑可以車削小一點,
但是來令片與碟盤的接觸面積,
很難可以一樣。

作者: lenin 時間: 2008-4-27 09:31 PM

小鄧發表：
 
碟盤外徑可以車削小一點,
但 ...

所以還是用原廠的囉？
看來這樣比較方便，
不用想東想西。

作者: 小鄧 時間: 2008-4-27 09:47 PM

最好國外能找到OZ出的ST原廠對應盤,
有分打孔和畫線,材質較硬!

作者: alex9883 時間: 2008-4-27 09:54 PM

打孔可以幫助散熱..但一般打孔只是大廠為了炫燿
製作打孔的精準度..

畫線可以幫助粉塵快速帶出
如果反方向可以增加摩擦力
但是來另片會磨比較快

作者: ok3065 時間: 2008-4-27 10:12 PM

alex9883 發表：
打孔可以幫助散熱..但一般打孔只是大廠為了 ...

這個對我來說是新知識，讚拉!!!!

作者: 陳榮 時間: 2008-4-27 10:33 PM

打半孔的碟盤..比較耐用
一般碟盤溫度要超過650度的的應該不多..
這是一家貴金屬公司告知的(我公司的廠商)

作者: lenin 時間: 2008-4-27 11:34 PM

小鄧發表：
最好國外能找到OZ出的ST原廠對應盤,
有分打 ...

看來看去，好像還是只有這一款。
不是歐Z的，
是一逼西的。

查了一下，V50跟好像是一樣的。
222美金，6660台幣。不知運費要多少。
[iframe]http://www.autopartswarehouse.com/details/QQVolvoQQV50QQEBCQQBrake_DiscQQ20052007QQE35GD1309.html[/iframe]

作者: r41129 時間: 2008-4-27 11:38 PM

小鄧發表：
最好國外能找到OZ出的ST原廠對應盤,
有分打 ...

作者: lenin 時間: 2008-4-28 02:02 PM

這個打洞的330碟盤，
賣家說含來另片8800，
如果不要來另片，不知道多少，
大概是7500左右。

他是用C型轉接座的。

[iframe]http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c33576653?[/iframe]

作者: focusst3512mq 時間: 2008-4-28 09:04 PM

前一陣子也有股衝動想要換鎳合金碟盤~~
看起來還不錯用的樣子！但台灣世盟好像是做330mm的且轉接做是用狗骨頭
而不是C型轉接座。有許多人說狗骨頭較不耐用，久而久之會較易變形，是否有此一說呢??

作者: lenin 時間: 2008-5-3 01:38 PM

小鄧發表：
lenin幾個月前我都找不到國產的ST原廠對應盤 ...

那個鎳合金的賣家說，
有320mm的畫線碟，
一組包含什麼專用腳座，
售價7500元。

有厚度限制嗎？