標題: [綜合討論] 1.8拼2.0卡沒力 [列印本頁]
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 01:10 PM 標題: 1.8拼2.0卡沒力
想請教一下..
05年1.8的小佛跟2.0前代的卡沒力
拼直線加速和省油
誰會獲勝呢?
目前正在找藉口說服自己上2.3或2.5的心臟
作者:
SB-小寶 時間: 2010-11-12 01:13 PM
不管拼什麼你都會輸
但是撞到後 你就贏了
作者:
猴子阿佑 時間: 2010-11-12 01:13 PM
jimmy38 發表：
想請教一下..
05年1.8的小佛跟2.0前代的卡 ...
直接上就好了啦!!!
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 01:13 PM
SB-小寶 發表：
不管拼什麼你都會輸
但是撞到後 你就贏了
冏
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 01:18 PM
SB-小寶 發表：
不管拼什麼你都會輸
但是撞到後 你就贏了
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 01:26 PM
不過我會拿卡沒力(前代)來比
因為它看起來也是又重又硬的樣子
撞下去還不知道誰贏哩
作者:
alishaqoo 時間: 2010-11-12 01:30 PM
<i>SB-小寶</i> 發表：<br />
不管拼什麼你都會輸<br />
但是撞到後 你就贏了
<br />
阿海覺得這真讚
作者:
阿丸 時間: 2010-11-12 01:42 PM
SB-小寶 發表：
不管拼什麼你都會輸
但是撞到後 你就贏了
你跟其他兩個朋友都覺得讚
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 01:47 PM
在說啥??
作者:
bibby320 時間: 2010-11-12 01:51 PM
這沒啥好比的吧!?.....
車型差那麼多，
更不是要上2.3或2.5的理由...
問：你為什麼要上2.3？
答：我因為要解決前一代的CAMRY 2.0
作者:
poseidonmu 時間: 2010-11-12 01:52 PM
jimmy38 發表：
想請教一下..
05年1.8的小佛跟2.0前代的卡 ...
沒意義...
作者:
RC 時間: 2010-11-12 01:56 PM
改個頭段 再加個頭段晶片 起步就輕快多了
再來頂多進氣部分改一改 節氣門加大
小改就差不多這樣囉
換引擎通常沒想像中簡單
軟體部分是關鍵所在
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 01:58 PM
RC大...我最近因為不可抗拒之力上了SCT
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 01:58 PM
RC 發表：
改個頭段 再加個頭段晶片 起步就輕快多了
...
RC現在就缺你的頭段晶片
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:02 PM
這個問題
那些建議沒需要換引擎的大大們...
你們如果問那些喜歡改裝車的車友....
""車子只是交通工具...改它做啥?"""
其實道理是一樣的
有些東西某些人就是想把它當成目標
然後有股動力去完成它...超越它...
有時候這也是人類進步並超越其他物種的因素...
而有些人卻會覺得他們的目標很無俚頭..很笨...
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:03 PM
jimmy38 發表：
RC大...我最近因為不可抗拒之力上了SCT
SCT上很久了
只是沒什麼用說
作者:
幼桑 時間: 2010-11-12 02:03 PM
裝個電子油門加速器 0~100比較有贏面......
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:04 PM
pioneer21t 發表：
RC現在就缺你的頭段晶片
你想要RC2代的晶片嗎?我才裝不到2個月
因為我昨天上SCT..老闆跟我說不需要了
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:04 PM
jimmy38 發表：
你想要RC2代的晶片嗎?我才裝不到2個月
...
我是比較喜歡3代可調
2代的要賣多少ㄚPM
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:05 PM
jimmy38 發表：
你想要RC2代的晶片嗎?我才裝不到2個月
...
建議還是留著
因為我也有SCT
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:07 PM
那請RC大出面說明
SCT+頭段晶片是不是有用囉...
話說.......RC大真壞....
我才上2代不久..就馬上推3代....
