標題: [綜合討論] 夢想中的FOCUS [列印本頁]
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 07:03 PM 標題: 夢想中的FOCUS
因為是以平價的性能車做為出發點
所以高檔的自動化手排不列入考慮
FOCUS ST幾乎是前驅渦輪兼大排氣量的代表 所以前驅性能車也不列入考慮
渦輪是以2.0引擎為假想
大排氣量NA是以3.0引擎為假想(台灣超過三千稅金太可怕了
)
這個投票是看完S15的規格而有感而發的
原廠規格後驅2.0渦輪增壓250匹馬力 28公斤扭力 六速手排 扭力感應式限滑差速器 車重1270公斤
柴油的選項補上去囉 最近福特有發表一款2.2升的柴油引擎 馬力調校到175匹
就不曉得國內是否願意引進這款引擎囉 與其把它裝在蒙地歐上 我還比較期待會裝在小狒上
作者:
瑋爺 時間: 2008-5-28 07:06 PM
頂
作者:
jasson4220 時間: 2008-5-28 07:10 PM
我還蠻喜歡
前驅車高轉速換檔
方像盤的那個拉扯力....
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 07:16 PM
jasson4220 發表：
我還蠻喜歡
前驅車高轉速換檔
方像 ...
26.35公斤的扭力
LSD還沒裝之前 扯到我險象環生
不曉得ST怎麼解決這個問題的(ESP?)
我不是說前驅車不好喔 因為ST是臺好車啊
作者:
阿胖 時間: 2008-5-28 07:16 PM
省油 高扭力 大馬力 高轉速引擎
隨時可變前驅後驅或是4驅
媲美拖車頭的1X超級密齒比變速箱
(整個開車會很忙)
會不會出現這種車
不知道
很夢幻
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 07:18 PM
阿胖 發表：
省油 高扭力 大馬力 高轉速引擎
隨時可變前 ...
就算有這種車子 也會貴到嚇死人
作者:
阿胖 時間: 2008-5-28 07:23 PM
chenss 發表：
就算有這種車子 也會貴到嚇死人
所以說啦
有哪種車
不是貴到嚇死人
就是做夢才會有
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 07:31 PM
阿胖 發表：
所以說啦
有哪種車
不是貴到嚇死人 ...
你說的超多檔位為目前的技術可以辦到喔
就是CVT無段變速 說是無段是因為他有無限多個檔位
目前日廠跟三菱原廠車手排模式是模擬六速
如果藉由程式的控制 要模擬四速 五速 八速以上都沒問題
甚至可以調整各檔的傳動比 如果CVT能有媲美手排的強度 也許這是最理想的變速箱
作者:
阿胖 時間: 2008-5-28 07:38 PM
chenss 發表：
你說的超多檔位為目前的技術可以辦到喔 ...
我說的是純手排喔
不是沒啥樂趣的無聊自排
要開
就開手排
這樣子才有樂趣
真的要搞自排
也只能當直線加速車來用
不管在強度多高
可以模擬6~8速或是更多
但是在樂趣上
感覺就是差了哪麼一點
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 07:45 PM
阿胖 發表：
我說的是純手排喔
不是沒啥樂趣的無聊 ...
說得也是 離合器踹起來真的很爽
也只有手排可以一邊剎車 一邊捕油門拉引擎轉速退檔
就算高檔的自排&自手排可以達到如同賽車手的地步
這種車子開起來一點意思都沒有:18
作者:
金莎巧克力 時間: 2008-5-28 09:23 PM
沒有我想要的選項 油電動力混合FOCUS..
作者:
tung7725 時間: 2008-5-28 10:02 PM
金莎巧克力 發表：
沒有我想要的選項 油電動力混合FOCUS..
不用加油不是更好
加水自動分離成氫氣和氧氣
作者:
死神向前衝 時間: 2008-5-28 10:36 PM
嗯~ chenss 發表：
說得也是 離合器踹起來真的很爽
...
