標題: [綜合討論] 二手手排柴即將消失? [列印本頁]
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:32 AM 標題: 二手手排柴即將消失?
聽說手排柴的手排再也不出了嗎 
再也不出手排了嗎 不要啦 
天天都在注意二手的手排柴 結果聽說09之後的手排柴再也沒有手排了嗎 
希望這個風聲是假的 再也不是真的 
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 09:34 AM
09 之後都上 PS 了... 
作者:
slime567 時間: 2011-4-27 09:34 AM
09年以後..很像一直都沒有手排柴...
手排很像是08年的才有,09以後是自手排
作者:
pioneer21t 時間: 2011-4-27 09:35 AM
手排的柴佛在09年都停產了阿
現在都是雙離合器的
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:35 AM
JoeHorn 發表：
09 之後都上 PS 了...
請問一下PS是什麼 
作者:
slime567 時間: 2011-4-27 09:37 AM
動力機械 發表：
請問一下PS是什麼
POWERSHIFT 雙離合器變速箱
FORD官網有做介紹可以去看一下
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:37 AM
pioneer21t 發表：
手排的柴佛在09年都停產了阿
現在都是雙離 ...
就算有雙離合器 那可以改成手排嗎 
作者:
pioneer21t 時間: 2011-4-27 09:38 AM
動力機械 發表：
就算有雙離合器 那可以改成手排嗎
...
應該沒有人會這樣改
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:39 AM
這樣的話 手排不是就要慢慢的淘汰嗎
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:40 AM
pioneer21t 發表：
應該沒有人會這樣改
作者:
中文 時間: 2011-4-27 09:40 AM
動力機械 發表：
聽說手排柴的手排再也不出了嗎
...
早就沒出了~~~~只能找二手的~~
目前二手5門價格都還蠻高的~~~~有些還賣到60萬左右(08年)~~~
但手排還是比較能隨心所欲~~~但目前衝直線也許PS會比較快了!!!
作者:
pioneer21t 時間: 2011-4-27 09:41 AM
動力機械 發表：
這樣的話 手排不是就要慢慢的淘汰嗎
:0 ...
時代在變,應該快了
但是我還是喜歡手排的換檔感覺
作者:
slime567 時間: 2011-4-27 09:42 AM
動力機械 發表：
這樣的話 手排不是就要慢慢的淘汰嗎
:0 ...
如果大大這麼迷戀手排,只能找08年之前的款式了!
甚至預算多一點可以找進口手排柴,組裝品質也比國產好的多!
氣曩很像也多了幾顆..前天再拍賣有看到一台黑的進口柴
很漂亮..
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:45 AM
slime567 發表：
如果大大這麼迷戀手排,只能找08年之前的 ...
謝謝你 這樣我知道了
未來的車子可能都不會出手排吧 這樣開車有什麼樂趣阿 
作者:
slime567 時間: 2011-4-27 09:46 AM
動力機械 發表：
謝謝你 這樣我知道了
未來 ...
時代變了..只有少數車款會做手排變速箱..
作者:
david99 時間: 2011-4-27 09:48 AM
動力機械 發表：
謝謝你 這樣我知道了
未來 ...
哈~還有柴油小貨車可以開呀
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 09:54 AM
david99 發表：
哈~還有柴油小貨車可以開呀
作者:
rs 時間: 2011-4-27 09:56 AM
個人比較偏好手排汽...如果外掛Turbo更好!!
手排汽市場也越來越小!!
無奈手排汽+turbo新車價格都很高!!
PS. 好想換GRF(作夢ing)
作者:
pioneer21t 時間: 2011-4-27 09:56 AM
david99 發表：
哈~還有柴油小貨車可以開呀
還有柴油大車開
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 10:09 AM
pioneer21t 發表：
還有柴油大車開
想要偷考貨車的 因為機械知識是我最熟悉的科目
動力機械工程是我主修的科系
但是我被微積分搞死了
再加上我數學一向都不好 
還好我喜歡畫圖 讀高職時 本來打算要讀汽修科 我老媽反對
後來出現電腦繪圖科(原機械製圖科)的科主任 問我說 你對車子有興趣囉 那就叫我學畫機械製圖
就是這個引擊動畫 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=162238&highlight=%B0%CA%B5e 
失去了微積分的概念 卻得了繪圖概念 這叫做有失才有得 
作者:
chairslin 時間: 2011-4-27 10:14 AM
這是台灣人劃地自限的關係，歐洲還是很多手排車啊！！
別以台灣的眼光看全世界。
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 10:17 AM
chairslin 發表：
這是台灣人劃地自限的關係，歐洲還是很多手 ...
