標題: [小發柴] ETS實際驗證馬力圖 [列印本頁]
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 07:56 PM 標題: ETS實際驗證馬力圖
測試時間: 2009.07.21
測試地點: 巨石工業
測試機器: DYNAPACK 3000型
測試車種: Focus 2000TDCI 國產手排款
測試檔位: 五檔
原廠版本編號: 10104217AA
實測馬力圖如下:
數據說明:
黃色欄位及黃色的點的數據為完全原廠未改的數據
測試結果為馬力133.6PS扭力36.2kg
綠色欄位及綠色的點的數據為ETS改裝後的數據
測試結果為馬力169.9PS扭力44.5kg
在測試的過程中
測試場地為室內且巨石無提供撞風設備
(無法模擬在室外因為車速而有產生撞風的現象)
因此對於改裝後的TDCI來說
已經產生明顯的吸氣不足現象
柴油車需要大量的氣體才能與柴油做完全的燃燒
所以會有因吸氣不足造成電腦降動力再提起動力的現象
我相信只要能提供足夠的進氣在動力上應該會再有差別
這部份若覺得有意見或是不相信的話請自行研究柴油引擎運作原理
另外就是ESP關閉的狀態下還是在幾次的測試過程中
發現五檔ESP還是會有瞬間出現介入的現象
(不是扭力超過ESP許可就是左右的傳動軸不等長應該是可能的原因)
反正也不用爭論這些
就用這次實際的測試結果當結果吧
至於有沒有提升或是ETS是不是有問題
就自行解讀吧
反正總有不同解讀及看法的人
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 08:02 PM
回到昨晚同樣是10104217AA原廠版本的高雄小逸的車測試的成績
我想原廠版本即可測出8.9秒的狀況下
改裝版本能測出8.2秒應該不意外(除非有人要推翻P-BOX不準的話衛星都可以打下)
但事實上P-BOX還是有很多地方是分析不到的它不是萬能的
這個測試是車主說是要控制起步時不要拉高轉速使用1500轉起步的結果
但只要拉高轉速起步原廠底盤抓不住瞬間的扭力原地打滑不止的現象就會非常明顯成績反到不佳
(我知道ETS晶片時會嚴重打滑是會影響到測試但我測試時不管使用那種版本均固定拉高的轉速
我不能因為ETS會嚴重打滑就降低轉速測試,若我改變了這樣與原廠8.9秒去比較又失去了一些意義
看過我前幾天那些版本的測試我所有的起步都控制在接近3000轉左右起步
相信我一直是保持在一個專業測試人員的心態去做那些測試
而不是一個賣產品的廠商或是維護某處利益的心態下去做那些測試)
若底盤抓得住肯定還會有一個幅度進步的空間
我想回歸馬力圖扭力的出現點及急升的曲線就不難可以對應出事實是否就是如此
加上前幾天的一些測試不難驗證是否事實就如同車主與我的測試結論
是否是做假或是刻意扭曲測試結果
看倌們就自己去做評論
作者:
elva7893 時間: 2009-7-21 08:09 PM
水喔 
不過進氣方面就是不知道怎下手 
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 08:09 PM
我~我~我~唉~~~等我家黑羚羊好了再說吧~~~!!
居然去拉馬力了~~~
~~~
作者:
elva7893 時間: 2009-7-21 08:15 PM
kk11002002 發表：
我~我~我~唉~~~等我家黑羚羊好了再說吧~~~!!
海放大 我也要ITG拉 找不到拉
海放大 拍張照片 讓我看一下你怎裝上去的 
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 08:17 PM
elva7893 發表：
海放大 我也要ITG拉 找不到拉
從~晶片~下手你會找到的ㄏㄏㄏ~~~
作者:
frank059 時間: 2009-7-21 08:22 PM
elva7893 發表：
水喔
不過進氣方面就是不知道怎下 ...
進氣問海放大歐
他有內幕會跟你講
作者:
mydm 時間: 2009-7-21 08:24 PM
為什麼馬力跟扭力改完後便成鋸齒狀的呢?落差還很大,這樣開起來會不會不順啊!
小小疑問,純粹好奇問一下!
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 08:27 PM
mydm 發表：
為什麼馬力跟扭力改完後便成鋸齒狀的呢?落差還很大,這樣開起來會不會不順啊!
小小疑問,純粹好奇問一下!
上面有我分析的看法
你的發問相信或是不相信我的分析吧
當然這部份早就在前幾天100~200的驗證中
可以確定實際在路上跑有撞風時不會有這現象
這部份有興趣可以問當日坐副駕的車主會不會有這種狀況
若覺得我與高雄那位車主的人格均是不可相信
那我想應該也不用再問這些
因為沒太多的意義了
作者:
mydm 時間: 2009-7-21 08:28 PM
阿~~~sorry是我沒看清楚,原來是沒撞風的關係,但是會不會是出力過大ESP介入的關係啊?mydm 發表：
為什麼馬力跟扭力改完後便成鋸齒狀的呢?落差 ...