作者:
pihusabu 時間: 2008-5-28 11:11 PM
tung7725 發表：
不用加油不是更好
加水自動分離成氫 ...
作者:
lanster 時間: 2008-5-28 11:14 PM
四驅柴油渦輪..
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 11:27 PM
金莎巧克力 發表：
沒有我想要的選項 油電動力混合FOCUS..
歹事....沒想到
不過油電的成本太高囉
作者:
chenss 時間: 2008-5-28 11:28 PM
lanster 發表：
沒我想要的..
四驅柴油渦輪..
這邊也說聲抱歉喔
補上囉
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-5-29 07:00 AM
我喜歡四驅柴油渦輪純手排
作者:
丫益 時間: 2008-5-30 11:02 PM
Asuradagpx 發表：
我喜歡四驅柴油渦輪純手排
老師偷灌水~
^^
作者:
2223 時間: 2008-5-31 07:16 AM
沒有雙渦輪選項
作者:
鍾小鋒 時間: 2008-6-6 01:07 AM
吃水又會跑的..有嗎
作者:
N91090079 時間: 2008-6-7 09:18 AM
我心臟不是很強
柴油對我來說已經够用了
所以柴油對我來說比較有吸引力
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-6-7 09:20 AM
車重1270KG
我只能說
這種車重
不太可能出現在歐系車上...
作者:
jay98 時間: 2008-6-10 10:25 PM
取向不同^^
不過我也很希望小佛能減重 ^^
作者:
MILK660 時間: 2008-6-21 09:17 PM
chenss 發表：
26.35公斤的扭力
LSD還沒裝之前 扯到 ...
雜誌是寫說ST車上有什麼系統 （名稱忘了）當發生扭力轉向的時候
會在其中一個輪子 施加煞車力 讓它平衡
作者:
傑德斯 時間: 2008-6-21 09:41 PM
MILK660 發表：
雜誌是寫說ST車上有什麼系統 （名稱 ...
esp.................
作者:
hank5889 時間: 2008-6-24 10:24 PM
13項:組裝品質再好一點,節氣門故障率低一點,經銷商態度積極一點,六和有良心一點
作者:
Kent9321 時間: 2008-6-26 06:38 PM
四驅 or 後驅 + 機械增壓 + 2.2L柴油
或者是
四驅 or 後驅 + 機械增壓 + 2.4L引擎
1. 四驅 or 後驅, 可能會帶動多一點的改裝市場, 也會讓Focus的重點跟定位, 與"其他牌" 不同, 而更有競爭力
2. 我想, 可能比較多的人會想要渦輪, 但是機械增壓的感覺其實是不錯的
國外還有機械增壓的套件 (只可惜帶不回來...就算帶了, 應該也得去做引擎強化...)
可能是在下比較偏好機械增壓...(不用寫程式, 反應即時, 隨踩隨有, 畢竟不是每個人都有對程式差異有感覺的, 加上C200也是機械增壓的, 很有fu)
3. 如果是2.3L or 2.4L汽油引擎, 會更好....那是因為國情, 誰叫台灣的稅金是每600cc計算的呢...!!!所以只買了1.8L的...
加註, 如果頭燈像是頭文字D的AE86一樣, 是掀開的, ...我想會更殺...
作者:
jccsu 時間: 2008-6-27 03:55 PM
chenss 發表：
因為是以平價的性能車做為出發點
所以高檔 ...
S15 是我在紐西蘭的時候, 是最實在的一部車.
當時紐幣大概 $1:18
當時新車賣 4.5萬= 台幣 81萬
你說 是不是很棒呢?
作者:
木頭 時間: 2008-6-27 03:59 PM
鍾小鋒 發表：
吃水又會跑的..有嗎
如果有這個我也要!!
