標題: [綜合討論] [討論] 小佛要怎麼急煞? [列印本頁]
作者:
hiei 時間: 2006-2-2 11:05 AM 標題: [討論] 小佛要怎麼急煞?
關於煞車問題 小弟也爬過文了
不過前天在高速公路因為煞不住 親到"骰子"的屁屁
我是重踩到死 ABS作動 可是還是親到了 (時速不到四十)
有想讓我換煞車系統的念頭了
想問大大 怎麼控制小佛的煞車啊??
是重踩兩下以上呢??
還是有其他方式??
(以原廠配備為原則)
作者:
songwangtw 時間: 2006-2-2 11:08 AM
保持距離,以策安全....
作者:
小邱 時間: 2006-2-2 11:08 AM
親到"骰子"的屁屁....????是什麼意思
作者:
東方浪人 時間: 2006-2-2 11:12 AM
Originally posted by
hiei at 2006-2-2 11
AM:
關於煞車問題 小弟也爬過文了
不過前天在高速公路因為煞不住 親到"骰子"的屁屁
我是重踩到死 ABS作動 可是還是親到了 (時速不到四十)
有想讓我換煞車系統的念頭了
想問大大 怎麼控制小佛的煞車啊 ...
跟趾檔煞+煞車+移開撞擊點
養成保持車距的好習慣
作者:
SVT 時間: 2006-2-2 11:33 AM
ABS當然是一腳到底阿.........還分期付款踩兩下??不用啦!!
保持距離, 以側安全!!
作者:
劉翰興 時間: 2006-2-2 11:37 AM
連踩兩次煞車會比較煞得住~適用每台車
作者:
翁振雄 時間: 2006-2-2 11:47 AM
Originally posted by songwangtw at 2006-2-2 11:08:
保持距離,以策安全....
+1
作者:
d 時間: 2006-2-2 12:02 PM
碟盤可以鎖死就不用改煞車
要改的是你的輪胎
作者:
win06271024 時間: 2006-2-2 12:52 PM
有時是你ㄉABS已做動~但是輪胎就是抓不住~~但是說來說去開車還是保持跟前車ㄉ距離已測安全~~尤其是塞車ㄉ時候~~視線能保持在前面兩台車ㄉ範圍~會比較好唷！
作者:
斯卡 時間: 2006-2-2 01:22 PM
開小佛我都不太愛貼屁股...因為真的很危險!
作者:
FOCUSHL 時間: 2006-2-2 01:59 PM
#10
開小佛我都不太愛貼屁股...因為真的很危險!
=========================================
沒錯!保持安全距離與車速是最正確的!
若急踩煞車自己的車雖停下來了,但後
方車輛也可能會撞上來!還是安全重要!
作者:
iyaya 時間: 2006-2-2 02:30 PM
這表示:
1.車跟太近
2.煞車系統要升級了
作者:
ceo 時間: 2006-2-2 02:31 PM
跟趾檔煞+煞車+移開撞擊點
養成保持車距的好習慣
＋１
可是要怎麼跟指ㄋ 距離有點大ㄝ
偶每次想用 可是煞車都快採到底了 還是採不到油門ㄝ
這樣原廠可以幫偶們改嗎
作者:
小P 時間: 2006-2-2 03:28 PM
太進煞不住可以利用手煞車
作者:
Hao 時間: 2006-2-2 04:53 PM
我也有煞不住的經驗ㄟ..
真是令我汗流浹背阿,當時要進收費站了..
差那嚜2公分就親上了,老天保佑阿..
作者:
iyaya 時間: 2006-2-2 05:26 PM
車可以跑不快
絕不行停不住
作者:
shin 時間: 2006-2-2 07:06 PM
Originally posted by
hiei at 2006-2-2 11
AM:
關於煞車問題 小弟也爬過文了
不過前天在高速公路因為煞不住 親到"骰子"的屁屁
我是重踩到死 ABS作動 可是還是親到了 (時速不到四十)
有想讓我換煞車系統的念頭了
想問大大 怎麼控制小佛的煞車啊 ...
