標題: [進化改裝研究] 跑高速時候速度上不去！請高手解答 [列印本頁]
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-27 12:05 AM 標題: 跑高速時候速度上不去！請高手解答
頭一至四檔很正常沒有問題！！
但是轉到五檔就完全沒力~
由80km 五檔去到120km 要很長時間~
最高速只能去到160km/h
80km 五檔上100km
有下坡才可以190km
[youtube]gR-6lwzOkfo[/youtube]
這是平路全油門~~~
[youtube]_IzVD5ReFeo[/youtube]
作者:
yung 時間: 2011-5-27 12:09 AM
5檔不是拉極速的
而是拖極速的...
作者:
qopqxp 時間: 2011-5-27 12:14 AM
yung 發表：
5檔不是拉極速的
而是拖極速的...
同上...齒比差異！
馬力不足，請用４檔繼續拉！
換上5檔！最高馬力輸出轉速已經降低了。。怎麼可能還拉的上去。。。
其實這算基本題吧！
還是應該對機械稍微花點工夫去學習！
如果你是渦輪車就另當別論。。。
不知道你是哪一台車？
一般汽油自然進氣車幾乎最高馬力都在6000轉這個區間。請"保持"這個轉速。才能發揮車輛最快的速度！
作者:
Atlantis 時間: 2011-5-27 12:19 AM
我的０５年小佛自排高速的平路都能超過１８０了～
大莽沒道理只能到１６０～
作者:
霹靂馬 時間: 2011-5-27 12:29 AM
哇~5檔~真羨慕
還好我是小佛MT
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-27 01:05 AM
Mondeo 2.5 Orz...
作者:
qopqxp 時間: 2011-5-27 01:37 AM
Leo0238 發表：
Mondeo 2.5 Orz...
官方規格
最大馬力173hp/6100rmp、扭力23kgm/4100rmp
自排的話。輪上實際可能只有140匹！
建議用手動排檔保持6100轉左右，安全情況下再拉看看！如果速度都不動再換上5檔！
應該會有些許改善！
你可以仔細觀察自己的影片檔1~3檔 4000轉～5000轉~6000轉 扭力出來..馬力出來..的時後轉速攀升的速度較快....
但是４檔都沒拉到5200轉，就換5擋了...換下來連4000轉都不到.....真的熱血的都嘛～拉到斷油
但是效果就見仁見智！
先天條件就這樣囉！馬力重量比的關係！要再快就是換車或是改車嚕。
作者:
Odin 時間: 2011-5-27 01:46 AM
80~120???
連四檔都很慢了...
只是至少可以感覺的到在加速...
作者:
qopqxp 時間: 2011-5-27 01:56 AM
Odin 發表：
80~120???
連四檔都很慢了...
只是至少可 ...
也是啦!
有點小年紀的車!
可能需要保養翻修依下了!
變速箱的狀況!引擎的狀況!可能都不是很好了!
......
下班~~掰掰
作者:
stevenwang 時間: 2011-5-27 02:46 AM
以RS 2.5來說，應該很有可能是:
1.觸媒掛了:除了沒力不會跑，還會比以前耗油很多!
2.IMRC閥掛了: 高轉非常虛~~嗯~應該講連轉速都很難上去...尤其是4000rpm以後...
如果在北部，強烈建議找大魔王! 不管維修/保養or改裝~絕對不虛此行!! 
作者:
ali88 時間: 2011-5-27 10:06 AM
恭喜你........終於可以有換代觸媒的藉口了
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-27 10:34 AM
stevenwang 發表：
以RS 2.5來說，應該很有可能是:
1.觸媒掛 ...
如果大陸有條橋去台北我早就過去找大魔王!
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-27 10:36 AM
stevenwang 發表：
以RS 2.5來說，應該很有可能是:
1.觸媒掛 ...
對！！！高轉冇力～～～～
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-27 10:48 AM
加速比1.5慢~~~
坐滿人走高速追1.3 都吃力～
聽起來比大魔王被人坐上去控制恐佈～～～
作者:
richcrj 時間: 2011-5-27 11:49 AM
八成是
觸媒掛了，2.5v6有3棵，去極緻檢查看看，順便打直通，上加大節氣門
會誏它脫胎換骨～
作者:
葉瑞克 時間: 2011-5-27 12:45 PM
好久沒看到這樣的儀表了.........我頭都暈了..........
變速箱接合很怪...
看起來排氣管超塞...進氣不足....那種印象都回來了...
[youtube]JCof6fy_Zo8[/youtube]
[youtube]NVhM5ZnCw-o[/youtube]
不過..MONDEO MK3的儀表 好處是與GPS幾乎同步....
我的比較有問題.低於P-BOX 2公里
一般日系車.灌的都很嚴重...
