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標題: [動力] 5D 肉補團之渦輪/轉速測試 -有圖喔。 [列印本頁]

作者: 大鑣客 時間: 2011-4-27 09:42 PM 標題: 5D 肉補團之渦輪/轉速測試 -有圖喔。

首先先復習一下，這兩篇在講解機油的選擇及使用。

機油聖經- 新增Viscosity 曲線工具, TAN/TBN。

小發柴的機油規格之探討-補充粘度,HTHS,TBN,粘度指數等參數。

稍稍瞭解了機油的規格後，感覺到我們的引擎應該是非常強壯的，重點應該不是引擎，搜尋了一下，乾脆來看看渦輪好了。小佛有著一顆俗稱蝸牛的心臟，是許多人夢媚以求的東東，然而我們都擁有了，不去瞭解它太可惜了，但對這個又不是專門科，這次不先研究書本了，那個太囉唆了還要找半天資料，直接上路跑跑吧，我是跟著走魯夫的航道所以.... 小朋友不要亂學，一個人要邊開車又要看儀表，還要小心躲在旁邊打地鼠的，哈。

車子也沒改上段，更別談三環表了，嗯總是有變通方式，裝個藍牙 + Android ，把資料Log 出來，理論上這樣比三環來的準確，只是爽度差了點，為了方便在同一張圖上比較，其中兩個值做了以下處理，以及相關條件：

轉速/100
Turbo Boost * 10
33秒時手動降檔，53秒時手動升檔。
GPS 跟 OBDII 的速度值有落差，是可以預期的，但不知是因為 16吋換18吋胎的原因或是GPS 信號時差的差異，不過差一些不太重要。
共91秒的測試。

Link 在這, 貼半天不行, 請自行點閱: 好像可以了，不能看就用點的吧！
https://spreadsheets.google.com/ ... &hl=zh_TW#gid=2
[iframe]https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/oimg?key=0AihRgrqRcFnLdFRNLUY1dEJNRGUtVi1KOW0wdW1jUHc&oid=1&zx=2p5wurpckwzo[/iframe]
本圖只截錄一小部份，其他部份不太合適放上來，等等打地鼠的來找我就麻煩了。

重點當然是看綠色那條，Turbo Boost Gauge(bar) 記得數值 x10，渦輪壓力跟轉速、車速、檔位...balabala....並沒有很大的直接的關系，只跟一個有關 "心情"，哈！仔細看，在加速的狀態下，渦輪壓力會瞬間爬升很快，來的快去的也快，並不如轉速、時速那樣緩，而且很難維持，對照圖表上第37.5 ~ 41.5秒時，嚴格來說，我只維持1Bar以上三秒......三秒鑣.....
41.5秒時時速是 136，之後，轉速跟時速還持續上升，直到45.5秒的 143。

這裡出現一個問題，轉速與時速都在上升加速狀態下，為何渦輪壓力會掉下來呢，？

再仔細一點看，其實 37.5~ 41.5 與 41.5 ~ 45.5 兩段曲線，其實會發現斜率不同了，也就是加速度變小，這有兩個可能，不過答案應該是1。

我太害怕了，油門小放了一點，加速變緩。
車子跑不動了，駕駛太重了。

結論，這個渦輪壓力值反應是由油門深度直接反饋，越深就越大力，維持高轉速並不會保持高渦輪壓力，而是踩住不放才行，哈！渦輪的動力應該是用於加速度。
這樣的結論，不知大家有沒有甚麼看法。

後續研究：

有看到一個進氣琦管壓力，還蠻驚訝的，平時是100，但過程會出現到2xx，兩倍多，這個後面再研究，目前還不知這個管要幹麻的。
渦輪壓力瞬間變化那麼大，油的重要性，鐵定是..... 比引擎還重要，不過這個要找專家了說為甚麼了。
手上的資料曾經跑到快 2bar 也是維持不到3秒，不過這應該是個人因素，心臟不好，沒辦法踩那麼久，最高不知道幾Bar

作者: TDCI-AK 時間: 2011-4-27 09:48 PM

你買那個藍芽接收器是Y拍買的嗎?

我之前本來也要買

軟體已經下載好了在等結果藍芽接收器都一直沒買

作者: JASON-CHENG 時間: 2011-4-27 09:49 PM

好誘人的標題!

作者: 大鑣客 時間: 2011-4-27 09:52 PM

TDCI-AK 發表：
你買那個藍芽接收器是Y拍買的嗎?

我之前 ...

對呀買了一陣子都沒用，因為時在沒三環方便，這兩天又拿出來接上用了，買一千初頭。PCHome 買的吧，忘了.

不過軟體有投影功能, 可以直接投在檔風玻璃還不錯.