ABS動作需要在一定時速以上,有的車子是50km/hr,有的是40km/hr
我不知道focus作動時是時速幾公里.....
但是,配備ABS的車子踩煞車一定要採大力點,最好採的重一點,越重越好,而且不可分段或放開
以免降到低速時ABS沒作動而產生打滑.....
你要是一放開,一但降到作動時速以下,再踩煞車就會發生你的狀況
你說,ABS有作動,我很好奇的是請問怎麼確定的呢?
作者:
cccdavid 時間: 2006-2-2 07:41 PM
Originally posted by SVT at 2006-2-2 03:33 AM:
ABS當然是一腳到底阿.........還分期付款踩兩下??不用啦!!
保持距離, 以側安全!!
+1
作者:
renjia 時間: 2006-2-2 08:19 PM
Originally posted by
shin at 2006-2-2 07
PM:
ABS動作需要在一定時速以上,有的車子是50km/hr,有的是40km/hr
我不知道focus作動時是時速幾公里.....
但是,配備ABS的車子踩煞車一定要採大力點,最好採的重一點,越重越好,而且不可分段或放開
以免降到低速 ...
這句話是錯的喔
ABS動作是輪胎一但鎖死
就會啟動 並不需要一定的時速喔
不信你從停止放煞車開使滑行
然後確定後面沒車, 重踩煞車
ABS 也會做動喔
作者:
shin 時間: 2006-2-2 08:54 PM
Originally posted by renjia at 2006-2-2 08:19 PM:
這句話是錯的喔
ABS動作是輪胎一但鎖死
就會啟動 並不需要一定的時速喔
不信你從停止放煞車開使滑行
然後確定後面沒車, 重踩煞車
ABS 也會做動喔
沒關係,你可以去翻翻ford原廠的修護手冊
我說的是其他車種,我也說過我不確定focus是多少km/hr
我看過nissan的修護手冊
我知道的是,目前ford focus的ABS是電子式4迴路的,會依速度不同調整點放次數!
你也可以去試試40km/hr以下重踩煞車看煞車痕便可以知道了....
還有,ABS是有作動時速的設計,或許車種不同有差,請見以下搜尋
ABS作動時速
還有,我也好奇的是,怎麼確定車子在低速的時候,ABS作動呢? 有試過嗎? 有低速急煞車下來看過煞車痕嗎?
我自己都沒辦法確定ABS在高低速時有作動! 因為沒燈號煞車踏板也沒啥感覺(不是早期機械式的)....
低速(40km/hr)我試過了,沒ABS的點放煞車痕.....
高速我倒是沒試過focus的..... 改天我會去試試.....
作者:
shin 時間: 2006-2-2 08:58 PM
大家都說ABS有作動,但是........... 怎麼確定它的作動有動作呢?
沒有人說過怎麼確定ㄝ............
麻煩先進說來聽聽討論討論吧!!
thanks
作者:
hiei 時間: 2006-2-2 09:27 PM
Originally posted by
shin at 2006-2-2 07
PM:
ABS動作需要在一定時速以上,有的車子是50km/hr,有的是40km/hr
我不知道focus作動時是時速幾公里.....
但是,配備ABS的車子踩煞車一定要採大力點,最好採的重一點,越重越好,而且不可分段或放開
以免降到低速 ...
因為煞車踏板的回饋動作 咚咚咚的 腳震了好幾下
我跟前車不會很近 但他是一起步 馬上又緊急煞車
我們的小佛比較重 起步要多點油門才會走
所以我才會來不及
作者:
shin 時間: 2006-2-2 09:47 PM
我日前有買修護手冊,找了一下,剛好有關ABS與TCS,EBD的作動原理
不過是2004-2005的Duratec Focus
給各位看看,裡面有談到TCS與ABS互相溝通的原理
Anti-lock Brake System (ABS)
The ABS module executes control of the anti-lock brakes and full speed traction control functions to enhance driver control of the vehicle. The ABS module manages the interactions between the anti-lock, traction control, and engine control systems to optimize the vehicle traction during deceleration and acceleration.
