標題: [綜合討論] 老魚號5年20萬km達成--心得回顧整理(畢業文) [列印本頁]
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 12:55 PM 標題: 老魚號5年20萬km達成--心得回顧整理(畢業文)
老魚號終於已經要邁入20萬km的境界了
回首這五年來..幾乎能玩的都玩過了
白老鼠也當的很開心
就來發表一篇畢業文,分享一寫保養focus的心得吧!
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 01:10 PM
油耗篇:
老魚號目前里程數: 198,021 KM
改裝:全段排氣管(直通)/高效率撞風集氣箱/短歧管手動調整為2800rpm提前開啟(原廠設定4500rpm)
0-60mph加速約9.1秒
平均油耗(60%高速/40%市區)-->8.6 L/100KM
純高速油耗不會超過7.4 L/100KM
已20KM的老車來說..算相當不賴的成績了
油耗最難看的時候~是上278度HI-CAM的時後,當時又使用5W-60的機油
市區油耗為16L/100KM--高速油耗為9L/100KM,平均油耗是14KM/100KM
其實油號要漂亮很簡單..有下列要素
1.進排氣設定要搭配好,改排氣管..進氣要跟著調整,這樣效率才會好(原廠未改保證不會是最省油的設定)
2.燃燒室與噴油嘴積炭要定時清理
3.機油黏度影響油耗很大,有裝機油冷的,建議使用0W-40
原廠未改因為focus引擎油溫偏高..建議使用5w-50
4.胎壓在可忍受的程度內,盡量打高些..我使用CSC3胎壓設定為34-36PSI
5.加速實要盡快加速到你要的速度(不要慢慢拉速度),達到需要的速度後..回油輕含油門保持定速
作者:
lauwai 時間: 2010-1-29 01:16 PM
我原廠未改 AT 06年5D 2.0 汽油
機油5W50 高速90% 平面10%
油耗 : 9.0L/100km
更新完TCM 比較常大腳 變9.1L/100km
這樣的油耗還正常嗎?? 車子剛做五萬五保養 沒清積碳 想六萬在清
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 01:26 PM
lauwai 發表：
我原廠未改 AT 06年5D 2.0 汽油
機油5W50 ...
這樣的油耗是正常的
原廠未改絕對不會是最省油的設定
作者:
~毛毛~ 時間: 2010-1-29 01:42 PM
作者:
mimi0051 時間: 2010-1-29 01:52 PM
期待版大的每一篇心得喔！
作者:
walilet 時間: 2010-1-29 02:03 PM
五年20萬實在太令人欽佩了
這里程是小弟20年的里程哩
作者:
康康康 時間: 2010-1-29 03:06 PM
畢業文...
那大大下一部換啥車阿
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 05:56 PM
康康康 發表：
畢業文...
那大大下一部換啥車阿
: ...
還不確定
可能會換SAAB 9-5 2.3T吧
但要等我的老魚號引擎衰退在說吧...
真的是有夠耐操
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 05:58 PM
晚上在來一個溫度篇
作者:
yuza 時間: 2010-1-29 08:56 PM
溫度控制心得篇:
新增圖片..重新編輯於#24樓
作者:
小灰狼 時間: 2010-1-29 11:17 PM
真用心介紹給你頂一個
作者:
Olson 時間: 2010-1-30 01:01 AM
哇嗚~
雖然人生中的第一部車才剛入手
懂的還不多
但是看完大大嘔心瀝血的博士博論文後
真的是激發起心中那熱血的靈魂呀!
(不過不是呸車的熱血，是一心向上的那種!)