作者: tepen 時間: 2011-4-27 10:19 PM

軟體該不會是Torque......
我也有用
另外我除了藍牙版OBD2還有USB版OBD2(USB版快很多,搭配EPC+ScanXL爆好用的)
ScanXL有個POWERTRAIN選項(福特專用)可以連煞車油壓等都可以監控...

作者: 大鑣客 時間: 2011-4-28 11:01 AM

tepen 發表：
軟體該不會是Torque......
我也有用
另外 ...

你用Torque 可以看到煞車油壓?

作者: PenYin 時間: 2011-4-28 12:51 PM

我也很想這樣搞說~~ 可是好麻煩還要買轉接頭...
不過我昰想研究OBDII出來的Protocol....
應該可以用 OBDII 去改電腦數據...

因為我昨天去保養，發現技師用OBDII去改電腦輪框+胎設定...

作者: RC 時間: 2011-4-28 03:21 PM

TDCI-AK 發表：
你買那個藍芽接收器是Y拍買的嗎?

我之前本來也要買

軟體已經下載好了在等結果藍芽接收器都一直沒買

USB版本跟藍牙版本我都有買
但是我覺得藍牙版本會閒斷
有些訊號我想看頻譜儀模式
訊號就會不連貫
儀表板模式就還好
所以我還是比較喜歡USB版
藍牙版本很久沒拿出來用了

作者: RC 時間: 2011-4-28 03:25 PM

PenYin 發表：
我也很想這樣搞說~~ 可是好麻煩還要買轉接頭...
不過我昰想研究OBDII出來的Protocol....
應該可以用 OBDII 去改電腦數據...

因為我昨天去保養，發現技師用OBDII去改電腦輪框+胎設定...

其實沒這麼簡單
ECU的容量大約2mb
連線上之後電腦會挑出屬於這台車的軟體
以改胎框尺寸來說
電腦端設定好之後....
其實他是重新編成然後再灌一次ECU

我有一條J2534 pass連接線
印象中$560美金含運購得
他就可以使用福特提供的軟體來進行更新與設定
你若有能力做出符合J2534的線組又便宜賣
那你應該可以賺到許多$$

作者: PenYin 時間: 2011-4-28 05:18 PM

RC 發表：
其實沒這麼簡單
ECU的容量大約2mb
連線上之後電腦會挑出屬於這台車的軟體
以改胎框尺寸來說
電腦端設定好之後....
其實他是重新編成然後再灌一次ECU

我有一條J2534 pass連接線
印象中$560美金含運購得
他就可以使用福特提供的軟體來進行更新與設定
你若有能力做出符合J2534的線組又便宜賣
那你應該可以賺到許多$$

因為我現在工作，是寫跟Device溝通的軟體，所以會接觸到許多設備的protocol..
而 J2534 會貴，就貴在那轉換晶片...
而就算有硬體支持，不了解Protocol也是沒用.....
興趣就是去了解通訊協定，進而自己寫通訊軟體! 這很有成就感阿~~~
　
所以我在看改晶片的，應該就是了解OBDII中通訊協定，並寫成模組，做微調寫入電腦...
當然除了了解通訊協定外，汽車該有的設定這也是最困難的....就像空燃比不對，引擎做動久了很快就壽終正寢...
　
　

作者: PenYin 時間: 2011-4-28 05:21 PM

RC 發表：

其實沒這麼簡單
ECU的容量大約2mb
連 ...

其實 2MB 不會很多XD...
像我寫晶片程式，他的Flash也是2MB...
一下子就用完了

作者: 花雕G 時間: 2011-4-28 05:36 PM

我是用手機即時監控~

用OBD II 插車子電腦!!

訊號由藍芽發出,手機接收!!

一般想要的數據都可顯示~

油溫顯現不出來!!

作者: 大鑣客 時間: 2011-4-28 05:45 PM

PenYin 發表：

因為我現在工作，是寫跟Device溝通的軟 ...

不過如果都一樣走OBDII, J2534 應該非必需的, 在PC端用 PassThru software 轉換應該可以，不過....太攪剛了... 而且裡面一堆Domain KnowHow.

又沒要賺錢，這樣太累了.

話說回來, 你們用 Torque on Android 可以看到油壓？還是要付錢才看的到？

作者: 花雕G 時間: 2011-4-28 06:09 PM

不管付不付費,油壓都看不到!!

不知道為什麼?

作者: 大鑣客 時間: 2011-4-28 06:50 PM

花雕G 發表：
不管付不付費,油壓都看不到!!

不知道為什 ...

猴... 你有去抓地下的market喔~~

作者: 花雕G 時間: 2011-4-28 07:13 PM

大鑣客 發表：

猴... 你有去抓地下的market喔~~