標題: [底盤] 加強小佛的山道過彎表現 [列印本頁]
作者:
勁風 時間: 2010-10-19 11:39 AM 標題: 加強小佛的山道過彎表現
小佛在山路上坡超車就一個爽而已
不過原廠設定在山道還是相當不足
目前開山路遇到的一些問題
1.側傾嚴重
2.回彈感覺明顯，尤其是在懸吊系統作動又遇到路面起伏時會"ㄏㄧㄢˋ"的更厲害
3.高速彎中遇起伏會變脫韁野馬，操控力下降
4."ㄍㄧ輪"時輪胎就會開始跳，跟上面3點加起來變得更難操控
請問要如何補強？
目前只想到
換ST防傾桿、硬橡皮、輪胎升級、降胎壓
還有什麼可以加強的嗎？
最好是不用花太多錢的 
作者:
SB-小寶 時間: 2010-10-19 11:41 AM
換條好點的胎
安全至上
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-10-19 11:46 AM
勁風 發表：
小佛在山路上坡超車就一個爽而已
不過原廠 ...
您的問題 最簡單的方式就是 降避振 改Q度
但是整台車的調性會因此改變 當日常用車可能又格格不入
要從經濟的觀點來看改車 幾乎是文不對題
最好的方式就是循序漸進 不然一次到底 真的可以去比賽了
作者:
Ben.chung 時間: 2010-10-19 11:55 AM
避震跟胎先換吧 !! 
還是不夠用再說 ... 
作者:
中文 時間: 2010-10-19 11:55 AM
是呀！要全面性的升級可能要花費不少唷！看自己的須求吧！
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-19 11:58 AM
1.側傾嚴重 ===>換避震 OR 拉桿 OR 胎壁較硬的胎
2.回彈感覺明顯，尤其是在懸吊系統作動又遇到路面起伏時會"ㄏㄧㄢˋ"的更厲害====>換避震
3.高速彎中遇起伏會變脫韁野馬，操控力下降 ======>換胎 OR 李仔串下移
4."ㄍㄧ輪"時輪胎就會開始跳，跟上面3點加起來變得更難操控 =======>換胎
請問要如何補強？
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-10-19 12:06 PM
李阿昆 發表：
1.側傾嚴重 ===>換避震 OR 拉桿 OR 胎 ...
你看看 專業車手不是開玩笑的
好在有FSC 不然你要盲目亂花錢了
作者:
勁風 時間: 2010-10-19 12:26 PM
對了
另外再請教
是原廠設定本來就是這樣
還是我太龜毛？
我同事剛好看到我在po文 說我太龜毛
他的神車阿提斯都沒這種問題
作者:
不安於世 時間: 2010-10-19 12:29 PM
勁風 發表：
對了
另外再請教
是原廠設定本來就 ...
表示你有當車手的天份..............
作者:
Taker 時間: 2010-10-19 12:30 PM
勁風 發表：
對了
另外再請教
是原廠設定本來就 ...
你有看過哪個神車駕駛會說自己有問題的嗎?
作者:
zx730110 時間: 2010-10-19 12:31 PM
勁風 發表：
對了
另外再請教
是原廠設定本來就 ...
神車當然不會有這種問題 他是直接飄去撞山壁
作者:
勁風 時間: 2010-10-19 12:33 PM
李阿昆 發表：
1.側傾嚴重 ===>換避震 OR 拉桿 OR 胎 ...
肝恩啦
意思就是說
換胎為第一優先要務就對了
作者:
ghosthark 時間: 2010-10-19 12:34 PM
慢慢改～才知道車子的極限在哪阿
考慮原廠輪胎可以先換掉～
避震要Q要硬....就看個人乘坐感
有降椅子好像做起來比較硬....
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-19 12:34 PM
勁風 發表：
對了
另外再請教
是原廠設定本來就 ...
改天借你朋友的車開開不就知道了
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-19 12:40 PM
勁風 發表：
肝恩啦
意思就是說
換胎為第一 ...
