標題: [TDCI] 煞車改裝請教 [列印本頁]
作者:
bruce_lee1002 時間: 2011-2-10 08:45 AM 標題: 煞車改裝請教
昨天剛敗了一組ENKEI 17吋鋁圈+四條CSC3，只能用一個字形容.......................爽。
下一步就是剎車組了。
個人比較偏向順一點的剎車感覺，不習慣瞬間過大(容易點頭)的剎車力道，想請教
大四 or 小六，何者較適合？
國產品牌中，比較推薦何種品牌？VTTR？JBT？還是其他？
要裝到330嗎？還是303即可？
後面需要加大碟盤以取得前後煞車力道的平衡嗎？還是保持原廠設定即可？
還希望有經驗的車友提出建議及看法。感謝！
作者:
godleon 時間: 2011-2-10 09:07 AM
恩....小弟最近也是再找制動相關的資訊....
但遲遲一直無法決定要怎麼弄比較划算~
目前是打算要先換輪胎，但原廠 17 吋白框又很想留著.....
但原廠框似乎又無法直上大四 or 大六活塞....
加上之後有考慮改晶片，所以煞車的部分一定要先搞定.....
再考慮要先換來令擋著，還是要上加大碟......
但如果最後上到大四 or 大六，假如有安裝加大碟.....似乎又不能流用....
真是好困擾阿~
不曉得有沒有車友可以給些建議呢.....?
作者:
傑德斯 時間: 2011-2-10 09:10 AM
煞車.....
先換好一點的 加大碟、來令片、金屬油管、煞車油
卡鉗......照你這樣說，你真的覺得不夠再換
作者:
幼桑 時間: 2011-2-10 09:20 AM
原廠框加墊片~4活塞.6活塞都可以放的下~
我這裡6活塞卡鉗一堆~新舊都有~
可以來看看實品
focus 實車安裝超過30台~
作者:
中文 時間: 2011-2-10 09:39 AM
bruce_lee1002 發表：
昨天剛敗了一組ENKEI 17吋鋁圈+四條CSC3，只 ...
來令片比較重要~~~~
六活賽力道較平均~~~只換前面 後面沒煥容易點頭~~~後面換好點的來令吧!!加大蝶大部分是視覺效果
作者:
阿騰 時間: 2011-2-10 09:40 AM
如果要線性一些的煞車..小六是比較線性一些~但是17吋腳...應該很少很少裝小六的...小六都15~16吋再裝
煞車力道也不要只改前面~這樣煞車力道不平均~還是建議前方提升之後~後方可以跟著提升一些~求平衡!
我個人是覺得版大17吋好腳已經上了~應該是到定位了! 那煞車也可以往多活塞方向到定位~不然先換前方加大碟~改天覺得
煞車力道不敷使用~又要改一次~那費用又再花一次~不如殘殘一次換好~就算以後引擎動力大提升~多活塞也能保持你要的安全度!!
至於碟盤303還是330~再衡量看看吧! 如果以後不會再換回16吋腳~那330的就上了吧~但是相對的會重一些~不過卡鉗一般都是比原廠的還輕..
品牌方面~可能要多詢問其他前輩的意見囉!! 以後來令片的選擇也蠻重要的~是流用來令~還是品牌專屬來令~這都要了解看看!
作者:
李阿昆 時間: 2011-2-10 09:48 AM
godleon 發表：
恩....小弟最近也是再找制動相關的資訊.... ...
該花的還是要花 不如一次到位
至於活塞的選擇 建議你試乘一下踩踏的腳感
因為你試原廠框
我推薦JBT 大四活塞 很線性 換一個比賽的來令片 又是令一個不同的FU.
YELLOW大六活塞 兼具視覺享受又是雙片碟 而且只比JBT大四 多幾千塊而已
C/P值不錯(但我還沒感受過他的"腳感") 但原廠框塞不太進
如果礙於經費 可以考慮D2的六活塞單片碟
至於碟盤大小 需要車主去選擇了
作者:
傑德斯 時間: 2011-2-10 09:55 AM
我是直接換上TWR小六 +前330雙片式浮動鑽孔碟+後330劃線碟+TWR競技來令片+後輪YX牌運動來令片
TWR金屬油管，福士煞車油
給妳參考
作者:
0107 時間: 2011-2-10 10:46 AM
小弟也是直上t-limit小六 330雙片浮動畫線碟+後輪328 畫線碟+準陶瓷來令片
t-limit金屬油管
大大妳參考
作者:
Odin 時間: 2011-2-10 10:51 AM
不知道有沒有人有實際改裝剎車的煞停距離...
例如:
1. 只換來令
2. 來令+大碟
3. 小六...
等等...
我想很多人都想要加強剎車，可是其實並不知道換完實際的效果...
作者:
中文 時間: 2011-2-10 11:06 AM
Odin 發表：
不知道有沒有人有實際改裝剎車的煞停距離.. ...
可能還是要看開車的習性吧~~~
常激烈操駕~來令片工作溫度過高 再好的活塞也沒用~~其實來令片真ㄉ比較重要!!
目前安裝品牌有道路版 ~競技版~ 比賽版~ 比賽加強版本 主要是煞車靈敏鍍以及工作溫度的能耐!!
活塞及加大碟應該是屬輔助平均力道及加強來令片接觸面積以達快速停止的目的!!
煞車油、金屬油管也是激烈操駕的重點之一!!