作者:
chenss 時間: 2008-6-28 01:31 AM
如果ESP是用煞車來平衡輪速差順便降引擎輸出的話
那LSD還比較好玩說 限滑差速器輪速差過多是直接鎖住傳動軸(有點像銲死差速器)
降低操控難度又不妨礙引擎輸出一兼兩顧
當初FOCUS的排氣量設定的確怎麼看怎麼怪
一開始賣2.0就不太對了 後來出1.8產品定位其實有點重疊
如果是裝2.3那顆引擎還有點性能車的味道 也更能區隔1.8的市場
AE86的上掀式頭燈是很帥啦 缺點是打開時風阻很大 垂直角度的燈罩遇到跳石容易破掉
S13&S14&S15的價錢平到想捶心肝
台灣合法上路最平的性能車FOCUS ST也要103.5萬
四驅硬皮鯊今年漲破130萬(他奶奶的原本120萬就很貴了說)
這兩台車已經不是大多數人負擔得起的 偏偏改裝跟環保法令又很龜毛:18
看來大部分大大都很中意四驅渦輪啊 但願FOCUS RS不要真的腦殘到做成前驅
WRC中一堆FOCUS超亮眼的
甩尾不是為了好看 純粹甩速度 華麗的飛車動作 澎湃的渦輪增壓引擎聲浪
如果有台灣站我肯定去看的 台灣的柏油路堪稱拉力級賽道(這絕對不是誇獎 )
機械增壓的缺點就是耗損引擎的動力來增壓
不比渦輪利用排氣動能廢物利用
同樣的增壓值機械增壓的馬力不如渦輪增壓 不過低轉速域就有充沛的扭力
輸出線性好開是機械增壓的優點
原廠車大半都出現在大排氣量的引擎上
估計是動力夠大不在乎這點損耗 再者排氣量已經夠大的了
要是還裝上渦輪可能會狂暴到難以駕馭
除了強制進氣 NA的高轉速引擎我也很想開看看的說
不過高轉速引擎的車子少得可憐啊 M3跟RS4就算了
連喜美SI都很難見到
作者:
leadersafes 時間: 2008-8-12 03:10 PM
夢想中的FOCUS不要掛FORD的MARK
或是不要由六和代理
作者:
mo1121 時間: 2008-8-14 06:11 PM
可以進近來換唷
有錢OK的啦
作者:
king68888 時間: 2008-8-14 06:11 PM
現在ㄉTDCi能出四驅 ㄉ會更完美
作者:
Qoo2003 時間: 2008-8-14 06:17 PM
既然是夢想
當然希望我的小佛會飛囉
作者:
ford0328 時間: 2008-8-15 10:17 AM
看看福特有沒有要計劃四驅柴油手排渦輪增壓的車,相信喜歡focus的大大們一定會很喜歡,但目前福特還沒有規劃啦.所以我們也是要等福特出新的focus車壓.福特加油等你歐.
作者:
chenss 時間: 2008-8-16 12:47 PM
如果FOCUS RS是四驅就好囉
作者:
宏阿 時間: 2008-8-16 12:54 PM
chenss 發表：
說得也是 離合器踹起來真的很爽
...
說ㄉ好！！！！！
作者:
patricklee 時間: 2008-9-1 11:22 PM
聽說BMW有研發出吃水的車
時速還能超過三百公里
不知道真的假的...........
作者:
chenss 時間: 2008-9-2 12:08 AM
patricklee 發表：
聽說BMW有研發出吃水的車
時速還能超過三百 ...
