標題: [綜合討論] 請教檔車,神手 [列印本頁]
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-4 01:29 PM 標題: 請教檔車,神手
如題,
有騎檔車的大大們,
可以教一下 如何換檔 退檔
拉離合器 放離合器
因為工作關係
想買台檔車 騎方便的
作者:
lin690322 時間: 2011-7-4 01:36 PM
要看什麼車吧
野狼應該都是循環檔,也就是往下踩為一檔再踩一下為二檔.....踩到五檔後在踩一下回歸到一檔,如此循環
另依種較什麼我也不知道, 踩一下為一檔,之後升檔就是用回鉤的方式來升檔
應該不是很困難才對
作者:
Denser 時間: 2011-7-4 01:39 PM
個人最中肯的建議
找台車去空地練習
大約熄火個八百次你就會了
作者:
企鵝 時間: 2011-7-4 01:40 PM
循環檔比較簡單..國際檔比較複雜..買高級檔車有檔位錶比較簡單
作者:
superviper 時間: 2011-7-4 01:45 PM
lin690322 發表：
踩到五檔後在踩一下回歸到一檔 ...
循環檔，到5檔的時候再踩一下是回空檔喔
N-1-2-3-4-5-N-1-2-3-4-5
國際檔，空檔時，入1檔是踩，之後換2檔是勾，再來進檔都是勾，退檔用踩，踩到不能踩就是1檔，輕輕勾半下回空檔
1-N-2-3-4-5-6
作者:
superviper 時間: 2011-7-4 01:51 PM
Denser 發表：
大約熄火個八百次你就會了
...
如果用野郎練習，可能還要再加上翹孤輪10次
個人認為用跑車款來練比較安全，街車款比較危險(重心較後容易翹孤輪)
作者:
啃得雞 時間: 2011-7-4 01:56 PM
再補充一下當你車速快時不能打到低檔速喔~~~會有引擎煞車效果喔
多練習習慣一下離合器與油門搭配就ok啦
來自20幾年前追風.王牌年代
作者:
mebear 時間: 2011-7-4 02:00 PM
野狼記的是循環4檔吧~~
我的是愛將 有5檔
循環檔順序就 ....n12345n12345....
往前踩+1
往後踩-1
新手要注意的是~~在最高檔時，又往前踩進到空檔，又往前踩結果變1檔
時速70打到1檔，後輪就打滑機機機叫了
國際檔就 1n23456
往上提就+1檔
往下踩-1檔
n在1跟2的中間
以前騎朋友的fzr n檔好難進去
停紅燈只好抓著離合器
其他原理就跟車一樣了
檔車半離合、跟手(車的跟趾XD)都好使多了
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-4 02:43 PM
那停紅燈,野狼或是 KTR 要抓 離合器嗎?
作者:
陳五支 時間: 2011-7-4 02:51 PM
以前大1買過不知道幾手的fzr
N檔天下無敵霹靂難進的
不過騎久後，還是可以抓到感覺進N檔
作者:
明雄 時間: 2011-7-4 03:00 PM
地獄吼 發表：
那停紅燈,野狼或是 KTR 要抓 離合器嗎?
打到N檔就不用抓著離合器拉~~
不過綠燈起步要小心~~
起步沒控制好熄火的話~~會很糗的~~
作者:
啃得雞 時間: 2011-7-4 03:01 PM
地獄吼 發表：
那停紅燈,野狼或是 KTR 要抓 離合器嗎?
有入檔的話是一定要低滴
除非你習慣停紅燈打n檔就不用抓離合器
作者:
mebear 時間: 2011-7-4 03:16 PM
陳五支 發表：
以前大1買過不知道幾手的fzr
N檔天下無敵 ...
我騎的那台要有點半離合
讓他跳進去
停紅燈入檔不拉離合器的方法
只有原地繞8了吧
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-4 03:26 PM
有哪位大大有 KTR 或是 野狼 哪台 比較好?
作者:
兵頭 時間: 2011-7-4 03:35 PM
以前買過fzr...不會騎就買
後來也騎很順 就記得 採一鈎五..
後來也牽一台野狼.....循環檔
就離合器跟採的熟悉度......
腳根是退檔喔..............