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 08:29 PM
mydm 發表：
阿~~~sorry是我沒看清楚,原來是沒撞風的關係,但是會不會是出力過大ESP介入的關係啊?
這點我也有在上文中提及測試過程中的發現
作者:
wingwin69 時間: 2009-7-21 08:30 PM
幫驗證一下~P BOX確實在駕駛者的操駕模式~跟輪胎起步打滑的時間~
跑出來的數據理想不理想都站很大的因素喔~
作者:
sheffey 時間: 2009-7-21 08:30 PM
0~60只花了3秒~
0~100卻8.2秒~~~
作者:
moki阿浩 時間: 2009-7-21 08:32 PM
看來是真相大白了
要不然還真的有很多人一直睡不著吧
數據說明有了更大的動力
需要更細膩的起步
來好好配合
要不然就是底盤升級
希望想破成績的快加油啦
一切盡在不言中
說回來,德國人的數據還真是保守
ETS網站寫165匹
拉出來卻有169.9匹
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 08:36 PM
sheffey 發表：
0~60只花了3秒~
0~100卻8.2秒~~~
若車主換檔的功力能提升
或許他能做出更棒的秒數
這是我坐過他開車多次的實際心得(小逸不會因此想海扁我吧)
我只能說這結果應該是他該次起步的瞬間剛好抓得很準沒過度打滑動力瞬暢出去是重點
我若沒記錯的話原廠8.9秒時0~60應該也只在3.x秒沒超過4秒
作者:
mydm 時間: 2009-7-21 08:38 PM
我沒有不相信你,我哪一句話是說不相信你或車主的人格,大家都是在討論一件事,口氣沒有必要這樣!!覺得別人都是要來傷害你的!
生意是這樣做的嗎?ETS-Power 發表：
上面有我分析的看法
你的發問相信或是 ...
作者:
moki阿浩 時間: 2009-7-21 08:39 PM
kk11002002 發表：
我~我~我~唉~~~等我家黑羚羊好了再說吧~~~! ...
趕快找時間去拉吧
你是我的典範ㄝ~
作者:
sheffey 時間: 2009-7-21 09:00 PM
不過~怎麼會跟前幾天測的數據有這麼大的差別?
駕駛者的原因?
車況的問題?
輪胎問題?
機油問題?
程式撰寫的問題?
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 09:34 PM
frank059 發表：
進氣問海放大歐
他有內幕會跟你講
又~~~又有內幕~
作者:
戴奧辛 時間: 2009-7-21 09:36 PM
意想不到說，原廠扭力數值是32.6，拉出來扭力是36.2，扭力相差3.6耶(賺到)
請問這是動力版or一般版?
改裝前是36.2，改裝後是44.5，扭力提升8.3
扭力提升8.3，對引擎和變速箱是否有負面影響?
還是這要車主自己去衡量的
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 09:42 PM
mydm 發表：
我沒有不相信你,我哪一句話是說不相信你或車 ...
mydm大~您言重了~
我相信e大在驗證方面都是公開的~沒聽說他會在暗地裡說話~
更何況~在這篇文中~我沒有看見任何做生意的字眼~我相信別的族友也都看見了~包含分期~買賣~團購~打折等~
之前小逸大測的不好~把他驗證出來~不也是一件好事嗎??
而且~e大有說"或是"和"若"吧~?
也不用言重了ㄚ~~~
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 09:48 PM
elva7893 發表：
海放大 我也要ITG拉 找不到拉
...
拍張照片~???我不會po圖ㄚ~而且那和裝原廠的一樣ㄚ~
作者:
hughkk 時間: 2009-7-21 09:53 PM
你所提供未改的扭力曲線和原廠的曲線圖感覺有段不小的差距
會不會是儀器有誤差？
扭力：32.6 → 36.2
如果儀器確定是準的
那小發柴原廠的扭力可以算是同級柴油車裡最猛的了…
不曉得海放大有沒有測過Mondeo TDCi的曲線
很想知道兩台車引擎一樣，調校不同
曲線會有什麼樣的差異
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 09:56 PM
hughkk 發表：
你所提供未改的扭力曲線和原廠的曲線圖感覺 ...
我???我的車都沒上過馬力機~
大莽~我不知道耶~也沒和大莽跑過~???
作者:
蝗蟲 時間: 2009-7-21 09:58 PM
不錯 數據比我的好 但已經不重要了
因為我跑輸了
作者:
vag 時間: 2009-7-21 09:58 PM
原廠〝Overboost〞超增壓科技，可在瞬時需要更大動力支援狀況下，榨出更高的34.65kgm峰值扭力
參考：http://blog.yam.com/YFQQKq/article/13896933
作者:
a3300v 時間: 2009-7-21 10:02 PM
蝗蟲 發表：
不錯 數據比我的好 但已經不重要了
因為 ...