The ABS module continuously monitors and compares the rotational speed of each wheel. The rotational wheel speed is measured by the wheel speed sensor which electrically senses the pole pairs of the magnetic encoder ring passing the sensor head.
The ABS module is self-monitoring. When the ignition switch is turned to the RUN position, the ABS module carries out a preliminary electrical check. At approximately 20 km/h (12 mph) the pump motor is turned on for approximately 0.5 second. Any concern with the ABS causes the ABS module to shut off, the ABS warning indicator to illuminate, and the power assist braking system to function normally.
Traction Control
The traction control system helps maintain vehicle traction at the limits of tire adhesion. System effectiveness varies with vehicle speed, road conditions, and steering inputs.
The ABS module defaults to ON when the engine is started.
The traction control switch (TCS) allows the driver to control the ON/OFF operation of the traction control system by pressing the switch for a minimum of 1 second, independent of the ABS function. The ABS control system cannot be switched off by the driver. The traction control system status is indicated by a traction control system warning light. An illuminated traction control warning light in the instrument cluster indicates that the system has been switched off by the traction control switch, or a system error has been detected and the system function is disabled. A flashing warning light indicates that wheel slip has occurred. The warning light remains flashing until traction control intervention is no longer required.
The ABS module communicates with the powertrain control module (PCM) requesting assistance with traction control. At speeds under 40 km/h (25 mph) the ABS module requests the PCM to reduce engine torque, while simultaneously applying and releasing the appropriate brake to restore traction when one or both drive wheels lose traction and begin to spin. The PCM accomplishes this by minor incremental ignition timing changes and fewer fuel injector pulses until the driven wheel speed returns to normal and the traction control module ends the request. After the vehicle speed exceeds 40 km/h (25 mph), the traction control is accomplished only by the PCM controlling the torque.
During a traction control event you may experience any of the following normal behaviors:
a rumble or grinding sound much like ABS
a small deceleration of the vehicle
the traction control indicator will flash
The ABS module continually monitors all sensors and actuators used to improve the traction control of the vehicle. Some drivers may notice a slight movement of the brake pedal when the system checks itself. If the brake system has not been bled correctly, the brake pedal movement may become more significant. The ABS function continues to work as designed unless the yellow ABS warning indicator is also illuminated. The normal brake function should always occur, unless the red brake warning indicator is illuminated.
Electronic Brake Distribution (EBD)
The EBD controls rear brake pressure and acts as an electronic proportioning valve. It is controlled by the ABS module. When EBD is disabled, the amber ABS warning indicator and the red brake warning indicator will illuminate.
作者:
lijanfa 時間: 2006-2-2 09:52 PM
Originally posted by hiei at 2006-2-2 09:27 PM:
因為煞車踏板的回饋動作 咚咚咚的 腳震了好幾下
我跟前車不會很近 但他是一起步 馬上又緊急煞車
我們的小佛比較重 起步要多點油門才會走
所以我才會來不及
咚咚咚的應該是輪胎抓不住吧???
作者:
shin 時間: 2006-2-2 09:57 PM
咚咚咚個人也認為是地面不平或有小石子導致輪胎跳動的
真正ABS作動時,目前focus來看,幾乎沒感覺了
早期的ABS是機械式的,那個感覺就很明顯的有踏板回饋力道! 但也是沒有輪胎震動的感覺..