小佛也是不太準的儀表.但比T牌好太多.....不過表速200...P-BOX一看都
好好保養吧....這引擎...北美10大銘機...引擎40萬英哩免調校設定....
族友開快30萬公里了....引擎一樣安靜無聲...一樣改到魔王等級...不是一般四缸引擎能相提並論的...安心愛護吧
作者:
Hoya 時間: 2011-5-27 01:05 PM
看來IMRC或是觸媒塞住是有可能~
但就我之前塞住觸媒的經驗~~是加速比這更糟，到130就極速啦~
去找大魔王體檢一下吧!
若排除週邊故障的因素~
從影片看來就是 "太早換檔"嚕!
1檔6000 rpm就換~升2檔轉速落到3500rpm~當然使不上力!
好不容易 2檔拉到個6200rpm~3檔卻又早早入4檔 .....><
要上200km/h up ，轉速會是落在4檔高轉~而不是早早就用5檔在拖的呦~
既然要拼加速~都碼是檔檔斷油ㄚ!!
(看看小葉的影片就知道啦! )
就轉速的攀升幅度~看來進排氣沒動~三粒觸媒都還封印著吧!!
趕快解掉吧!!會完全不同呦!!
作者:
stevenwang 時間: 2011-5-27 05:12 PM
Leo0238 發表：
如果大陸有條橋去台北我早就過去找 ...
那~就回原廠 or 找當地的保養廠/改裝廠囉~~
作者:
stevenwang 時間: 2011-5-27 05:16 PM
Leo0238 發表：
對！！！高轉冇力～～～～
高轉有力? 
是無力吧?
看你的影片應該觸媒的機率比較大，可以換換高流量觸媒(有觸媒的!)，不然就~~直通吧!!
作者:
我住記妳願 時間: 2011-5-27 09:21 PM
從起步到180都拖的比我的1.8還要久
作者:
寶藍小佛 時間: 2011-5-27 09:32 PM
作者:
aladdin2 時間: 2011-5-27 10:47 PM
Leo0238 發表：
如果大陸有條橋去台北我早就過去找 ...
大陸2.5早有改turbo分享文了 相較起來熱血程度也不低吧 只是台灣有外型較動感的RS版 更能吸引喜歡改車的小伙子投入
掏寶也有老蒙車友的中段三元啊 
http://item.taobao.com/item.htm?id=3582192210
作者:
dia-0512 時間: 2011-5-29 03:13 PM
cleveland 發表：
好久沒看到這樣的儀表了.........我頭都暈了 ...
葉大po的這是原廠對照組嗎?
開板大的100-160約23秒左右.葉大影片1 100-160約17秒左右.
影片2的加速就快的驚人ㄌ...約8秒左右.這就是我夢寐以求的加速....
作者:
nelsonlai 時間: 2011-5-30 02:21 AM
轉速能上7000那麼IMRC掛的機率很低, 如果IMRC掛了差不多4000轉就會卡住
中消前面的那顆觸媒崩裂塞住了所以80公里以上就會比較慢
如果是頭段觸媒崩裂 那麼時速只會剩下40 就上不去
作者:
lussy 時間: 2011-5-30 01:38 PM
....
作者:
lussy 時間: 2011-5-30 02:02 PM
...
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-31 12:17 AM
nelsonlai 發表：
轉速能上7000那麼IMRC掛的機率很低, 如果IM ...
中消前面的那顆觸媒崩裂塞住了所以80公里以上就會比較慢
這個機會比較大~~~
作者:
nelsonlai 時間: 2011-5-31 02:04 AM
建議先拆下來檢查
觸媒前接Y管有三顆螺帽 後面接中消有兩顆
而原廠螺帽屬於安全螺帽有點橢圓非真圓
請店家要小心拆因為很容易拆壞,那種螺帽原廠一顆26元
未必有現貨
如果您在大陸 掏寶有賣二手原廠觸媒,好像是300多RMB吧
不然就請當地的排氣管店家幫你燒觸媒那段
接Y管的法蘭頭是三角不對稱,取原本處媒的法蘭頭再焊上管路
若您需要寧靜度考量,記得燒顆砲彈消音 不然會很吵
作者:
Leo0238 時間: 2011-5-31 11:34 PM
nelsonlai 發表：
建議先拆下來檢查
觸媒前接Y管有三顆螺帽 ...
感激～～～～～～～
作者:
Leo0238 時間: 2011-6-1 03:34 PM
修車厂說這個東西可能有問題！~~~
作者:
aladdin2 時間: 2011-6-2 04:00 PM
好像是下進氣歧管(IMRC二次進氣) 聽說容易積污 150000km可以清一次
有試過IMRC動作嗎
作者:
Leo0238 時間: 2011-6-2 05:48 PM
剛剛發現4000轉就會卡住
就好像油泵泵不上油～～～～
作者:
葉瑞克 時間: 2011-6-3 04:16 AM
IMRC 北部基地已經有"永不卡碳"版本了喔...
