標題: [小發柴] 06,07年進口小發柴的DPF有人目前為止一切沒問題的嗎? [列印本頁]
作者:
windkiss 時間: 2009-9-9 08:47 AM 標題: 06,07年進口小發柴的DPF有人目前為止一切沒問題的嗎?
小弟是06年進口的小發柴,目前里程數4萬5仟多,
在三萬公里初已經換過一支DPF(保固),作過幾次再生,
但從來沒有拆下來洗過,平常大部份都只有休假時跑高速公路,
上星期一連五天,每天都跑市區,一天大概40公里,
結果星期天從新竹到基隆跑高速公路,5,6檔就感到頓挫,
因此一路都以5檔新竹,基隆來回跑高速公路,照理說
再生時間及轉速也都夠了,
可是星期一,試跑5,6檔,還是會有轉速及速度拉不上去的問題,
請問各位06,07年的小發柴,有人沒作過任何處理(例如:打洞,清洗)
一切還安好的嗎?
另外請教新竹的車友,新竹的保養廠哪邊有幫人清洗DPF或打洞的嗎?
麻煩告知.....
感恩啦!!!!!
由於保固12月就到期了,想趁保固有效時把車子一些問題都解決
作者:
secs 時間: 2009-9-9 09:41 AM
windkiss 發表：
小弟是06年進口的小發柴,目前里程數4萬5仟多 ...
這個問題我也常遇到~~嚴重的話就回原廠做再生....
不回原廠做再生的話，轉速拉高多跑個幾趟，應該就可以噴乾淨...
我一般都是2600轉從彰化<->新竹..然後重踩個幾次噴一噴..
我曾經嚴重到只能跑30幾公里...最後走高速公路路肩下交流道，請吊車拖回彰化...
DPF會『閉結』的確是很傷腦筋...我也超想把這個問題解決..不過礙於我明年1月才過保!!
對了，上次到新竹中華廠有技師提到打洞，你可以去問看看...如果有啥方法別忘了分享一下...
作者:
devilhsu 時間: 2009-9-9 10:42 AM
我的狀況:
兩萬有將DPF清洗過
一直到目前八萬，行駛上都算正常
每星期跑一趟高速公路 新竹 台中
目前大腳時會噴黑煙，以前好像比較看不出來耶!
作者:
dragon0266 時間: 2009-9-9 01:06 PM
從來沒塞過
目前里程數38K左右
幾乎省油模式在開
我這桶油目前已跑超出1000KM
剩下95KM可跑(行車電腦資料)
塞不塞我還是搞不清楚
只是一般亮ESP燈不代表就是DPF塞住就是了
作者:
secs 時間: 2009-9-9 07:03 PM
dragon0266 發表：
從來沒塞過
目前里程數38K左右
幾乎省油模 ...
哇哇~~小龍你這樣開都不會塞喔
.....
你有跑高速公路嗎?平常轉速是多少ㄚ....
我一星期只有週未會跑高速公路< 新竹 <-> 彰化 >，平日上班是不開車的.....
大概兩個月就會出現一下下，重者回原廠，輕者拉轉....
看來改天真得要好好請教你~~~看是如何讓小發柴不會『閉結』的方法
作者:
va1912w 時間: 2009-9-9 08:50 PM
我覺得作再生沒神麼效果
我都拆下來用洗的,一萬一次
洗完動力跟新車一樣,黑煙也沒有
作者:
niallson 時間: 2009-9-9 09:01 PM
四萬多塞過一次,直到現在八萬多還沒遇過,常跑高速有幫助(較不塞), 原廠不會幫忙拆下來洗,都只是再生而已. 相信定期拆下來洗壽命一定是會較高.
等DPF掛掉(應該也過保固了)就將準備好的直通管裝上了,但是亮燈問題還在找解決辦法
作者:
patric 時間: 2009-9-9 11:23 PM
06 tdci~ 62000 km，dpf常塞(sb+晶片+短程)，最近也在爬文，看如何徹底根治這個問題?
竹北廠技師也有提到打洞，已麻煩他確認可行性如何?
