標題: [TDCI] 福特-柴油車銷售史, 重啟手排生產線? [列印本頁]
作者:
davidwinona 時間: 2011-5-21 07:48 PM 標題: 福特-柴油車銷售史, 重啟手排生產線?
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10年以前的資料大多不可考了 (yahoo也是在08年中之後才獨立出柴油車統計)
09年的資料部份為估計值 (月銷售誤差在10台以內, 反正量都不多 
)
其實我想說的是:
在08年金融海嘯剛吹起的時候
TDCI 6MT還能維持平均月銷 84 台的成績
以當時較陽春的配備:
單安,無定速
賣這個數字算少嗎?
請再看看改款後的PS銷售數字:
2009年 平均月售:1 4 9
2010年 平均月售:1 4 4
2011年 平均月售:2 1 8 (靠元月拉起來的)
所以別再說Focus TDCi賣不好是因為手排關係... 
觀察這兩三年
柴油車在台灣的這塊餅
大概就一個月500台
福特通常可以佔超過一半的比率
FLH也清楚知道這點
積極的想擴大這塊市場
可預見的是,謠指部的C-Max,Kuga TDCi兩年內都可在台灣見到
隨著景氣回溫不少
專注在柴油車領域的FLH
是否該考慮繼續販賣手排車型?
以較低的售價 (60~75萬)
取得入門柴油這塊市場
台灣手排的市場是小
但全部都給一家車廠吃也不錯了
(單以fiesta來評論目前的手排市場不是很恰當
畢竟它真的太小了)
反正TDCI PS一個月也才賣個百出頭輛
再加個6MT就有兩百
PS和6MT的市場看來並無重疊
更重要的是
手排車型在售後服務方面已經成熟 (本來就較好照顧)
初期可採接單生產試水溫
怎麼看都不像是虧本生意
除了賺不到消費者變速箱油的錢 
作者:
sa015762 時間: 2011-5-21 08:37 PM
我也希望將來至少有一車系有出手排
不要絕跡就好~我個人超愛手排的XD
作者:
flying0131 時間: 2011-5-21 11:36 PM
我的就是07年的6MT FOCUS
是部好車(真的省油、真的熱血)
但就是沒有後來的PS豪華配備
作者:
動力機械 時間: 2011-5-21 11:43 PM
改快出手排啦 不想再玩什麼自手排 手自排 都快被罵死了 
說甚麼幹嗎沒事一直打檔 要打檔就買手排嘛 
幹嗎一直把自排打壞呢 長輩的古板觀念 把自手排根手自排當作自排 
作者:
yolinewhans 時間: 2011-5-22 11:01 PM
我的是08 FOCUS 6MT..........純:手排萬歲
作者:
阿盟 時間: 2011-5-22 11:08 PM
小弟ㄝ是08年MT.手排才是王道
作者:
chenss 時間: 2011-5-22 11:17 PM
最近BOSS到法國...
回來以後他說了一句話
那裡幾乎看不到自排車...滿街都是手排
問我知不知道為什麼?
我的回答是...那裡的人要是買自排(沒有離合踏版都算)會被笑死的
國情不同...台灣這裡買手排大多會給唱衰
BOSS老是嫌我的車不舒服...我操...雖然不敢說技術很好...但也比小佛D擋順了
別老拿雙B來跟我比
作者:
動力機械 時間: 2011-5-22 11:21 PM
chenss 發表：
最近BOSS到法國...
回來以後他說了一句話
...
作者:
士林小班 時間: 2011-5-23 01:18 AM
FORD 六和的高層要是有看到的話 . 不妨參考一下 ... 
作者:
PenYin 時間: 2011-5-23 01:31 AM
要是真的出手排~ 我會幹死....
我是10年PS.... 我要手排阿~~~~~ 
作者:
傑德斯 時間: 2011-5-23 01:39 AM
自排車當道的國家
台灣、日本、美國
因為有些地方小人稠，紅綠燈比野狗多，所以自排是大眾之選....
而
義大利、英國、德國、法國、西班牙等等國家
自排是給老人、女人、殘障的人開的
再來
英國 柴油車佔70%
德國 柴油車佔55%
台灣 柴油車佔7%
福特六和是"不想"生產手排變速箱
現在不可能以"庫存"、"技術"、"生產線"的濫理由來搪塞熱血車主
說09年以後的ST、RS還說得過去
但沒有什麼理由，就只是不想生產，因為要迎合台灣自排車的大眾市場
PS...大陸FOCUS 手排還是比較多，路大地大公安少紅綠燈更少