標題: [ST LINE] Focus ST Dreamscience進排氣組 [列印本頁]
作者:
wangakai 時間: 2010-9-1 07:27 PM 標題: Focus ST Dreamscience進排氣組
裝好了，但忘了拍完成圖
[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=215953&extra=page%3D1[/iframe]
作者:
Ben.chung 時間: 2010-9-1 07:33 PM
讚喔 ... 
影片裡的 ST 聲音超好聽的 . 
作者:
wangakai 時間: 2010-9-1 07:35 PM
Ben.chung 發表：
讚喔 ...
影片裡的 ST 聲音超好聽的 .
跟我的很像說....
作者:
denso 時間: 2010-9-1 09:27 PM
期待大大的完成圖,
引擎室RS look喔!
作者:
福熊 時間: 2010-9-1 09:29 PM
...車顧的真好!!
作者:
wangakai 時間: 2010-9-1 09:41 PM
福熊 發表：
...車顧的真好!!
因為只開２萬４千公里
作者:
Ben.chung 時間: 2010-9-2 12:00 AM
wangakai 發表：
跟我的很像說....
期待你的分享影片喔 ...
作者:
wangakai 時間: 2010-9-2 12:19 AM
Ben.chung 發表：
期待你的分享影片喔 ...
只能錄靜止的
錄動態的話要等小橘扣牌３個月到期
作者:
州捅 時間: 2010-9-2 02:22 AM
可以感受貼地飛行嗎
作者:
aemix86 時間: 2010-9-2 07:15 AM
好正點
作者:
wangakai 時間: 2010-9-2 08:50 AM
州董 發表：
可以感受貼地飛行嗎
小橘一直都是貼地的狀態呀.....但沒有飛行
作者:
捲捲志 時間: 2010-9-4 09:05 AM
您的排氣管，是要用焊接的，還是用圖中的鐵扣環夾起來。
小弟有一組Blue Flame類似的排氣管，請教一下您的經驗。
期待您接下來的PO文。
作者:
Stanly 時間: 2010-9-4 10:12 AM
捲捲志 發表：
您的排氣管，是要用焊接的，還是用圖中的鐵 ...
插管 然後相接處用鐵束環束起來夾緊
作者:
捲捲志 時間: 2010-9-4 10:35 AM
Stanly 發表：
插管 然後相接處用鐵束環束起來夾緊
再請教一下，用焊接的好，還是鐵束環束起來好？感謝。
小弟覺得如果使用焊接，怕以後熱漲冷縮會裂開。
如果使用鐵束環，怕螺帽震動鬆脫。
作者:
rrloo5 時間: 2010-9-4 05:54 PM
捲捲志 發表：
再請教一下，用焊接的好，還是鐵束環束 ...
看怎麼焊
作者:
wangakai 時間: 2010-9-4 10:37 PM
捲捲志 發表：
再請教一下，用焊接的好，還是鐵束環束 ...
呃，好像就這二種方法了耶
鐵束環真的有這麼差嗎?等我跑一陣子再觀察看看好了
作者:
捲捲志 時間: 2010-9-5 07:16 PM
wangakai 發表：
呃，好像就這二種方法了耶
鐵束 ...
沒有啦，也不能說差啦。只是假設一下兩種施工方式下，會發生的問題。
Dreamscience排氣管完成度較高，Blue Flame排氣管有多處要用夾的。
作者:
喬洛斯 時間: 2010-9-6 10:42 PM
DS的排氣管有觸媒嗎
作者:
Stanly 時間: 2010-9-6 10:52 PM
喬洛斯 發表：
DS的排氣管有觸媒嗎
你的引擎搞定沒？
作者:
喬洛斯 時間: 2010-9-6 11:15 PM
Stanly 發表：
你的引擎搞定沒？
問題查完了
有些料還要備
主要是第三缸有點小裂
疑是改了downpipe後溫度太高
而且螺絲也掉了
作者:
Stanly 時間: 2010-9-6 11:34 PM
喬洛斯 發表：
問題查完了
有些料還要備
主要是第三缸 ...
