標題: [綜合討論] 專業試車- 五指山試跑，力見高下!Mazda 3 2.5S vs Focus Powershift TDCi [列印本頁]
作者:
alishaqoo 時間: 2010-1-4 11:58 AM 標題: 專業試車- 五指山試跑，力見高下!Mazda 3 2.5S vs Focus Powershift TDCi
小弟也是開PS TDCI
資料內容參考看看就好
大致上是分析兩台車的優劣
然後再發表開山路之後的比較
http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=287
[iframe]http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=287[/iframe]
作者:
HellCloud 時間: 2010-1-4 12:12 PM
我比較感興趣的是這一段..
"這次廠商所提供的試駕車，先前曾更換了短彈簧，這組短彈簧據原廠表示是來自於歐洲福特的選用套件，目前也引進國內提供客戶選配的服務。"
所以原廠有出短彈簧這種東西了?
那去原廠換保固就...XD
作者:
Ben.chung 時間: 2010-1-4 12:16 PM
HellCloud 發表：
我比較感興趣的是這一段..
"這次廠商 ...
原廠居然有這種好物 ... 
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-1-4 01:08 PM
這種評論 真的看看就好
太過矯情 想左右逢源
類似不沾鍋打太極
最後還變成 年紀因素、成也柴油敗也柴油﹝噪音、轉速﹞
那當初就不要拿柴油車來比就好了
要就乾脆把TDCI 說的體無完膚 輸的心服口服 至少有一方的人會贊同
買車不會只有在意動力表現
況且這次拿2.5跟2.0比 已經很給TDCI面子了
論車價 近似相仿 但是新款車價格壓的下來嗎？
論稅金 一年要多付大約7、八千
論油耗 每跑一公里兩台差一塊錢 信不信 不要說2.5有多省油﹝自己1.6換TDCI 就是 何況2.5﹞
光這三項 在意CP值得人自然會選邊站
作者:
夢幻握壽司 時間: 2010-1-4 01:08 PM
HellCloud 發表：
我比較感興趣的是這一段..
"這次廠商 ...
我也是看到這一段,我已經快滿一年了, 出險的時候去換來看看~
作者:
豬傻弟 時間: 2010-1-4 01:35 PM
在山路有S檔的TDCI POWERSHIFT應該不會輸馬3 2.5吧
作者:
a中 時間: 2010-1-4 01:48 PM
跑 贏 有什麼 ...................爽 ...............又怎樣
車車只是帶給我們方便...
比什麼...
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-1-4 01:49 PM
豬傻弟 發表：
在山路有S檔的TDCI POWERSHIFT應該不會輸馬 ...
S檔位是有明顯差異 也很神奇沒錯
但是重點在於電腦設定過度保護變速箱
這個作者也有提到﹝但是他是沒有習慣柴油的開法 給他開一個月再去跑看看﹞
渦輪車也是有秘技的 花不到兩萬 提升30幾匹馬力 6、7公斤的扭力
這個更有CP值 更有FU
作者:
HellCloud 時間: 2010-1-4 01:50 PM
<i>a中</i> 發表：<br /><br />
跑 贏 有什麼 ...................爽 .... ...
<br /><br />
<br />
可能比較爽吧..但油耗和稅金的CP值..我還是覺得focus優..<br />
<br />
怎麼不拿馬3 2.0和 Focus 2.0柴油時尚版比XD
========
另外我剛剛打電話回竹北廠問技師長..他們說還沒有看到短彈簧的公告.
我和他說在網路上的試車看到的
是福特提供的資訊和車輛..他就說他去查看看~
所以就先等待好了~XD
作者:
tting 時間: 2010-1-4 01:56 PM
重點是原廠也提供換裝短彈簧，本來還在考慮該不該自己去外面換E-SPRING短彈簧，因為爬文說換短彈簧不好、避震器會容易壞，既然原廠都可換了，那自己去外面換應該也可以吧？
作者:
HellCloud 時間: 2010-1-4 02:04 PM
<i>tting</i> 發表：<br />
重點是原廠也提供換裝短彈簧，本來還在考慮 ...