停車要等紅燈時
我有時都空檔慢慢前進 然後在停車
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-4 04:13 PM
謝謝各位大大的指導
小弟我了解了
作者:
動力機械 時間: 2011-7-4 04:29 PM
機車跟汽車一樣 打空檔不用抓離合器或者踩離合器
小台也有打檔車囉
T1 也是打檔車
[iframe]http://www.sym.com.tw/chi/showroom/t1/t1.php[/iframe]
作者:
賤賤 時間: 2011-7-4 04:45 PM
怎不騎一般塑膠小綿羊就好
市區也好鑽好騎
還是愛上檔車外型的帥氣
若是的話可以選擇 大黃蜂車款
作者:
動力機械 時間: 2011-7-4 06:07 PM
小弟比較喜歡灣道情人那一台
作者:
chenss 時間: 2011-7-4 07:50 PM
我也是都不會騎就直接買了酷龍
老闆交車也只講了五分鐘就給我直接上路了
簡單啦
現在每天騎來回共70公里上下班
西濱都馬拉到五擋接近一萬轉錶速120
這樣狂胚一公升也還有30公里的油耗咧
作者:
我住記妳願 時間: 2011-7-4 09:49 PM
找會騎的人現場教最快
不用半小時馬上就會了
作者:
龍貓多多洛 時間: 2011-7-4 10:24 PM
多騎幾次就會了阿
擋車不錯玩
作者:
PenYin 時間: 2011-7-4 11:01 PM
騎檔車，最重要的就是抓住半離合點，等你跟半離合點熟透透支後就可以人車合一了
別熟過頭喔~ 會燒壞離合器 = ="
PS.我玩了6~7年野狼，整車都會自己拆裝了...
作者:
CHIANAN 時間: 2011-7-4 11:51 PM
退檔要記得補油喔
檔車最讚的地方就是進彎前退檔...拉高RPM..增加後輪牽引力
然後過APEX時給他灌下去...你騎熟了就知道我在講什麼了
EX：退檔補油....入彎前減速
然後利用捉離合器退檔的瞬間右手空催一下.讓RPM提高....提高的RPM要剛好略大於退檔檔位時的轉速
在RPM正要往下掉時放開離合器...讓下個檔位剛好接和
這是檔車最迷人的控車藝術........左手離合器和右手油門時間差要配的剛好
有難度
作者:
cooperpatt 時間: 2011-7-4 11:51 PM
檔車，就用肉身衝出去檔~~
作者:
CHIANAN 時間: 2011-7-4 11:54 PM
cooperpatt 發表：
檔車，就用肉身衝出去檔~~
呵呵！！ 有創意
作者:
動力機械 時間: 2011-7-4 11:57 PM
CHIANAN 發表：
退檔要記得補油喔
檔車最讚的地方就 ...
跟玩車一樣 入彎錢減速退黨後再補油 那個感覺還不賴耶
作者:
CHIANAN 時間: 2011-7-5 12:02 AM
動力機械 發表：
跟玩車一樣 入彎錢減速退黨後再補油 那 ...
you know what i mean
作者:
mebear 時間: 2011-7-5 01:00 AM
一檔一檔退
再補點油門
舒服~~~
focus不會跟趾
騎機車跟的倒是不錯
應該很多車友也是從東機出來的吧
作者:
動力機械 時間: 2011-7-5 02:53 AM
I know that you are to say that to feel that I understand
那個感覺真的很棒 棒到話說不出來 還是親自體驗比較好
作者:
lttllight 時間: 2011-7-5 07:41 AM
一開始可以練習一下
油門都別催，離合器有多慢放多慢
放到一個程度以後車子自動會跑(此時油門完全沒催油)
等熟悉這個車子自動會跑的點以後再慢慢催油門
然後恭喜你會騎了!!
個人練十分鐘後就上路騎
從漢神巨蛋騎到新光三越只熄火兩次(光陽的150循環檔)
重點就是那個離合器的點
抓到就OK了
作者:
mgjymgjy 時間: 2011-7-5 11:59 AM
建議大大找個有重機的教練場
找教練教你順便考個重機駕照
之後大小車隨你騎
作者:
三重~小高 時間: 2011-7-5 02:37 PM
建議買國際檔檔車
比較不會有打過頭的缺點
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-5 04:12 PM
我這次要買的是
國際5檔 野狼
旁人 都會騎檔車~
有請老爸 來教我~
名國 60年代 檔車 她都征服了
作者:
動力機械 時間: 2011-7-6 09:07 PM
地獄吼 發表：
我這次要買的是
國際5檔 野狼
旁 ...
好好囉 對了你在宜蘭嗎
有要騎機車環台的話記得要找我囉
作者:
地獄吼 時間: 2011-7-7 12:56 AM
動力機械 發表：
好好囉 對了你在宜蘭嗎
有要騎 ...
哪時 會經過 宜蘭呢?
作者:
阿搞 時間: 2011-7-7 02:48 AM
換檔可以不用按離合器
你騎在路上 你可以嘗試 小催油門(不到一秒 只需稍微拉轉) 放掉 馬上進退黨!!