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-4-27 10:21 AM
早就沒有手排柴了
09 年以後 都是配置 PowerShoft 變速箱
要搶手排柴 要快
說真的 當兵常常開 十頓半、三點五噸、小發柴(菜車)、得利卡(送長官)...都是手排
開膩了真的不覺得很舒服 反而是美國來的汗馬 開起來最爽快(自排)
汽油車我不敢講
但是柴油+渦輪已經設定成 低速高扭 動力表現已經跟手排很類似了
如果不是要競速、比賽、搶那一兩秒...
有必要一定要手排嗎?
偶而開一下 體驗手排差異很不錯 或者純種跑車搭手排 極盡熱血娜也應該
但是要我天天開 塞車、上坡我就乾脆走下車算了 有時候我還要講電話、用拖咪.....
我不是在賽車啊
作者:
中文 時間: 2011-4-27 10:35 AM
歐洲大陸 地大路長~~~~開手排車跟自排車沒啥差別~~
臺灣沒幾步路就紅綠燈~~~~當然手排車會決ㄉ麻煩!!!~~
開手排車久了~~~~~~遇上DSG~~ 你可能會愛上他!!~~~換檔的速度還有聲音!!~~~~銷魂!~~~~
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 10:35 AM
閒雲野鶴 發表：
早就沒有手排柴了
09 年以後 都是配置 ...
不想開自排了 因為已經怕到了
我老爸上一台30的是自排的 他都把自排當作手排來開 都用操的
結果變速箱都被他操壞了 在路上走都很危險耶 
我另一個師傅也依樣耶 要停也不能停 要走也不能走 實在太恐怖了啦
作者:
無限Focus 時間: 2011-4-27 11:33 AM
動力機械 發表：
這樣的話 手排不是就要慢慢的淘汰嗎
:0 ...
應該會慢慢的淘汰. 
作者:
爛人情歌 時間: 2011-4-27 11:42 AM
手排柴這邊很多ㄚ
不到五十萬的也大有人在
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?ei=UTF-8&p=FOCUS+TDCI+%E6%89%8B%E6%8E%92
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 11:49 AM
你根本不認真研究 TDCI
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 11:51 AM
閒雲野鶴 發表：
早就沒有手排柴了
09 年以後 都是配置 ...
可能很多人覺得會開手排才叫會開車吧...
話說我真的不會開手排...但...反正我都慢慢開.....
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 11:51 AM
動力機械 發表：
不想開自排了 因為已經怕到了
我老爸上一台30的是自排的 他都把自排當作手排來開 都用操的
結果變速箱都被他操壞了 在路上走都很危險耶
我另一個師傅也依樣耶 要停也不能停 要走也不能走 實在太恐怖了啦
你遇到的 case 應該都是手自排，或是無段 CVT 搭配電腦來模擬檔位。
PDK、DSG、PowerShift 是自手排。
變速箱的本質是手排，用電腦進行自動換檔。
不論 PDK， PS 比 DSG 耐操，而且目前也聽過有啥重大災情。
PS. 聽說 PS + Ecoboost 比 PS + TDCi 還要爽....
作者:
爛人情歌 時間: 2011-4-27 12:33 PM
JoeHorn 發表：
你遇到的 case 應該都是手自排，或是無段 ...
不用聽說了
直接去試駕吧
掛上PS變速箱的渦輪引擎
給你大排氣NA車的順暢感
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 12:57 PM
ALUN 發表：
可能很多人覺得會開手排才叫會開車吧.. ...
我也都是慢慢開 開手排因為之前工作需求才會開得
你該不會叫我一台開手排一台開自排吧 
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 01:07 PM
ALUN 發表：
你根本不認真研究 TDCI
如果沒認真學的話 機械行業我還能混下去嗎
沒認真學的話這樣會對不起我家人栽培我學技術耶
如果沒這麼了解的話 為什麼我對生質柴油這麼了解呢 
所以是我的本業 也是我的興趣 沒有放棄的理由
一路走來都堅持我想學的東西
高職時也考了一張電腦輔助機械製圖的證照
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 01:08 PM
JoeHorn 發表：
你遇到的 case 應該都是手自排，或是無段 ...
