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標題: [DIY發表] 《DIY》野人獻曝：引擎室內照明燈*** [列印本頁]

作者: 基隆胖胖 時間: 2010-6-5 12:35 AM 標題: 《DIY》野人獻曝：引擎室內照明燈***

對於六月底即將亂入國軍ONLINE的這段漫長等待期間著實難熬。
每天渾渾噩噩的上課、撞球、遊山玩水、喇滴賽‧‧‧好不愜意‧‧‧
因為如此，最近就漸漸地迷上了DIY，
把原先改車的慾念轉移到了DIY。
雖然稱不上極具困難度的大作，
但確對非本科的我來說帶來了無比的挑戰性及成就感。
真容易滿足...
從一開始更換冷氣濾網說起，
DIY首部曲就馬上出包...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=205484
幸虧得以挽救。
也因為熟練了如何更換濾網，
因此進一步DIY清洗蒸發器，
最近更是瘋狂，
不到一個月就清一次，
在這裡要感謝二哥，
那時也是一直CALL OUT煩他。

再來就是將改裝ST-LINE加大進氣換回原廠集氣箱，
絕對沒有人相信我搞了超過六個小時...
幸虧有鄰居"chrisian"(政達)陪我聊天，
才得以稍稍紓緩孤寂夜晚所帶來的沉悶，
真是辛苦他了。
當然卡關時也有CALL OUT給小費，
萬分感謝！

鑰匙孔燈。

單純為了DIY而買的玩具...
光圈、導光圈、接線皆已就位，
看似完美的ENDING，
但...確不會亮，
搞了半天終於看出端倪，
我的正負極是跨接在地板燈冷陰極管的正負極，
孰不知，CCFL的正負線的標示卻是相反的，
＋(黑)、－(紅)，真是怪...
幸虧有二哥的幫忙，
才知道原因何在。

HID強化線組。
為什麼HID老是保固？
而每每在剛打燈的同時總是會閃個幾下才過癮？
爬了文章才知道是沿用原廠線組的緣故，
於是將頭燈及霧燈的HID用強化線組改接電瓶，
因為改為電瓶送電，所以現在冷打燈都很穩定。
雖然途中有CALL OUT向RC哥哥尋求奧援才得以完工，
謝謝RC哥哥！
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以上看似廢話連篇，
但卻是這次DIY的延伸。
也是為了DIY而DIY的《CCFL引擎室內照明燈》
看了車友PO過的文章，
幾乎都是將燈具固定在引擎蓋上方卡榫處，
照明效果一定較佳，
極具實用性。
但我的本意只是玩票，
所以照明效果反到其次，
好看就好。
因此找了個看不到燈管的地方安裝。

燈具部份，
原先想採用SMD軟燈條，
好處是簡單、方便，
僅將正負極接上就好；
但就怕不耐溫，
因為我選擇的位置剛好就在渦輪鋁板上方，
所以就選擇CCFL來做為使用。
廢話似乎說太多了...
來看圖片吧。

幾乎完全看不出任何端倪，
僅原有負極接地線、HID強化線組較為明顯。

看出來了嗎？

白天未點燈，

位置固定在雨刷蓋板的內側，
而穩壓器藏在燈管之後，
正極拉往旁邊的電瓶正電。

接線部分是做O型的端子頭，比較牢靠。
紅色熱縮套包起來的端子就是正極端子接線。

因為雨刷蓋板厚度的關係，
原本可以一對二的CCFL穩壓器我僅只使用一支燈管，
剩下的一支就拿來當備品，
因為才剛裝好，
也不知道耐用度如何？
但至少稍微大踩至排溫900多度，
延伸到渦輪端鐵定破千度，
而渦輪上頭有鋁板覆蓋，
CCFL距離渦輪鋁板尚有將近50CM的距離，
路試都還很OK！
所以目前測試CCFL耐溫能力還不錯。

而日後更換燈管以及應付保養維修也很方便，
僅只要將PIN頭拔掉就可以替換維修了。

白天點燈。

開關位置。

開關的功能：
這就好比類"微動開關"，
只不過它是半自動的，
"開"的位置在上，
這是需要打開引擎蓋後以手動開啟，
而"關"的部份在下，
當關閉引擎蓋的同時，
不必關掉電源開關，
引擎蓋會觸碰到開關下緣的"關"，
因此會自動關閉電源，
因為電源是來自於電瓶，
所以熄火後仍可開啟CCFL，
這樣的作法可以避免遭遇忘了切斷電源的窘境，
所以講好聽點算是防呆裝置。
但日後仍要注意開關的位置，
觀察是否會跑水故障。

開關安裝在這裡的原因：
負極可以直接拉往車樑接地，走線方便、美觀。