呵呵...那是因為你太重了
作者:
蝗蟲 時間: 2009-7-21 10:05 PM
a3300v 發表：
呵呵...那是因為你太重了
你實在太慘忍了 兇手就是你 還在我傷口上撒鹽 
作者:
kcmotor 時間: 2009-7-21 10:06 PM
ETS-Power 發表：
若車主換檔的功力能提升
或許他能做出 ...
你確定原廠只要3.多秒???
那你們上星期測的是什麼??
作者:
rossi-zoo 時間: 2009-7-21 10:27 PM
mydm 發表：
我沒有不相信你,我哪一句話是說不相信你或車 ...
看到他的回應.就覺得賭濫.
做生意做成這副德行.
對對對...你家產品最強別人問都不能問
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 10:34 PM
rossi-zoo 發表：
看到他的回應.就覺得賭濫.
做生意做 ...
這才是整篇的笑點~~
作者:
moki阿浩 時間: 2009-7-21 10:36 PM
kk11002002 發表：
這才是整篇的笑點~~
騎腳踏車的魔人
作者:
frank059 時間: 2009-7-21 10:39 PM
作者:
文哥 時間: 2009-7-21 10:40 PM
蝗蟲 發表：
你實在太慘忍了 兇手就是你 還在我 ...
不是說好不要回覆牛奶的發言嗎........
作者:
文哥 時間: 2009-7-21 10:43 PM
hughkk 發表：
你所提供未改的扭力曲線和原廠的曲線圖感覺 ...
改什麼都不重要.....
先跑贏牛奶再來談後續的.......
牛奶不要扁我... 我已經輸了 不要在欺負我
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 10:44 PM
a3300v 發表：
呵呵...那是因為你太重了
這個猛~~牛奶大~~想不到型男的你~居然~ 這麼狠~
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-21 10:47 PM
ETS-Power 發表：
若車主換檔的功力能提升
或許他能做出 ...
0~60加速~
你是說人的換檔可以比 300P GTI 裝595RSR 的 DSG快0.5秒~
難怪是某些人說是超神奇晶片~
說實在的你說話也不好好想一下~
上面那張圖是你自己PO的~
那天明明就測0~60 4.4秒~
看一下這篇裡面有當天的曲線圖~
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ;extra=&page=50
裡面只有ㄚ昆的車0~60 3.8秒~
看來你應該不會看曲線圖~
不好意思~不是影響你做生意~
只是你說的太誇張~
實在看不下去~
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 10:48 PM
kcmotor 發表：
你確定原廠只要3.多秒???
那你們上 ...
你有看好嗎??車主貼那個時有說是ETS測的!!那是我開的!!
是ETS起步過度打滑的成績
既然過度打滑都4.1了
那沒過度打滑3.x不合理嗎??
我想我與車主解釋很多次了
我與車主找到了他車子真正的問題
我是廠商被質疑是否因為做生意而做假或是不相信
到還 好我還可以接受
至於車主是你們的車友我相信你們都認識
若是質疑他的人格或是信用度
那我想就有點...........................
相信您最近車子測試或跑起來沒以前好
那您是一直測試什麼呢??
是要找出原因??還是覺得是你常去的地方造成的??
還是你換了什麼不好的東西造成的??
我想你要的只是答案!!
好了我覺得這已經快要變成藍綠了
信藍的永遠不信綠,信綠的永遠不服藍
但我更相信這最多的是不藍不綠不帶有色彩的是多數
我也相信每個人心中都有一把尺
尺度及尺規為何只有自己知道
對這些每個人也都會有自己的評斷
我想我也不用在此當深藍或是深綠的一員
因為多說"無意" "無義" "無藝" "無異"
所以從這篇起不我再回應這幾天的話題
作者:
a3300v 時間: 2009-7-21 10:48 PM
艾爾文 發表：
不是說好不要回覆牛奶的發言嗎..... ...
噓....人家在談正事我們不要來亂人家啦
下次手煞車我不要放就好了...
低調...低調...低調...
記得你欠我一輛十秒快車
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 10:51 PM
作者:
moki阿浩 時間: 2009-7-21 10:54 PM
講來聽看看~
作者:
a3300v 時間: 2009-7-21 10:55 PM
kk11002002 發表：
這個猛~~牛奶大~~想不到型男的你~居然~:1 ...
駕駛體重相差快20公斤的時候我想可能多少有差吧
你就別虧我了...被海放的PS型男
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 10:57 PM
a3300v 發表：
駕駛體重相差快20公斤的時候我想可能多少 ...
快.....快別那麼說~~~
我是被海放的ps沒錯~~但型男~~~誰!是誰~
作者:
mydm 時間: 2009-7-21 10:57 PM
就算是車友也沒有人這樣回答的吧!口氣整個感覺很差!ETS先生從一開始就是這種口氣,我相信族友也都看到了.