壞人一個:15
作者:
傑德斯 時間: 2010-11-12 02:08 PM
jimmy38 發表：
那請RC大出面說明
SCT+頭段晶片是不是有 ...
小弟我用的是4代
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:09 PM
jimmy38 發表：
那請RC大出面說明
SCT+頭段晶片是不是有 ...
他的版面就有提到了,都沒再爬文
還有我也有裝SCT換頭段後還是怪怪的,
就是熱車後怠速轉速會高一點約在9百6
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:09 PM
傑德斯 發表：
小弟我用的是4代
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:10 PM
4代
奇怪了...我這篇好像偏離主題....
怎嚜變成推晶片的廣告文:18
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:12 PM
pioneer21t 發表：
他的版面就有提到了,都沒再爬文
還有我也 ...
待速轉速..960...
我的車一直以來都大約是這樣ㄚ
難道我記錯了...
不過頭段晶片好像沒辦法控制轉速吧?
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:12 PM
jimmy38 發表：
4代
奇怪了...我這篇好像偏離主題. ...
正常的
都回離題
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:14 PM
jimmy38 發表：
待速轉速..960...
我的車一直以來都大 ...
冷車約在7百2,但是溫度上來後轉速就會偏高
尤其是輕採油門後放開腳,轉速會在2千轉逗留個1兩秒再降下來
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 02:18 PM
pioneer21t 發表：
冷車約在7百2,但是溫度上來後轉速就會偏高
尤其是輕採油門後放開腳,轉速會在2千轉逗留個1兩秒再降下來
通常冷車轉速不是應該會偏高嗎(1000轉左右)??車熱之後會掉下來(900轉)
我之前踩油門放開後轉速會卡住...是因為節氣門壞了...
然後直接換加大的
作者:
pioneer21t 時間: 2010-11-12 02:20 PM
jimmy38 發表：
通常冷車轉速不是應該會偏高嗎(1000轉左 ...
我所謂的冷車是指溫度上來了還沒胚之前,胚完後怠速都偏高
作者:
bibby320 時間: 2010-11-12 02:22 PM
jimmy38 發表：
這個問題
那些建議沒需要換引擎的大大們.. ...
就像RC說，換引擎通常沒想像中簡單，
只是希望你不要花了冤枉錢，
改對方向，才是最實際的，不是嗎？
作者:
RC 時間: 2010-11-12 02:28 PM
jimmy38 發表：
你想要RC2代的晶片嗎?我才裝不到2個月
因為我昨天上SCT..老闆跟我說不需要了
後含氧關掉了嗎?
那你後含氧插頭有沒有拔掉?
耗油量呢?
我其實很想知道SCT如果關掉後含氧
是不是就代表捨棄CLOSE LOOP一值都跑OPEN LOOP?
作者:
RC 時間: 2010-11-12 02:30 PM
jimmy38 發表：
話說.......RC大真壞....
我才上2代不久..就馬上推3代....
壞人一個:15
別這樣啦
我算很有良心的
我還有提供補價差的升級方案呢
應該很少像我這種生意人吧
推出改良品還讓大家能補價差升級
作者:
RC 時間: 2010-11-12 02:42 PM
pioneer21t 發表：
SCT上很久了
只是沒什麼用說
這倒是我普遍聽到的心聲
很多人滿心期待的裝SCT,或者是灌軟體
回來都只是覺得好像有輕快一點
但是似乎又沒太大感覺
這就是NA的宿命
所以我一值沒灌電腦
你若沒拆引擎改東西
軟體再怎麼改也沒太大感覺
進氣量就是固定那麼多
是沒辦法產生更多的馬力的
原廠車單單改罐頭程式能提供的馬力
搞不好比改頭段(移除觸媒)+晶片還要少
什麼情況之下你需要SCT甚至灌客製化軟體
進排氣的timing有改變,點火系統有增強,增加排氣量,腹內強化搭配斷油點提高...
