標題: [哈拉] 量產前最後一步，FORD Focus ST實車測試積極進行中 [列印本頁]
作者:
Cs-hu 時間: 2011-5-14 02:06 PM 標題: 量產前最後一步，FORD Focus ST實車測試積極進行中
ST 又要重出江湖了.......................
AUTONET記者：
在每一款全新車型正式上市前，各家車廠都會派出測試車輛於全球各地進行不同測試，從嚴酷的氣候測試到不間斷的耐久測試等，而性能車款更可能前往包括著名的紐柏林北賽道等地進行底盤調校。而FORD於近日發布全新Focus ST已進入最終測試階段，也等於宣告新一代性能鋼砲即將正式誕生！
根據原廠先前所發布的資訊，新一代Focus ST將因應法規換上效率更高的2.0L Ecoboost引擎，最大馬力將由前代車款的225hp提升至250hp，最大扭力則為36.7kgm，搭配動力傳輸直接的六速手排變速系統與19吋鋁圈配置，無論動力或操控表現相信都將比前代車款來得更為優異。
進入最終測試階段後，FORD原廠一共準備多達60輛Focus ST測試車，前往美國進行高速長途行駛測試、以及紐柏林北賽道的底盤動態測試等行程，而這些測試數據最後將重新匯整，以確定最後的機械設定數據，而有興趣的車迷也只需再耐心稍等一會，或許今年法蘭克福車展就可以看到Focus ST量產版本正式現身！
作者:
JFREE 時間: 2011-5-14 02:26 PM
真想~給我一台測試一下~
作者:
RC 時間: 2011-5-14 02:30 PM
噴了滿車都是"蝌蚪"
作者:
阿鈞 時間: 2011-5-14 02:47 PM
怎都不推出 自手排阿....
作者:
加菲貓 時間: 2011-5-14 02:52 PM
性能小鋼炮就是要搭配手排變速...
作者:
RC 時間: 2011-5-14 02:52 PM
阿鈞 發表：
怎都不推出 自手排阿....
有可能是扭力太大
怕PS撐不住
作者:
加菲貓 時間: 2011-5-14 02:53 PM
哪時變青蛙RC 發表：
噴了滿車都是"蝌蚪"
作者:
動力機械 時間: 2011-5-14 02:54 PM
等他來台灣 我就是要買手排或者自手排
作者:
河馬 時間: 2011-5-14 02:55 PM
作者:
RC 時間: 2011-5-14 02:57 PM
加菲貓 發表：
哪時變青蛙
噴在外面不會中獎
作者:
動力機械 時間: 2011-5-14 02:58 PM
RC 發表：
有可能是扭力太大
怕PS撐不住
真的假的 五軋麼
為什麼我們小柴佛要裝PS呢 他的扭力也不小阿 
好好的鋼砲車被福特改成溫柔的車 
作者:
黃耀東 時間: 2011-5-14 03:30 PM
作者:
QsTyLe小乖 時間: 2011-5-14 03:58 PM
讚讚讚＝ˇ＝
作者:
心得 時間: 2011-5-14 04:09 PM
這是誰設計的圖 怎麼很像一堆雞腿
作者:
阿鈞 時間: 2011-5-14 04:45 PM
手排車在台灣賣接受度還是不怎麼好...
很多跑車現在都是自手排雙離合器, 可以用福特大莽雙離合器自手排 應該可以對應大馬力車!
假如此車 賣到美國...一定有自手排車 出現..
作者:
小光哥 時間: 2011-5-14 04:54 PM
拭目以待.
作者:
johnny 時間: 2011-5-14 09:58 PM
佐助臉上的咒印......