先換胎會是比較正確的方式
胎好安心度比原廠胎好 你車子速度會越來越快 你會發現 避震不夠用
避震不夠用 你會換避震 之後發現車又更快了 煞車似乎不夠 你會升級煞車
煞車升級 你又更快了 你就要開始提昇你的技術了
作者:
gsx 時間: 2010-10-19 12:46 PM
李阿昆 發表：
先換胎會是比較正確的方式
胎好安心 ...
看來大家都不會覺得
口袋不夠用
作者:
小浩 時間: 2010-10-19 12:47 PM
李阿昆 發表：
改天借你朋友的車開開不就知道了
這樣趕好嗎..??????
作者:
陳小奕 時間: 2010-10-19 12:50 PM
Taker 發表：
你有看過哪個神車駕駛會說自己有問題的 ...
這句話幽默!
作者:
~阿Ken~ 時間: 2010-10-19 12:52 PM
降懸吊最好連前面李子串一併處理。
作者:
focusnos 時間: 2010-10-19 02:10 PM
原廠輪胎在高速彎下會軟一下 !!!!!!
個人覺得其實很恐怖.......
輪胎換完感覺差蠻多的~
作者:
ransigrium 時間: 2010-10-19 02:13 PM
李阿昆 發表：
改天借你朋友的車開開不就知道了
不知道會不會開出去第一個彎就....~@@"
-------------
小弟分享一下一點點心得
新車牽來就感覺 focus 以原廠來講 穩定度真的不錯
不過開三個月之後就越來越軟，
前彈簧有衰退的現象，
原廠胎也不敷使用的感覺 (205/55/16 MA501)
後來為改善側傾弄了李子串下移，
提升程度約是20% 直行也有避震反應變快的感覺，
不過彈簧仍然是衰退，
速度提高 或 路面起伏大的路段，仍有許多不安定感，
之後換上17吋胎 （215/45/17 i-Pro）
中高速真的優異很多，胎的穩定性相當優異
礙於原廠避震些許衰退的原因，使得低速遇坑洞會稍微不舒適些，
因為還有在家人的需求尚不敢貿然改換避震～
於是前些日子裝了大家評價不一的彈簧緩衝墊，
車頭會抬高個1.5cm，終於能有像新車的樣子了！
直線感覺沒有影響，彎道側傾降低約15%，
不過缺點是沒有很線性，開起來你不會知道他何時會幫你撐住的感覺，
開的有些不習慣，反正只是過渡時期，將來還是得換上避震器 和 煞車 。
作者:
中文 時間: 2010-10-19 03:30 PM
其實還有個方式可以知道自己需要甚麼??
你現在的開車方式對不對~~也許過多的側頃或者推頭以及輪胎的抓地力不足 有很大的部分是路線問題!!
就算是路線不對就算是AD-08也是會激激叫~~頭還是推推推~~
路線對了 才可以知道您開車的方式所需求需要改裝的東西是甚麼!~~別為了改車而去改車!!是為了需求而去增加車子配備!
我認為減少多於彈跳晃動的避震器應該是第一改裝的要點~~
原廠胎有兩個好處，舒適以及練車!!
舒適~~當然是原廠守要的目的~~!
練車~~利用不好的胎訓練自己開山路的技巧是最快進步的方式，知道輪胎的極限在哪裡?等到換好胎的時候就可以更快了!!~~
這當然是讓某些喜歡山路的人去試試看的方式，假如一般開車應該不需要這樣啦!!^^
煞車~~我認為換好一點的來令片就好了~~工作溫度高一點的!!就OK~~~^^
其他的就慢慢感受 慢慢增加自己的需求~~~~~
作者:
feyne 時間: 2010-10-19 03:33 PM
問一個題外話，tdci的小佛底盤(懸吊)設定和煞車系統與汽油版的有不一樣嗎? 較快速的過彎側傾現象確實存在，可是像WRC賽事設定的避震器不都是加高低盤嗎? 還是說WRC類型的操駕方式是不考慮側傾的? 一直以來的認知是小柴佛是一台多功能型車種，相當完美與實用。是否它的屬性並不適合一般的改裝方式呢?