作者:
wuloncity 時間: 2006-2-2 10:06 PM
Focus煞不住和ABS動做沒關係
應該是Focus煞車設計上的問題
我開過 Honda A7 一樣有ABS
它的制動能力就比Focus好很多
作者:
lijanfa 時間: 2006-2-2 10:16 PM
Originally posted by
wuloncity at 2006-2-2 10
PM:
Focus煞不住和ABS動做沒關係
應該是Focus煞車設計上的問題
我開過 Honda A7 一樣有ABS
它的制動能力就比Focus好很多
講到這個忽然想到FOCUS好像沒有BAS煞車輔助系統
有BAS的車再煞車力到大一點的時候會作動
煞車力道會很強烈
我曾經開過的CAMRY有配備BAS感覺煞車就很靈敏
也有開過SOLIO沒有配備BAS就感覺煞車軟軟的
之前去試乘過FOCUS的時候就感覺煞車不是很習慣
不過久了之後就應該會習慣了吧
作者:
shin 時間: 2006-2-2 10:16 PM
跟重量也有關係,慣性......
對了,honda a7車種多少呢?
我個人對正美規的Honda車款有不錯的評價....
作者:
hiei 時間: 2006-2-2 10:37 PM
Originally posted by shin at 2006-2-2 09:57 PM:
咚咚咚個人也認為是地面不平或有小石子導致輪胎跳動的
真正ABS作動時,目前focus來看,幾乎沒感覺了
早期的ABS是機械式的,那個感覺就很明顯的有踏板回饋力道! 但也是沒有輪胎震動的感覺..
這已經不只一次急煞了
只是每次都有 咚咚咚的聲音和煞車踏板回饋的力道
不信的話 大大您可以試看看
來一次安全的急煞就能明白我說的感覺
作者:
lijanfa 時間: 2006-2-2 10:58 PM
Originally posted by hiei at 2006-2-2 10:37 PM:
這已經不只一次急煞了
只是每次都有 咚咚咚的聲音和煞車踏板回饋的力道
不信的話 大大您可以試看看
來一次安全的急煞就能明白我說的感覺
以下為個人感想
緊急煞車有二種
1.加大剎車力道
2.煞車急踩到底
二者的差別在於1.是長壓住煞車；2.是急踩住煞車到底
因為FOCUS車身重
如果以第二種方式煞車的話
很有可能會發生咚咚咚的聲音(慣性加上車重導致輪胎抓不住)
也有可能是ABS作動導致的(個人無法形容)
我遇過的咚咚咚的聲音是在前輪發出
所以極有可能是輪胎抓不住
因為煞車的時候重心前移
碟盤雖然煞住了
但是因為慣性加上車重導致輪胎抓不住是很有可能的
作者:
shin 時間: 2006-2-2 11:37 PM
Originally posted by hiei at 2006-2-2 10:37 PM:
這已經不只一次急煞了
只是每次都有 咚咚咚的聲音和煞車踏板回饋的力道
不信的話 大大您可以試看看
來一次安全的急煞就能明白我說的感覺
我試過N次了.... 山路也試過... 險降坡也試過...
我不是不信而是不明白ㄚ.....
要是focus 的煞車都這樣的話,應該有車友之前就有疑問吧.....
正常的話,煞車是不太會有這些狀況的耶.....
最少我的不會....
會不會是你的碟盤變形啊?
要不要回廠用儀器測一下...
作者:
lijanfa 時間: 2006-2-2 11:48 PM
剛剛去找了些資料
ABS煞車系統是「防止煞車鎖死」的點腦系統裝置。當用力踩煞車時，ABS系統會在短時間內做「解除煞車、再煞車」等連續動作。
作者:
hiei 時間: 2006-2-3 12:03 AM
Originally posted by shin at 2006-2-2 11:37 PM:
我試過N次了.... 山路也試過... 險降坡也試過...
我不是不信而是不明白ㄚ.....
要是focus 的煞車都這樣的話,應該有車友之前就有疑問吧.....
正常的話,煞車是不太會有這些狀況的耶.....
最少我的不會... ...