會不會在開車當中跳檔阿
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 01:17 PM
還沒聽說過，也沒遇過...
真有興趣的可以到原廠試駕看看。
可能我太容易滿足吧？
我覺得光切到 S mode 就很有運動操駕的感覺了，根本不用自己升、降檔。 
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 01:28 PM
JoeHorn 發表：
還沒聽說過，也沒遇過...
真有興趣的可 ...
抱歉 我已經遇到了
兩台都是30 我這條命算是撿來的 只能說大難不死
如果在行駛狀態 遇到這種問題不堪設想了 回想起來 有點可怕耶
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 01:51 PM
動力機械 發表：
抱歉 我已經遇到了
兩台都是30 我這條命算是撿來的 只能說大難不死
如果在行駛狀態 遇到這種問題不堪設想了 回想起來 有點可怕耶
三菱？
嗯.. 他們在台灣的車子沒用過自手排系統..
歐美車系.. 光是雙離合就有五年以上的歷史了。
我想... 您現在的觀念大概類似一堆不喜歡「Ford」這個 mark 的人一樣吧？
他們就是覺得台灣的「Ford」不好，多說亦無益...
不過，我還是尊重您的選擇啦，上面這些只是提出來給您做個參考而已。
我也不是業務，只是個 2011 年車的車主，買車前做了快半年的功課...
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 02:09 PM
動力機械 發表：
如果沒認真學的話 機械行業我還能混下 ...
你說的認真是指你的專業領域...值得肯定
我說的是...你真這麼愛TDCI的話，為何PS是什麼也不瞭解
還提出這樣的疑問...
天天都在注意二手的手排柴 結果聽說09之後的手排柴再也沒有手排了嗎
希望這個風聲是假的 再也不是真的
容易給人感覺其實沒很認真的在研究這個你愛的車種啦...
作者:
slime567 時間: 2011-4-27 02:18 PM
PS這顆變速箱保護程式很多包刮強制進退檔,一有感應異常馬上亮燈並且鎖檔位
鎖在二檔或三檔來避免變速箱異常卻又不停操駕讓情況更惡化!
不再像以前的MONDEO所謂的玻璃變速箱..
早期變速箱故障還是可以繼續開,上高速也沒問題,只是什麼時候會掛點不知道..
久了就有所謂的跳檔,離合器抓不住打滑等現象!
PS這顆變速箱除非都沒再換油之外不然一般行駛想要操爆它應該很難..
換檔都沒感覺了..頓挫感比坐上車的力道還小!
這跟30變速箱差別很多的!
有機械概念理論的您應該很了解我在說什麼...
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 02:23 PM
手自排、自手排：
雙離合變速箱 。The first actual DCTs arrived from Porsche in-house development, for Porsche racing cars in the 1980s, when computers to control the transmission became compact enough: the Porsche Doppelkupplungsgetriebe (English: dual clutch gearbox) (PDK) used in the Porsche 956 and 962. Le Mans race cars from 1983, and the Audi Sport Quattro S1 rally car.
Powershift 的災情為何比 DSG 少？
http://5i01.com/topicdetail.php?f=260&t=1090777&p=1，關鍵點在六樓 ben42569 網友的回文。
作者:
李阿昆 時間: 2011-4-27 02:25 PM
7月底 我會賣車 你要等ㄇ
作者:
黃耀東 時間: 2011-4-27 02:35 PM
堅持手排車的人還是有新車可以選的!例如...FIESTAor載卡多...
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:09 PM
ALUN 發表：
你說的認真是指你的專業領域...值得肯定 ...
Ps=hp 這不是馬力的單位嗎
原來是縮寫的囉 抱歉我搞錯了
這個PS好像在09年就出了囉
抱歉有點不熟悉 我還在進化中
還好你有提醒我 要不然我還錯很大耶 甘溫耶 
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 03:12 PM
動力機械 發表：
Ps=hp 這不是馬力的單位嗎
...
不是
PS= PhotoShop
這樣有理解了嗎？
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:13 PM
slime567 發表：
PS這顆變速箱保護程式很多包刮強制進退 ...