作者:
Kukalaja 時間: 2010-10-19 03:38 PM
中文 發表：
其實還有個方式可以知道自己需要甚麼??
...
好中肯的說法
看來施主也是走過一大圈
花了不少學費
得到的經驗談
真的
到底為何改車
錢花下去之前多想一想唄
作者:
SThunter 時間: 2010-10-19 04:10 PM
換胎先+1
神車是一艘船的名字，當然不會有車子的問題
作者:
中文 時間: 2010-10-19 04:16 PM
feyne 發表：
問一個題外話，tdci的小佛底盤(懸吊)設定和 ...
TDCI的引擎相當於汽油引擎在加上一個人的重量~~大約是好幾十公斤!!
頭重尾輕當然會傾的比較嚴重囉~~~
WRC避震器 據我所知一組要價好幾十萬~~~~那不是我們的境界~~也許就是賽車工業的技術!!
他拉高不代表他不穩~~你看他所有的過彎穩定 飛越跳台吸附落地重力的效果~~真是讓人看得血脈噴張!!
所有的預壓~~阻尼的設定~~筒身統芯的強度~~真的是級品!!
作者:
中文 時間: 2010-10-19 04:36 PM
Kukalaja 發表：
好中肯的說法
看來施主也是走過一大圈
...
經驗也算是啦~~~^^~~但不是為改車而改車的問題~~是產品ㄉ問題嚕!!~~過去就算了~~
因為現在開全原廠的車常跟大夥去跑山路~~一直在了解我所說的觀念~~
原廠車也是可以很快滴~~^^
作者:
CHIANAN 時間: 2010-10-19 06:07 PM
中文 發表：
其實還有個方式可以知道自己需要甚麼??
...
今日最衷肯
很多時候問題並不在車子上而是在.....
套句攝影論壇常講的......
一張深植人心的相片.並不是取決於那台相機.而是相機後面那顆腦袋
有某人的S2.0AT全原廠..在阿里山下坡幹掉了一票改裝車.....大家共勉之
作者:
kc3d10151981 時間: 2010-10-19 06:10 PM
你改跟李阿昆一樣,以上問題就都解決了,剩的就是技術啦...
作者:
kc3d10151981 時間: 2010-10-19 06:29 PM
不過改裝品有很多品牌,改哪家的都好,但最好不要改到y牌的,負責人的名字好像有個國的,產品目前顏色好像是黑色還什麼的,不太清楚,也不想懂,因為我們很多車友剛開始不懂,所以有吃過虧,這個改裝之前一定要做好功課,先去了解每樣改裝品的改裝意義,自己再去評估,祝你好運...
作者:
中文 時間: 2010-10-19 06:31 PM
kc3d10151981 發表：
你改跟李阿昆一樣,以上問題就都解決了,剩的 ...
= =!! 應該事先練技術~~再改成跟阿昆一樣吧!!!~~~~都沒聽我
講一堆!!
作者:
megan911~阿賢 時間: 2010-10-19 06:38 PM
小弟其實也有這種困擾說.......避震器是BC V1 前12後6......
拉桿方面前下兩點錢下四點~後下兩點後下井字...底盤改裝項目就這些.....
再山路上自己感覺還是會側傾....山路還好~但高速......真的很不夠用....
超恐怖的.......組尼調前25後30.......請問各位大大~要怎麼解決只問題呢?
作者:
中文 時間: 2010-10-19 06:44 PM
megan911~阿賢 發表：
小弟其實也有這種困擾說.......避震器是BC ...
前面硬一點沒關係~~~後面放軟一點~~!!!你後面比前面硬 看起來有點怪怪的數據~~~開起來應該像船吧!!
