標題: [動力] 落2.3引擎疑問 [列印本頁]
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kimi119 時間: 2008-12-26 11:29 PM 標題: 落2.3引擎疑問
請問2.3引擎
有分馬6跟Escape...有差嗎
會有重扭力...跟馬力的差別嗎
那電腦調教會有差嗎
SCT跟HKS.....
改起來大約要價多少呀
麻煩有經驗的大大回答一下
作者:
chenss 時間: 2008-12-26 11:45 PM
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1160287595
作者:
小鄒 時間: 2008-12-26 11:59 PM
kimi119 發表：
請問2.3引擎
有分馬6跟Escape...有差嗎
會 ...
馬6的馬力比較大相對的改的東西也比較多~ESCAPE馬力比較小不過大都是換裝後者因為可以直上 只要剝掉平衡軸就可以了重點是 剝掉平衡軸要塞油路 預算夠軀軸去做萬轉平衡 對車車比較好 要是換前者發電機跟壓縮機要移位會比較完整 換裝SCT當然是最基本的調整的部分最主要是修正換裝2.3引擎所需要供油...等等至於要給哪位大大調整那就看你自己嚕 2.3引擎主要是以扭力取向 所以不需要擔心他會沒力 以手排車來說換黨1-3黨大都會ㄍㄨㄞˇ輪 指是換裝2.3需要一各完整的店家幫忙施工嚕 價格部份每家報價不同大約是10萬有找含SCT調整
作者:
kimi119 時間: 2008-12-27 12:00 AM 標題: 0.0
所已說樓上的大大是推薦
馬6那顆囉...有需要修改很多地方嗎
驗車會有問題嗎
作者:
小鄒 時間: 2008-12-27 12:03 AM
當然驗車是要黃牛嚕~~如果你現在想要問 我還沒睡打給我八0960535273 小鄒
作者:
kimi119 時間: 2008-12-27 12:05 AM 標題: 0.0
恩恩....
換上escape那顆好像比較不會問題厚
耐用度比較好的感覺
但是會有中尾速銜接不夠順的情形壓
不夠線性..(起步扭力強中尾速相對表現不亮眼)
作者:
小鄒 時間: 2008-12-27 12:06 AM
因為我換馬6~~所以我知道 所有得細節~
作者:
峰a 時間: 2008-12-27 12:34 AM
你又想偷改了
作者:
yuza 時間: 2008-12-27 12:52 AM
說真的
花9-10萬代價換2.3引擎
不如上個輕增壓套件...約10萬出頭的花費也差不到哪裡去
2.3引擎落完後
可以得到157P/20.4KG輸出水準(馬力機實測約150/18.4KG)
比對2.0引擎來說...得到的動力增加並不會有特別明顯的差異
進排氣周邊改裝搭配得宜的2.0手排...上馬力機也出現過157P的超水準優異表現喔!
2.0引擎上0.4BAR輕增壓~則可以輕鬆取得200P/28KG輸出(馬力機實測)
就算1.8引擎上輕增壓也有182P/26KG的水準....也是可以把2.3引擎給輕鬆巴掉
CP值明顯比單落2.3引擎高上數倍
如果不想上渦輪
改HI-CAM也是CP值不錯的玩法,含SCT和施工..6萬內就可以搞定
2.0引擎上278度HI-CAM也可以輕鬆得到馬力機實測175P/21KG(手排185P)的輸出水準喔
作者:
focuslight 時間: 2008-12-27 01:14 AM
yuza 發表：
說真的
花9-10萬換2.3引擎
不如上個輕增 ...
想換2.3的，很多都是1.8，1.8都是自排的
自排上渦輪，很多變速箱用一陣子都下課了
叫他上渦輪不是害了他嗎？
本來只要10萬，上個強化變速箱也要6~7萬
這可不是小數字=_=.....
作者:
yuza 時間: 2008-12-27 01:17 AM
各種改法我都有親自玩過
以下簡單分析一下各種改法的的優缺點吧..
2.3引擎: 150P/18.4KG
優點:
引擎可以直上,搭配SCT修正供油即可
不需特別照料引擎狀況
缺點:
驗車要找黃牛,性能提升幅度不大,開銷將近10萬左右(含SCT,SRR報價)
2.0引擎+輕增壓0.4BAR: 200P/28KG
優點:
馬力/扭力皆有非常明顯的提升,為最有效率的動力輸出改裝
後續動力提升淺力大,強化腹內降壓縮比後打0.8BAR+,可以得到接近300P的輸出
缺點:
開銷相對較高,約10萬完工~但通常會增加增壓,排溫表等周邊開銷
增壓後引擎溫度較易升高,尤其排溫/水溫/油溫都要特別注意~無法長時間全油門操駕
自排變速箱可承受扭力約24-25kg,建議不要超過0.35bar~否則一定會提早下課滴
2.0引擎+278度HI-CAM: 185P/21KG
優點:
NA最有效率的改裝項目,中高轉速的馬力提升相當明顯...搭配手排+SCT延轉如虎添翼
驗車不必找黃牛,沒有渦輪車抓溫度的問題,可以容許長時間高轉速的激烈操駕
缺點:
低轉速的扭力因為汽門重疊延長~會有流失的現象
怠速會提高約100rpm左右,會有些許怠速抖動現象出現
作者:
samson5441 時間: 2008-12-27 08:33 AM
哇塞~
魚大的這篇文內容真的有夠精闢阿!
