標題: [綜合討論] 還好我不是在大陸開小柴佛 [列印本頁]
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庄咖囝仔 時間: 2010-11-11 05:14 PM 標題: 還好我不是在大陸開小柴佛
加個柴油要排隊10公里~~還好這在台灣不會發生
中國柴油荒 加油車陣10公里 更新日期10/11/10 12:01
國際油價攀升,使得煉油廠利潤減少,引發中國柴油荒,有許多加油站停售柴油,幾乎處處可見司機大排長龍加油的現象,還有部份路段,接連發生事故,中國當局已經提醒民眾,排隊加油也要注意行車安全。
上海到昆明的滬昆高速公路,最近在江西境內往上海路段,出現大塞車,這是因為沿途加油站沒有柴油,最嚴重還可以看到10公里的車陣。柴油供應吃緊,導致許多受困在高速公路上的司機,冒著危險在車道上排隊加油,湖北武漢的武黃高速公路上,就堵車不斷,光是上個星期,就發生多起交通事故,造成4人死亡。
6號凌晨2點,一輛小客車,就在服務站附近,追撞一輛正在排隊加油的貨車,有2人不幸喪命。中國東北青島也出現類似狀況,許多貨車司機,在市區加不到柴油,只好往郊區加油站跑。中國鬧柴油荒,已經嚴重影響交通和行車安全,中國交通部門,已經提醒民眾,排隊加油一定要注意安全,不要讓悲劇再發生。(民視新聞 吳若望綜合報導)
作者:
劉翰興 時間: 2010-11-11 05:16 PM
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大熊103 時間: 2010-11-11 05:40 PM
庄咖囝仔 發表:
加個柴油要排隊10公里~~還好這在台灣不會發 ...
大陸也沒有小柴佛和大柴莽可以買!
作者:
阿甫 時間: 2010-11-11 06:05 PM
作者:
黑色楓葉 時間: 2010-11-11 06:16 PM
作者:
基隆丫凱 時間: 2010-11-11 06:23 PM
寧願讓它繼續減產 讓它繼續塞在國道上
也不想辦法去解決...
這就是共產國家..
作者:
yuan2 時間: 2010-11-11 06:31 PM
作者:
SThunter 時間: 2010-11-11 06:34 PM
"山寨"柴油加油站可能快要出現了
作者:
ccbox 時間: 2010-11-11 06:48 PM
中國境內發生柴油荒 原因供不應求?!(轉貼"新華社"消息)
●中國多座城市暫無柴油可加
●廣東幾百家民營加油站停業
●拉閘限電致柴油供不應求?
據新華社電等待加油的車輛排成長龍,不少民營加油站無柴油可售……目前中國多座城市正在遭遇一場前所未有的“柴油荒”。
2000多家民營加油站停業
在浙江、江蘇、湖南等地,不少加油站前排起了等待加柴油的長龍。在溫州104國道雙南線東莊段的中石化加油站,等候加油的貨車至少排出3公里長。等候的貨車幾乎佔去了一半的國道,交警不得不在這一帶來回值守以維持交通秩序,但仍無法緩解擁堵現象。
而讓等候的司機感到窩火的是,即便輪到了自己,也沒法加足油。在江蘇南京,浙江的寧波、杭州等地,絕大多數加油站實行限量加油,一次只能加100元到300元。這還算是好的,不少加油站特別是民營加油站早早就挂出了“柴油售罄”的牌子。卡車司機朱師傅說,自己一個上午跑了6個加油站,才加到300元的油。
中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示,目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業,廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家。
柴油荒主因是供不應求
業內人士認為,供不應求應是導致柴油荒的主要原因。
業界表示,國內煉油廠8月~9月出現大規模檢修,導致產量下降明顯。國際油價持續高位震蕩,地方煉油廠煉油成本增加,利潤減少,生產積極性下降,出現減產甚至停產。截至9月底,浙江累計成品油庫存35.70萬噸,同比大幅下降34.5%,其中柴油庫存下降49.1%。而前段時間颱風和冷空氣接踵而來,也直接影響油輪靠岸和油品資源調入。
應對限電企業買柴油發電
不少業內人士認為,一些地方突擊式限電,是導致柴油供不應求的關鍵。
為在今年年底,也就是“十一五”的最後底限完成節能減排目標,不少地方紛紛出臺拉閘限電政策。從9月開始,廣西、廣東、江蘇等省區開始對部分企業實施強制性拉閘限電或提高供電價格。廣西不僅對落後產能實行限電,一些節能水準較高的企業也準備部分停產。在民營經濟的發端地溫州,部分地區企業每開工1天,就要停電2~4天。中國小商品市場所在地浙江義烏,從8月26日開始,全市分片區實行工業用電供兩天限一天的政策。
一家農產品深加工出口企業的負責人告訴記者,企業每個月的實際用電量是15萬千瓦時,但當地給他的用電指標僅為每月6萬度。在不得已的情況下,他花了20萬元買了臺柴油發電機用來保障生產用電。
中國石化股份有限公司臨海分公司經理蔣修飛在接受採訪時也表示,今年10月份,臨海的柴油用量相比9月份上升了19%,較去年10月份增長了38%。除了油品運輸受阻,供應速度有所減慢,以及農忙季節需要大量柴油等影響因素外,“受節能減排影響,一些企業被拉閘限電,為不耽誤生產紛紛自行發電”,是導致柴油用量猛增的首要原因。
“企業用電受限之後,為了趕生產,保進度,紛紛採取自發電的形式,在一定程度上對柴油形成較大的需求量。”中石化嘉興分公司商業客戶部經理朱嚴松估算,僅嘉興地區各家企業用在自備發電上的柴油,每個月就要增加上千噸。
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-11 06:51 PM
作者:
MiG29 時間: 2010-11-11 06:55 PM
基隆丫凱 發表:
寧願讓它繼續減產 讓它繼續塞在國道上
...
並不是減產...是供不應求...
大陸限電...所以一堆工廠為了要繼續營運改採柴油發電...
不是一兩家工廠...可能是幾萬幾十萬家工廠....
突然需求大增...當然供不應求...
而且產能就這麼多...不是說增產就能增產的!!!
這個情況...想必可以維持很久!!! @@
作者:
傑德斯 時間: 2010-11-11 11:38 PM
大熊103 發表:
大陸也沒有小柴佛和大柴莽可以買!
是的.....
大陸的福特沒有柴佛跟柴莽可以買
作者:
koman 時間: 2010-11-12 08:33 AM
本末倒置了麻
不過這就是他們會做的事
大陸人民辛苦了
作者:
tomcom 時間: 2010-11-12 05:05 PM
不是因为供不应求,而是柴油的利润低,因此故意限产,再加上中间故意囤积居奇的,导致这样的局面,几年就会一次,为什么不会汽油荒呢,就是这个原因,天朝即是如此。被强奸的时候,如果不能反抗就享受吧。。。在TW开小柴不用排队抢枪,在天朝可是要冒着生命危险去跟大货车拼的,悲剧。。。