那時候你就需要從電腦軟體去下手
不然都是浪費
一顆NA引擎能調整的部分 不外乎 點火 跟 供油
coil on plug的duratec HE引擎
點火系統就已經很高檔了
點火就已經很提前 加上高壓縮比容易爆震
點火方面很難有大幅度的提升
剩下能玩的就是只有供油
而頭段晶片就是提供小幅度的供油調整
小改能玩的大概就是這些
引擎有兩樣重要的燃料 汽油 跟 空氣
想辦法灌入更多 空氣
搭配適當比例的 汽油
這就是能量的來源
如果沒辦法增加進氣量噴再多油也無用
力量 取決於 皮包的厚度
作者:
RC 時間: 2010-11-12 02:48 PM
說到換引擎
1.8換2.0倒是輕鬆容易
但是換到2.3/2.5?
這顆引擎的毛病就在於普利盤沒有固定點
單純靠一顆螺絲壓住
每次出包都是普利偏位導致正時錯誤
如果這點不能克服 扭力越大死越快
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 03:02 PM
RC 發表：
我其實很想知道SCT如果關掉後含氧
是不是就代表捨棄CLOSE LOOP一值都跑OPEN LOOP
這點你還是沒得到答案嗎?
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 03:04 PM
RC 發表：
別這樣啦
我算很有良心的
我還有提供補價差的升級方案呢
應該很少像我這種
生意人吧
推出改良品還讓大家能補價差升級
所以說
你自稱是生意人真是...太....
抬舉自己了
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-12 03:32 PM
RC 發表：
單純靠一顆螺絲壓住
每次出包都是普利偏位導致正時錯誤
如果這點不能克服 扭力越大死越快.
換引擎...
2.3引擎結合普立磐的方式
還是跟原廠依樣喔?
作者:
RC 時間: 2010-11-13 06:05 AM
jimmy38 發表：
換引擎...
2.3引擎結合普立磐的方式
...
是啊
有些東西還是日本的設計比較好
我覺得你如果是2.0 MT整套移植到你的1.8上面
這樣玩法會省很多麻煩因為有現成的軟體直接灌即可
價格也更經濟實惠
至於2.3就得靠軟體支援
cc數大主要是低速扭力強
但是上了高轉速差異性就沒那麼多
你的苦情故事我大概也都聽過了
不覺得這一路走來好辛苦也花好多
當初如果直接把車估給二手車行換一台手排5d
可能花不到你已經砸的1/3吧 
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 02:45 PM
唉~
萬般皆是命...半點不由人....
話說....
到底FOCUS1.8拼的過卡沒力2.0嗎?
完全沒人給過任何答案
RC大還在嗎?
你可否有答案呢?
作者:
RC 時間: 2010-11-15 02:55 PM
jimmy38 發表：
唉~
萬般皆是命...半點不由人....
話說 ...
1.8手排
沒有理由跑輸給 2.0卡沒力
你是直接傳動耶
而他是自排車
作者:
love08020513 時間: 2010-11-15 03:04 PM
我當初就是頭撞到
才會把 1.8 自排拋售給車行
立刻換了一台5D手排
一切就只是為了不想再讓"原廠"國產車 嗆聲
其他的.. 一點意義都沒有 .....
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 03:06 PM
ㄜ~~~~
我.....
沒錯.....變成手排了
1.8FOCUS
重1350+-50KG
馬力132/6000(PS/RPM)
扭力17.2/4000(KGM/RPM)
2.0卡沒力
重1480KG
馬力147/6000(HP/RPM)
扭力19.4/4000(KGM/RPM)
感覺好像差不多捏
作者:
RC 時間: 2010-11-15 03:08 PM
jimmy38 發表：
ㄜ~~~~
我.....
沒錯.....變成手排了 ...
況且 你還有改香菇頭 還有拔掉觸媒 還有改SCT 還有改............一大堆 
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 03:08 PM
love08020513 發表：
一切就只是為了不想再讓"原廠"國產車 嗆聲
其他的.. 一點意義都沒有 .....
什麼原廠國產車.....不解!!
還有阿...你不是超愛改音響的...