只要車子跟動力來源夠平價 甚麼車都不重要啦
BMW開發的燃料電池跟氫氣引擎目前離量產還有不小的距離
光是目前的燃油引擎其實也是非常不成熟的技術
油料只有20~30%轉換成動力 其他都變成熱能浪費掉了
作者:
ㄚ宗 時間: 2008-10-2 08:00 PM
頂~~~
作者:
x65598 時間: 2008-10-2 10:28 PM
不知會不會出雙門後驅渦輪型的
哈哈
作者:
chenss 時間: 2008-10-7 10:49 PM
x65598 發表：
不知會不會出雙門後驅渦輪型的
哈哈
ST有三門版本 不過沒引進
最賭爛的是FOCUS RS 居然維持前驅
而且台灣這邊據說也沒有引進的意願
(反正是前驅 進不進來我個人感覺沒差 280P? ST隨便改都超過)
作者:
少爺 時間: 2008-10-8 03:02 PM
如果focus 能夠看齊 鯊魚STI的話
那就不錯了
作者:
chenss 時間: 2008-10-9 01:56 AM
少爺 發表：
如果focus 能夠看齊 鯊魚STI的話
那就不錯了
今年的STi 造型超正點的說
以三百匹四驅的等級來說 價錢也不貴
要不是這臺小佛已經花了不少還真想敗下去
相對的WRX幾乎快變成買菜車了
大幅提前的扭力與馬力轉速點
乘坐的舒適性 跟.....墮落的自排車型出現(這還叫鯊魚?
)
STi 死對頭EVO十代的造型與性能也是殺氣十足
不過台灣三菱為了不承認自己骨灰級的審美觀
估計死也不會讓日規車型在台灣出現吧
這郭原廠引擎蓋真是正點啊 不但中冷器入氣口的風阻係數低 還是有開散熱槽的咧
作者:
少爺 時間: 2008-10-9 02:08 AM
STI
178萬
有AWD系統
DCCD
SI-DRIVE
300P
在這個價格級鉅 真的蠻超值的
不過我目前狀況 頂多只能敗WRX吧 也是不錯的選擇
哪天FOCUS 才能有STI的性能跟配備 只賣個80萬呢 我又在發夢了
新鯊魚車頭造型有點遜掉了
造型上EVO 真的很棒啊
作者:
chenss 時間: 2008-10-9 02:38 AM
日規車頭真的很帥...所以每次看到三菱新菱帥我都很想吐.....
好好一款美車居然惡搞成這樣
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 01:55 AM
chenss 發表：
日規車頭真的很帥...所以每次看到三菱新菱帥 ...
這台都被台灣30改成這樣的阿呆
我選擇的是 四驅+前驅+後驅+柴油+手排
有點衝動想買二手STI四門的
不知除了STI以外 速霸陸公司有出柴油的嗎 
作者:
chenss 時間: 2011-5-3 02:13 AM
動力機械 發表：
不知除了STI以外 速霸陸公司有出柴油的嗎
有計畫...還沒量產
但是...別抱希望
柴油引擎向來不是日系車廠的強項
想搞出福特這一級的都很難
更別提像是BMW那顆2.0升204匹馬力的柴油逸品
就算是這一顆引擎跟汽油相比也是差強人意
重點是...裝配這顆引擎的那臺車車價
拿去買汽油300匹的RS....STI....EVO...370Z都夠了
所以...柴油的強項始終還是省油跟貨運
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 02:41 AM
[quote]chenss 發表：
有計畫...還沒量產
但是...別抱希望
... [/quo
在家時每次跟我老爸聊天時都會聊到車
當我老爸講到速霸陸時 他說貨車的引擊是擺在貨板車下耶 
怎麼跟其他品牌的車不一樣耶
其實老爸說速霸陸跟福特一樣 活著精彩 修的痛快
還說 再買一次 也是會買速霸陸的貨車 因為好開
作者:
chenss 時間: 2011-5-3 03:10 AM
動力機械 發表：
chenss 發表：
其實老爸說速霸陸跟福特一樣 活著精彩 修的痛快
沒感覺耶...
1.8-5D小佛我開了兩年都沒啥問題...第三年傻傻的改到爛
2.5WRX也是開了兩年也是沒啥問題...這次就不敢改了
保養都是換基本的油水
現在變成原廠組的了...覺得原廠設定最穩定耐用
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 03:14 AM
chenss 發表：
沒感覺耶...
1.8-5D小佛我開了兩年都沒 ...
2.5的
有大修過嗎
那中古的速霸路有大修過嗎
有打算買中古的速霸陸鯊魚四門的
往後等09年份的小柴佛相降價再買 
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 03:15 AM
chenss 發表：
沒感覺耶...
