4月9日，“2008长安福特赛车运动启动仪式”在长安福特马自达汽车有限公司总部所在地——重庆隆重举行，借此机会，我们有幸参观长安福特重庆本部工厂，一睹长安福特车系的制造过程。

    厂里的同志热情地向我们讲解工厂的详细情况

3月生产计划 从上面看明显是超额完成任务

各小组的奖状

工人师傅休息的地方，井然有序

    闲言碎语不要讲，下面来仔细看看蒙迪欧-致胜的制造全过程。

    由于时间非常仓促，我们只参观了组装车间，这次报道就从这里开始。到车间的就已经是涂装好的车身了。

    最早宣传“激光焊接”技术的迈腾，其42米的车身焊接技术曾经吸引了不少技术派消费者的关注。与传统焊接工艺相区别的是，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。从安全角度讲，致胜通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐的舒适性。另外，从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身会不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲、抗变形的能力，也提高了车身的操控性能。

工人师傅要先把内饰装好

门板的刚度非常好

这是控制台的配件

工人师傅正在一一核对各个配件是否配齐

开始装配了

装配中

前部电子器件，油门刹车等都已装好

把控制面板装好

控制台已经初步装好了

接下来的工作是……

让我们转到另一面

要装配前部的发动机和传动部件

我很喜欢这个颜色的致胜

吊起来啦，要安装进排气装置

底部细看

进排气

再由吊架转到另一边

S-MAX可是与蒙迪欧-致胜一起共线组装的。在这里还能看到这个大家伙

来到另一边，发现转动轴和刹车盘都已经装好

全新的刹车盘

接下来是安装轮胎了

工人师傅在检查车底的各个装置

装配已经到了最后阶段

工人师傅正在检查发动机舱的各个装置的运行状况

后座椅还没有安装

控制台已经可以实际运行

安装好车灯

前后玻璃

S-MAX的车灯，确实够大的

最后将油箱塞安装好

崭新的蒙迪欧-致胜终于下线啦

崭新的蒙迪欧-致胜与S-MAX

    此次探访长安福特重庆本部工厂，让我们切实感受到长安福特深厚的造车功力，平时只耳闻的产品在销售人员所说的如何之好，通过参观生产线后让其感受到耳闻不如眼见。将第三代蒙迪欧取名为“致胜”，福特的用意自然是不言而明；福特给予了2008年更多的期待。然而与福特不谋而合的是，八代雅阁、二代马自达6也将在今年一展拳脚，将国内中高级车市带入了群雄争霸的战国时代。(摄影/于溪楠)

出處 : http://auto.qq.com/a/20080411/000072.htm