你可以選擇進黨或退黨!! 但是你要對你車子整個動力要了解 不用崔多 多補一點油門即可
這招學會!! 以後妳騎機車騎到一半 才不用擔心機車會卡在非N檔的檔位 有時候檔車的離合器線會拉到斷!
這時候 你發現離合器的線斷了 你就可以用以上這種方式 把黨為換回N檔 記得 每次換檔就要在補一下油門
讓檔齒輪先滾動 才能完整換檔 不然車子卡在非N檔的狀況 妳連要叫朋友幫你推車都沒辦法 只能叫貨車載了
尤其又是在夜深人靜的地方 你的機車要卡在那
如果練得如火純青 用這招跟人尬車 不用擔心換離合器時流失轉速 因為是 先提高轉速 馬上換檔 油門馬上補 整個過程 不到0.5秒
但是如果你按離合器 那時間 拉轉下降 你要催油門 讓拉轉提升 才能放離合器 這時間動力流失 妳會差對方0.2~0.5的推進動力!
用這招 就沒動力流失的問題了
但是不要常用 對離合器很傷 只有在你機車受傷 或 需要威風時 才可使用!!
作者:
動力機械 時間: 2011-7-7 04:08 PM
地獄吼 發表：
哪時 會經過 宜蘭呢?
看你要從往南下環到北上呢
作者:
free17689 時間: 2011-7-7 04:44 PM
買檔車 要三思阿 下雨鞋會濕 沒車箱 天氣冷腳也很冷 要三思阿~
作者:
動力機械 時間: 2011-7-7 06:23 PM
free17689 發表：
買檔車 要三思阿 下雨鞋會濕 沒車箱 天氣冷 ...
這樣好阿 腳一直發抖 不用出力打檔 發抖就可以打檔了 
作者:
chenss 時間: 2011-7-8 06:54 AM
free17689 發表：
買檔車 要三思阿 下雨鞋會濕 沒車箱 天氣冷 ...
我背包裡都會放雨衣跟鞋套...
作者:
mebear 時間: 2011-7-8 11:16 AM
離合器線斷掉不能打檔
靜止時只要踩一下檔
再讓車輪動一下就好了~~~
換檔機構動一下就能進退檔了~~在車上就聽到咖一聲了~
行進間的話就照一般換檔方式
進檔時先放點油門再進檔 讓轉速能順順接上
退檔就補油門瞬間退檔
這樣車也不會頓到也比較不傷車~~
離合器線斷掉ㄉㄧㄠ車
我是入n檔用腳推一下再進1檔
這時再補點油門就前進了~~
原地拉高轉進檔也是可以~~可是車會爆衝一下比較危險
我騎幾萬公里才斷過一次~~
機率還蠻小的~~~
保養時看一下拉桿附近或引擎那邊
一般都斷這兩邊吧~~~有起毛就能換掉了
以前去超市都自備背包
買衛生紙都在門口拆成一包一包再塞進去
有穿外套的話，能塞的都直接塞到外套裡
平常下車安全帽也都是提著走
環島時東西都用綁的~~~
下豪雨騎中橫，路邊阿伯一直說別前進了他連路都看不到
晚上六七點才騎蘇花~~整個黑暗無車
南橫背山面，路邊泉水流到路上結冰~~差點梨田
小時候真衝
作者:
samice 時間: 2011-7-8 11:23 AM
地獄吼 發表：
有哪位大大有 KTR 或是 野狼 哪台 比較好?
我有一台野狼傳奇 1999年的
需要的話來基隆，借你試騎看看沒有問題!
作者:
TERRY211 時間: 2011-7-9 05:03 AM
我之前就是騎雲豹200
不過這不是重點
只能說 JUST DO IT
很簡單 反正 一檔要多注意離合器慢慢放 多玩幾次就好
就跟打電動一樣
國際檔
1 N 2 3 4 5 6
循環檔
N 1 2 3 4 5 6 N 1 2 3 4 5 6 N 1 2 3 4 5 6 (依此類推)
如果個人的感覺話 國際檔比較安全
反正多拉轉幾次 就舒服了
還曾經把鏈條和齒輪盤騎到斷掉
沒打到腳真可惜 太舒服了 不夠粗魯 不好玩
粗魯一點你就會習慣
作者:
TERRY211 時間: 2011-7-9 05:08 AM
我投給雲豹一票
哈特佛 俗稱雲豹
不過150就好 200CC 要多繳1600
再來就是 KTR
野狼對我而言有點復古
不要擔心啦 買了就會騎了
作者:
阿搞 時間: 2011-7-9 06:20 AM
輪胎越大
加速越慢
依我個人騎過雲豹 野狼 KTR
KTR加速是最快的
雲豹最穩
野狼比較有街車的感覺 他的手把.. 但是非常難控制
因為底盤過低 過彎時很難壓
還有 停紅綠燈 最好都打到空檔
部要打著N檔以外的檔位 按住離合器
這樣對離合器不好 離合器的磨損會比較高
以上資訊室之前做機車行學到的
給你做個參考
作者:
chenss 時間: 2011-7-9 03:57 PM
阿搞 發表：
輪胎越大
加速越慢
依我個人騎過雲豹 ...