<br />
但是原廠貨和外面裝的可能就差在保固吧..
技師出保固就不會牽拖之類的~XD
作者:
ariesmau18 時間: 2010-1-4 02:09 PM
怎麼覺得是因為那個人不熟悉柴油車的駕駛方式呢...
山路上3300rpm...當然會沒力跟不上啊
作者:
alicepalicep 時間: 2010-1-4 02:17 PM
這種比試沒啥意義吧!!
買車的不是都拿來尬的
很多人買車是為了經濟性/安全性/舒適性
以我買tdci ps來說,主要就是經濟性(省油),加上安全性!!
不然要尬車,我就直接買c8就好了!!
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-1-4 03:02 PM
ariesmau18 發表：
怎麼覺得是因為那個人不熟悉柴油車的駕駛方 ...
作者說是專業試車
難道他不知道 TDCI 的扭力高原在哪裡
難道他不知道 柴油車不是靠拉轉
轉彎上坡再加速 不是像汽油一般 直接深踩油門 這樣效果反而更糟
應該是先踩一點 再深踩 動力才會源源不絕
他說到3300轉以下才會降檔﹝這個區間為什麼要降檔 多此一舉﹞
照這樣換檔 降檔下來 轉速不就更高 說不定接近4000轉
這個轉速區間 已經是衰竭象限 當然加速不利
如果他可以維持 2000~3000這一個轉速 在渦輪的加持下
結果不會是這樣
其實這一篇文章 是某網為了NEW MAZDA 上市 所做的一系列加分報導
看過其他三篇以後 自然知道作者應該受惠不少
最後重申車友提過的『買車不是用來尬的』
專業試車 竟然試成這樣 參考參考
說不定他是要提醒大家 用汽油車的方式開柴油是不對的
用心良苦啊
作者:
soulhead 時間: 2010-1-4 03:02 PM
alicepalicep 發表：
這種比試沒啥意義吧!!
買車的不是都拿來尬 ...
錯了錯了，要尬 就買toyota supra 會飛耶
作者:
tting 時間: 2010-1-4 03:10 PM
這是現實社會很常見的，
假設，我說是假設喔！！假設有受車商"拜託"，所謂評論是可以變的很主觀的，不是嗎？
所以不用在意一些雜誌、媒體的評論，自己覺得選擇是對的、裡子有了就好！！
作者:
superviper 時間: 2010-1-4 03:20 PM
閒雲野鶴 發表：
他說到3300轉以下才會降檔﹝這個區間為什麼要降檔 多此一舉﹞...
這個..我想是不是跟手排車的意思一樣，進彎前退檔補油
若是在灣中做這個動作，會造成車身動態不穩定
而若出灣才做，就會慢半拍
所以才會在這個區間想要做退檔的動作
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-1-4 03:54 PM
superviper 發表：
這個..我想是不是跟手排車的意思一樣，進彎前退檔補油
若是在灣中做這個動作，會造成車身動態不穩定
而若出灣才做，就會慢半拍
所以才會在這個區間想要做退檔的動作
汽油車轉速區間相較於柴油很大或者說相當廣
進出彎善用退檔 不但可以有檔煞輔助煞車 更可以維持動力 等待出彎 做彈弓效應
但是柴油車呢 為什麼說不用退檔
如果以3300轉速入灣 對應4500就要斷油的區間
轉速再上去 不見得吃香 因為馬力不足的本質 會出現
我舉一個例子 高速公路 柴油100時速公里 轉速大約1850
3300可以跑150以上了 因為時速150都還不到3000轉
所以把轉速維持在2000~3000左右 才會有動力強勁的效果
3300轉退檔的意義在哪裡
作者:
HellCloud 時間: 2010-1-4 04:08 PM
剛剛電話來
竹北廠技師長說他沒收到通報有原廠短彈簧喔
不過我有把內文念給他聽, 他說會幫忙注意一下...
