標題: [底盤] [請教]降車身對前輪傳動軸的影響 [列印本頁]
作者:
delykimo 時間: 2011-1-15 12:31 PM 標題: [請教]降車身對前輪傳動軸的影響
話說百改降為先, 大約在半年前, 跟站上的某位大大收了二手的德制短彈簧
裝上去後, 前面約一指半, 後面約三指, 大約使用三個月後
前面的傳動軸左右兩隻都掛點了, 換完之後
在變速箱與傳動軸接縫的墊片那邊, 又陸陸續續的有滲油(變速箱油)的現象
一直無法根治(換了兩次新的墊片, 連同換傳動軸那一次就三次了)
小弟想請教的是:
1.降車身是否會影響到傳動軸的壽命?
2.另外, 是否也會對傳動軸的結構造成影響, 導致墊片那邊會有滲油的現象?
請有經驗的大大幫忙回答一下, 感謝
====================更新========================
原來是原廠的筒身已經漏油了, 才會前後高低差這麼多= =
去金X生敗了一組G-Force的避震, 前後各三指好看多了
還在抓軟硬的設定要調多少, 目前是前八後八段設定
作者:
J.GO! 時間: 2011-1-15 12:34 PM
個人覺得多少都會影響
作者:
黑色小寶 時間: 2011-1-15 12:37 PM
只知道降避震前面傳動軸防塵套很容易破
前1.5後3指 負重會更往前跑 這對前輪底盤負擔是不是會更重?
作者:
阿邦 時間: 2011-1-15 12:39 PM
角度改變 不只傳動軸 底盤很多東西都會壽命減短..
不過 有人說怕就不要改 改了就不要怕~ 
作者:
ccc09092002 時間: 2011-1-15 02:03 PM
前面約一指半, 後面約三指,
小弟知道的觀念是前輪避振高.後輪較低~因為煞車作動關西~所以要這樣配置~
小弟知道是這樣~有錯誤請更正一下
作者:
霹靂馬 時間: 2011-1-15 02:17 PM
傳動軸就是萬向接頭
所謂萬向接頭它的工作角度最好在15度以內
超過當然旋轉軸心以外的負載當然就變大
到時候就看什麼機件抗疲勞差就先壞什麼嘍
作者:
ROYCHEN 時間: 2011-1-15 04:17 PM
前後車高差異過大吧。
前二後二/前三後三。較平均吧!
作者:
junndd21 時間: 2011-1-15 05:07 PM
我是前2.5後2...沒事...
ROYCHEN 發表：
前後車高差異過大吧。
前二後二/前三後三 ...
作者:
focus031124 時間: 2011-1-15 06:55 PM
前3後2用2年多了沒事
作者:
delykimo 時間: 2011-1-15 10:31 PM
今天回去換新的原廠墊片, 加速感覺順多了
而且低檔加速的時候也不會抖, 果然還是用原廠的比較好
不過我回維修廠換墊片的時候, 我有問技師是不是前1.5後3造成的
他說應該沒有關係才對, 而且車子再行駛或後座載人的時候, 會往後壓
其實我也想把避震換掉, 無奈一直都沒有漏油的現象(本想說換短彈簧會比較快掛掉)
之後若把避震換掉, 我會設定成前二後二的高度吧(前高後低的設定加速會不會翹頭更嚴重呢??)
另外, 雖然改裝品可能會影響到車子的使用壽命, 但是我想大家也會想要知道
如何在不會影響車子的耐用性下, 能做哪些提高性能的改裝
讓有興趣改裝車子的同好, 別走太多的冤枉路
感謝大家的分享喔
ps.我目前的里程數約七萬公里, 還是使用當初原廠的避震器, 短彈簧約開了一萬
作者:
小七 時間: 2011-1-16 12:54 AM
小弟的經驗是不建議只換短彈簧,我寧可多花一些預算,更換有品牌的套
裝避震器,而且不建議降太低,我的車前後因為配重關係,前約2.5指,後
約2指,這樣的配重會稍微往後,煞車時前輪負載也比較不會太大,降的越低
底盤零件的壽命也會跟著縮短的
作者:
jeff1973 時間: 2011-1-16 08:57 PM
以前輪的高度來說，
降低的程度大概以傳動軸接近水平即可(內側高，外側低)
太低則不建議，(內側低，外側高)
因為要把緩衝昇降的幅度算進去
以我之前換短彈簧的經驗
用了二年多，傳動軸防塵套都沒破
倒是後來用了套裝避震器後二年
前幾天保養才發現一邊的防塵套破了
但這非降避震的關係，會破是早晚的事
作者:
柔柔 時間: 2011-1-16 10:14 PM
delykimo 發表：
話說百改降為先, 大約在半年前, 跟站上的某 ...
小妹也遇過類似的情況..不過是之前那台車 降了之後開沒多久...撞到很大路面凹凸不平的路況 兩支傳動軸都掛了
之後換了兩隻副廠的...:18
作者:
士林.新店小班 時間: 2011-1-17 12:26 AM
開車習慣也有影響吧 !! 