標題: [小發柴] 請教-各位大大-現代汽車-Santa Fe 2.2 柴油 [列印本頁]
作者:
secret 時間: 2009-12-1 12:14 PM 標題: 請教-各位大大-現代汽車-Santa Fe 2.2 柴油
小弟最近-因為家中成員反應小佛不夠坐，想把小佛換成現代汽車Santa Fe 2.2 柴油 七人座
不知道各位大大對現代汽車Santa Fe 2.2 柴油 的這台車了不了解，煩請各位大大幫小弟解惑
小弟目前開的是 WRC 版 手排柴
作者:
forging 時間: 2009-12-1 12:16 PM
油門反應超慢...車重很重..整個給他無力感...其餘還好...
作者:
aakb8aa 時間: 2009-12-1 12:17 PM
這台車我覺得不錯
可以問板上的老熊看看
他專玩現代車~
作者:
閒雲野鶴 時間: 2009-12-1 12:25 PM
aakb8aa 發表：
這台車我覺得不錯
可以問板上的老熊看看
...
+1
去TRC 俱樂部看看
起步托重是難免 因為這台車更重
但是柴油車有秘技 那就是晶片
作者:
circus 時間: 2009-12-1 01:17 PM
之前有去爬文
就扶手的組裝和頭燈會起霧
但動力方面改了晶片起歩還會燒胎
(網路上找的 我自己沒這台車所以...參考參考)
對了好像也要改款出新引擎了
作者:
豬傻弟 時間: 2009-12-1 05:06 PM
我蠻喜歡這台的,樣子不錯,可惜是現代....他只有5速
作者:
丫翔 時間: 2009-12-1 10:21 PM
給你跟最近很紅的7人座的比較比較，一樣是2.2渦輪車
但是一個是柴油一個是汽油，可是基本上我不太喜歡韓國的東西
而且現代的實際油耗好像也沒那麼好，
可是電子配備國產的可能比現代的強很多喔，不會貼表格所以看起來挺亂的
我看評語現代那台的衛星導航可以丟了
2009 Hyundai Santa Fe 2.2 DSL旗艦七人引擎汽缸設計| 直列4缸 |
汽門構造| DOHC雙凸輪軸 |
汽門數| 16 |
進氣型式| 渦輪增壓 |
排氣量| 2188cc |
壓縮比| 17.3 |
最大馬力| 155hp@4000rpm |
最大扭力| 35kgm@1800~2500rpm |
燃料種類| 柴油 |
底盤前輪懸吊| 麥花臣 |
後輪懸吊| 多連桿 |
煞車型式| 前後碟煞 |
輪胎尺碼| 235/65R17 |
車體車體型式| 運動休旅車 |
車門數| 5門 |
乘客數| 7人 |
車長| 4650mm |
車寬| 1890mm |
車高| 1795mm |
車重| 1955kg |
軸距| 2700mm |
其他市區油耗| 10.7km/ltr |
高速油耗| 16.3km/ltr |
平均油耗| 12.7km/ltr |
牌照稅| 11,230元 |
燃料稅| 3,726元 |
售價| 118.9萬元 |
2009 Luxgen 7 MPV 頂級型7人座汽缸設計| 直列4缸 |
汽門構造| DOHC雙凸輪軸 |
汽門數| 16 |
進氣型式| 渦輪增壓 |
排氣量| 2198cc |
壓縮比| 9.5 |
最大馬力| 175hp@5200rpm |
最大扭力| 28.0kgm@2500~4000rpm |
燃料種類| 汽油 |
底盤前輪懸吊| 麥花臣 |
後輪懸吊| 扭力桿 |
煞車型式| 前後碟煞 |
輪胎尺碼| 215/55R17 |
車體車體型式| 休旅車 |
車門數| 5門 |
乘客數| 7人 |
車長| 4845mm |
車寬| 1876mm |
車高| 1768mm |
車重| 1875kg |
軸距| 2910mm |
其他市區油耗| 7.39km/ltr |
高速油耗| 11.27km/ltr |
平均油耗| 9.5km/ltr |
牌照稅| 11,230元 |
燃料稅| 6,210元 |
售價| 103.8萬元 |
作者:
vag 時間: 2009-12-1 10:43 PM
如果你很重視底盤~
Ssangyong Kyron 2.0D
而全新2010年式Kyron M200 XDi動力配置，以同級柴油動力中最具效能的XDi 200結合VGT可變幾何渦輪增壓引擎，源自於Mercedes-Benz高度耐用及穩定可靠的血統，最大動力可輸出148ps/33.6kgm，節能表現則達到11.49km/L的平均油耗水準。原Tip-Tronic五速手自排系統，現升級為E-Tronic六速手自排變速系統。除此之外，亦新增了全新透明燈殼後霧燈與全面搭載DPF碳微粒濾清器，降低車輛CO2排放量。
出自義大利時尚設計大師喬治亞羅Giorgetto Giugiaro主持的Italdesign工作室，2010年式Kyron M200 XDi與M270車款擁有同樣的運動化時尚造型和獨特的外觀元素。車頭以格柵式水箱護罩的鋪陳手法，與Stavic SV270及Rexton II共同呈現新世代SsangYong雙龍家族風貌，加上大型網狀前氣壩，結合前後輪拱上的肌力線條，呈現出更高級的質感。自頭燈向上延伸的折線與車側、車尾線條連成一氣，搭配鷹眼式頭燈、大面積尾燈、鯊魚鰭車頂天線及車頂行李架。
轉自：http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=2718
作者:
TRC_SPORT 時間: 2010-3-20 02:00 PM
如果反韓就拒買三陽現代~我覺得有點比較激烈了點啦~其實我個人或許比誰都還賭爛那些"謀生目啾"ㄟ韓國裁判
回歸汽車~回歸討論~台灣三陽工業所賣的柴油車都是三陽組裝國產的~我是覺得要先看看是誰的引擎跟變速箱~
據我所知~以Tucson & Santa Fe 來說~都是賓士的D4EA系統~柴油共軌更不用說~大家都是一樣~BOSCH系統~
變速箱則是跟三菱買的~好不好~見仁見智~我是看價格跟耐用度~~CP值...便宜有沒有大碗去挑...
當然不在乎車價的就不用考慮現代了~直接雙B柴油車就對了~如果有錢我也不會買現代
目前我這台柴油TUCSON VGT~開快10萬~由於職業優勢~還沒花過什麼大條的~
還好啦~~CP值我認為夠~~改晶後平均一公升可跑12~14公里~高速巡航自然不在話下~都在18公里以上(車重所以更省!)
建議樓主~既然選SUV休旅車~油耗是一大重點~因為不管哪一廠牌~休旅車都不輕~扭力不夠要帶動龐大的車體~真的會開的很X~
都去試車看看吧~~試過在來決定就對了!
不才順便分享一下 去年手癢隨手拍的小黑牛加速影片~供您參考
[youtube]1tWtkGNuB1I[/youtube]