我也沒聽說他在暗地裡說話,很多人在看只是不想多說什麼.
說他生意人也沒什麼不好的意思,FSC裡很多生意人,有人像他這樣的嗎!
是不是來做生意,大家都看得出來!難道他做那麼多,是為了為了大家做義工嗎?
我沒有言重,是他的回話都令人感到非常的不舒服.kk11002002 發表：
mydm大~您言重了~
我相信e大在驗證方面都 ...
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 11:01 PM
mydm 發表：
就算是車友也沒有人這樣回答的吧!口氣整個感 ...
那麼......要怎麼回答你才會舒服????
作者:
文哥 時間: 2009-7-21 11:05 PM
kk11002002 發表：
那麼......要怎麼回答你才會舒服????
舒服? ㄏㄏ 海放大大 我特別注重"技巧"
ㄎㄎ 來亂的!
作者:
ETS-Power 時間: 2009-7-21 11:06 PM
mydm 發表：
就算是車友也沒有人這樣回答的吧!口氣整個感 ...
這不屬於這幾天的事
所以我還是回答你
我賣的是專業產品及售後服務
我不是當牛郎並不賣笑與賣身
或許遇到漂亮的妹妹時我會願意賣笑及賣身
你覺得不想跟我買就不用跟我買
我應該沒有強迫你跟我買過東西吧
我也沒拿刀架你脖子或拿槍押你吧
無關買賣合則來不合則去
作者:
kk11002002 時間: 2009-7-21 11:06 PM
艾爾文 發表：
舒服? ㄏㄏ 海放大大 我 ...
說話技巧喔~~!!我不會想歪的~~~ㄏㄏㄏ
作者:
shihchenchen 時間: 2009-7-21 11:08 PM
隨便問一問就連上人格問題,
真是無限上綱啊.....
說實在的,就是不給人問的空間,
這種貨色我就不會要
作者:
kcmotor 時間: 2009-7-21 11:13 PM
ETS-Power 發表：
你有看好嗎??車主貼那個時有說是ETS測的 ...
你的過度打滑導致秒數不漂亮說法我可以接受
我不是硬凹只是提出懷疑
所以對於打滑秒數不佳這解釋我可以接受
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-21 11:24 PM
ETS-Power 發表：
你有看好嗎??車主貼那個時有說是ETS測的 ...
你的解釋會不會太誇張~
小逸－ＴＤＣＩ改ＥＴＳ－ＰＯＷＥＲ晶片
0-100km/h 9.29秒
請你看一下那天的圖明明跑4.4秒~
一樣配備一樣的人~
開出來會不一樣~
你是說0~60 一檔換二檔可以進步1.4秒??
看來裝那個晶片連人都可以進化當車手了嗎??
你以為就你那台原廠底盤原場胎~
請看車友ㄚ禧.小丁的~
他們都是原廠胎~
他們不會打滑??
不要再牽拖 輪胎打滑 避震 鋁圈 換檔慢 機油衰退...
我還幫找理由 離合器也會打滑.防滑作動..還有很多~
要不要一個一個教你ㄚ~
請問為什麼別人的不會??
這不是藍綠問題~
我們是就事論事~
你只會在那邊自己演~
要我把那些事說出來嗎??
最討厭把FSC車友搞的很商業化~
叫幾個人頭在那邊幫你講話又怎樣~
我們是看數據不是針對人~
不像某人針對某天的測試~
隔天打了一大篇~
是想解釋什麼??
我還是只能說大家一起測出來數據會說話~
因為大家都在場~
想賺錢就要經的起考驗~
沒那種屁股還是別吃那種瀉藥~
作者:
jkcnut 時間: 2009-7-21 11:41 PM
tom77720714 發表：
你的解釋會不會太誇張~
小逸－ＴＤＣＩ ...
哇靠~我感覺小柏越來越專業了~~
要是我早就xxx了~連人格都拿出來講
這是我遇過最屌的廠商~
ets大~您真利害
作者:
shihchenchen 時間: 2009-7-21 11:45 PM
廠商????....失敗的廠商 流一滴鱷魚的眼淚吧
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-21 11:48 PM
讓你看一下什麼是打滑的曲線~
看來你真的不會看圖~
請看一下二檔~
停了0.8秒~這叫打滑~
比照一下上面測試圖~
你每次換檔約0.3秒~
不知道你的打滑點在哪??
你還在下面那篇說你能在換檔快個0.6~0.8秒~
http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1
請問一下你是開什麼車可以換檔不用秒數的~
你說你是晶片商~
你連這個都不會看了~
那要我如何相信你????????
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-21 11:54 PM
jkcnut 發表：
哇靠~我感覺小柏越來越專業了~~
要是我早 ...