恐怕又要不少銀兩喔
作者:
wangakai 時間: 2010-9-7 01:02 AM
Stanly 發表：
恐怕又要不少銀兩喔
Stanly ３個月後我要請你幫我弄一下進氣的異音啦...
作者:
wangakai 時間: 2010-9-7 01:03 AM
喬洛斯 發表：
DS的排氣管有觸媒嗎
有呀 全段八百英磅吧
作者:
Stanly 時間: 2010-9-7 09:33 AM
wangakai 發表：
Stanly ３個月後我要請你幫我弄一下 ...
等那正閉關修練的大橘子出關..請他來吧
作者:
小管 時間: 2010-9-7 09:38 AM
聲音超殺的
作者:
stan73103 時間: 2010-9-7 09:45 AM
喬洛斯 發表：
問題查完了
有些料還要備
主要是第三缸 ...
大大你好
改當派不是會降溫嗎
溫度怎麼會提高呢
小弟不材.........先感謝您的回答
作者:
Stanly 時間: 2010-9-7 10:07 AM
喬洛斯 發表：
問題查完了
有些料還要備
主要是第三缸 ...
溫度控管真的很重要
ST配置的是VOLVO的窄五缸引擎
並不是給S60R用的那種大五缸
強度真的差很多
溫度過高又打高增壓,很容易讓缸壁或缸頭裂開
這小柯應該有跟你解釋過了吧
作者:
ewdlin 時間: 2010-9-7 10:20 AM
Stanly 發表：
溫度控管真的很重要
ST配置的是VOLVO的 ...
就小弟得知的資訊，
我們的引擎本體跟S60R是同一顆，差在壓縮比不同。
之前我也以為是不同顆本體，但後來有人拆裝後才得知。
供參考
以上有誤請指正
作者:
wangakai 時間: 2010-9-7 10:22 AM
Stanly 發表：
溫度控管真的很重要
ST配置的是VOLVO的 ...
正所謂小改怡情 大改傷車
作者:
wangakai 時間: 2010-9-7 10:22 AM
ewdlin 發表：
就小弟得知的資訊，
我們的引擎本體跟 ...
[url=viewpro.php?uid=7437]ewdlin[/url]
有偷烙S60R的引擎嗎?
作者:
ewdlin 時間: 2010-9-7 10:30 AM
wangakai 發表：
ewdlin
有偷烙S60R的引擎嗎?
烙Focus RS的套件比較正點啦!!!
Volvo有一部C70已經上了，
聽說是Fcous RS的turbo kit，
電腦則是由瑞典MTE技師來台調校。
作者:
小管 時間: 2010-9-7 10:36 AM
我沒看過ST的排氣管長什麼樣
不過通常渦輪車的排氣管會裂
通常會裂在5合1要進渦輪的地方
因為氣壓剛好衝在那點所以會產生高熱
通常只要將集合點放大一些就會有改善
再來就是增壓值
增壓值過高
一般原廠渦輪車裝的都是內洩式的排氣洩壓閥 Actuator
大改車在用的是Wasgate外洩式
增壓植若打太高 Actuator可能會沒辦法正常作動
作者:
marc10125 時間: 2010-9-7 11:52 AM
Stanly 發表：
溫度控管真的很重要
ST配置的是VOLVO的窄五缸引擎
並不是給S60R用的那種大五缸
強度真的差很多
溫度過高又打高增壓,很容易讓缸壁或缸頭裂開
這小柯應該有跟你解釋過了吧
什麼是窄五缸、什麼又是大五缸，誠心請教
作者:
superplayerkk 時間: 2010-9-7 11:32 PM
wangakai 發表：
正所謂小改怡情 大改傷車
大哥...您越改越大了ㄋㄟ.......
不過影片中的聲浪超殺.........讚啦!