標題: [動力] 想改渦輪 [列印本頁]
作者:
just520771 時間: 2011-5-12 01:13 AM 標題: 想改渦輪
想問一下！
我是2010年的小佛手自排的
想打輕增壓！可以打嘛？？
價錢是多少？？
作者:
食曼豆頁 時間: 2011-5-12 01:18 AM
想要完整的渦輪化
開的不用心經膽跳.隨心所欲
那就要看你口袋裡有多深
作者:
就叫我鑫哥吧 時間: 2011-5-12 01:21 AM
基本上不是很建議你玩渦輪，如果是要打輕增壓不如就別打了，落手排會比較有樂趣。
作者:
ppaannggp 時間: 2011-5-12 01:58 AM
要落手排的錢不如也不要落了!車賣掉換tdci不就有渦輪跟手排了!這樣開車更有樂趣!
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-5-12 08:18 AM
大家都是好人(勸人為善)
回文也一氣呵成 一以貫之
馬上結論就出來了
作者:
paroparo 時間: 2011-5-12 08:21 AM
還輪不到專業的5樓出場,最佳解就出現了!
作者:
中文 時間: 2011-5-12 08:25 AM
進排氣+SB就有輕增壓的感覺~~打個0.3~0.4 乾脆不要打!!
FOCUS原廠引擎體質不好~~除了長明、SRR廠車的改法~~~
我們常說 "FOCUS就這樣而已"~~要改大全部都要強化!!~~~一筆費用很可觀的!!
請慎思!!
作者:
ajaxlo5271 時間: 2011-5-12 09:05 AM
換車吧！
現在的渦輪柴油國產車都不錯
如果要渦輪汽油車也可以選Mondeo
作者:
yuza 時間: 2011-5-13 10:37 AM
FOCUS汽油引擎的動力改裝上確不好玩
要有明顯的增幅與耐用度..花費的金錢會讓你後悔為何不換車算了
NA來說..花20萬,動力輸出與日常實用性也不見得贏的過H牌常見的B20B+B16A
渦輪來說..花15萬能讓你噴多久?
進排氣改+SB能兼顧小跑與實用
想要再玩大..建議換車比較省喔
作者:
chenss 時間: 2011-5-13 10:46 AM
30萬基本花費
廠車級上看200萬
以上不包括日後的龐大維護費用
作者:
indigo 時間: 2011-5-13 10:48 AM
+1喔
以前的2.0手排也是NA能改的都改了，0-100也約在8秒內，0-400還跑輸tierra 2.0改電腦+直通
然後整輛車變得很耗油....
後來乾脆認賠殺出換TDCI，原廠車在市區的加速感就跟以前2.0 NA改到好差不多了
況且又省油
過來人勸你那個錢可以省下來
作者:
就叫我鑫哥吧 時間: 2011-5-13 11:11 PM
chenss 發表：
30萬基本花費
廠車級上看200萬
以上不包括 ...
龐大的保養費用? 改到現在 我操掛離合器一組 三檔齒輪一組 其他的都是機油錢 怎麼會說龐大呢?
良好的保養觀念才是車輛機件壽命延續的保證 撇開每周六噴0-400
(3000換油 油溫沒過60不補全油)
如不噴0-400 這台車我每天開上下班 要遲到一樣全油門 車還是好好的
最後改不改 還是要看自己的定位在哪 要比比不完
作者:
xsammi0831 時間: 2011-5-14 08:04 AM
我從五年前就一直想改渦輪到今天~最後只改了....進氣....心臟....右腳....就很快了~
作者:
可愛小黑 時間: 2011-5-14 08:55 AM
indigo 發表：
+1喔
以前的2.0手排也是NA能改的都改了，0 ...
聽到這位大哥這樣講...我05年手排foucs更想賣掉了....
作者:
ㄚ皓 時間: 2011-5-14 08:58 AM
還是別改ㄌ....改車是條不歸路ㄚ...快和慢是於自己ㄉ腳所控制ㄉ你ㄉ心臟大顆ㄉ話再慢ㄉ車給你開別人ㄝ會絕得快
作者:
jerryfocus 時間: 2011-5-14 10:07 AM
就叫我鑫哥吧 發表：
龐大的保養費用? 改到現在 我操掛離合 ...
