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看起來就是很猛的車

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http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32567111/IssueID/20100607

News Ford Ranger今發表 售價126萬8000元

Ford Ranger TDCi柴油渦輪增壓動力玩樂貨卡今天發表上市，售價126萬8000元。為了打響這輛Fun Truck，福特六和還發出「Ford Ranger硬漢鐵證」招募活動。即日起登入ford-ranger.medialand.com.tw的Ranger活動網站，並留下最「硬漢照」或最輝煌「英雄事蹟」，獲選者將可得到個人化客製的銘牌

另外，自6月19日起至7月3日的每個周末，福特也將在台北、桃園、台中、台南、高雄等縣市陸續舉辦「Ford Ranger 剽悍VIP賞車會」，消費者也可至上述活動網站登錄報名，福特六和將會在每個場次抽出10位車迷體驗Ford Ranger...

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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10978

2010/06/07 本文已被閱讀 39,551 次

記者/黃逵玉　攝影/徐敬昕

Ford汽車台灣總代理福特六和公司於6月7日發表全新運動Pickup貨卡Ranger車系，為台灣消費者帶來市場少見的貨卡產品選擇。Ranger強力主打賣點以3.0升TDCi渦輪柴油引擎與總代理能提供的完善售後服務，以期進一步搶占台灣貨卡市場近真空區塊，瞄準特殊用車需求消費者。福特六和表示，目前已獲得許多民眾與機關單位熱烈詢問的Ranger車系，後勢行情看好，在售價上開出新台幣126.8萬元價格，為台灣貨卡級距添入新兵戰力。 在Ford Ranger台灣的發表會上，福特六和汽車總裁李國寶表示，因應新世代車主對於休閒娛樂的多方需求，福特六和特別引進熱銷全球近30年、以卓越工藝技術精心打造的Ranger車系，開拓全新的市場區隔，提供消費者更多元的選擇。 [size=+1]總代理導入，貨卡市場新戰力 目前台灣市場上所擁有的大型Pickup貨卡產品選擇，以品牌總代理導入者除了今日發表的Ford Ranger之外，尚有SsangYong雙龍汽車導入的Actyon Sports 2.0D，搭載2.0升柴油引擎與6速手自排變速箱設定，車型價格落在2WD版本118萬與4WD版本128萬。其餘產品選擇，則以自營代理商引進如Toyota Tacoma、Nissan Frontier與美規Ford F150等。今日福特六和對Ranger車系的導入，配合Ford車廠本身在此類級距上之血系傳承與技術鑽研，供給台灣消費者新一筆貨卡考慮選項，除了在產品售價上有更加透明化的參考，同時完整代理所擁有的售後服務則是保障重點。 Ford Ranger全新設計的一體式前保險桿與霸氣個性大型鍍鉻水箱罩，讓頗具車格的Ranger更顯大器。 福特六和汽車營銷服務處副總經理程春午進一步指出，引進Ford Ranger車系，不僅代表福特對於台灣消費者追求生活品味的重視，同時也希望Ford Ranger能成為引領潮流的極限四輪生活新寵兒。為了更貼近亞洲市場的需求，Ford Ranger在外觀跟配備上更設計了不同於傳統的嶄新風貌與獨特配備，展現Ranger車系多樣化機能優勢，以及Fun Truck的越野玩樂特性。對於許多新世代車主來說，Ford Ranger展現了一種兼顧工作與玩樂的新生活態度，Ford也希望能獲得追求生活品質的消費者青睞，打造出優異的銷售成績。 Ford表示，Ranger車系勇於體現Work Hard、Play Hard的全新酷玩世代生活方式，打造「We Play Tough」全能硬漢精神。 [size=+1]Ranger問世20餘年，Play Tough硬漢最終入台 Ford Ranger車系全球首度發表於1983年，時至今日其足跡已遍集全球130餘國，累積銷售量達7百萬佳績。而本次引進台灣的Ranger，乃透過亞太地區資源分享架構，以One Ford理念導入國內。原產地為泰國Auto Alliance組裝廠，全球除了北美地區販售美規Ranger之外，其它包括如歐洲、亞洲與中東地區皆販售此歐規版本。而以Ranger車系強烈的車格印象，福特六和汽車順應打出了「Play Tough」硬漢精神銷售口號，瞄準目標客群為喜好戶外運動的男性客戶，在乘載戶外運動器具的同時，也是工作上的好幫手。 Ford Ranger車系全球首度發表於1983年，時至今日其足跡已遍集全球130餘國，累積銷售量達7百萬佳績。而本次引進台灣的Ranger，乃透過亞太地區資源分享架構，以One Ford理念導入國內。 動力引擎上Ranger搭載一具直列4缸3.0升TDCi柴油渦輪引擎，運用VGT可變渦輪葉片與燃油共軌直噴技術，引擎輸出功率擁有156匹最大馬力，同時峰值扭力於引擎轉速1,800rpm時提供38.7kgm之譜。變速系統的運用，搭載5速自排變速箱附BorgWarner旋鈕電子加力箱。在油耗表現上，Ranger保有平均9.6km/l之成績。 Ranger引擎蓋下納入一具3.0升TDCi柴油動力原件，得以在引擎轉速3,200轉時爆發156匹最大馬力，1,800轉時展現38.7公斤米最大扭力，搭配5速自排變速箱，平均油耗成績為9.6km/l。 底盤與懸吊系統之搭配，Ranger採前獨立雙A臂、後大型葉片彈簧附氣壓式減震筒懸吊，硬朗的底子可提供1,065kg的荷重能力，驅動方式可選擇4WD與後輪驅動可調式電子控制。身兼越野訴求的Ranger，提供34度進場角、28度穿越角與20度離場角，車側傾斜角度最大可達49度。制動系統的電子運用包含ABS防鎖死剎車、EBD電子剎力分配等。