沒錯 30的變速箱就像玻璃變速箱耶
這是外面的技師說的 不是我說的
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:14 PM
ALUN 發表：
不是
PS= PhotoShop
這樣有理解了 ...
我已經瞭解了 就上了一節課
作者:
費洛蒙 時間: 2011-4-27 03:15 PM
動力機械 (兩津勘祥是也)
Focus ST
文章 6261
愛車日記 0
來自 在虎尾的台東人
用戶失蹤天數 0
發表於 2011-4-27 03 PM
看你的文章數
應該是很有經驗的
作者:
brett 時間: 2011-4-27 03:24 PM
ALUN 發表：
不是
PS= PhotoShop
這樣有理解了 ...
阿捏?
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:24 PM
李阿昆 發表：
7月底 我會賣車 你要等ㄇ
你會賣嗎
還是你想買未來的缸內直噴的小佛呢
可能會等吧
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:28 PM
也是說手排慢慢的被自手排取代去了囉
未來可能要改買自手排好了
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:30 PM
黃耀東 發表：
堅持手排車的人還是有新車可以選的!例如... ...
我也不是很堅持開手排的
只要順順開就好 還是老句話 還是會怕怕的
作者:
JoeHorn 時間: 2011-4-27 03:33 PM
動力機械 發表：
沒錯 30的變速箱就像玻璃變速箱耶
這是外面的技師說的 不是我說的
很多手自排的變速箱都很脆弱。
這裡有個活生生，血淋淋的案例...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=1936231&p=1
Audi A4 (B8) 用的就是手自排的 Multitronic （參考資料）， 算是 CVT 的一種。
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 03:33 PM
brett 發表：
阿捏?
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:34 PM
費洛蒙 發表：
動力機械 (兩津勘祥是也)
Focus ST
文 ...
也不是這樣說
應該是說經驗來自學校和汽車教http://classroom.u-car.com.tw/ 在這個網站已經逛了五年多了
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:36 PM
JoeHorn 發表：
很多手自排的變速箱都很脆弱。
這裡有個 ...
換著變速箱要價40萬 有沒有搞錯阿 
我爸上一台換一顆變速箱 3萬出頭耶
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 03:38 PM
動力機械 發表：
也是說手排慢慢的被自手排取代去了囉 ...
不正確！
手排還是有市場，只是市場在歐洲、中國，不在台灣...
如同24樓 中文大所言中文 發表：
歐洲大陸 地大路長~~~~開手排車跟自排車沒啥差別~~
臺灣沒幾步路就紅綠燈~~~~當然手排車會決ㄉ麻煩!!!~~ ...
而且不是每家車商都用PS，神舟牌就沒用了，還是賣的嚇嚇叫
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:41 PM
ALUN 發表：
不正確！
手排還是有市場，只是市場在 ...
嗯嗯
作者:
中文 時間: 2011-4-27 03:44 PM
他要換AUDI S3 或者 GOLF R ~~~最近都在看車 = =!!
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:46 PM
中文 發表：
他要換AUDI S3 或者 GOLF R ~~~最近都在 ...
哪有最近阿
作者:
ALUN 時間: 2011-4-27 03:46 PM
動力機械 發表：
換著變速箱要價40萬 有沒有搞錯阿
...
那還考慮這麼多幹什麼呢？
就買30的嘛～ 修起來也便宜 才三萬耶....
你買的車車價越高修起來會越讓你搥心肝的....買便宜的就好了...
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:48 PM
ALUN 發表：
那還考慮這麼多幹什麼呢？
就買30的 ...
那就慢慢找
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:49 PM
好像離題了
作者:
猴子阿佑 時間: 2011-4-27 03:53 PM
如果你像我一樣~每天都開大貨車 八檔的~
離合器一天踩超過兩三百下的話~~你就不會想開手排的了
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 03:54 PM
猴子阿佑 發表：
如果你像我一樣~每天都開大貨車 八檔的~
離 ...
作者:
猴子阿佑 時間: 2011-4-27 03:59 PM
手排還是有手排的好處~
結構單純~~
在科技的進步下~~~自手排已然成為趨勢~~
我的柴莽也是PS的!!