前面太軟頃的當然嚴重~~還有預壓的部分也是調整的重點!!!
拉桿的部分我認為前後上拉就OK了~~~不是比場地賽 車沒必要把下面拉得死死ㄉ~~到時跑出異音會更煩人!!
作者:
megan911~阿賢 時間: 2010-10-19 06:49 PM
中文 發表：
前面硬一點沒關係~~~後面放軟一點~~!!!你 ...
中文大～～～～我是之前去定位時～師父是跟我講說～前驅車後面要比前面硬～這樣過灣會有帶甩的感覺．．．
可是我發現後面太軟～過灣灣中遇到坑洞～避震器壓縮後回彈的感覺就快要失空一樣．．．屁股會頓一下．．．
超恐怖．．．．．避震器欲壓？什麼意思阿＠＠？
作者:
克理斯 時間: 2010-10-19 06:57 PM
SRR後防頃 是個改側頃 不錯得選擇 效果還蠻明顯的
作者:
中文 時間: 2010-10-19 06:58 PM
megan911~阿賢 發表：
中文大～～～～我是之前去定位時～師父是 ...
避震器不只阻尼的軟硬~~~彈簧的預壓也是安裝調教的重點~~~"預先承受的壓力"會讓車子操控以及乘坐會比較舒服或準確!!
前面調那麼軟推頭側頃推出去~~~後面調硬要帶甩甩出去~~~~~你覺得後果會如何!!~~
前面的支撐性一定要有吧~~~才顧後面!!!我可以想像你開山路的感覺~~還有高速公路的感覺!!!應該都有莫名的恐怖吧!!
開山路後面要帶甩~~~技術應該算要不錯了~~你前後都沒調配好~~~其實是很危險的唷!!
作者:
megan911~阿賢 時間: 2010-10-19 07:00 PM
克理斯 發表：
SRR後防頃 是個改側頃 不錯得選擇 效果還蠻 ...
我也好想換防頃．．．．但．．．沒摳摳．．．．．
作者:
megan911~阿賢 時間: 2010-10-19 07:02 PM
中文 發表：
避震器不只阻尼的軟硬~~~彈簧的預壓也是安 ...
真的好複雜．．．．真的像你所說的～開山路跟開高速～都很恐怖．．．．
那我要怎麼設定～才會比較好跑勒？
作者:
z8ii 時間: 2010-10-19 07:12 PM
克理斯 發表：
SRR後防頃 是個改側頃 不錯得選擇 效果還蠻 ...
+1
作者:
勁風 時間: 2010-10-19 09:16 PM
focusnos 發表：
原廠輪胎在高速彎下會軟一下 !!!!!!
個 ...
我想
這個大概就跟我說的"ㄍㄧ輪"時會跳的感覺差不多了
如果軟掉的瞬間又遇到顛簸 真的會連人生跑馬燈都出來了
之前一次就是在南迴彎道上 沒有預期到有路基沖失的坑洞
那一瞬間真的以為要衝去對面數石頭了
順便再請教
"ㄍㄧ輪"的正確說法應該叫什麼？
作者:
中文 時間: 2010-10-19 11:33 PM
megan911~阿賢 發表：
真的好複雜．．．．真的像你所說的～開山 ...
我只能說~~你的設定應該是完全錯誤~~~
應該要請店家幫你設定喔~~~因為每種避震器~~阻尼都不一樣!!
但在怎麼不一樣~~也不會有你這種~~~前軟後硬的設定唷~~
你的是幾段的~~~36段的話 試試看前30幾~~後10以內~~
作者:
小杉 時間: 2010-10-19 11:40 PM
中文 發表：
其實還有個方式可以知道自己需要甚麼??
...
給你一個"讚"!!!