對ㄚ~
很利害的廠商~
真的很會掰~
以為大家都對車不懂~
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-22 12:00 AM
ETS先生~
送你一句話~
先去搞清楚圖怎看再來吧~
自己去買一台 P-BOX 回家玩吧(玩 X-BOX是沒用的)~
還有請別在用我們高雄區的 P-BOX幫你打廣告了~
我們是大家一起買的~
當初說好有出錢才能測~
現在感覺卻被你拿來當廣告是怎樣~
一台沒多少一萬多而已~
去買來研究~
等你研究成功再出來混吧~
別再說一些不實的話~
作者:
ren0923 時間: 2009-7-22 01:07 AM
小柏
息怒啊
這個廠商一點都不專業
我想他連晶片的原理事啥都搞不太清楚
8.2秒的數據是不是下坡還不知道
貼個馬力圖上來是怎樣
請問ETC不對是ETS看得懂嗎
不是我要吐妳槽
要「分析」圖形之前
請先好好研究一下圖形所代表的意義
妳說扭力曲線因為防滑系統強制介入我可以理解
但妳不知道你用的馬力機是啥吧
如果要避免防滑介入
應該找滾輪形式的馬力機
附上一篇小弟4年前的文章給您參考
要提出證據來反駁前
請先瞭解你的證據所代表的意義
可惜之前的輸出曲線圖沒有存檔
不然我可以很仔細很清楚地向您報告
改了電腦之後怎樣的輸出曲線才算合格
跟您解釋一下：
近年來，國內改裝界興起以「數字說話」來驗收改裝成效的風氣，除了傳統的速度測試外，最直接、最嚴苛的就是以「馬力測試機」實際測試改裝厚的輸出數據。所謂的馬力測試機(英文俗稱Dyno)大體來說分為二種，一種是直接測試「曲軸端」輸出數據的Engine Dyon引擎馬力機，其所測出的為「不含傳動系統損耗」的輸出數據，一般稱為「淨輸出」或「引擎輸出」；另一種為測試輪上輸出的Chassis Dyno底盤馬力機，也是目前全球改裝界所採用的主流機種，其測試的取樣方式為「輪胎→滾輪」，因此所測得的是經過曲軸→飛輪→變速箱→傳動軸乃至輪胎的末端輸出數據，一般稱此數據為「輪上輸出」，且透過控制螢幕上的輸出曲線，可看出車輛每個轉速域的動力表現，不過這種取樣方式卻常因輪胎打滑、胎壓、胎面抓地力、車重、滾輪阻力等變數而影響測試數據，且測試車輛輸出數據過大時，只要固定不確實，甚至會有高速衝出滾輪的危險！故近來為避免這樣的危險，研發出可直接測試輪軸輸出的新型機種，但仍屬於本文所要探討的Chassis Dyno底盤馬力機範疇之中。
國內目前的馬力測試機雖然數量不多，且皆屬於Chassis Dyno底盤馬力機，但品牌與機型卻多達七種以上，由於每款機型的取樣途經皆不同，為求公平起見，編輯部特別與Mazda Taiwan情商，徵調全新的Mazda 6 2.3S作為測試車輛(五速手自排、原廠輸出數據為166ps＠6,500rpm、21.1kgm＠4,000rpm)，且每款馬力機在測試前，皆將Mazda 6 2.3S更換全新番號為5W-40的Shell Helix Ultra全合成機油，以將足以影響測試數據的車輛變速降至最低。
Dynopack 5032
（您用的3000型＋2000型＝5032）
取材協力：Area Motorsport（如果您不知道這間店，表示您在改裝的資歷還不夠喔）
本次測試為了降低可變因素，故特別情商Mazda Taiwin出借'05年最新款的Mazda 6 2.3S作為測試車輛，搭載2.3升直列四缸引擎、配備最新的五速手自排變速箱，原廠公佈的最大輸出數據為166ps＠6,500rpm、21.1kgm＠4,000rpm。在本單元七款馬力測試機實測中，為求測試公平，不僅採用同一車款，同時在每款馬力機進行測試前，皆將原有機油全數漏光，換上全新番號為5W-40的Shell Helix Ultra全合成機油，以將足以影響測試數據的車輛變速降至最低。
實測輪軸輸出：123.2ps＠6,183rpm/15.9kgm＠3,337rpm