鑫哥
應該這樣說 改多錢的 不是傻瓜 只是為了更安全
但是也不會搞到廠車化
很多設計 都還是日常生活用車的標準
不然你我還有其他車友 怎麼上下班 怎麼去花蓮或是南部玩的
當然改的好 日後維修花的少 開車胚車煩惱少
這些費用 當你幹掉 C32 E46 330機械增壓 GOLF GTI灌晶片 還是ST灌晶片+周邊硬體或是TDCI 灌晶片+周邊硬體
這總感覺 只有當事者的你會懂 知道開心在哪裡
就算是換車 還是對動力有奢求的時候 還是會改
ST也改 GTI 也改 連STI都還是有人要改了
這些改 就不叫改嗎
改少錢的 也不是傻瓜 只是因為希望可以用最少的花費 得到一個渦輪的夢想
但是卻不知 這些便宜的費用與噱頭 變成了商人的賺錢利器 車主重傷的武器
舉凡連桿歪掉 波斯有聲音 活塞環傷到 甚至是汽缸炸掉 甚至還有更好笑的(請看別篇)
工法不好 用料偷工減料 技術觀念不純熟 搞到自己受傷也只能鼻子摸摸
於是這些就變成了大家口中所說的 日後維修保養龐大的費用
只是差別在於 改在前面 或 修在後面
改在前面的 可以有計畫性 階段性的 一勞永疫 日後正常保養細心就可以了
修在後面的 就是開壞什麼 修什麼 倒楣的就是引擎汽缸一直換
但是不管為何 以上兩種 消耗品 是要看個人
例如 離合器 引擎腳 機油.....等等
有的有改裝品 可以強化 或許會犧牲些舒適 但是也是要看安裝者的功力
有些依然沿用原原廠的 開化了 也不能怪系統有問題 因為並非強化 能夠對應到的範圍 確實比較不足
當然改在前面的也有很多種內容
鑫哥的 因為需求比較高 所以直接將度內一次處裡起來 也可以很直接享受超過一公斤的快感
而我 口袋永遠少那十萬塊 所以只能選用 原廠肚內加工冷鍛處裡
但是改車到現在 不要說五年 三年就好 每天上下班 假日出去玩 晚上跑山路 或是衝極速
我就這一台車而已 一樣每天頭好壯壯的跟我在一起
當然 我這樣的花費 也比一般外面多了一倍甚至更多 連同周邊一起完成
但是 我不用提心吊膽 我不用拆拆裝裝
鑫哥也一樣 只有保養會上來台北
不然真的沒有機會跑上來
當然 最終肯的真的是大家的建議
人 有分好外
店家 一樣有分好壞
技術與觀念 當然也是有分好外
改車沒有不對 也不是傻瓜
但是只有自己有沒有做好功課 以及真的了解 花多跟花少的差別 到底在哪
只看紙上談兵 或是價目表 還是幾本雜誌(花錢上就有了)
就可以構想出一套好的渦輪系統改裝
那真的只能說 你是用賭的心態
所以 真的要改之前 要先想好幾件事情
第一 錢夠不夠 這是最現實的
不是說花錢才是對 改貴才是王道還是 有錢才是客人 沒錢都是路人
而是要看清楚 花費的內容以及耐用度 還有完整性 因為 這是自保
第二 觀念夠不夠 這是最需要的
因為要先瞭解所有個改裝以及作用原理 什麼該花 什麼不該花 什麼東西可以先做 什麼東西可以後處裡
藉用好的觀念 以及好的店家 規劃自己的改裝路 而不是冤枉路 這依竊 都是建構在好的改裝觀念與改裝原理之上
第三 是否真的用的到 這不是每個人都適用了
改車 或許會有犧牲 不僅是動力 底盤也是
要不要改 要改多大 是要看自己的需要或是興趣
但是我個人覺得 還有能力
這能力 不是錢 而是有沒有本事發揮出來
相信大家都很清楚 邪惡藍 也就是460匹的FOCUS
這車也是每天可以開出門去買菜的
目前又開始做2.5(四缸) 破五百匹的改裝
車主 真的不是很愛胚車的人 他真的只是有興趣
覺得改裝真的很奧妙
當然 因為他不愁吃穿
所以他可以很放心的在改裝這條路 讓自己滿足
不過他的每一分錢 在走進我們這邊之後 沒有一次是多花的
但是他真的不是開很快的人 他真的只是看到車子有成績 就很爽的人
所以 改車前 先衡量自己幾件事 能力 需求 還有財力
然後慎選店家 千萬不要有奶便是娘 有便宜就是實在的想法
因為危機往往藏在其中
板大私下也PM我
我在這裡就回答細一點
車子適不適合改 你自己適不適合車
一定要先想清楚
千萬不要有個誘因 就一頭栽進去 最後絡到沒有全屍的下場
這樣真的是大家說的 不如不要改
多找找 多爬爬 多問問 甚至是多是車 大家都很熱心的
你要自己去看 去聽 去試
才會知道 答案適不適合你
作者:
indigo 時間: 2011-5-14 10:17 PM
上面這篇很忠肯!