標題: [動力] 變速箱強迫進檔問題 [列印本頁]
作者:
Bobby 時間: 2010-10-8 06:50 PM 標題: 變速箱強迫進檔問題
我的車是10年式的TDCi，不是有此一說，引擎轉速過4000還是4500後，變速箱就會強制進檔以保護引擎，幾星期前，車子早已經過了所謂的"磨合期"，平常都是一兩千轉在走，該是讓引擎來轉轉高速的時候了，順便測試所謂的強制進檔是否正常，有一次機會上高速公路，用三檔跑，結果轉到5000轉了，還不進檔，速度降到100KM/Hr，一樣用三檔催下去，直上5000轉，還是三檔，在上去我很擔心引擎，就鬆下來了。
前幾天要上高速公路，這次順便帶個相機，再用三檔測試，一樣到五千轉還不進檔，這次狠心下來，看看變速箱到底甚麼時候才進檔，結果要超過5100以上，如果慢慢踩油門，慢慢拉轉，有時候要5200轉左右才進檔(PS:用眼睛看表速會有誤差，所以也說個不準)，哇勒，5000轉還可以往上拉，那4500的紅線區是做甚麼用的？如果用六檔跑的時候，那麼最高速不就可以上到250以上，Focus的時速表可真的不是快樂表唷。
有圖有真相
5000多轉才進檔，有人試過嗎？
作者:
州捅 時間: 2010-10-8 06:55 PM
幫貼
作者:
順其自然 時間: 2010-10-8 06:57 PM
你的公里數很妙...
作者:
Bobby 時間: 2010-10-8 07:21 PM
感謝州董熱心幫忙，第一次貼，沒經驗，Po出後發現只是連結，趕緊回頭修正，不過還是感謝州董。
作者:
中文 時間: 2010-10-8 07:34 PM
<i>等待真心</i> 發表：<br />
你的公里數很妙...
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4444。。 = =”
作者:
badchen 時間: 2010-10-8 07:41 PM
這個數字...
平平安安到家最重要
作者:
RC 時間: 2010-10-9 02:06 AM
Bobby 發表：
如果用六檔跑的時候，那麼最高速不就可以上到250以上 ...
最好是這樣啦..... 
不對
沒有貼牛頭牌的mark是不可能達成那目標的
作者:
ywang724 時間: 2010-10-9 09:15 PM
中文 發表：
<br />
4444。。 = =”
速速速速 配拉~~~~
準備要進 "速"檔囉
"速"這個東西很多人都有特別想法
轉個念就好了
只是
我也不太喜歡挑戰 哈哈
8888 還是好
作者:
chenss 時間: 2010-10-9 10:52 PM
汽油六千轉進入紅線區也是快到七千轉才斷油
這是一個安全裕度...每家車廠的做法不盡相同
像是我目前的車六千五百轉進入紅線區還真的會在六千五百轉斷油...
作者:
Bobby 時間: 2010-10-11 02:15 PM
chenss 發表：
汽油六千轉進入紅線區也是快到七千轉才斷油 ...
喔.....對不起，不是斷油唷，只是強迫進檔，我的意思是轉到5000轉，還不會斷油，以六檔的齒輪比來說，100KM/Hr約不到2000轉，那4000轉就破200KM/Hr以上，5000轉保守估計，引擎還不到斷油，車速應該可以直上250KM/Hr以上，掛甚麼牌子都一樣。
我一直以為柴油引擎4000轉的轉速就是上限，最大到4500或5000轉就斷油，之前有一次機會到德國出差，有幸坐到一台BMW柴油車，在無限速高速公路上以240KM/Hr慢跑(為什麼說是慢跑，因為追不到前面的車子)，當時我從副駕駛座觀望引擎轉速也是在5000轉上下，讓我以為BMW的柴油引擎做的比其他車種好，沒想到TDCi的引擎也可以上5000轉以上，可惜台灣沒有這樣的無限速高速公路可以來測試TDCi是否也可以上到250KM/Hr。
作者:
chenss 時間: 2010-10-11 02:29 PM
Bobby 發表：
我一直以為柴油引擎4000轉的轉速就是上限...
4000轉是最大馬力...
一但過了這個點就會開始衰退
但卻不能在這時換擋...一換擋就會失去最大出力
所以非得拉到四千五百轉甚至更高
就是要抓在換擋過後還在四千轉左右是最理想的
拼尾速的時候都是末擋就沒法度了
再說尾速也沒啥意義...說真的加速比較重要
重點不在尾速是多少...而是0~100~200需要多少時間
這才是最常用到部分
比方說ST 0~200看影片估算約在17秒左右
作者:
RC 時間: 2010-10-12 01:06 AM
Bobby 發表：
可惜台灣沒有這樣的無限速高速公路可以來測試TDCi是否也可以上到250KM/Hr。
有人實地測試過了
原廠上兩百之後就開始拖......
有改晶片大約22X
以上是 PowerShift 6-Speed