轎式質感內裝，平面車斗大容量

內裝的運用與搭配，則為Ranger之重要訴求，在貨卡強悍的外表下，保有轎車化的內裝鋪成。以黑色皮革、塑料與銀色塗裝為主要配色的車室，於成熟的氣息中，帶有些許未來化氣氛，特別在於中控台上方醒目的數位三環表，資訊顯示車身俯仰與水平傾斜角度、車內外溫度顯示與電子羅盤等資料數據；中控台下方音響系統，配以吸入式6片CD，整合MP3與AUX-In功能。雙色拼接皮革座椅，除了提供乘客足夠包覆性外，座椅的加熱功能，則另使用者在寒冬與高海拔山區，擁有溫暖舒適的座椅接觸面。安全輔助氣囊的配置，Ranger車內備有共4具氣囊，包含2具車前氣囊與2具車側氣囊。

Ranger車系導入台灣乃以貨車級距進行產品認證，在法規之下Ranger提供前排雙人乘坐空間，後艙為無座椅之彈性置物空間。

Ford Ranger轎式內裝大量採用堅韌耐磨的特殊皮質材料，並配有6片CD/MP3音響系統及AUX-In外部音源的連結，音響系統更備有四位數密碼防盜裝置。

然消費者值得注意的一點，Ranger車系導入台灣乃以貨車級距進行產品認證，在法規之下Ranger提供前排雙人乘坐空間，後艙為無座椅之彈性置物空間，功能用以置放貨物或行李。而貨卡車系專屬的後車斗，在Ranger之上擁有長寬高1,521mm x 1,456mm x 460mm之開放式平台，上架大型不銹鋼防護桿，不僅於視覺上全面加乘運動風格，於作用性則提供放置物品的固定功能。

貨卡車系專屬的後車斗，在Ranger之上擁有長寬高1,521mm x 1,456mm x 460mm之開放式平台，上架大型不銹鋼防護桿，不僅於視覺上全面加乘運動風格，於作用性則提供放置物品的固定功能。

迷途小書僮 發表：

但是可以自行加裝吧..... ...

JR0315 發表：
二年前南台車展在FORD攤位上就聽旁邊有位車主問他們的業代一個問題...

你們怎麼不把TDCi 引擎裝在 Escape 上呢? 唉...當時真有同感...

有些大公司的管理階層就是不知在想什麼...