一堆想動手改引擎卻無從改起的人有福拉^^
好文~
作者:
hmpnew 時間: 2008-12-27 10:56 AM
那~~改258度的HI-CAM耶~?
作者:
yuza 時間: 2008-12-27 11:29 AM
hmpnew 發表：
那~~改258度的HI-CAM耶~?
進排氣與SCT程式搭配得宜的話~2.0引擎+258度hi-cam上馬力機,差不多有160-165P左右的實力
馬力表現勝過2.3引擎,但相對低轉速的扭力肯定是不及2.3的
原廠CAM為221度..未改實測則差不多是122P左右(原廠數據148p..灌水灌很大)
雖然258度的馬力數據比較小~但扭力峰值會比278度早出現喔!
278度差不多在3700rpm動力開始進入峰值區間..最大馬力出現在7500轉/最大扭力21kg約在6100轉出現
258度動力會提前在2500轉就出現..最大馬力出現在7000轉/最大扭力約在5400轉出現
簡單的說,258是扭力CAM,偏向低中轉速域實用性/278是馬力CAM,注重中高轉速域豐沛的馬力輸出
C牌的255度CAM宣稱有200p的輸出,這是比較誇大的廣告台詞~(上255度就有200P馬力?..動力沒那麼好改啦)
我幫車友2.0手排+C牌255度hi-cam上maha馬力機實測...差不多都在156-162P之間
SRR的282度因為揚程高達11.5mm,實裝車則是有測出230P的驚人成績(但馬力機不同..基準不一樣)
作者:
robert1053 時間: 2008-12-27 09:15 PM
想了解2.3引擎 或是渦輪改裝 明天去TIS OP盃 有10幾台可以看 有專業店家可以問 甚至可以試乘看看 網路改車不可信 實體店家有保障 也別把不知名的改裝數據 誤植到別家改裝廠的報價 有誤會之嫌 就像CAM度數的誤會一樣 另外為何改裝2.3要找黃牛驗車! 真是外行人說的話 可能是亂改的 亂打引擎號碼吧!
作者:
robert1053 時間: 2008-12-27 09:20 PM
yuza 發表：
進排氣與SCT程式搭配得宜的話~2.0引擎+ ...
沒錯 動力真的不好改 C牌作不到 魚大的就沒問題 好厲害 另外您真的會裝CAM嗎! 我很疑問喔 你好像連SCT都不會調 要當掮客 賣一些簡單沒有技術性的就好 不然出問題大家都頭痛
作者:
yuza 時間: 2008-12-27 10:00 PM
robert1053 發表：
沒錯 動力真的不好改 C牌作不到 魚大的就沒問題 好厲害
找我改258度的cam~我可以保證肯定做不到200P(請參考#14)
我可從沒說過改N牌258hi-cam就能有200P(請爬好文再打嘴炮)
我所表達的是,光改255度HI-CAM是不可能做到200P的~不管C牌還是N牌都一樣!!
只有你自己說你的車改255cam有200P!這我可沒辦法...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=140675&extra=&highlight=&page=1
改車人人有自己的改法
不需要擺出你最懂~別人都是白痴的態度
CAM我當然不會裝,因為車廠的師傅會裝就可以了
SCT我也不會調,因為我搭配的代理商會負責處理調校
不管是HI-CAM改裝還是渦輪改裝
實裝車都有上MAHA馬力機實測,馬力圖站上都找的到~
也隨時歡迎大家來親自體驗改裝效果
SRR簡老大我也熟..
robert1053 先生不需要拿SRR的名義來找我打嘴炮
我車上很多東西也都是用SRR的產品
SRR的東西都很不錯~收費雖然不算便宜,但專業技術與售後服務是沒話說的!!
2.3引擎原廠公告數據就是157P,加上SCT調校頂多16xp
上馬力機實測151P算是很合理的數據
我並不是說2.3引擎不好~只是個人認為cp值不算很優罷了
開過escape 2.3或馬6 2.3的車友大有人在~跑起來真的會讓人很驚豔嗎?
如果財力雄厚~我當然建議上2.3引擎...
多出2百多cc排氣量,改NA扭力輸出會更飽滿,改渦輪也比較好推!
當然你喜歡打嘴炮是你的自由~我也沒辦法干涉你的自由啦
作者:
robert1053 時間: 2008-12-27 10:35 PM
yuza 發表：
找我改258度的cam保證做不到200P(請參 ...
年關將近 經濟不景氣 不妨礙你做生意了 加油 網路改車萬萬歲! 但是還是要更正你一下 我愛打泡 不愛打嘴砲 哈哈 您又誤會啦 !!