本刊（GTR改裝車情報）的忠實讀者對於Dynopack應該相當熟悉，此為GTR馬力挑戰賽與各項動力測試的指定機種，於本刊中曝光率相當高，不過截至目前為止全台僅此一台，原因無他，高達500萬元以上的售價，足以令使用者敬而遠之。與前述其他Dyno不同，Dynopack 5000型雖同為底盤馬力機，但由於其在測試時必須拆除輪胎，所得的數據為輪軸輸出，可大幅降低傳統滾輪Dyno因胎壓、輪胎尺寸等所產生的誤差，無怪乎歐美眾多改裝大廠皆採用Dynopack 5000型以情更為精準的測試數據。由於使用前必須皆藉由專用的Hub將輸出軸固定於測試機組上，故可避免傳統滾輪式所產生車輛偏移與衝出滾輪的危險，大幅提高使用者的人身安全。
Dynopack 5032的取樣方式相當特別，透過測試機組內部液壓式泵浦來感應輸出功率與設定負載，在取樣上更加精準，不僅所有來自節氣門、飛輪重量、點火、供油與突輪軸上的細微變化，在輸出曲線上皆無所遁形，甚至在全油門狀態下，可設定轉速的階段上升、固定轉速、感測時間長短等功能，而不會有傳統滾輪Dyno出現Brake系統過熱、失準等問題。其他如外接A/F Meter、還經溫度、氣壓、相對溼度等輸入功能應有盡有，且具備機組冷卻系統、避免測試高熱而失準或損壞。除了硬體外，Dynopack 5032的應用軟體也相當實用，只要設定引擎轉速，Autoplot功能即可自動進行動力測試，每次測試最多可同時容納六筆成績，使用者可進行任二筆或多筆數據比對，亦可與資料庫中不同時間、不同車型的數據進行交叉比對，甚至可將引擎轉速固定於某一定點，以利使用者進階應用。
換上新機油，Mazda 6 2.3S於Dynopack 5032上實際測得的輪軸輸出為123.2ps＠6,183rpm/15.9kgm＠3,337rpm，相較於原廠公佈的166ps＠6,500rpm、21.1kgm＠4,000rpm最大輸出，似乎有段不小的差距，足見傳動系統的動力損耗相當驚人，也再度顯示出為何當初本刊馬力挑戰賽會選擇Dynopack 5032作為指定機種，原因無他，只因為Dynopack 5032精準度、敏感度與穩定度皆相當優異，任何動力系統的些微變化，在Dynopack 5032上皆無所遁形。
許多車友間會討論「哪裡的馬力機是“快樂機”」、「哪一家的馬力機很“硬”」之類的話題，在此筆者必須表明：所謂的馬力測試機，主要的用途是進行車輛的設定與調校、或是相關產品的測試、以及作為改裝成效驗收之用，拉馬力測數據甚至製作排行榜進行輸出競賽，這都只是馬力測試機最為膚淺的功能！況且，每款機型的採樣原理與補正係數皆不同、加上應用軟體也不一樣，因此，不同機型間的輸出數據不能混為一談、甚至互相比較，即便同為滾輪Dyna甚至同一款機型，只要設定的負載不同，所測得的輸出數據就會有極大的差異，加上滾輪內部Sensor的敏感度不一，尤其是針對大馬力的重改怪獸，不同機型所得的數據更會出現極度明顯的大幅差異，因此，筆者在此必須導正幾個觀念：第一、馬力機的主要功能是調校與測試，並非用作輸出競賽；第二、若要比較必須以同一款機型不同車種、或是同一輛車不同機型，以這二者進行比較較為公平；第三、輸出數據僅供參考，無法代表車輛實際表現。
所以我說ETC，我又錯了是ETS啦
我說ETS大大您的專業度真的有問題ㄟ
測試成績和給原廠未改的車差不多
竟然還牽拖到避震器上頭
基本上
動力如果沒有達到相當的水準
跑0～100避震器影響不大
個人認為至少要在250PS/40KGM以上的「輪輸出」
請注意是「輪輸出」
在衝刺加速時才會受避震器的影響
而且您測出來的數據必須要打折喔
因為沒有扣掉輪胎和車重所造成的損耗
況且
4WD的改裝IMPREZA 0~60加速也不過2.55秒
285PS＋起跑裝置＋DSG II的重改GTI也不過3.5秒
而且人家也都也改避震器和輪胎
您認為您的超恐怖晶片有可能贏嗎？
您說越多只是暴露您越多的缺點
別以為版上的車友都不懂車
奉勸您一句話
「謙受益、滿招損」
千萬不要做那個那響叮噹的「半瓶醋」
作者:
chinese1204 時間: 2009-7-22 01:11 AM
看ㄌ那麼多 我只覺得我壓力越來越大而已 = =!
難道我的測時方式都錯誤嗎??~~~最近來好好想想
作者:
lancemilk 時間: 2009-7-22 01:43 AM
chinese1204 發表：
看ㄌ那麼多 我只覺得我壓力越來越大而已 = ...