但除了亮燈問題，也怕往後驗車會有問題~進口的孤兒們，有啥好方法請多多分享唷`
作者:
gameport 時間: 2009-9-10 12:55 AM
版上DPF處理的方式很久之前有討論了，有問題的大多解決了。
06' TDCI 有上CT晶片、SB及換18"，行駛環境為高速及市區各半，單純上下班及假日出遊。
每約一萬清洗DPF，開了快二年，前陣子只塞過一次，也試過跑高速清積炭，但是效果不彰。
尤其是塞住後，亮引擎警示燈及車子很容易抖動。
而且車子非常難開及無力，想超車除非對方減速不然沒機會。
當然抖動還有另外的因素，可能是柴濾的管路有空氣。
小弟抖動的原因就是泡泡太多，從柴濾出來的油管幾乎是泡泡，而且只要大腳油門，ESP燈必亮。
亮燈後的處理方式，洗DPF及換一個壓差的感應器(消耗品)，以及清處除故障碼
上個月底保養，趁著快過保之前順便打洞(約四萬公里時)。
自備鑽孔機及鑽尾，鑽頭要用打牆壁的那種，比較有力。
鑽尾孔徑約5元硬幣大小，長度25cm以上應該就可以打穿DPF了，這很好買，大約350塊左右吧。
借不到就用買的，整組應該3千有找吧。打洞只要30秒，搞定。
目前開了快一個月，一切正常中。平均油耗 6.6左右。
之前沒打洞就會有煙了，現在應該更多吧，雖然我看不到。
以上資料提供給各位參考。
作者:
secs 時間: 2009-9-10 09:14 AM
gameport 發表：
版上DPF處理的方式很久之前有討論了，有問題 ...
用高壓水清洗看來是一個不錯的方法....
洗DPF需要多少時間ㄚ?有沒有推薦那些不錯的技師或是服務廠...
不然裡頭的感測器很容易因為沒把水瀝乾而壞掉....
至於打洞的話，怕以後驗車不會過....
作者:
ampmaster 時間: 2009-9-10 11:42 AM
windkiss 發表：
小弟是06年進口的小發柴,目前里程數4萬5仟多 ...
可試試EGR清洗~
我車前一陣子也發生高速有頓挫（一樣06'五D進口）
後來還亮燈
…
回原廠插電腦，技師就把EGR拆下清洗囉~
作者:
bird_dancy 時間: 2009-9-10 01:09 PM
就我對小龍開法的瞭解, 主要重要是油門不要大幅重踩, 順著車速及轉速節奏去加深, 這樣子不但省油, 而且氣缸的狀態通常會處理空氣多於油霧的狀態, 燃燒效果較好, 不會有太多粒狀排廢, 所以 DPF 會卡得慢... 轉速要抓適中, 1500~2000 之間大致還不錯, 如果轉速過低, 油門大踩, 容易噴油量過大, 而轉速過高, 燃燒時間較不足, 若高轉速還加大腳, 很容易因為來不及充分燒完就排放掉, 所以也會有很多粒狀排廢... 供參考, 請以小龍的說法為準~ 
作者:
hughkk 時間: 2009-9-11 10:14 PM
鳥大說得有理
順順加速不要大腳灌油門
可以讓燃料盡量接近完全燃燒
自然EGR、DPF就不會積碳
對引擎的壽命也會有正面的幫助
積碳發生的情形
大致來講通常發生在下列這種情況
比方說
時速60km/h，打五檔大概1200rpm巡航
當想要讓速度提升
如果沒退檔直接灌油門
會發現油門的深度沒有和速度的提升成正比
這時就會積碳了
建議還是讓轉速維持在1500rpm以上
渦輪在1600rpm開始會對燃燒室用力吹氣
這時空氣吸得多，自然燃燒效率會比較好bird_dancy 發表：
就我對小龍開法的瞭解, 主要重要是油門不要 ...
作者:
gaspar921 時間: 2009-9-12 12:19 AM
請問一下
如果常常怠速休息會不會容易堵塞啊
我是09 5D 柴油
我每天都會在車上摸ㄧ下說
作者:
devilhsu 時間: 2014-2-26 08:36 AM
翻舊文回覆一下~~
目前17W DPF 正常!!
壓差約1Kpa