1.8-5D小佛我開了兩年都沒 ...
請問你的職業是
這麼好囉 兩台都是我喜歡的車耶
作者:
chenss 時間: 2011-5-3 03:49 AM
做模具的黑手...
不是中古是新車...兩台都是
不要認為中古便宜就是好
好的車不會便宜賣你...貴的也不一定是好車
尤其是新鯊...路上都很難遇得到了
那是可遇不可求
老鯊基本上要找到沒改的很難...大多是大改操爛的了
還有切記一點...
中古車行敢賣問題車就是不怕你找麻煩
車子是負資產...光放著不用一年都要去掉幾萬塊
我為車子玩掉太多錢了
其實我不太必要有車
假使我這兩台車都沒買...那會存下不少錢
這是人生的另外一種選擇
但是我並不後悔...這段經歷會成為人生的寶貴回憶
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 03:55 AM
chenss 發表：
做模具的黑手...
不是中古是新車...兩 ...
難怪 我都遇不到 不過我家附近有一台白色四門的眼淚鯊
除了一台以外還有一台黑的也是四門的 在台東某個砂石場附近遇到的
想買中古不用再改的車 就是改好的車 不知哪裡有阿
作者:
chenss 時間: 2011-5-3 04:04 AM
動力機械 發表：
想買中古不用再改的車 就是改好的車...
我必須提醒你...動力改裝是燒錢的無底洞
小則幾十萬...花上百萬去改也不希奇
大改的人通常會有另一台原廠代步車
因為做為日常使用太傷本了
作者:
動力機械 時間: 2011-5-3 12:05 PM
chenss 發表：
我必須提醒你...動力改裝是燒錢的無底洞 ...
這 我知道阿 柴油車 動力我是不改 外觀我是會改
你是來救我的嗎
作者:
kenbz 時間: 2011-5-4 10:52 PM
chenss 發表：
我必須提醒你...動力改裝是燒錢的無底洞 ...
有一台車真的很不錯2010 Audi A6 Sedan 3.0 TDI quattro
四驅柴油渦輪，我記的A4也有配3.0的引擎，外觀比較年輕
ABT原廠改晶片輕鬆破300hp，扭力超過60
但是價位
作者:
動力機械 時間: 2011-5-5 12:09 AM
kenbz 發表：
有一台車真的很不錯2010 Audi A6 Sedan ...
光這些配備 就不用改動力 只改外觀就行了
作者:
pioneer21t 時間: 2011-5-5 12:17 AM
kenbz 發表：
有一台車真的很不錯2010 Audi A6 Sedan ...
選A6要選01年的2.7T那款,前驅
這台當初進來約100台, 經過了十年剩下的應該不多了
這款是2.7雙渦輪,改晶片就有300馬
再進階就是渦輪換K04 約可以到400
目前台灣最高階是用兩顆TD-06 20G去吹,目前能咬住650馬的E-55
作者:
黃耀東 時間: 2011-5-10 03:39 PM
回歸主題~我夢想會是...後驅&渦輪&手排
作者:
scsi 時間: 2011-9-25 04:26 PM
lanster 發表：
四驅柴油渦輪..
這個讚…我喜歡…
作者:
邱小傑 時間: 2011-9-25 05:08 PM
四驅..渦輪....手排就很迷人惹，不過可以滴話馬力至少要破300P，那在路上開~可能一瞬間就起飛惹 QQ
作者:
白長壽 時間: 2011-9-26 02:35 AM
為啥沒我夢想的選項 我想要回到未來2集那台加垃圾還可以飛那台 (阿太晚ㄌ我夢還沒醒 再來去睡)
作者:
9870LV 時間: 2012-2-18 06:16 PM
後驅 柴油渦輪 手排 ...... 山上
下
作者:
愛你無真 時間: 2012-2-18 09:37 PM
4驅~雙渦輪~自手排~柴油