標題: [動力] 2.0 NA組 MAHA馬力機成績公佈 [列印本頁]
作者:
yuza 時間: 2008-5-19 10:30 PM 標題: 2.0 NA組 MAHA馬力機成績公佈
小管 (小管) 的車車...
S2.0 手排
改裝部品:
08肥腸進氣+金屬香菇頭
SRR頭段排氣管
SRR中段排氣管
SRR尾段排氣管
SCT
18吋鋁圈
成積....
馬力..157.1 BPH
輪上馬力..114.9 BPH
扭力..19.25
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loverjune2002 的車車...
S2.0 手排
改裝部品:
鐵芭樂進氣
K-POWER頭段排氣管
K-POWER中段排氣管
K-POWER尾段排氣管
馬力..141.5 BPH
輪上馬力..98.6 BPH
扭力..17.72
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yuza (魚) 的車車...
S2.0 自排
改裝部品:
08肥腸+金屬香菇頭
賓川頭段排氣管
原廠中段排氣管
益昌尾段排氣管
SRR加大節氣門
SCT
馬力..146.7 BPH
輪上馬力..105.3 BPH
扭力..22.31
測試2
08肥腸+加裝回壓渦流
馬力..144.9 BPH
輪上馬力..106.5 BPH
扭力..22.11
作者:
ja1210 時間: 2008-5-19 10:41 PM
作者:
黯然 時間: 2008-5-19 10:51 PM
好奇問一下
柴油組的有拉嗎@@?
作者:
qixiaoyao 時間: 2008-5-19 10:59 PM
支持鱼大！
作者:
qixiaoyao 時間: 2008-5-19 11:18 PM
重数据看，好像sct也是有效果的，5匹马力左右。。。。不知道我的推断正不正确
作者:
yuza 時間: 2008-5-19 11:53 PM 標題: 對照組參考數據
附上知名車款的馬力數據
可以當成愛車實力的對照基準喔
BMW 320原廠車
馬力..126.7 BPH
輪上馬力..85.7 BPH
扭力..18.05
馬6 2.3原廠車
馬力..140.2 BPH
輪上馬力..101.4 BPH
扭力..16.39
BMW 350原廠車
馬力..178 BPH
輪上馬力..135.3 BPH
扭力..22.45
RX-8 原廠車
馬力..164.6 BPH
輪上馬力..129.5 BPH
扭力..19.29
SWIFT 1.5 原廠車
馬力..94.7 BPH
輪上馬力..67.6 BPH
扭力..11.93
作者:
bluebreg1 時間: 2008-5-20 06:38 AM
yuza 發表：
yuza (魚) 的車車...
S2.0 自排
改裝部品:
08肥腸+金屬香菇頭
賓川頭段排氣管
原廠中段排氣管
益昌尾段排氣管
SRR加大節氣門
SCT
馬力..146.7 BPH
輪上馬力..105.3 BPH
扭力..22.31
測試2
08肥腸+加裝回壓渦流
馬力..144.9 BPH
輪上馬力..106.5 BPH
扭力..22.11
魚大..
為何你的車加裝渦流反而扭力變差..
作者:
happy0927 時間: 2008-5-20 08:31 AM
小管的馬力真的比較大
作者:
Odin 時間: 2008-5-20 08:36 AM
bluebreg1 發表：
魚大..
為何你的車加裝渦流反而扭力變差..
重點是曲線，
而不是少那一點點的扭力吧....
作者:
yuza 時間: 2008-5-20 08:37 AM
bluebreg1 發表：
魚大..
為何你的車加裝渦流反而扭力變差..
不要只看最大扭力數值
用扭力曲線的分佈去看,可以發現低轉速的扭力差很多喔
08肥腸 VS 原廠集氣箱(黑色曲線)
08肥腸+渦流 VS 原廠集氣箱(黑色曲線)
作者:
小管 時間: 2008-5-20 08:40 AM
說到扭力曲線
SRR的排氣管真的有給他通
低速扭力掉真多到4000轉才到最大扭力
所以還沒上SCT之前真是有夠給他沒力
不過配上肥腸馬力還真的多蠻多低
作者:
happy0927 時間: 2008-5-20 11:37 AM
小管 發表：
說到扭力曲線
SRR的排氣管真的有給他通
低 ...
嗯～小管我也有同感，
ＳＲＲ真的很通，
而且我還是自排的‧‧‧‧‧‧
所以更通
不過加速很爽喔