個人認為~~~不考慮視覺 常激烈操駕~~~個人認為 好的來令片及剎車油是比較重要!!畢竟活塞不便宜!!動輒3萬起跳
作者:
bruce_lee1002 時間: 2011-2-10 12:35 PM
由於先前開過的206 & 93SS，改懸吊及大腳都是基本，但沒動過制動，所以疑問比較多，沒想到有這麼多的熱情回應。
初步決定
前：小六+330碟盤
後：先換好一點的來令片 (加大碟視情況調整)
不知這樣的配搭如何？小六考慮VTTR的，不知品質如何？還是有更好的推薦？
作者:
godleon 時間: 2011-2-10 02:20 PM
問個很笨的問題....大六 & 小六的差異.....? 
原廠 17 吋框可以直上 JBT 大四活塞嗎??
或者原廠 17 吋框可以直上的多活塞有哪些選擇呢.......?
而輪胎的問題....原廠的尺寸是 205/50/17，如果換成 215/45/17，在輪胎的壽命或是使用情況上會不會有很大差異呢?
不好意思...問題有點多...
非常感謝各位車友的回答....
作者:
bruce_lee1002 時間: 2011-2-10 02:58 PM
輪胎的壽命應該是跟使用習慣與磨耗指數相關吧！
我是從205/50/16的CPC2升級到215/45/17的CSC3，舒適度幾乎無差，但起步稍有感覺比較拖，不過穩定度提升不少。
比較傷腦筋的是，降懸吊未改仰角調整器，後輪吃胎嚴重，擔心未來傷荷包。不知有何推薦的仰角調整器？效果如何？
作者:
ghosthark 時間: 2011-2-10 04:24 PM
0107 發表：
小弟也是直上t-limit小六 330雙片浮動畫線碟 ...
請問你也是上t-limit的330加大碟嗎
價格大概會落在?
作者:
李阿昆 時間: 2011-2-10 04:41 PM
問個很笨的問題....大六 & 小六的差異.....?
卡鉗本體的大小. 大六力道分布會比小六平均原廠 17 吋框可以直上 JBT 大四活塞嗎??
可以但是需要加墊片原廠 17 吋框可以直上的多活塞有哪些選擇呢.......?
你需要爬文作功課一下原廠的尺寸是 205/50/17，如果換成 215/45/17，在輪胎的壽命或是使用情況上會不會有很大差異呢?
駕駛者的開車習慣會佔比較大的因素
作者:
0107 時間: 2011-2-10 06:13 PM
ghosthark 發表：
請問你也是上t-limit的330加大碟嗎
...
不是唷 我是上t-limit小六它就是配330雙片浮動畫線碟
後輪才是328加大碟
作者:
godleon 時間: 2011-2-12 08:20 PM
有個問題還想請教各位車友....
使用加墊片的方式改裝煞車會有甚麼後遺症嗎?
還是沒差阿??
小弟挺喜歡原廠框的....無奈要加墊才有辦法上大X活塞......
謝謝大家!
作者:
場面ㄝ 時間: 2011-2-12 08:55 PM
Odin 發表：
不知道有沒有人有實際改裝剎車的煞停距離.. ...
剎車部份最重要的是升高來另片的耐熱係數
如果煞車卡鉗的設定沒有與原廠相似, 很容易產生前輪達到最大咬合力時, 後輪遲遲無法達到煞車的最有效值 (感覺煞車變利, 事實上是造成煞車距離增加), 或者後輪比前輪先鎖死 (造成車尾甩動..)
煞車的處理, 就是工程學對熱的處理…. Formula 1的煞車碟盤一點都不大….但, Formula 1 所著墨的是整體煞車的"散熱系統", 而非其"尺寸"!!
不管是 8 活塞或單活塞卡鉗, 活塞數與活塞的作用力無絕對的關係…. 事實上, 許多單活塞卡鉗的扭力皆大於多活塞卡鉗
作者:
可愛小黑 時間: 2011-3-7 08:37 PM
幼桑 發表：
原廠框加墊片~4活塞.6活塞都可以放的下~
...
店址在那勒...
作者:
sl55k8 時間: 2011-7-30 02:08 PM
請問改六活塞（如～18Z+330盤）
煞車踏板～踩踏點會下降嗎？？
3QQ～～
作者:
OCEANS 時間: 2011-7-30 11:54 PM
sl55k8 發表：
請問改六活塞（如～18Z+330盤）
煞車踏板～ ...
改CAYENNE卡鉗用330MM應該是用17Z吧.
18Z是350MM起跳用的喔.踏板行程沒啥改變.
但低速(輕踩)反應較原廠差一點.您指的應該就是這個.
作者:
塔可 時間: 2011-8-1 10:07 AM
場面ㄝ 發表：
剎車部份最重要的是升高來另片的耐 ...
給你個讚!!
我之前是開法系車，除非找不到喜歡框的框，不然堅持不用轉接座墊片。
有發現開FOCUS都喜歡用轉接座，轉5/100或5/114.3或再轉5/108。
畢竟FOCUS車不輕，這樣轉到底安不安全??
為什麼不用加長螺絲就好!!
之前我開法系車有訂做過加長螺絲...是鍛造鈦合金...單支也不到30G(一隻大概200-300)
強度夠也不會生鏽!!
裝加大碟或是加大卡鉗...說實在真的視覺占的比較多
不如換個好一點或是進口的來令還實在一點...畢竟來另一組可撐6-7萬公里以上!!
要提升剎車換組來令跟金屬油管應該就很夠用了!!