標題: [聚會活動] New mondeo TDCi 觀後感 [列印本頁]
作者:
Eri3388 時間: 2008-5-12 11:40 AM 標題: New mondeo TDCi 觀後感
昨天也去賞車了 但來不及試駕
看的是TDCi 簡單看了一下
請問大家有沒有注意到
左後輪下方靠 底盤處
有一束電線裸露
感覺很容易被扯到
不曉得是不是每部都這樣
引擎室裡面的線阻外面包的塑膠
輕輕壓一下就脆裂了說...
另外後座椅掀開
撲的感覺比focus還差
天棚感覺很厚實沒錯 但中央區域壓下去很空
後車廂備胎那邊還是沒有鋪一些隔音海綿隔音膠等等的
發電機聽業代說是進口加大的 是嗎?
內裝用料還不錯 而且空間真的蠻大的
但關門的聲音似乎小fo的感覺比較厚實沈穩好聽說...
作者:
Mustang 時間: 2008-5-12 01:12 PM
上星期五也剛好在展示間看到了 New Mondeo 實車(柴油頂級款), 個人認為整體質感ok, 車頭造型佳, 車頂電漿無縫焊接很有型 (雖然很多進口車老早就用電漿焊接了, 但是國產車似乎是項創舉).
後座空間與Accord, Camry 相比, Accord > NewMondeo > Camry, 但是彼此差異不大.
行李箱無後座傾倒的快速釋放桿 (可能 Wagon or 5dr 版本才有吧, 這點我不清楚).
最大的缺點是, 頂級款只有雙 SRS氣囊... (以等級來說, 柴油頂級款沒有四顆氣囊以上真的很寒酸, 憑只有雙安這點, NewMondeo我完全不會考慮, 還是投向進口車的懷抱好了...)
作者:
alex5226w 時間: 2008-5-13 01:25 AM
外殼做的如果不堅固
十五顆安全氣囊也不夠用
本人視覺得以國產來說
已經是物超所值了
作者:
msc 時間: 2008-5-13 08:53 AM
車身剛性(含潰縮)>主被動安全配備
這是不變的原則
看過MK2及MK3路上實際撞擊就知道比一般日系車款好很多,何況是精進版的MK4
作者:
stanley68 時間: 2008-5-13 09:48 AM
車室空間應該是NEW MONDEO>ACCORD>CAMRY才對。一分錢一分貨安全氣囊這種東西就算可以選配好了，我想真的會去選配的也了了無幾吧，畢竟MONDEO用的是柴油引擎+六速手自排已經很有誠意了!!
作者:
Mustang 時間: 2008-5-13 11:26 AM
不好意思, 我想要當個烏鴉...
主動安全固然是第一道防線, 但是被動安全就是為了補足主動安全力有未逮之處.
以EuroNCAP的眾多測試數據來看, 駕駛座側向氣囊以及全車側向氣簾, 對於側撞評分有絕對正面的幫助!
車身本身剛性以及潰縮設計好固然是值得嘉獎, 但是氣囊的多寡對於駕駛和乘客的存活率也有很大的助益.
以一部 100萬的國產中型房車旗艦車款而言, 居然只有雙SRS....
各位可以參考英國Ford New Mondeo 的規格表, 英國該地所販售的所有車型 (Edge, Zetec, Ghia, Titanium, Titanium X) 都有下列標準安全配備:
Airbags – Driver’s and front passenger’s
Airbags – Front side
Airbags – Front and rear side curtain deployed from the headlining
Front seat – Driver’s inflatable knee airbag
是否國內車主對於安全的要求跟英國車主有著天壤之別?
假設側向氣囊需要加價5萬, 可以讓自己增加事故中全身而退的機率, 然後留著小命去賺以後的1000萬, 個人認為是非常划算的投資.
作者:
Woody 時間: 2008-5-13 01:05 PM
Mustang 發表：
上星期五也剛好在展示間看到了 New Mondeo ...
改買進口車....以一百萬的價位來買進口柴油房車.....好像連Golf都買不到耶
作者:
lanster 時間: 2008-5-13 05:58 PM
這個價位..
好像也只能這樣..
福特已經很有誠意了..
進口關稅居高不下..
歐元漲勢不斷..
原物料價格飛漲..
又要加上台灣的購車觀念..
如果把配備提升到歐洲標準等級..
我想一堆人會怯步吧..
看看就好為啥要花一百多萬買一台福特的車..
福特並不是不能做..
而是評估過後知道台灣不能這麼做..
ST就是最好的例子..
全世界賣到缺貨的車..
台灣可以賣到清庫存..
所以只能
作者:
鐵板麵 時間: 2008-5-14 10:40 AM 標題: 沒錯
沒錯,
誠如上面大大所說
這台這樣的價位,已經很讚了!
作者:
turbodj 時間: 2008-5-14 12:14 PM
lanster 發表：
這個價位..