作者:
kc3d10151981 時間: 2010-10-20 12:37 AM
請問是哪一位師傅,可以介紹一下嗎?下次有親朋好友要定位保養,我請他們別去這間會,另外看到你所提到的,其實你對於改裝和一些原理的部份,真的還要多花一點心思去了解哦,這樣比較不會花到冤枉錢,不過對於車子在彎道的表現,駕駛的方式和動線也佔很大的因素,所以慢慢來吧..其他的中文已經講很清楚了,相信他!對你是好的,因為那是有良心的人所講的話。megan911~阿賢 發表：
中文大～～～～我是之前去定位時～師父是 ...
作者:
中文 時間: 2010-10-20 08:24 AM
kc3d10151981 發表：
請問是哪一位師傅,可以介紹一下嗎?下次有親 ...
作者:
爛人情歌 時間: 2010-10-20 09:12 AM
不要花太多錢就是強化自身技術了
板上也是很多原廠殺手的
作者:
marchwei 時間: 2010-10-20 09:20 AM
kc3d10151981 發表：
不過改裝品有很多品牌,改哪家的都好,但最好 ...
作者:
marchwei 時間: 2010-10-20 09:21 AM
中文 發表：
避震器不只阻尼的軟硬~~~彈簧的預壓也是安 ...
作者:
D調的華麗 時間: 2010-10-20 09:41 AM
Ben.chung 發表：
避震跟胎先換吧 !!
還是不夠用再說 ...
嗯
作者:
中文 時間: 2010-10-20 10:38 AM
維哥我說得對不對 你看看ㄇㄟˇ~~^^~~
我不是很懂改車~~~但我比較懂開車的感覺!!~~~
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-20 10:40 AM
中文 發表：
維哥我說得對不對 你看看ㄇㄟˇ~~^^~~
...
那天從茶壺雞走山線回來 大改柴油PS +S檔 在山路居然看不到 1.8FORTIS 的車尾燈
作者:
marchwei 時間: 2010-10-20 11:20 AM
中文 發表：
維哥我說得對不對 你看看ㄇㄟˇ~~^^~~
...
對對對! 你們周遭都是pro級車手 pro級維修人員 想不厲害都不行 多練練吧! 維持手感 及對車輛動態的感覺! 沒人天生的! 勤!
作者:
中文 時間: 2010-10-20 11:21 AM
我身邊PRO級的車手就是維哥您阿~~~
作者:
marchwei 時間: 2010-10-20 11:38 AM
中文 發表：
我身邊PRO級的車手就是維哥您阿~~~
我吐嘞! 不敢當! 還有很多人的!
作者:
kcmotor 時間: 2010-10-20 11:45 AM
kc3d10151981 發表：
請問是哪一位師傅,可以介紹一下嗎?下次有親 ...
你就屬於沒良心只會勸敗的
不要隨便斷定哪間店家或哪樣產品的優略劣
車友自己會去評斷好壞
這裡是談山路技巧及車輛設定
不是毒蛇評論區
一直批評只會讓人有反感:18
作者:
中文 時間: 2010-10-20 11:56 AM
哈哈~~~~~!!
沒辦法他在氣頭上~~話說小馮也進步很多了!!~~~
多多跑還是會進步的!!!~~~
作者:
marchwei 時間: 2010-10-20 11:58 AM
中文 發表：
哈哈~~~~~!!
沒辦法他在氣頭上~~話說小 ...
他再不和解會花更多!
作者:
Mr.豪 時間: 2010-10-20 12:15 PM
先換胎吧! 應該可以解決你60%的問題
我原場胎換避震 過彎也是亂跳 側頃嚴重
換胎壁硬一點的就解決了
作者:
YMT 時間: 2010-10-20 02:59 PM
李阿昆 發表：
那天從茶壺雞走山線回來 大改 ...
阿昆
那台FORTIS 1.8是你開的嗎？
作者:
中文 時間: 2010-10-20 03:42 PM
小弟開的~~~
作者:
勁風 時間: 2010-10-20 11:32 PM
李阿昆 發表：
1.側傾嚴重 ===>換避震 OR 拉桿 OR 胎 ...