打死我~小烏龜也不買手排的
作者:
動力機械 時間: 2011-4-27 04:04 PM
猴子阿佑 發表：
手排還是有手排的好處~
結構單純~~
在科技 ...
凡事不要急 慢慢來
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-4-27 04:43 PM
雙離合器 當初設計的目的其實是為了比賽而產生的
主要是為了能縮短換檔時間 讓車手更能得心應手
你可能會說 職業車手換檔應該很厲害 還需要嗎? 當然要 因為就算你離合器轉換的動作再純熟 也不比上機械性的反應
這零點幾秒的轉變 在賽場上可是好幾個車身的距離 幾圈累積下來 就成了勝負關鍵
所以就算目前 F1 半自動變速箱的訴求『無間隙』 跟雙離合器的道理是一樣的(偶合銜接)
因位主體本身就是手排變速箱原理 所以在油耗、動能流失上 遠比自排來的優越 可以說是跟手排幾乎如出一轍(看電腦怎麼設定)
其實 雙離合器的優勢 各大車廠都知道 所以後繼車種都是以雙離合器的變速箱搭配
可以說是雙離合器始祖的 保時捷 搭載的是 PDK(德語縮寫)
賓士的 SLS 以及新型跑車 搭載的是 七速 AMG Speeshift DCT
Ferrari 的 458 以及 California 搭載的是 七速 F1 雙離合器
08年以後的 BMW 不少性能車款 搭載的是 七速 M Double-Cluth
福斯、奧迪集團 更不用說 DSG 早就在一般車款上 把雙離合器發揚光大
所以看看福特 能把雙離合器放在平民車上 可是著實讓很多人跌破眼鏡
很多人說 PowerShift 太溫馴、不夠直接、反應上比不上DSG 這是事實
但是原廠的設定不會沒有原因
如果你已經知道雙離合器的原由 你就知道這原本是設計給比賽用、性能車款...
但是福特國民有哪一台車 比的上我上述說的車款
所以考量到耐用性、實用性、經濟性(這一顆可不便宜啊)... 並不是PS變速箱不夠力 而是電腦的設定把它給封印了
舉例來說 DSG 換檔直接 檔檔衝勁 但是有沒有想過 要是駕駛經常使用不當 後果如何?
所以呢 開 PowerShift 車款的車主 可以很明顯感受到 1、2、3 檔都有鎖壓的感覺 換道第 4 檔位以後才如野馬奔騰
簡單的說 就是原廠 為了不讓變速箱提早或者不當折損 用電腦程式 把換檔時機 做了修正
所以在這樣的設定下 搭配原本就不錯的承受力(扭力45公斤 DSG 35公斤)
讓消費者 在順暢、省油、安全下得到平衡
作者:
RC 時間: 2011-4-27 04:49 PM
先把書讀好再認真賺錢
有錢不怕買不到好車
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-4-27 04:54 PM
RC 發表：
先把書讀好再認真賺錢
有錢不怕買不到好車
說的好 努力賺錢 就可以享受 大馬力+雙離合器 的夢幻華爾滋
手排、自排、自手排、手自排 排排開來 都是錢
作者:
年度MVP偶像 時間: 2011-4-27 07:14 PM
rs 發表：
個人比較偏好手排汽...如果外掛Turbo更好!! ...
GRF+1
作者:
chenss 時間: 2011-4-27 10:15 PM
喜歡手排嗎?來吧...歡迎加入我們的行列
作者:
小龍~黑小佛 時間: 2011-4-27 10:20 PM
記得當初也是想買2手的手排柴，無奈價格實在太高，有的甚至跟ST差不多了....
所以後來只好選手排汽，雖然跟當初理想的不一樣，不過還是開得很爽啦!!!!
手排車GO!GO!GO!