作者:
nelsonlai 時間: 2011-6-3 06:36 AM
Leo0238 發表：
剛剛發現4000轉就會卡住
就好像油泵泵不 ...
怎麼試的?原地P檔踩油門嗎?
車没跑在4200轉就有類似吸不到油的抖動那是IMRC的保護裝置
每台2.5都會有的情況
連下歧管拆除了，被框了真是頭大啊，就算換組新的還是會一樣
因為原頭就是觸媒塞住，暈倒
作者:
葉瑞克 時間: 2011-6-3 12:45 PM
Leo0238 發表：
剛剛發現4000轉就會卡住
就好像油泵泵不 ...
原廠電腦在轉速限制上.分為N檔 與D檔 空催限制轉速.原廠設定是在4000轉開始給訊號進行斷油.
原因是保護自排變速箱.
不過我們很多人都因為上SCT破除這些限制了..甚至有些人直上8000轉呢
作者:
dia-0512 時間: 2011-6-3 12:55 PM
cleveland 發表：
原廠電腦在轉速限制上.分為N檔 與D檔 ...
原地N檔催油門到4000轉左右車子會抖......這是斷油的現象ㄇ?
作者:
Leo0238 時間: 2011-6-3 01:40 PM
行車時過4000轉～～～
作者:
THY 時間: 2011-6-17 11:45 AM
cleveland 發表：
IMRC 北部基地已經有"永不卡碳"版 ...
這是什麼樣的版本呢?
是把IMRC移離開引擎嗎?
作者:
葉瑞克 時間: 2011-6-17 04:50 PM
THY 發表：
這是什麼樣的版本呢?
是把IMRC移離開引擎嗎?
IMRC移開高溫的引擎本體.是項目之ㄧ....
下崎管另有工程...可以增進引擎高速時的反應.
詳情請洽基地....
作者:
THY 時間: 2011-6-17 11:44 PM
cleveland 發表：
IMRC移開高溫的引擎本體.是項目之ㄧ... ...
看來是來不及了
今天南下操得太兇
看來IMRC是掛點了
開到半路之後
轉速拉不上4000
到了嘉義高鐵熄火之後恢復正常兩個紅綠燈
之後又掛了
看來又要來去請大魔王報價了
作者:
nelsonlai 時間: 2011-6-18 02:18 AM
THY 發表：
看來是來不及了
今天南下操得太兇
看 ...
時好時壞嗎，應該驅動ic掛了
TP121，電子街都有賣，幾十元只是不好換需要些技巧
作者:
nelsonlai 時間: 2011-6-18 02:19 AM
THY 發表：
看來是來不及了
今天南下操得太兇
看 ...
時好時壞嗎，應該驅動ic掛了
TP121，電子街都有賣，幾十元只是不好換需要些技巧
作者:
THY 時間: 2011-6-18 07:41 PM
nelsonlai 發表：
時好時壞嗎，應該驅動ic掛了
TP121，電子 ...
感謝
我先來去買一顆
不知道換的時候有什麼特別要注意的
另外
網路上也有看到若是汽油幫浦故障
也會有類似轉速上不去跟補油補不進去
需要熄火休息重新發動才能正常行駛的現象
http://hi6666.pixnet.net/blog/post/27641424
作者:
hi6666 時間: 2011-6-19 01:35 AM
Blog好面熟..
當初有這種"症頭"(掛汽油幫浦)
是非常明顯的喔!
跟IMRC閥熱衰竭的時好時壞可是不太一樣的
若是汽油幫浦接頭掛掉,加速時還會抖哩...
感覺很類似於要衝卻衝不出去,引擎有時吸不到油的樣子..
作者:
THY 時間: 2011-6-19 03:33 PM
hi6666 發表：
Blog好面熟..
當初有這種" ...
原來本尊有上FSC
昨天很認真地閱讀了你的部落格
好多症狀我都有 呵呵
我目前的症狀是一旦發病
轉速是沒有辦法超過4000轉
補油一頓一頓補不進去的感覺
油門放掉要好一緩轉速才會降下來
感覺是不是比較偏向汽油幫浦接頭的問題
因為聽說IMRC生病的話
轉速是可以超過4000
只是拉得很慢
作者:
hi6666 時間: 2011-6-19 03:59 PM
THY 發表：
我目前的症狀是一旦發病
轉速是沒有辦法超過4000轉
補油一頓一頓補不進去的感覺
油門放掉要好一緩轉速才會降下來
感覺是不適比較偏向汽油幫浦接頭的問題
因為聽說IMRC生病的話
轉速是可以超過4000
只是拉得很慢
幾乎跟我當時汽油幫浦掛點的症狀一模一樣!