好像也只能這樣..
福特已經很 ...
進口車關稅，這要「感謝」台灣的政府，不管是藍或綠，為了保護「國慘車」工業
目前台灣進口汽車關稅:
車價 X 關稅60% X 貨物稅35% X 營業稅5%
註:1.車價台灣有驗估中心把關,想低報很難
2.再者車輛回國後還要到ARTC驗車,費用6萬左右
也就是一部車在日本賣50萬台幣，來到台灣約113萬左右
舉例參考: 美規 HONDA CIVIC SI 2.0L 197HP
售價: $21110美金 X 匯率30.88 = $652050台幣(美國售價)
$652050X關稅1.6X貨物稅1.35X營業稅0.05=約$147萬台幣 (不包含運費、驗車、領牌、等雜費)
美國CIVIC SI當地售價65萬，台灣國產喜美1.8 EX(最陽春)還要70萬 
如果以後真的要統一，寧可與日本或美國統一，這樣買車就不需要課進口關稅(付個運費就好) 買日本車或美國車都不算進口車
作者:
ken_impreza 時間: 2008-5-14 02:37 PM
Mustang 發表：
是否國內車主對於安全的要求跟英國車主有著天壤之別?
假設側向氣囊需要加價5萬, 可以讓自己增加事故中全身而退的機率, 然後留著小命去賺以後的1000萬, 個人認為是非常划算的投資.
不是每個台灣人都有我們這樣重視安全的心態
台灣人消費方式喜歡花錢買看的到的東西!
作者:
withsun 時間: 2008-5-14 05:07 PM
Lancer Fotis 6安的聽說不是也賣不好?
多氣囊是很棒, 可是要掏腰包時,很多人又怯步...
作者:
igloo 時間: 2008-5-14 09:17 PM
我想是因為氣囊基本上算是進口的配件
所以價格居高不下
廠商/民眾想省錢當然就犧牲氣囊
像其它的電子裝備,台灣廠商就可以裝一堆
也是因為台灣本來就是電子3c類的很擅長
反之,國外車廠很少有裝DVD...等電子配備
也是因為這對他們來說比較貴
之前台灣成功研發出安全氣囊 (有裝在matiz上)
可以大幅降低氣囊的成本
不過受制國外母廠(擔心不安全??)
自然不會輕易讓台灣廠商分一杯羹
如果台灣有自主的汽車廠商 (聽說裕隆要衝了 XD)
,才有可能全面採用國產氣囊
作者:
劉翰興 時間: 2008-5-14 09:21 PM
作者:
lanster 時間: 2008-5-14 09:57 PM
車子剛性不夠被撞到西八爛..
給你10顆氣囊好像也沒用..
安全駕駛+繫好安全帶+車身剛性..
對台灣的交通狀況而言已經足夠..
除非哪天台灣出現無限制高速公路吧..
作者:
focuslight 時間: 2008-5-15 04:47 AM
我以前一台mini cropper闖紅燈, 我從他側面直接撞上去, 那時他出現的太突然, 我根本沒時間踩煞車, 那時我
時速約80左右吧, 那台mini 從外線道撞偏到對向車道去, 對向的等紅燈的機車差一點點就被Strike....
, 不
過, 我沒事, 他也沒事, 他車上的老婆(懷孕)也沒事, 他闖紅燈的原因是因為他老婆急著上婦產科.....
還好有路口監視器照到他闖紅燈, 所以他全賠.....
要講的重點是, 那台mini cropper也沒有側邊氣囊, 人還不是沒事......mini cropper的車身結構實在不錯.
所以, 依我親身的經驗來說, 車身結構大於側邊氣囊吧, 氣囊多, 爆開了, 光是氣囊錢就不知道要花多少去補回來, 有沒有救到命這點不知道, 但是事後鐵定謀殺不少小朋友.....
我覺得雙安就夠了, Fortis的六安, 證明了台灣人很多人嘴巴講的很好聽, 但是真正要出手的沒幾個.
作者:
Mustang 時間: 2008-5-15 12:06 PM
focuslight 發表：
我以前一台mini cropper闖紅燈, 我從他側面 ...
這個例子我覺得只能當作特例, 之前在新聞上或是媒體報導也常常看見 "幼童高樓墜落, 奇蹟似僅受輕傷" 之類的特例. 但是真正做一個全面性的統計來看, 高樓墬落的人有多少比例可以活著?
我們來做一個有趣的假設, 假設今天你被迫要被綁在駕駛座上, 做 EuroNCAP的 Pole Test, 有兩台車免費讓你選, 第一部是 Mondeo Mk4 with Side Airbags, 第二部是 Mondeo Mk4 without Side Airbags, 那你會選哪一台?