作者:
中文 時間: 2011-5-14 11:26 PM
RC 發表：
有可能是扭力太大
怕PS撐不住
[iframe]http://blog.yam.com/rgxwzlbergksk/article/29890431[/iframe]
轉載網路~~~
最大容許扭力
450Nm
最高容許引擎轉速
6500rpm
淨重（包含七公升變速箱油）
89kg（91.5kg）
離合器型式
濕式雙離合器
齒輪比範圍
4.9-6.8
一檔齒輪比
12.7-17.3
六檔齒輪比
1.9-3.3
總體長度
395mm
加上PTU後便可使用於四輪驅動車型上
扭力450應該沒問題~~但轉數6500RPM ??
作者:
RC 時間: 2011-5-14 11:34 PM
http://www.getrag.de/en/232
記得S3剛出來也是配DSG
後來都恢復到傳統手排
福特如果要推出一個經世之作
勢必得先把性能提升到一個極限
如過為了配合這顆變速箱
而在性能上有所犧牲
那第一炮就沒這麼響亮了吧
應該要學SUBARU手排自排任你選
但是自排款馬力經過閹割
FOCUS RS那批車在國外其實風評不佳
因為那批瑕疵太多
我想福特這次會更謹慎
作者:
動力機械 時間: 2011-5-14 11:53 PM
RS為什麼都不來台灣 
RS竟然有這麼多瑕疵 那來台灣好了
台灣有很多熱愛手排族
作者:
RC 時間: 2011-5-15 12:04 AM
這是一個現實的問題
如果有人會願意花超過150萬買FORD的車
那RS就有機會出現在台灣
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 01:01 AM
RC 發表：
這是一個現實的問題
如果有人會願意花 ...
之前不是有說RS不環保就不引進嗎
就算引進動不動驗車有的沒有的 
作者:
paroparo 時間: 2011-5-15 01:17 AM
動力機械 發表：
台灣有很多熱愛手排族
哪有很多? 都是嘴砲比較多啦....
"如果進了手排我一定買" 這句我都看爛了...結果是有幾個真的買了
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 01:18 AM
paroparo 發表：
哪有很多? 都是嘴砲比較多啦....
...
都被你發現了
作者:
丫翔 時間: 2011-5-15 01:25 AM
RC 發表：
這是一個現實的問題
如果有人會願意花150 ...
150萬應該還不夠喔，我覺得不是台灣人不買，是他只是ford
RS光那二個椅子，在日本官方一個就賣24萬日幣了，有哪台車150萬以內配這麼高檔的椅子
換個四個O的2.0TDI一台都快TDCI的二倍價錢了，原因就是他是四個O，雖然我也喜歡四個O
台灣的車賣的比國外貴太多
2011年款的focus2.0在美國折台幣不到50萬，再台灣50萬買不到1.8 四們款的
野馬在美國一台也才台幣100多萬而已
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 11:44 AM
丫翔 發表：
150萬應該還不夠喔，我覺得不是台灣人不 ...
作者:
黃耀東 時間: 2011-5-15 01:57 PM
paroparo 發表：
哪有很多? 都是嘴砲比較多啦....
...
+1 
作者:
傑德斯 時間: 2011-5-15 02:08 PM
RC 發表：
這是一個現實的問題
如果有人會願意花 ...
台灣人花100萬買FORD的車都不肯了
何況150萬?動力機械 發表：
之前不是有說RS不環保就不引進嗎
...
錯，不是因為環保問題
是因為福特六和不願意引進
第一批FOCUS MK2 ST會進來台灣是為了"打知名度"
所以只進200台，賣到最後11台，賣不掉，所以降價改成89萬，可是連ST尾翼都換成1.8小尾翼，而且沒有橘色可以選
現在的第二批FOCUS MK2 ST或RS，他們不想進原因如下
1.FOCUS銷售量穩定，不需要打知名度了
2.假設進200台好了，難道為了這兩百個車主還要增加倉庫備料庫存壓力?
3.進了RS，技師還要去德國受訓? 就算不在原廠修理，在民間保養廠哪個肯修? 難不成每個車主都要上FSC找專修FOCUS的店家? 那豈不是拿更大石頭砸自己的腳?