作者:
偽1.8小發柴 時間: 2011-4-27 11:22 PM
雖然自手排有自手排的優點
但喜歡手排的還是大有人在
光是跟趾 退檔 補油門 這動作 雖說PS也能搞定
但自己控制退檔跟電腦控制退檔 光感覺就差了很多
尤其是熱血分子更是愛不釋手
作者:
foster_hsu 時間: 2011-4-28 01:02 AM
我比較好奇的是PowerShift退檔會自動補油門嗎？
我個人覺得手排變速箱若減速完再退檔是沒有問題，
但是不減速直接退檔若沒有補油門會產生頓挫，
感覺很傷變速箱~~
除非車速已降到能夠讓我直接退檔，
否則我會視情況退檔時選擇使用Double Cluth或是用跟趾。
手排變速箱退檔適當補油門(方法正確及提高轉速足夠)，
不管離合器放多快都不會有鈍挫感~~~
但是PowerShift有辦法做到這樣嗎？
沒開過所以很好奇~~
我知道有些人看到退檔轉速變高就稱做退檔補油，
殊不知這只是齒比落差的特性。
作者:
foster_hsu 時間: 2011-4-28 01:09 AM
另外，在直線上加速雙離合器變速箱換檔會比手排快，這是無庸置疑的~~
但是在山路上若有正確的駕駛觀念哪個比較快？
作者:
小龍~黑小佛 時間: 2011-4-28 01:12 AM
foster_hsu 發表：
另外，在直線上加速雙離合器變速箱換檔會比 ...
看技術.....
作者:
費洛蒙 時間: 2011-4-28 06:43 AM
閒雲野鶴 發表：
簡單的說 就是原廠 為了不讓變速箱提早或者不當折損 用電腦程式 把換檔時機 做了修正
所以在這樣的這定下 搭配原本就不錯的承受力(扭力45公斤 DSG 35公斤)
值得期待~~~
作者:
alex5226w 時間: 2011-4-28 09:07 AM
我手邊可能有一台手排柴，大大有興趣？
作者:
slime567 時間: 2011-4-28 12:12 PM
foster_hsu 發表：
我比較好奇的是PowerShift退檔會自動補油門 ...
切換到S模式,油門含著不放直接退檔就會有退檔補油門了..
這樣換檔也比較靈敏,比較不會笨笨的慢一拍
可以試試看! 當然速度太快硬要退檔一定是退不下去!
作者:
年度MVP偶像 時間: 2011-4-28 07:47 PM
PS 這個自手排 可能是因為電腦限制住太多...
所以 跟 DSG 和 SMG可以說是完全不能比.....(至少我覺得啦)
PS換檔好慢..
還不能連退連進.....
座過朋友的SMG-1換檔只有快而已...DSG也體驗過了....兩個差不多
作者:
finger0516 時間: 2011-4-28 09:12 PM
哪間車商敢像福特這樣敢引進手排FOCUS國產車 材油車TDCI ST....
在台灣市場這真的是算很勇敢的了 !! 哪家國產車有雙離合器的? 老實說福特的車在國產車算很有誠意的了 雖然還是也一些小缺點~~~ 沒有福特我嚜哪能開手排的FOCUS TDCI ST ?
手排真的是愈來愈稀有了~~~我都捨不得賣 賣了 就很難找到了! 雙離合器應該是趨勢吧 !
作者:
slime567 時間: 2011-4-28 10:15 PM
DSG換檔真的是出了名的快..保養費用也是出了名的高!
當然也很多故障的案例..不少狗夫的車友也有提到,寧願選tiptronic或者PS變速箱
也不要用到DSG,太嚇人了! 變速箱成本30~50萬 很像也跟PS一樣故障只能換新的
作者:
動力機械 時間: 2011-5-5 08:53 PM
chenss 發表：
喜歡手排嗎?來吧...歡迎加入我們的行列
作者:
foster_hsu 時間: 2011-5-5 09:27 PM
我也有一台6MT TDCi在庫~~
新車時讓我同學試駕過，評語是：FOCUS TDCi 變速箱真的是極品！
排檔行程短、入檔明確，加上六速手排，那種排檔感覺真的是極品~~
當時試駕完同學問：這是原廠的喔？
(廢話！新車不到一千公里當然是原廠的)
作者:
彰化凱文 時間: 2011-5-5 09:32 PM
當年手排柴出來正逢 金融風暴
又加上是手排 庫存一堆
導致福特08年底停產手排
但現在景氣復甦 加上focus 終於被人重視
但在也不可能在出手排了
作者:
RC 時間: 2011-5-6 10:36 AM
彰化凱文 發表：
但在也不可能在出手排了
Ford 的策略是改推 Fiesta 手排
作者:
我是壞人 時間: 2011-5-6 10:43 AM
現在小柴6MT是個寶,再好價也不太捨得賣掉他.雖然很哈240P的大蟒