謝謝大大的建議 ^^
碟盤變形... 我會去檢查看看的
FSC 有您真好
作者:
katter 時間: 2006-2-3 12:08 AM
媽呀～
開車保持距離本來就是常規跟常識了～
還有要試試看煞車的喔～
哪天不要被我遇到這種人…
給我親到我小佛的屁屁我就跟他拼了！
作者:
hiei 時間: 2006-2-3 12:46 AM
Originally posted by katter at 2006-2-3 12:08 AM:
媽呀～
開車保持距離本來就是常規跟常識了～
還有要試試看煞車的喔～
哪天不要被我遇到這種人…
給我親到我小佛的屁屁我就跟他拼了！
謝謝你的指教
不過你好像不清楚事情的來龍去脈喔
我要討論的是小佛急煞的問題
如果你哪天也因為別人的意外而使您煞不住撞上去
你還會這麼想嗎??
還有試看看煞車 我是請大大安全的急煞 是指找個安全的地方試
而不是在路上亂試 記住 我特別強調安全兩個字
作者:
sharkwu 時間: 2006-2-3 09:13 AM
樓主的問題，很簡單，就是輪胎抓地力不夠
重踩煞車下去，輪胎鎖死開始打滑，
此時ABS作動釋放煞車壓力，
輪胎再度恢復轉動，ABS再度施加煞車壓力，
輪胎就鎖死打滑，ABS再作動釋放煞車壓力，如此循環，
駕駛人就會聽到「咚~咚~咚~」的聲音
就這樣的狀況，你的煞車還夠把現在的輪胎鎖死，先換好一點的輪胎，提升抓地力，
之後會開始覺得煞車不夠用，再開始換煞車皮、煞車碟盤、金屬油管...等等，
你就會感受到什麼叫做即煞即停了...
作者:
collin0404 時間: 2006-2-3 04:44 PM
ABS是防止車輪鎖死打滑的系統,就是快速點煞,煞車距離會拉長,所以我不喜歡ABS,純正駕駛的右腳是最安全的........
作者:
kevin-lin 時間: 2006-2-3 05:20 PM
Originally posted by shin at 2006-2-2 08:54 PM:
沒關係,你可以去翻翻ford原廠的修護手冊
我說的是其他車種,我也說過我不確定focus是多少km/hr
我看過nissan的修護手冊
我知道的是,目前ford focus的ABS是電子式4迴路的,會依速度不同調整點放次數!
你也可 ...
我有曾在低速時，大概三十公里緊急煞車，ABS確實有做動，
因為很明顯感到煞車踏板點放的反愧力道，而且聽的到煞車踏板快速
回彈摳摳摳的聲音。
那時踩煞車第一個念頭是，慘了煞不住了，因為距離實在太近，可是沒辦法只
能用力踩死，就在那千鈞一髮，ABS救了我的focus....大概差五公分而已吧！
車上所有東西都飛到前面了....
所以保持距離最重要，尤其是在塞車走走停停時，反而更容易親到別人屁屁...
作者:
小高 時間: 2006-2-4 01:04 AM
你應該剛牽吧..用越久煞車越利 我當初也是受害者=.=不過現在開到22000了發現煞車變利囉..
作者:
shin 時間: 2006-2-4 11:10 AM
Originally posted by kevin-lin at 2006-2-3 05:20 PM:
我有曾在低速時，大概三十公里緊急煞車，ABS確實有做動，
因為很明顯感到煞車踏板點放的反愧力道，而且聽的到煞車踏板快速
回彈摳摳摳的聲音。
那時踩煞車第一個念頭是，慘了煞不住了，因為距離實在太近， ...
我並不知道focus是時速多少才作動,不過
#23有貼原廠修護手冊的ABS作動原理
ABS跟TCS有相互溝通的....
看懂的話,大概就知道了....
作者:
黑色饅頭 時間: 2006-2-4 11:55 AM
簡查看看煞車油裡面是不是有空氣
作者:
kyo 時間: 2006-2-6 12:06 PM
如果拉手煞車 那abs會作動ㄇ
作者:
indigo 時間: 2006-2-6 01:16 PM
爐主的問題很簡單，上面也有車友提到了....