所以俗話說的好 "嬰仔! 人生海海，有幾瓜代誌馬西愛吼哩了蓋! "
作者:
Blueheart 時間: 2010-1-30 01:10 AM
畢業論文內容不錯喔~~受益良多~~感恩啦！
作者:
sean2000 時間: 2010-1-30 02:00 AM
不錯～
是篇很棒的心得！
多謝魚大的分享囉！
作者:
happy0927 時間: 2010-1-30 06:59 AM
20萬了
作者:
高雄796 時間: 2010-1-30 10:02 AM
老魚大真利害
給你大力推阿
作者:
紳藍 時間: 2010-1-30 11:32 AM 標題: 讚讚讚
讚
作者:
Promiss 時間: 2010-1-30 11:42 AM
看完魚大的文 獲益良多
感恩
作者:
少爺 時間: 2010-1-30 12:51 PM
看到畢業文
老魚號 要退休了嗎
作者:
除非給我五千萬 時間: 2010-1-30 02:12 PM
或益斐淺
水龜壞了決定不修,水溫就不會偏高了
作者:
charlesyen 時間: 2010-1-30 10:57 PM
感謝大大的分享，精簡扼要的點出重點，讓我這菜鳥，不用太大功夫就知道愛車保養重點。
接下來就是要盡力增加荷包厚度。
作者:
瑋爺 時間: 2010-1-30 11:00 PM
好用心唷
真是佩服
作者:
yuza 時間: 2010-1-31 04:25 PM
新增圖片..1/31重新編輯上傳
溫度控制心得篇:
引擎狀況要長治久安..溫度一定要監控好
如果溫度偏高,各種油封,線材,水管等等相關零組件老化程度也會比較快
能夠將引擎溫度完美控制..出怪手的機率就微乎其微
老魚號20萬公里以來..壞過的零件只有一些耗材,引擎變速箱都沒有發生過狀況~引擎油封尚未出現滲油,連水管都沒出現龜裂跡象
老魚號壞過的東西:
1.水箱遭外物攻擊破裂..順便更換加大水箱
2.惰輪異音更換..原廠保固處理
3.某知名輕量化皮帶盤破裂
4.傳動軸漏油共3次
所以只要溫度能控制好,別讓溫度偏高..基本上機件售命可以有效延長
20萬km的引擎室,沒有任何非耗材機件掛點過
以下是我對於溫度變化的觀察,溫度數據取樣於 defi 三環表/引擎室有外接溫度計監測
原廠未改的溫度狀況(室外溫度25~28度的條件下):
一般行駛時..水溫為93~94度,油溫則為90~100度,引擎室溫度約為40~60度
山路小呸時..水溫為95~110度,油溫約100~120度,引擎室溫度約為50~75度
原廠狀況時的工作環境相當嚴苛..偏高的水油溫會逐漸磨損引擎活塞環..波斯等機件
高熱的引擎室溫度,也會讓線組/水管/電瓶等零組件售命縮短
2~3年內或許不會出現大問題,但超過3年保固期後..東西就會開始壞不完了
所以原廠訂定三年六萬公里保固..是有其學問的
原廠怠速時,水溫約93度...一飆就很容易破百度(照片已裝油冷排)
溫度控制後..怠速水溫約80~83度..油溫約70~73度,油壓2.6~2.7bar(0W-40機油)
一般行駛狀況下的溫度(非省油模式開法)..怠速水溫約83~86度..油溫約73~76度(0W-40機油)
省道拉轉小呸後的溫度(3000~6800rpm拉轉行駛)..怠速水溫89度..油溫約80度(0W-40機油)
小呸後收腳約3分鐘,水溫即可降至83度
目前的峰值記錄(秋冬)..水溫96度..油溫89度(0W-40機油)
溫度改善之道:
一.引擎室溫度之改善
移除會影響引擎散熱效率的視覺系物品
1.移除引擎飾蓋--->可以讓引擎溫度能夠有效隨行進間帶入的氣流散去
2.移除水箱罩上蓋與軟膠條--->可以讓撞風導入的冷空氣,由水箱上蓋空出的空間進入引擎室,帶走熱氣
3.移除檔火牆上方軟膠條--->相當於引擎蓋墊高的功效,讓熱氣由檔火牆上方流出
4.移除下護版--->可讓車底氣流順勢帶走變速箱與油底殼溫度,我還有貼滿cpu的散熱鰭片..散熱一拜
移除水箱罩上蓋與軟膠條,可讓車頭冷空氣導入引擎室,此圖可發現冷排上貼滿散熱鰭片
移除檔火牆上方軟膠條,可讓熱空氣快速由此排出
經由以上4點處理,引擎室溫度可以控制在與室外溫度只差異5度的水準喔!
高速公路行駛時,引擎室溫度更可壓低至與室外溫度相差5度以下,夏季靜止曬太陽的狀況下,溫度也不會高於60度
二.水溫問題之改善
原廠水溫居高不下,主要問題出在水龜與風扇上..要根治,就要由此下手
1.更換低溫水龜,或水龜打孔處理--->原廠水龜溫度90度才大開,處理後可將水溫控制在91度以下
2.加裝風扇控制器--->原廠風扇全開時,水溫已經飆破105度,加裝風扇控制器可以提早讓風扇全力運作
如果動力改太大,溫度還是壓不下來的話..