或者花40~50萬請德國原廠技師到台灣授課，但是這些第一批ST車主每年回廠率不到1，何況是第二批的ST、RS車主，真正能帶來利潤嘛?
= ="ST或RS引不引進的問題，我回答好幾次了@@"
再來，這篇MK3 ST測試新聞不是兩年前的嘛
作者:
丫翔 時間: 2011-5-15 02:14 PM
paroparo 發表：
哪有很多? 都是嘴砲比較多啦....
...
真的有錢的話，真的很愛RS的話
自己找外匯的進就好了阿，在慢慢去驗車就OK了阿
又不是7~8000CC的車驗不過，只是事後維修不太容易而已
以前CNC的老闆眼光都很獨特，自己去進口一台T牌7人座的貨卡
有錢的驗的過拉
只是有錢也不會買一台讓自己花心思的車吧，沒錢又很愛，但是買不起
作者:
傑德斯 時間: 2011-5-15 02:17 PM
丫翔 發表：
真的有錢的話，真的很愛RS的話
自己 ...
驗車排氣量是一部份問題 這就算RS也安全過關
另外一部分是油耗
RS、ST 一公升油耗大約在8公里
藍寶堅尼一公升5公里的都驗過了
驗車不是問題.....不用找黃牛，驗車450就OK了
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 02:24 PM
丫翔 發表：
真的有錢的話，真的很愛RS的話
自己 ...
貨卡是有四個門耶 是六人座吧
CNC 那不是車床嗎 好有錢囉 
工程師兼老闆 
作者:
丫翔 時間: 2011-5-15 02:31 PM
動力機械 發表：
貨卡是有四個門耶 是六人座吧
C ...
類似這種http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c58282038
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c55444629
一般比較常看到的是這種後面沒蓋子的http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b60681574
實際看起來比3.5噸的還大台，而且那個老闆還買一台BMW的街車，但是我覺得不好看
上下班以前都開著一台雙門的霹靂馬
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 02:32 PM
傑德斯 發表：
台灣人花100萬買FORD的車都不肯了
何況1 ...
德國跟瑞典還有日本 都是我想留學的國家耶
可惜我英文很破練 又有語言障礙
只要跟車有關的課程我都會認真的學
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 02:36 PM
福特也有進耶 TDCI 3.0 耶
可惜我不喜歡一天到晚爬山
作者:
張威尊 時間: 2011-5-15 02:39 PM
ST MK3 沒有進口的必要, 因為直接國產 Focus MK3 ECOBOOST 240版本 + PS, 一切搞定...
底盤類, 不管是不是國外進來的 ST, 車主覺得不夠用的, 99% 也都可以輕鬆升級...
外觀類, 國產的套件通常都比進口的更帥...
兩三年後, 渦輪 Focus 滿街都是...
作者:
丫翔 時間: 2011-5-15 02:43 PM
動力機械 發表：
福特也有進耶 TDCI 3.0 耶
...
其實福特那台只是ESCAPE的貨車版而已
但是跟T牌的 TACOMA 大小差很多喔，但是我不愛T牌
福特要引進也引進一些比較優的車
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 02:47 PM
丫翔 發表：
其實福特那台只是ESCAPE的貨車版而已
...
對了你的大頭照是你的車嗎 是手排柴嗎 
作者:
丫翔 時間: 2011-5-15 02:50 PM
動力機械 發表：
對了你的大頭照是你的車嗎 是手排柴嗎 ...
是實車沒錯，拍的還不錯吧，我是手牌柴油改09年車頭
作者:
動力機械 時間: 2011-5-15 02:57 PM
丫翔 發表：
是實車沒錯，拍的還不錯吧，我是手牌柴 ...
請問是在哪裡改09年車頭
我朋友他05年改09年車頭耶 好酷囉
我還是喜歡09年車頭 酷又帥