下移李仔串是指鎖到三角台上嗎？
沒有降車身而改李子串的位置 會不會應力改變影響車體結構？
另外把防傾桿橡皮換成優力膠可行嗎？
感謝了
作者:
桃城阿D 時間: 2010-10-21 12:59 AM
CHIANAN 發表：
今日最衷肯
很多時候問題並不在 ...
哩細北七捏~全世界都你滴喔 人家講東你在講西
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-21 11:01 AM
勁風 發表：
下移李仔串是指鎖到三角台上嗎？
沒有 ...
下移李仔串 不會破壞車體結構 已經有很多車友做過這個改裝 路感變明顯 方向盤也很精準 評價都很不錯 而且可以減少懸吊的負擔
對避震的壽命有加分的效果.
防傾桿建議不要亂換東西 要的話就整組換現成的 我認為原廠就很粗壯(應該有比頭又大的粗) 應該就很夠用囉
作者:
勁風 時間: 2010-10-21 02:37 PM
李阿昆 發表：
下移李仔串 不會破壞車體結構 ...
感謝 搜尋一下站內好評還真不少
只是我的車還在保固內
怕焊下去有問題原廠不保固了
所以對這種"不可逆"的方式較有疑慮
作者:
~好變態~ 時間: 2010-10-21 08:17 PM
1.輪胎
2.避震
3.路線
作者:
janolee 時間: 2010-10-21 08:28 PM
CHIANAN 發表：
今日最衷肯
很多時候問題並不在 ...
~
~
有某人的S2.0AT全原廠..在阿里山下坡幹掉了一票改裝車.....大家共勉之
這句話也相當的衷肯 , 很多人可以做證 
作者:
janolee 時間: 2010-10-21 08:39 PM
小弟有個想法
因為防傾桿是會讓左右兩邊的輪子相互影響
防傾桿太粗或是靈敏或許不是件好事
有可能造成內側輪經過窟窿或凸地而影響外側輪的抓地
記得聽過家族中著名的改裝車廠技師說過
當家的車子是把防傾桿拿掉的
主要是靠避震器抑制測傾
或許不同的狀況必須搭配不同改裝方式
能做到平衡才是重要的~~~~~~~勁風 發表：
下移李仔串是指鎖到三角台上嗎？
沒有 ...
作者:
YMT 時間: 2010-10-22 12:13 AM
中文 發表：
小弟開的~~~
使人尊敬~~
作者:
中文 時間: 2010-10-22 12:41 AM
janolee 發表：
小弟有個想法
因為防傾桿是會讓左右兩邊的 ...
信安展哥 說過~~~~防傾桿拿掉是練路感的好方法!!~~
之前本來說要拿掉去戀石頭路 練路線~~還有左腳煞車!!
作者:
李阿昆 時間: 2010-10-22 12:45 AM
YMT 發表：
使人尊敬~~
你有跟在中文後面過嗎?
作者:
megan911~阿賢 時間: 2010-10-22 12:50 AM
中文 發表：
我只能說~~你的設定應該是完全錯誤~~~
...
小弟的避震~是BC V1 32段
那我前面是需要調到30嗎?還是緊繃32?
後面10以內?這樣不會軟腳嗎?
那胎壓要打多少呢?胎皮是595EVO
作者:
中文 時間: 2010-10-22 08:12 AM
YMT 發表：
使人尊敬~~
那是特戰的徽章嗎????~~~
作者:
中文 時間: 2010-10-22 08:15 AM
megan911~阿賢 發表：
小弟的避震~是BC V1 32段
那我前面是需要 ...
有些避震器調到緊繃也是會出現軟腳的現象~~~
你可能要請師傅調整或者自己邊開邊調整~~~我們這裡YELLOW後輪10以內就很夠了!!~~
自己感受自己的設定最好~~別人感覺好的也不一定自己覺得OK唷!!!