再不處理,到時可能就要叫拖吊了...
作者:
THY 時間: 2011-6-19 06:34 PM
hi6666 發表：
幾乎跟我當時汽油幫浦掛點的症狀一模 ...
請問當初你是整顆換掉
還是只有維修接頭?
因為我看原廠報價不便宜阿
作者:
hi6666 時間: 2011-6-19 07:58 PM
THY 發表：
請問當初你是整顆換掉
還是只有維修接頭?
因為我看原廠報價不便宜阿
我是整組換掉的~
時間有點久,價格記不太清楚,約5000~6000左右
這東東會壞,跟駕駛習慣也有些關係
因為m車的汽油幫浦是整顆泡在汽油裡(換言之有點靠汽油散熱的感覺..)
所以不要老是撐到見底才去加油,這種狀況應會"稍微"改善~
PS..撐得越久,不會領得越多...(只會花得越多!
)
作者:
THY 時間: 2011-6-20 06:56 PM
hi6666 發表：
我是整組換掉的~
時間有點久,價格記 ...
今天車請FORD保養廠開去維修
已經跟他們說是汽油幫浦壞掉
技師說檢查不出狀況
油箱也沒拆
跟我說接頭從外觀看沒有問題
所以不幫我換汽油幫浦
居然有原廠給他錢賺也不賺的
過程中一通電話也沒跟我聯絡過
下午把車原封不動開回來
作者:
nelsonlai 時間: 2011-6-21 02:15 AM
最外面哪兩管接頭是油管
並非汽油幫浦接頭
而且就算不拆油箱
也要掛壓力錶吧
2.5 原廠汽油幫浦壓力 3.8 BAR
只要低於這個壓力就表示幫浦衰退了
暈倒.....哪間原廠這麼菜
作者:
aladdin2 時間: 2011-6-21 12:37 PM
THY 發表：
今天車請FORD保養廠開去維修
已經跟他們 ...
敬禮.....哪間原廠這麼有良心
IMRC自己就可以看出是否故障
作者:
Hoya 時間: 2011-6-21 12:48 PM
福特原廠喔~~真的不感恭維啦~!!
懶的修麻煩修的~就跟你說~(測試都OKㄚ，你再開開看)@@
更!只要車發的動開的走就是OK是吧~就算檢查免費，但浪費的是咱們的時間!
更重要的是~車子的問題依然沒解決!
強烈建議~北部中部皆有mondeo 達人~
跑一趟絕對值得!!
作者:
hi6666 時間: 2011-6-21 12:56 PM
THY 發表：
今天車請FORD保養廠開去維修
已經跟他們說是汽油幫浦壞掉
技師說檢查不出狀況
油箱也沒拆
跟我說接頭從外觀看沒有問題
所以不幫我換汽油幫浦
居然有原廠給他錢賺也不賺的
過程中一通電話也沒跟我聯絡過
下午把車原封不動開回來
照"正常"程序來說
mk3換汽油幫浦,是要把"油箱整個卸下來"沒錯..
不好換,很多技師也不願意換..(也會灑出部分的汽油)
我猜該廠的技師,僅拆到這部分..(見圖)
但這部分通常是不會有問題的..
因為發生問題的,是在更深入的部分..(見圖)
汽油幫浦本尊..
所以沒有整個拿出來應該是看不到的!
目前已有"為數不少"的車友,罹患這種症頭,也處理好了..
所以才會建議您往這部分找看看問題是否為此~
目前是有比較"快速"的方式(換汽油幫浦無須拆油箱)
可從後椅墊下方直接更換,但有些干涉到的部分必須切除
不會有安全疑慮,往後更換或檢視汽油幫浦,亦可在短時間內完成~
作者:
THY 時間: 2011-6-21 06:17 PM
今天請假一天去找北部大魔王
大魔王聽完我的描述
再根據經驗診斷之後
在不拆油箱的情況之下使用密技確認接頭已經熱熔(我的油壓目前是正常的)
1.新舊汽油幫浦比較
2. 熱熔掉的接頭，雖然還不嚴重，但隨時可能會顧路
作者:
hi6666 時間: 2011-6-21 08:18 PM
看來問題終於解決了~
恭喜恭喜~
作者:
THY 時間: 2011-6-21 11:56 PM
hi6666 發表：
看來問題終於解決了~
恭喜恭喜~
真的要特別感謝你BOLG的文章
才能這麼快診斷到正確的方向
作者:
hi6666 時間: 2011-6-22 08:55 AM
THY 發表：
真的要特別感謝你BOLG的文章
才能這麼快 ...
偶當初也是找很久呢~
其實都要感謝車友間"經驗的傳承"
我才可以快速且正確地找到方向~