Pole Test Film: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=c98a35d0-e53c-49ce-8c23-4ffc575a0716&t=1&sel=ee75db57-76b4-4705-b292-2b497b54965f
Side Impact Film: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=c98a35d0-e53c-49ce-8c23-4ffc575a0716&t=1&sel=03559dca-1b5c-4b8f-bf91-8d0520e8f5cd
Mondeo Mk4 EuroNCAP Test Result: http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx
我想, 答案無庸置疑.
但是, 如果這些 side airbags 是你要自己掏腰包買的, 或者是你根本不知道下一秒你要承受這樣的 pole test. 那答案就見仁見智了.
車禍事故發生的狀況千千百百種, 很難用一兩次的狀況來概括表示. 而SRS 氣囊這種東西就像是保險一樣, 沒用到的時候它就是賠錢貨! 但是果真用到的時候你又恨不得當初該多買一點...
以比例原則來看, 價位越高的房車, 所配備的主被動安全應該越多, 而安裝越多的氣囊, 經過各地撞擊測試的結果也顯示越能增加駕駛及乘客存活的機率, 或是降低重傷的機率.
而從另外一個角度來看, 每個人對於"保險"的看法又不一樣, 有的人買很多, 有的人買很少, 這個純粹是每個人對於"風險管理"的看法與方式不同.
Mondeo Mk4 算是福特的中型<<<頂級>>>房車, 至少也應該給消費者一個選配的機會吧?
作者:
lanster 時間: 2008-5-15 02:58 PM
如果當初第一批進口的小柴佛能再3個月內賣光光..
mondeo頂級款應該就會是七顆安全氣囊了..
但是可惜事實證明了多數台灣人寧可要豪華配備..
也不要安全氣囊..
有錢人當然看不起福特車..
所以囉..
福特只是因應台灣市場的需求..
而不是沒能力配備足夠安全氣囊..
作者:
zike520 時間: 2008-5-15 05:57 PM
今天有幸到中壢試駕了新的 NewMondeo 2.0TDCI(頂級版)
試車的路線為66快速道路
心得:
1.儀表部分感覺很科技，可惜沒有太多時間研究，否還真想可以把玩把玩...
2.六速手自排變速箱換檔頓挫極輕微，幾乎感覺不到。
3.加速順暢，根本不用大腳油門，平面或是上橋都是被車子推著走...
4.車艙靜肅性算高，略比N牌T車吵，路過橋面銜接縫聲音扎實。
5.操控方面似乎感受不到是一部中型房車，加速力道及轉向方面都像極了大CC數的小車。
6.時速約160左又開始出現風切聲，時速60至120加速十分暢快...
7.原地怠速時於車外可聽見柴油引擎答答聲，但是音量大約只有VW TDI的一半不到。
8.原地怠速時於駕駛座上可感受到引擎的震動，還算"明顯"，一但入檔補油後震動旋即消失。
9.煞車性能原廠就勝過小佛不少，已接近藍白廠徽的敏感，但苦無機會測試時速超過180的急煞車穩定度...
10.未試山路操駕，座椅包覆性不明，但跟小佛比起來感覺偏硬...
11.駕駛座電動調整，可以輕易找到習慣的駕姿...
以上
非專業試駕心得，很建議有空的人都去駕一駕，還真是滿爽的....
駕完後，回到心愛的小佛車上，感覺很惆悵....
作者:
xavier6756 時間: 2008-5-16 03:23 PM
Woody 發表：
改買進口車....以一百萬的價位來買進口柴 ...
這位大大,怎麼會買不到呢?VW的1.9TDI才$1008000,2.0GT TDI$1128000,PLUS TDI$1113000,2.0TDI $1080000,JETTA TDI$1130700,而且都是標配6顆安全氣囊,平平100W左右的車,差個十萬左右更甚至於以內的價格可以買到進口車,差很多...組裝品質及性能更是不在話下
作者:
Eri3388 時間: 2008-5-16 05:27 PM
xavier6756 發表：
這位大大,怎麼會買不到呢?VW的1.9TDI才$1 ...
鎖定Jetta GLI
不過車子真是負債
尤其碰到問題車更是
只能等小fo撐個5年六年的在說摟~
作者:
lanster 時間: 2008-5-16 06:26 PM
如果出五門大柴..
我一定會想辦法買一台..
作者:
WRC 時間: 2008-5-17 02:06 PM
xavier6756 發表：
這位大大,怎麼會買不到呢?VW的1.9TDI才$1 ...
這位大大!你有確定組裝品質跟性能比較優嗎?進口不等於是德國車喔!
我的爛new beetle才賤賣不久!改買國產tdci focus 因為它真的不像德國車
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-5-17 02:13 PM
lanster 發表：
如果當初第一批進口的小柴佛能再3個月內賣光 ...
我想當初很多人應該不看好進口小發柴吧！！
不過小發柴的配備跟售價！！
真的是很超值！！
買到賺到！！
大發柴也不賴！！
只是如果是進口的話一定會賣的很好的！！
但是只要是國產那就是要壓低成本！！
賠錢生意沒人想做吧！！