標題: [綜合討論] 關於降檔補油的問題 [列印本頁]
作者:
jen4613 時間: 2010-9-20 09:28 PM 標題: 關於降檔補油的問題
我前幾天去跑一下山路
入彎前降檔.常常遇到很大的頓挫感
這問題有方法解決嗎?
方便指導山路公略
作者:
阿TIM 時間: 2010-9-20 09:33 PM
請問你說的頓挫感
仕在哪個時候??
作者:
jen4613 時間: 2010-9-20 09:37 PM
放離合器的時候
我有試過採著離合器同時補油
但是放離合器時還是會頓
這問題困擾我很久
作者:
阿TIM 時間: 2010-9-20 09:47 PM
你是說
轉速掉下去嗎?
作者:
hp6923 時間: 2010-9-20 09:58 PM
不同的速度跟檔位，要補的深淺也不一樣，要多練才能體會到
作者:
jen4613 時間: 2010-9-20 10:02 PM
我3檔拉到5000轉左右要換回2檔時
那時候的頓挫很大
作者:
typhoon 時間: 2010-9-20 10:18 PM
jen4613 發表：
我3檔拉到5000轉左右要換回2檔時
那時候的 ...
三檔拉到5000轉，時速應該已經破百，
就算硬退二檔也是斷油哦...
作者:
frank1018 時間: 2010-9-21 01:35 AM
jen4613 發表：
我3檔拉到5000轉左右要換回2檔時
那時候的 ...
自己去衡量一下
降檔之後所要的轉速....
你說的三檔五千降二檔....
基本上那個叫做打錯檔的情形....
入灣降檔主要的用意除了「減速」之外都是再讓你入灣同時保持一定的轉速能夠使動力源源不絕的脫灣...
你想想看...三檔五千油們一放掉根本不用降檔就會頓了
更何況是強迫降到二檔（這樣變速箱很傷唷！！）
每一台車最大動力的轉速直皆不盡相同，
以前我開K6 降完檔後的轉速我大部分都保持三千＿三千五左右
從入灣一開始補油門 快速的脫灣...
甚至連「跟只」動作、偏時點火系統 主要都是為了不要掉太多轉速而延伸出來的技巧與物品，
參考資料：自己
作者:
蝌蚪 時間: 2010-9-21 12:35 PM
frank1018 發表：
你說的三檔五千降二檔....
基本上那個叫做打錯檔的情形.... ...
真是不能同意的更多了... +1
參考資料：開了手排嘉年華14年 + 手排小佛4.5年的自己
作者:
mikko 時間: 2010-9-21 02:12 PM
要知道該補多少油是有一定的依據的............
你要知道"同"時速時"各"檔位的"轉速"...........ㄑ-----這是重點!!!
假設五檔時速100轉速3000....四黨同樣時速100時轉速4300.....那當你在五退四時所捕的油須大於這轉速差(1300轉)
(為什麼要大於呢??因為還要加上換檔時到放離合器時轉速往下掉的時間)
其他檔位以此類推......因同時速轉速越高所以檔位越低補的油要越多
油補不夠就會"頓" 補太多就會"衝"(試想拉轉起步會衝)
作者:
mikko 時間: 2010-9-21 02:22 PM
補充一下.....
"退檔補油"這動詞常讓人誤解!!!多數人會因字面上以為退完檔然後大腳油門(其實這時頓挫感還是存在的)
正確因該解釋為"補油退檔"!!!先補油再退檔!!!!
之所以為"退檔補油"原意是退檔需要補油!!!
如退檔補油時再加煞車動作就是"根指動作"但要學或做跟指動作的前提是必須熟悉"退檔補油"
作者:
小浩 時間: 2010-9-21 04:59 PM
入灣前要降速度...不只有退檔...還有一種東西叫煞車.......請先煞車再退檔......煞車不是點一下的來告訴後面的車要入灣....!!煞車是用來降低速度...!!
讓你順利入灣...而退檔...是避免速度降下來之後...檔位過高....出彎油門補下去車不會動......
所以動作一致起來.................這就是""跟指""......
作者:
黑呱呱 時間: 2010-9-21 05:02 PM
小浩 發表：
降速度...不只有退檔...還有一種東西叫煞車....
+1
作者:
mwp 時間: 2010-9-21 05:22 PM
應該可以想一下你二檔要拉到多少轉上三檔還會在5000轉...
再反推回去就差不多了...
作者:
soulhead 時間: 2010-9-21 05:41 PM
檔位觀念不好
重練重練
作者:
火車隆隆叫 時間: 2010-9-21 06:20 PM
jen4613 發表：
我3檔拉到5000轉左右要換回2檔時
那時候的 ...
變速箱很傷！！～請不要常常使用！！～
另外3檔4000～4500入2檔補油會好一些！！
作者:
屏東胖 時間: 2010-9-21 06:59 PM
嗯~
喜美的油門很輕
補多少就多少
小佛的一切都是電腦控制
我退檔補油門老是不順
作者:
小宇-鐵灰都不灰 時間: 2010-9-21 07:14 PM
如果是三檔5000轉要退二檔
其實也沒有錯~
但是真的要講的話
你的煞車要帶很重 要讓轉速下降
不能三檔5000轉直接硬幹二檔
意思就是你要邊退檔 邊踩煞車 邊補油門
就是所謂的跟趾
簡單來說~
你要左腳踩離合器 右腳同時踩煞車讓轉速下降 就是減速 跟補轉速(就是踩油門)
右手同時換檔
用說的我真的也快不知道該怎麼說了= =
作者:
birtsong 時間: 2010-9-21 10:42 PM
三檔5000轉直接退二檔.會頓一下
我記的沒錯那叫檔煞~~哇真傷
你補油門也沒用阿~只會頓更大
除非跟人尬車拉
我的做法你參考一下(溫柔開法)
入彎前(看情況)踩煞車然後打空檔
在轉彎時在依車速跟路況入檔補油門
中間完全沒頓挫
給你參考..
作者:
McCabe 時間: 2010-9-22 03:27 AM
你手排車開了很久了嗎? 降檔會頓純粹是不熟練降檔(無論是普通的降檔或是根趾降檔)，跟山路沒啥關係。
如果你山路要開很快很快的話(俗稱飆山路吧)，通常手排車轉彎+變換檔位(舉2、3檔)開法大概是這樣吧 ↓ ↓
直線油門一敗(3檔7000轉)→急採煞車減速(3檔降到3500轉)→腳尖還在煞車減速，腳跟挪到油門採一下(5000轉,並且瞬間排入2檔)→入彎含油門(維持2檔5000轉)→眼見出彎隨即油門一敗(2檔7000轉再換3檔)
整條山路要開很快開的激激叫大概差不多就是那樣循環吧。(轉速只是模擬而已)
我也不是做的很順，純屬分享經驗，有人有其他見解的嗎?開很快的話我只會這樣開，不知道有沒有中。