就是輪胎抓不住地面。
因為煞車來令與碟盤的磨擦力夠
但輪胎與地面的磨擦力不夠
所以輪胎鎖死了，於是ABS做動
自動將卡鉗間斷性的放開
以防前輪完全鎖死~~
那ABS的功用？
ABS主要功用不是縮短你煞車的距離(不過在抓地力不足時的確可以)
而是確保你的轉向輪不鎖死，可以保有操控的能力
例如以時速100衝向一堵牆
在重踩煞車的情形下，沒ABS的車可能四輪鎖死，在這樣的情形下完全無法操控車子的左右....更別說閃避
但有ABS的車，因為前輪沒鎖死，依然保有轉向操控的能力，可以讓你應變閃過那堵牆.....
作者:
indigo 時間: 2006-2-6 01:19 PM
至於Focus的煞車夠不夠用
這完全見人見智.....
不過....
我覺得原廠所配備的煞車其實在成本的考量下，只能說是堪用而已
既然只是堪用，那就還有升級的空間
不管你是全車未改，還是落引擎、養蝸牛
不管你平常開車習慣是一路到底都當路隊長，還是逢車超車、逢灣殺灣的馬路小英雄
如果你重視你的生命安全，那花錢改裝煞車，我覺得這絕對是你最划算的投資
為什麼只有重改的車需要改煞車，難道一般未改的車花錢改煞車就是一種浪費ㄇ？
我覺得煞車改裝的幅度不是根據車子所提升的動力
而是在於預算吧
不過錢要花在刀口上，多問多聽多比較
畢竟這是攸關生命安全的東西
作者:
indigo 時間: 2006-2-6 01:21 PM
Originally posted by
shin at 2006-2-4 11
AM:
我並不知道focus是時速多少才作動,不過
#23有貼原廠修護手冊的ABS作動原理
ABS跟TCS有相互溝通的....
看懂的話,大概就知道了....
ABS做動的條件是輪胎鎖死，
因為它是「防鎖死煞車系統」....
而不是依時速多少來啟動
作者:
indigo 時間: 2006-2-6 01:24 PM
Originally posted by
kyo at 2006-2-6 12
PM:
如果拉手煞車 那abs會作動ㄇ
不會，因為手煞車是用「歪啊鎖」來牽引讓後卡鉗咬住
跟煞車系統無關
但tcs會做動，我試過了
作者:
tripleA 時間: 2006-2-6 10:02 PM
Originally posted by kevin-lin at 2006-2-3 09:20 AM:
我有曾在低速時，大概三十公里緊急煞車，ABS確實有做動，
因為很明顯感到煞車踏板點放的反愧力道，而且聽的到煞車踏板快速
回彈摳摳摳的聲音。
那時踩煞車第一個念頭是，慘了煞不住了，因為距離實在太近， ...
我曾在低於時速二十公里輕踩煞車就有感覺煞車踏板點放的反愧力道和摳摳摳的聲音，本以為壓到減速線，回頭看原來是市場邊地上有一灘油，只有拖了一道煞車痕，猜想應該是TCS做動。
作者:
indigo 時間: 2006-2-6 10:22 PM
Originally posted by
tripleA at 2006-2-6 10
PM:
我曾在低於時速二十公里輕踩煞車就有感覺煞車踏板點放的反愧力道和摳摳摳的聲音，本以為壓到減速線，回頭看原來是市場邊地上有一灘油，只有拖了一道煞車痕，猜想應該是TCS做動。
是ABS做動！
作者:
Vanson 時間: 2006-2-7 08:48 AM
TCS做動應該應該是引擎降低輸出
ABS做動時的情況怎麼界定??
我之前開VIRAGE 1.8 有一次幫朋友買東西
當天大下雨 當送到他公司時 公司外面地板是綠色PU
我時速約20 當煞車時 輪胎抓不住地面
這時就聽到咚~咚~咚~的聲音
煞車踏板也一直抖動 這是ABS做動???
