標題: [綜合討論] 省油神車? 終於要靠邊站!!! [列印本頁]
作者:
張小四 時間: 2011-5-19 12:21 AM 標題: 省油神車? 終於要靠邊站!!!
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... 100815/10/3hyx.html
好個FORD , 好一台Fiesta ....
作者:
nicolas6912 時間: 2011-5-19 12:25 AM
因為美國的小肥
已經搭載PS的變速箱了
等年底國產化
看會不會也換上囉^^
作者:
張小四 時間: 2011-5-19 12:28 AM
nicolas6912 發表：
因為美國的小肥
已經搭載PS的變速箱了
等 ...
總感覺...手魯的Fiesta比較有看頭 
我老姐就開1.6手魯!! 
比我的小柴還猛
作者:
士林小班 時間: 2011-5-19 12:49 AM
不知道台灣版的 "肥死他" 有沒有這麼省 ? 
作者:
foster_hsu 時間: 2011-5-19 01:03 AM
我覺得FORD大量使用Powershift變速箱是遲早的事，
目前看到除了FOCUS TDCi 外Mondeo Ecoboost / TDCi 也加入Powershift行列了，
慢慢的應該會看到FORD全車系都採用Powershif 。
為何我會這麼堅信呢？
因為FORD在歐洲的主要競爭對手VW已經大規模搭載DSG，
若FORD想與VW一決雌雄Powershift會是其一的關鍵，
而另一關鍵就在於Ecoboost了~~~
其實在台灣也漸漸嗅得到FORD對VW的針對性，
TDCi → TDi
Powershift → DSG
Ecoboost → TSi
只是在台灣FORD產品線不若VW齊全，
FORD的品牌形象在台灣也不如VW....唉~~
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-5-19 01:20 AM
這篇文章的的重點是 變速箱效能 POWERSHIFT 跟文章內的比 就好像 同級車手牌在同樣情境下 一定比較省油
但是只有福特才有牛肉嗎?
看看 SKODA fabia 1.2 TSI 越級打怪的能力
在渦輪增壓的挹注下 自1500轉左右 就可以產生17.9KG的扭力(2000CC 等級)
相較於 Fiesta 1.6 要拉轉至4500轉 才有15.5KG的扭力直
更有趣的是 看看它的內容(本質)
TSI缸內直噴引擎搭配渦輪增壓科技
7速DSG雙離合器自手排變速箱
ESP電子行車穩定系統
MSR引擎循跡控制系統
ASR加速防滑控制系統
HBA液壓煞車倍力輔助
ABS防鎖煞車系統
四顆安全氣囊
斜坡起步輔助
ISO-FIX兒童安全座椅
倒車雷達
簡直是福斯+奧迪嘛 廢話因為他是VAG集團下的成員 哈哈哈
Ford Fiesta 1.6運動版 NT$ 74.90 萬 120hp@6000rpm 15.5kgm@4050rpm 5速手排
平均15.5km/ltr 市區11.77km/ltr 高速公路18.95km/ltr 1110kg
Skoda Fabia 1.2 TSI NT$ 74.80 萬 105hp@5000rpm 17.9kgm@1550~4100rpm 雙離合器7速自手排
平均16.6km/ltr 市區13.3km/ltr 高速公路19.6km/ltr 1164kg
作者:
lukeluke 時間: 2011-5-19 09:58 AM
Fabia要不是車室空間小了一點
當初我可能就買下去了
該有的東西都有了
那時考慮的車種,只限掀背車:
Fiesta,Fabia,Focus,Impreza 2.0RS
1.副駕不會開手排,所以動力比較大的Fiesta 1.6很早就被踢出名單,雖然我很喜歡.....
2.Fiesta 1.4覺得動力有點小,車室空間也是有點小.另外跟Focus比起來,坐在駕駛座時頭部一直有壓迫感
3.Focus TDCI最均衡,最後選這台
4.Impreza 2.0RS,那時內湖意美只有一台11年的現車,就是展示間那台,因為沒車,一毛都不給砍,奇摩子不好就不買了
如果有Fabia RS
我大概就跳下去Skoda這個坑了
還好一直沒進來
同事去看車時業務還說今年會進.....
作者:
kimohello 時間: 2011-5-19 02:27 PM
Fiesta 是德國進口
那福斯呢？馬xxx嗎？
要是我會選德國進口的吧！
作者:
asdchen 時間: 2011-5-19 08:48 PM
Fiesta 會不會配上1.0L ecobost