中文 你測試方式 沒錯啦
我的一千五轉起步是突發奇想 並沒有說是正確的 因為8,2秒實在有很大爭議
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-22 03:05 AM
非常感謝ren0923ㄚ仁大(某汽車雜誌社編輯)~
為我們帶來的詳細專業的分析及解釋~
ETS大:
要跟您提醒FSC是不能有任何政治色彩~
在FSC發言也不能有政治色彩唷~
再這裡跟您及各位車友聲明~
我並沒有坦護誰 我只是就事論事~
相信認識我的都知道我是玩音響的~
對於動力我根本沒任何興趣(老了車子慢慢開 聽聽音響就好)~
只是之前有玩過車略懂一些皮毛而已~
才出來跟您指教一下~
看你一直從失敗中找理由~
連我這個略懂皮毛的都看不下去~
記得以前玩車時在調電腦~
有時調了幾星期還是沒辦法調到最好~
店家也是很耐心的調到我滿意為止才跟我收費~
奉勸你生意是做長久的才有錢賺~
對於自己商品要好好研究要求好還要更好~
應該不斷的創新~
而不是像我們看到原本跑8.57秒變成現在這樣~
還理由一堆明明那天在場的每個人(包括再場另外三台TDCI車友及雜誌社編輯共十幾個)~
都覺得您開起來聲音很沒力~
您還硬要說 輪胎打滑 打檔太慢 機油衰退 ~
其實大家只希望你能回去好好再重新調整~
把車調好再測也希望能測出最佳成績~
結果您是打出一篇聲明文(真的看不懂你在聲明啥)~
而且還用車友的帳號幫自己商品講話~
真的以為我們看不出來嗎?
他的講話風格一點都不像~
至於其它我也不用多說大家心照不宣~
我們車友也沒你想的那麼壞心~
很多事不知道是你心虛亂想還是怎樣~
每次回答都好像我們是別家廠商派來的一樣~
真的很搞不懂~
我們其實很期待你的晶片~
當然測出來好的話 誰有話說~
相信連屁都不敢放一聲~
而且會有一堆人去裝你的商品~
真的只是希望你能好好代理好的晶片~
不斷的要求原廠商要求更加合適的晶片程式~
也能繼續帶給我們車友有更多動力的進步空間~
相信這樣我們也不會再有話說~
也會有更多人支持你的產品~
希望您的商品會有更多的進步空間~
還有希望能還給小發柴車友一點空間~
別再讓這邊或高雄區有任何商業手法感覺~
建議要討論您公司商品可跟T大洽詢贊助廠商~
這樣較不會影響到車友的空間唷~
作者:
戴奧辛 時間: 2009-7-22 10:58 AM
最近我有準備錢錢想改晶片，我有些疑問想請教
現在的ETS比之前的CT好，如果我改ETS後，改天會不會又有比ETS更優的晶片出來呢?
之前改CT的人，如果想提升成ETS，要全額自付? 優惠價? 免費?
"如果"有分全額自付丶價惠價丶免費這3種的話，想必其中一定有某些人當聰明人 or 笨蛋
大家討論的細節好多，但好像沒明確提到對之前改CT的後續保障
曾改CT的人感覺被當白老鼠，沒人關心過他們，因為現在ETS比CT好
雖然我沒改CT，但現在想改晶片，每家晶片廠都會考慮，辛苦錢不想變成冤枉錢
作者:
kcmotor 時間: 2009-7-22 11:02 AM
戴奧辛 發表：
最近我有準備錢錢想改晶片，我有些疑問想請 ...
這也是為什麼有這麼多人幫推的超級大內幕結果你居然把他爆出來了
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=173022&extra=page%3D1
這裡是跟大家說要錢啦
實際上是怎樣再說下去我會被公幹所以麻煩自行推測
作者:
frank059 時間: 2009-7-22 11:10 AM
戴奧辛 發表：
最近我有準備錢錢想改晶片，我有些疑問想請 ...
我之前是用CT
覺得ETS一般版和CT是一樣的
看了海放大的分享文之後
說ETS有動力版
想試一試,就衝啦
是蠻花錢的
但是我現在沒後悔歐
下次可以試一下DT晶片
聽說有分期歐
作者:
shihchenchen 時間: 2009-7-22 12:06 PM
小弟的小黑柴是沒有改過,原因是以前玩機車時化大錢去改,但....無大效 ,
錢要花在刀口上.....
商人的話,聽聽就好,他們就是這樣子
要改,小弟反而願意改視覺系,至小可以把把妹....又或者改好些的輪胎,改制動等,增加安全
作者:
Zman 時間: 2009-7-22 03:03 PM
我想消費者的胃口會進步﹐廠商的產品當然也會跟著進步。
我之前玩超任的時候﹐出PS的時候﹐難道我要去找SONY說我才買超任﹐你們就出PS了喔。你們要負責幫我免費換﹐我想﹐SONY應該不會鳥我吧。
經過PS2﹐現在是PS3了﹐應該可以用我的超任來換PS3了
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-22 06:27 PM
今天已經查明了一些真相~
對於這些部份~
我今晚會整合一篇來跟各位車友報告~
也讓大家了解ETS大是怎樣的一個廠商~
我會把所有事證都PO上來~
我會PO在毒蛇評論區~
請各位車友別再反應此篇~
讓小發柴區清靜一下~
謝謝~
作者:
sheffey 時間: 2009-7-22 07:19 PM
哈~大家好專業ㄛ~~~
不過開版的版大似乎沒有回答我的問題....
同台車是灌了不一樣的晶片倒致秒數差了快1秒嗎???
