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標題: [進化改裝研究] 想做一點小小升級... [列印本頁]

作者: SUENGTSAI 時間: 2011-6-22 12:19 AM 標題: 想做一點小小升級...

話說前兩個星期前又試開了小葉的車，這兩個星期以來，開自己的車總覺得好不順....

因此興起了小小升級的念頭...

目前小弟有裝節氣門，19磅噴油嘴，解排氣中段...
請問各位魔人...

1.進氣方面: 聽說220集氣箱比RS的多了一個口，效果比原廠的好嗎?價位親民嗎?跟"垃圾桶"比較起來勒?還有SVT崎管、3.0崎管是去哪裡買的的阿??

2.排氣方面: 解Y管的效果如何??價位??

3.已現有的改裝福度，220噴油嘴跟19磅噴油嘴兩者會有很明顯的差距嗎?還是19磅只是多噴油，效果卻跟220一樣??

正在找個CP值最高又不會花太多錢的升級，請大家不吝指教~3Q~

結論:千萬別亂試別人的車!!尤其是魔人級的!

作者: pl0379 時間: 2011-6-22 12:31 AM

大大:
你的結論是對的!!我就是受害者!

你提的問題,進氣只要垃圾筒或草菇頭即可.其他的問題就問小葉.
小葉這個人很nice的.最後祝你--心想事成,晉升魔王之列!!!

作者: nelsonlai 時間: 2011-6-22 02:00 AM

SUENGTSAI 發表：
話說前兩個星期前又試開了小葉的車，這兩個 ...

1. 220 原廠空濾有第二進氣道, 實際上是多了兩個洞,進氣效果在3500轉以上會比較明顯怠速就跟原廠一樣
另外高轉時引擎聲音會變的渾厚,這算是附加聽覺效果(為了要好聽聲音我個人還在使用原廠紙濾心,進氣效率要好可使用K&N或是SIMOTA原廠交換型空濾)
但是這個聲音在副駕駛座聽會比較明顯, 駕駛座聽的比較不明顯,當然要效果的話還是垃圾桶最好
我這邊有原廠220 空濾照片只要照著照片位置使用原本空濾底殼挖洞即可不需要去買
原廠一個2000多貴死了, 有需要照片把信箱PM給我
1.1 SVT 歧管就是二代 MONDEO ST200 以及美規 COUGER SVT使用的, 跟原廠外型一樣但是裡面的管徑比原廠來的大, 3.0歧管就是97-98年TAURUS 3.0 的原廠歧管,找殺肉車吧
其差異就是低速進氣效率高扭力會比較飽, 160-200 不會差異太大也感覺不太出來
2.原廠Y管為兩管51mm 匯集在60mm 管徑上, 匯集處還把管竟壓扁因此會很塞
解Y管的好處就是可以平衡壓力, 讓車子開起來更順暢,原廠尾段還算很塞
因此低速扭力不會流失太多, 中高速更順暢
3. 對於引擎進氣效果沒有改裝到1拜不建議使用19磅噴油嘴,當然還是可以用
但是19磅噴油嘴測出來的數值是OVER的, 也就是供油量比較大
電腦無法自動修正,可能需要SCT來修正要多一筆費用而噴油嘴壓力小汽油流量會比較多 , 相對的對於歧管積碳會影響必較大還有車子發動後可能會"黑估"(喘氣)
歧管沒有做改裝的車友還是建議使用 220 噴油嘴, 供油量還在電腦可以自動修正的範圍
另外還有一個方案就是使用ESCAPE 3.0 噴油嘴, 其流量跟220 是一樣的其差異就是
220的噴油角度較大, ESCAPE 3.0 噴油角度較小, 還有供應商不同220 好像是BOSCH ESCAPE 3.0 好像是DENSO
原廠歧管小弟比較強烈推薦 ESCAPE 3.0 噴油嘴, 這樣汽油比較不會噴到下歧管
造成汽油浪費

以上拙見提供參考

作者: dav9103035 時間: 2011-6-22 10:52 AM

nelsonlai 發表：

1. 220 原廠空濾有第二進氣道, 實際上是 ...

已經算是精闢的剖析了好嗎!!
絕對不是拙見

作者: 北縣小明 時間: 2011-6-22 02:06 PM

魔王級的車請勿試乘~~

作者: nelsonlai 時間: 2011-6-23 07:30 AM

ST220 原廠空濾殼外觀