3.更換加大水箱--->水容量變多,溫度變化會比較穩定
4.水箱做氮化硼塗佈處理--->強化散熱力,可更快散去高熱
老魚號經過上述處理後,水溫可以控制在78~86度左右的水準
山道呸車溫度也可以控制在98度以下~可確保引擎頭好壯壯
三.油溫問題之改善
機油溫度只要超過95度,油壓就會該使下滑衰退
油溫超過100度,會開始出現失壓狀況
油溫超過110度,油膜強度會開始瓦解
油溫飆到120度..引擎保證已經開始得內傷了!
我個人對油壓的要求為:
怠速狀況油壓絕不低於2bar
3000rpm以上,油壓絕不低於6bar
能控制以上兩點..因機油產生對引擎異常耗損的機率..幾乎為零
提供油溫與油壓相對數據給大家參考
5W-50機油.怠速
油溫70~80度-->油壓2.7~2.9bar
油溫90度-->油壓2.3~2.4bar
油溫100度-->油壓2.0~1.9bar
油溫110度-->油壓1.5bar
油溫120度-->沒那個心臟去測...
改善方法:
1.加裝11排~13排機油冷確器
2.水溫控制在90度以內,油溫會相對穩定
3.機油冷排做氮化硼塗佈處理
老魚號經過上述處理~目前油溫都沒在怕的啦
變速箱油溫控制:
原廠變速箱公認耐用性不佳..但好好照顧,也是可以操很久操很爽
改善方法:
1.每1萬公里更換變速箱油,使用大廠牌符合MV規範的變速油(我不用原廠變速箱油)
2.原廠變速箱油冷排的上/下面,貼滿CUP散熱鰭片
3.變速箱油底殼貼滿CUP散熱鰭片,移除引擎下護板
目前我的變速箱操到現在,還沒有出現打滑現像,換檔頓挫也微乎其微喔
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我目前的標準水溫約為78~83度/油溫約70~80度/引擎室溫度與室外溫度差異在2~5度
經過20萬公里的摧殘(我開車屬於愛拉轉速..畜牲型的開法)
目前引擎與變速箱依照是活龍一條~連油封滲油都沒有出現過
原廠狀況沒有裝油冷排的車友..
因為油溫高,油壓偏低.....強烈建議使用5W-50以上的全合成機油
處理過溫度後,因為可以控制在水溫80/油溫70度的水準
所以建議使用適合低溫環境的0W-40/5W-30機油
可確保油溫70度時也擁有優異的流動潤滑效果不積炭~也不怕會因為高油溫時會有低黏度機油油膜強度的問題,重點是還很省油喔
接下來是動力改裝心得篇..請待續
作者:
William 時間: 2010-3-2 01:28 PM
只有一個字形容『讚』
作者:
龍魚阿湯 時間: 2010-3-2 08:55 PM
受益良多>>但是小弟想請教>如果都是原廠的情況下使用0W40的好事多油>長期下來可行嗎>>和大大強烈建議的5W50有差別嗎>
還有變速箱油有沒有推薦的品牌阿>>感謝賜教>>
作者:
t34c3434(阿鴻) 時間: 2010-3-2 09:01 PM
好文 推一ㄍ
作者:
dannyb 時間: 2010-3-3 12:09 AM
問個笨問題,
移除引擎飾蓋;移除水箱罩上蓋與軟膠條;移除檔火牆上方軟膠條,
這樣下大雨的話水會不會跑進去,還是水進去也沒關係
作者:
yuza 時間: 2010-3-3 12:14 AM
dannyb 發表：
問個笨問題,
移除引擎飾蓋;移除水箱罩上蓋 ...
水不會跑進去
跑進去也是少量~沒關係的
作者:
kelly_vv1025 時間: 2010-6-29 11:22 PM
請問 散熱鰭片 要如何貼
作者:
dannyb 時間: 2010-7-4 05:56 PM
很好的經驗分享
作者:
王大明 時間: 2010-9-8 11:40 PM
小弟想請教~~如果都是原廠的情況下使用0W40的好事多油>長期下來可行嗎>>和大大強烈建議的5W50有差別嗎>
還有變速箱油有沒有推薦的品牌阿>>感謝賜教>>
作者:
jonj 時間: 2010-9-8 11:48 PM
下一台車......換G37啦.....這是我的夢想...呵呵...
但是這個引擎還真的很耐操....溫度稍微偏高了點,
但是耐用度真的還沒話說,我的也12萬囉...上渦輪也跑了快6萬了
作者:
ROYCHEN 時間: 2010-9-9 11:37 AM
真會開，一年跑4萬公里。