8.2秒是因為抑制打滑所跑出來的秒數?
我的疑問是你幫小逸灌了不知道你所謂的一般版還爆力版的晶片
(我不知道價格是否一樣)
又剛好小逸有p-box可以測~
又測出了不是很理想的秒數~
倘若沒有這機器~
各位灌程式的車主也"可能"覺得車子變快了~變順了!
也不疑有他~
那沒有機器的車主......不就是活在自己覺得自己的車跑很快的世界裡.....
那再灌一次非常暴力版要再收費嗎???
我只覺得會吵的小孩好像有糖吃~~~
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-22 07:23 PM
sheffey 發表：
哈~大家好專業ㄛ~~~
不過開版的版大似乎沒 ...
真相已經出來~
今晚我會跟大家做個報告~
不用跟他問那些~
他不懂啦~
他連圖都不會看了~
還懂個屁ㄚ~
改晶片的比玩車的車主還不懂~
真的要去做功課了~
作者:
z8ii 時間: 2009-7-22 08:54 PM
妳們怪怪的喔
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-22 09:09 PM
誰怪怪的ㄚ??
是ETS怪怪的吧= ="
作者:
phyrexian 時間: 2009-7-22 10:48 PM
現在時間~
晚上十點四十七分~~
說好的真相呢~
敲碗敲碗~XD
作者:
z8ii 時間: 2009-7-22 11:41 PM
作者:
xyz350314 時間: 2009-7-22 11:45 PM
什麼真像
都沒看到ㄟ
作者:
shihchenchen 時間: 2009-7-22 11:59 PM
想車子變快,也不用改什麼吧...改個快樂表吧....
便宜又大碗
作者:
z8ii 時間: 2009-7-23 12:01 AM
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-23 02:36 AM
讓大家久等了~
我在高雄版有說會很晚PO(請看下面那篇)~
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ;page=53#pid5300951
剛剛有些事在忙~
也有跟一些車友討論了一下~
一些內容部份可能牽涉太廣~
所以避免的廠商之間及車友糾紛浮現台面~
所以經過討論後許多已經打馬賽克~
但我既然說出我就會做個收尾~
毒蛇區我還是會PO~
作者:
悍克 時間: 2009-7-23 11:12 AM
我發表 我的經驗
增壓 過頭
車會 鎖壓
focus會 鎖壓 這是事實
會不會 引響 拉馬力 結果 是 有可能的
晶片 要 多修改 才會 最佳化
:::::罐頭 程式 不是 萬能的::::::
作者:
chinese1204 時間: 2009-7-23 12:12 PM
tom77720714 發表：
讓大家久等了~
我在高雄版有說會很晚PO(請 ...
聊到好晚喔~~~~回到家都快2點了!!!
作者:
chinese1204 時間: 2009-7-23 12:15 PM
ETS-Power 發表：
上面有我分析的看法
你的發問相信或是 ...
高雄小逸很像說馬力機這台車不他ㄉㄟ~~~那誰ㄉ車阿??
改很大喔!!
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-23 08:16 PM
chinese1204 發表：
高雄小逸很像說馬力機這台車不他ㄉㄟ~~~那 ...
可能有落引擎~
作者:
frank059 時間: 2009-7-24 09:49 AM
chinese1204 發表：
高雄小逸很像說馬力機這台車不他ㄉㄟ~~~那 ...
我的啦
沒有比各位大大改的大啦
作者:
frank059 時間: 2009-7-24 10:25 AM
tom77720714 發表：
可能有落引擎~
沒有落啦
沒錢換E92 M3
只好改focus happy一下
作者:
moki阿浩 時間: 2009-7-24 01:38 PM
frank059 發表：
沒有落啦
沒錢換E92 M3
只好改focus h ...
您客氣了
作者:
z8ii 時間: 2009-7-24 03:51 PM
2.2tdci
搞壹顆ㄅ
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-25 09:01 AM
frank059 發表：
我的啦
沒有比各位大大改的大啦
那你要不要再去檢查一下ㄚ~
你的鋸齒狀曲線真的是超恐怖ㄟ~
你可以多去問一下玩車的人~
看了我都害怕了~
難怪有人說是超恐怖晶片~
還有請問輪上馬力是多少ㄚ~
請車主說明一下~
作者:
frank059 時間: 2009-7-25 09:08 AM
tom77720714 發表：
那你要不要再去檢查一下ㄚ~
你的鋸齒狀曲 ...
是歐
那天我要看門診
所以請小張操刀
我問他一下
作者:
tom77720714 時間: 2009-7-25 07:09 PM
frank059 發表：
是歐
那天我要看門診
所以請小張操刀
...
原來如此ㄚ~
有機會不知道能不能體驗一下~
以TDCI來說改那麼大應該會有換檔會來不及的感覺吧~
補油門應該也會有被踹背的感覺 ~
曾開過原廠的就很有力了~
哈~