看看還有沒有熱心板友問問自己的原廠看看有沒有吧~
作者:
luna99tw 時間: 2010-1-4 04:37 PM
閒雲野鶴 發表：
這種評論 真的看看就好
太過矯情 想左 ...
我也覺得不太公平 真要比 應該是拿M3 2.0 那一款 與 FOCUS PS TDCI 2.0 比 價位相近 排氣量一樣
嗯 !! 這樣的話 M3 應該會比較 累吧
作者:
luna99tw 時間: 2010-1-4 04:38 PM
luna99tw 發表：
我也覺得不太公平 真要比 應該是拿M3 ...
忘了說 是運動時尚款
作者:
alishaqoo 時間: 2010-1-4 05:35 PM
同意
作者不懂柴油車的特性
或者是
故意避開柴油車的特性
跑山路改用PS的手排模式動力是源源不絕~~除非你是用時速100以上在過彎的
不然根本不用拉轉
很瞎的文
作者:
hza 時間: 2010-1-4 05:47 PM
這種文章還是看看就好
柴油車的好
只有擁有過的人才知道
其他就交給那些嘴砲吧
作者:
babo1 時間: 2010-1-4 05:57 PM
我看把KU 改成kuso 應該會比較適合。
作者:
州捅 時間: 2010-1-4 09:05 PM
還是老話 光看車頭就贏了 
作者:
水電工 時間: 2010-1-5 09:02 AM
州董 發表：
還是老話 光看車頭就贏了
真的~買會笑的車頭~真的需要勇氣
專YA試車~看看就好
作者:
namascar 時間: 2010-1-5 01:22 PM
不知為何...總覺ㄉ...小佛ㄉ5D外型...只有讚!!!
作者:
小黑蛇 時間: 2010-1-5 01:28 PM
嗯嗯…，光看外型focus就贏了！！
作者:
無限 時間: 2010-1-5 07:46 PM
買會笑的車頭~真的需要勇氣，這點小弟+1
作者:
灰柴厲害 時間: 2010-1-5 08:14 PM
對於柴油引擎的運轉噪音，以及轉速域較窄的問題，是讓我不想在短時間嘗試柴油車款的主因
這個作者對柴油車已有先入為主的觀念了，看他寫的文好像都在捧馬3..感覺有失客觀...
作者:
林盛強 時間: 2010-1-5 08:53 PM
之前去過原廠試開過柴佛 那種突然湧上來的力道 到現在印像還很深刻 不過它大扭力有一個缺點就是.....會讓試開過柴佛自排汽油的車主感覺自己的車很沒力 要好幾天才能適應
作者:
idol199 時間: 2010-1-5 09:39 PM
FOCUS+1
馬3......
作者:
edgyrice 時間: 2010-1-5 09:48 PM
這文章應該是沒有比較的意思吧!!
怎麼比???
哈哈哈....
作者:
灰柴厲害 時間: 2010-1-5 10:17 PM
edgyrice 發表：
這文章應該是沒有比較的意思吧!!
怎麼比?? ...
柴油比汽油
2.5比2.0
新款比舊款
只能說測試人員開不慣柴油車,怎麼比都有意見
應該跟馬自大套好招了..拍拍馬屁..
作者:
小藍4D 時間: 2010-1-6 09:59 PM
馬3 2.5應該跟小佛2.5比吧
只因為是馬3剛上市，如果寫車子不好誰要買誰要付錢
作者:
vag 時間: 2010-1-6 10:10 PM
我覺得2.5馬三應該很會跑，不同的引擎比起來有意義?
top gear會用golf+focus+不知車款的opel來做比較，同樣是柴油的，同級cc數比較起來也具參考性~
汽車報導我都是只看看圖+規格，文字…參考、參考