作者:
dknyiiccy 時間: 2010-10-22 08:17 AM
李阿昆 發表：
先換胎會是比較正確的方式
胎好安心 ...
說得很有道理
作者:
janolee 時間: 2010-10-22 04:31 PM
關於李子串下移的效果,小弟一直有個疑問,
或許之前已經討論過的,但似乎沒有合理的答案
由於避振器是與三角台連接的,也就是兩者是連動的
而下移至三角台上的李子串固定點的位置
又比避震器上李子串的固定點的位置靠近車子的中心線(內側)
很直觀的, 越靠近槓桿外側 -> 擺幅越大
越靠近槓桿內側 -> 擺幅越小
而下移至三角台上的李子串固定點的位置是比較靠近擺動的槓桿支點
照理說防傾與作動的效果應該會比較不好才是 ???????? 
不知道是否有車友可以幫忙解答一下
感謝 萬分~~~~~~~移李仔串 不會破壞車體結構 已經有很多車友做過這個改裝 路感變明顯 方向盤也很精準 評價都很不錯 而且可以減少懸吊的負擔
對避震的壽命有加分的效果.
作者:
中文 時間: 2010-10-22 04:47 PM
janolee 發表：
關於李子串下移的效果,小弟一直有個疑問,
...
整個越來越專業的問題~~
應該是鎖在三角台上對於路面的回饋感覺比較明顯!!~~所以開車的路感會比較好!!
方向盤轉動要的指向性~~也因為原廠李子串那麼長 跟 改裝的那麼短 應該有相當的反應上ㄉ不同
原廠的很像是跟這避震器一起轉動 反應一定會慢一點 ，改裝後直接鎖在三角台省的那麼長距離又一起轉動的時間!反應一定會比較好 !
但我覺得側傾的問題絕大部分應該都在過軟的避震器~~其他專業的問題要請專業ㄉ回答!~~
以上是我的想法 說不定是錯的 哈哈!!
作者:
janolee 時間: 2010-10-22 08:19 PM
整個越來越專業的問題~~
應該是鎖在三角台上對於路面的回饋感覺比較明顯!!~~所以開車的路感會比較好!!
如果是避震器擺幅較大的話(因為較靠車體外側) , 那應該是鎖在避震器上回饋的路感較明顯呀?????方向盤轉動要的指向性~~也因為原廠李子串那麼長 跟 改裝的那麼短 應該有相當的反應上ㄉ不同
原廠的很像是跟這避震器一起轉動 反應一定會慢一點 ，改裝後直接鎖在三角台省的那麼長距離又一起轉動的時間!反應一定會比較好 !
鎖在避震器的李仔串在做動的時候並不會有彎曲的現象,
也就是上固定點位移多少,下固定點也位移多少,理論上應該不會有反應的時間差才是????原廠的很像是跟這避震器一起轉動 反應一定會慢一點 ，改裝後直接鎖在三角台省的那麼長距離又一起轉動的時間!反應一定會比較好 !
避震器與三角台是鎖在一起的,也就是一起作動的,應該也不會有反應快慢的差別?????但我覺得側傾的問題絕大部分應該都在過軟的避震器~~
小弟主要的疑問就在這裡,既然避震器的擺幅是最大的
當然作用在防傾桿上的施力也是最快最大
理論上會有較快較多的防傾反應才是??????????其他專業的問題要請專業ㄉ回答!~~
以上是我的想法 說不定是錯的 哈哈!!
中文兄,拍謝啦
以上的問題都是之前車友詢問過的,而當時也沒有一個明確的答案
小弟想說趁此機會大家在來討問一下
並非故意挑您的語病為難您
若有冒犯之處還請您見諒嘿
作者:
中文 時間: 2010-10-22 10:12 PM
沒差呀！我對車的機械結構不是很了解，所以我才會說是我的想法呀！更何況是開過才會有感覺！所以我才說你的問題很專業呀！不然你去開開看，不然不會開發呀！你說對吧！