這也是你認為有意義的事啊??
(改音響一樣是改車....)
作者:
love08020513 時間: 2010-11-15 03:17 PM
什麼原廠國產車.....不解!!
還有阿...你不是超愛改音響的...
這也是你認為有意義的事啊??
(改音響一樣是改車....)
音響是自己是玩音樂的 所以才愛改
一個非常注重音質的人 不改當然就聽不下去摟
原廠國產車
EX: 手排K6 小T 還有你所指的卡沒力 ...等等 只要他不養蝸牛 我都當他是原廠
1.8 進氣排氣都改 NA 油門一拜 沒改晶片
還一直吃COLOLA老車的煙屎
那種感覺就好比懶啪被捏住一樣受不鳥..
你怎麼知道我也玩音響..
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 03:22 PM
帥哥調音師.....人家見過你一次就煞到你囉
還記得我們上次愉快的交易..那種超HIGHT的感覺..真是令人永生難忘阿
開玩笑的.....我之前是拿避震器跟你換PS3的仁兄
作者:
love08020513 時間: 2010-11-15 03:24 PM
jimmy38 發表：
帥哥調音師.....人家見過你一次就煞到你囉: ...
你幹麻這樣
我還以為我結了什麼仇家...
命"溼"葛格~~
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 03:26 PM
love08020513 發表：
你幹麻這樣
我還以為我結 ...
呵呵....
噓........要低調
作者:
ZOO 時間: 2010-11-15 03:27 PM
jimmy38 發表：
想請教一下..
05年1.8的小佛跟2.0前代的卡 ...
哈!!
我剛剛才去問(新竹)換2.3引擎要多少錢
5~6萬 裝到好(我信任的店家 施工品質上上)
我也在說服我自己 ^^
作者:
RC 時間: 2010-11-15 03:37 PM
ZOO 發表：
哈!!
我剛剛才去問(新竹)換2.3引擎要多 ...
五六萬沒包括SCT吧
要改2.3要準備SCT喔
不然會亮燈
一值出現供油過稀的訊息
已經超過原廠電腦的允許範圍
大改的時候你就真正需要SCT
可程式的軟體(SCT)能讓你的改裝品正常運作
尤其是有拆到引擎的都需要SCT
SCT其實是好物
但是沒大改就灌SCT其實沒啥感覺
NA車沒經過拆引擎的改裝
即使天神來寫軟體也不會蹦岀更多馬力
所以市面上常見到拋售的SCT(金哞采 )
作者:
ZOO 時間: 2010-11-15 03:46 PM
RC 發表：
五六萬沒包括SCT吧
要改2.3要準備SCT喔 ...
謝謝RC大大 我在去了解一下 >^.^<
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 03:46 PM
ZOO 發表：
哈!!
我剛剛才去問(新竹)換2.3引擎要多 ...
靠...好便宜喔!!
和北部的一些店家比..這個真的很便宜....
等你的分享吧...
如果有詳細的照片..也可以提供給其他想要升級2.3的車友參考喔
話說...這幾天我認識的一個店家說....
落引擎..其實是不需要把引擎整個分解的.....
有一些零件..分解了..就壞了......就需要換新
而且..某些零件..就算照原廠出廠的扭力值下去鎖回去..也不見得就沒問題..
作者:
ZOO 時間: 2010-11-15 03:57 PM
jimmy38 發表：
靠...好便宜喔!!
和北部的一些店家比..這 ...
是ESCAPE 2.3(NA的引擎) 不是ST那顆渦輪ㄉ
在我前面已改過2台 所以我不是白老鼠^^
現在心情跟你一樣 要換還是不換 努力說服自己中
作者:
jimmy38 時間: 2010-11-15 05:15 PM
ZOO 發表：
是ESCAPE 2.3(NA的引擎) 不是ST那顆渦 ...
前面兩台是您的朋友嗎??
聽老闆的都不準啦!!
想當初..我換手排..店家還說的天花亂墜的...
結果..出怪手..
且售後服務極差....