我有個疑問 如果在平滑的地面((如上述的PU))
當輪胎鎖死時所帶來的煞車踏板震動跟咚~咚~咚~的聲音
問題:
輪胎明顯打滑 但是在平滑地面 為什麼會有咚~咚~咚~的聲音??
照理來說 平滑地面輪胎抓不住 應該是沒聲音的
當然那天車子停住了 前面的機車也被我撞到龍頭歪掉 賠了一萬...
我所說的情況 小佛身上也有同樣的感覺
踏板抖動跟咚咚咚的聲音感覺跟上一台一樣
只是在一般道路上
還有一點 VIRAGE的煞車
我只要時速超過100以上
輕踩煞車也會有同樣的感覺
只是感覺比較輕 震動比較小
但是100以下 除非急煞車 不然跟一般煞車一樣
作者:
indigo 時間: 2006-2-7 08:54 AM
我時速約20 當煞車時 輪胎抓不住地面
這時就聽到咚~咚~咚~的聲音
煞車踏板也一直抖動 這是ABS做動???
~~對啊，ABS做動..
輪胎明顯打滑 但是在平滑地面 為什麼會有咚~咚~咚~的聲音??
那不是輪胎打滑的聲音，是ABS作動的聲音..如果四輪打滑，你車子很可能就是側滑的...
我所說的情況 小佛身上也有同樣的感覺
踏板抖動跟咚咚咚的聲音感覺跟上一台一樣
只是在一般道路上
那就是說，那台Virage的輪胎到了濕的PU上才抓不住(幾乎所有的輪胎都抓不住吧)，而你的輪胎在那個時速下的乾地上就抓不住囉
作者:
斯卡 時間: 2006-2-7 08:58 AM
還是煞的住...上次被一台突然發神經急煞停的M35嚇到~我那時候準備變換車道沒注意到他急煞~副駕告知小心我就馬上踩煞車了...有驚無險~還是煞的住啦= =!
作者:
Vanson 時間: 2006-2-7 09:11 AM
我時速約20 當煞車時 輪胎抓不住地面
這時就聽到咚~咚~咚~的聲音
煞車踏板也一直抖動 這是ABS做動???
~~對啊，ABS做動..
我也認為是ABS做動
我所說的情況 小佛身上也有同樣的感覺
踏板抖動跟咚咚咚的聲音感覺跟上一台一樣
只是在一般道路上
那就是說，那台Virage的輪胎到了濕的PU上才抓不住(幾乎所有的輪胎都抓不住吧)，而你的輪胎在那個時速下的乾地上就抓不住囉
我的意思是...無論時速多少 只要急踩煞車 都會有PU上煞不住的感覺
在VIRAGE之前的 VW PASSA VR6 2.8 也一樣
所以我認為 踏板抖動+上咚咚咚的聲音
都是ABS做動的關西
作者:
hiei 時間: 2006-2-7 09:13 AM
原來也有人有這情況(急煞有咚咚咚的聲音)，那就不會是我的碟盤變型囉。^^
謝謝大家的討論，讓我收獲不少。
祝大家行車平安
作者:
indigo 時間: 2006-2-7 09:40 AM
Originally posted by
hiei at 2006-2-7 09
AM:
原來也有人有這情況(急煞有咚咚咚的聲音)，那就不會是我的碟盤變型囉。^^
謝謝大家的討論，讓我收獲不少。
祝大家行車平安
不過注意喔
在高速煞停時
如果煞車沒踩很緊
卻也有抖動的情形(方向盤也會跟著抖)
那就是碟盤變形了...
作者:
tripleA 時間: 2006-2-7 12:37 PM
Originally posted by indigo at 2006-2-6 02:22 PM:
是ABS做動！
嗯,應該是ABS,因為是壓到一灘油，只有看到單邊一道煞車痕,應該是單邊打滑，所以應該只要煞車打滑ABS就會運作。
作者:
Vanson 時間: 2006-2-7 06:55 PM
應該說煞車鎖死ABS就會作動