難怪我起步如果不拉到接近一萬轉都會給速克達海放
就算前三擋都拉到接近一萬轉...也贏不了速克達多少
17寸140寬的胎
作者:
阿搞 時間: 2011-7-10 12:41 AM
chenss 發表：
難怪我起步如果不拉到接近一萬轉都會給 ...
台灣的路!! 加速快比較有用
輪胎大 他馬力也要夠大 尾速才會出來
但是你要等尾速出來不知道要跑幾公里了
台灣沒有那麼寬的路讓你跑到尾速完全出來
更何況妳是要跟人家尬
台灣的路又要鑽車縫
要贏人 就要贏在 鑽過車縫之後的加速力
而且加上 輪胎小一點 比較好控制左閃右閃
因為輪胎大雖然穩 但相對的 反應也比較慢
所以依我判斷台灣的省道 加速夠 靈敏度高就夠了
除非你是在空地遇到對手 這樣穩輸
不過如果是正常道路 妳騎加速快 靈敏的
你在短暫的紅燈起步 妳就不知道贏多少了 加上遇到車流
你閃車的速度比他快
他一回神 你不知道贏他幾台車身
他就算想追 也難囉
他要保佑 他加速到尾速出來之前 不會放油門
不然他要重新拉轉到原本的轉速會再拖個兩三秒
這就是我去買KTR的原因
但是後來也因為尾速不夠快 改了王化跟直通還有拔樂頭
這樣起步會比原廠管沒力一點 但加速更順 尾速不會憋住
但是改這樣 一二三速 正常的防離合器 再突然加速都還會浮輪
扭力沒有流失!!
3速可以拉到90 一換4速 你看指針就會自己跑過100了
作者:
e77701073 時間: 2011-7-10 01:02 AM
我的雲豹有一次急煞既然只有直直的滑出去而已 在滑行的當下就感覺有點滑胎風的感覺
後輪大真的蠻穩的
作者:
阿搞 時間: 2011-7-10 01:16 AM
還好妳是在柏油路上滑 如果你剛好在白線上滑行 等等就會盜壘了... 但是是被觸殺...!
作者:
丫翔 時間: 2011-7-10 01:30 AM
free17689 發表：
買檔車 要三思阿 下雨鞋會濕 沒車箱 天氣冷腳也很冷 要三思阿
下雨天可以開車@@，沒車箱倒是真的，但是可以選擇用綁的
之前騎NSR250旁邊還可以放飲料，不然就背背包
NSR騎起來會覺得很熱，倒是部會冷
買檔車就買重機了，雖然沒有雲豹野狼那樣省油，但是爽度100
可是保養開銷也很大
作者:
chenss 時間: 2011-7-11 10:01 PM
阿搞 發表：
台灣的路!! 加速快比較有用
輪胎大 他 ...
沒有尬車啦...只是大家都在停等紅燈
改騎擋車我才發現...
速克達起步原來這麼快喔
五千擋換擋幾乎吊車尾
七千轉持平
九千轉以上才能脫出車陣
當然速克達實用好騎
但就是喜歡擋車那種感覺啦
可憐我的酷龍前幾天又摔車了
遇到一個白目小弟弟...有事沒事忽然左轉要穿越馬路
剎車不及直接撞上...奇蹟的是機車很慘..我也見紅了...對方的腳踏車跟人幾乎沒事
跟我說聲對不起就快閃了...那裡不是路口沒法證明是他違規我也不敢追究
這是第二次摔車了...以後市區還是龜一點比較安全
作者:
阿搞 時間: 2011-7-11 10:17 PM
chenss 發表：
沒有尬車啦...只是大家都在停等紅燈
改騎 ...
人沒事就好
還好對方沒事!
不然照你說的 那裏不是路口 出事的話
警察一定先辦你
照你說的 你修到好15張跑不掉了吧!
嘎不賴斯U!!!
台灣的路 是龜速 但是加速還是要夠阿~
不然遇到闖紅燈的 如果剛好卡在尷尬的位置 想跑又跑不動 煞也煞不住
就等著被全壘打吧==!!
作者:
chenss 時間: 2011-7-11 10:55 PM
阿搞 發表：
照你說的 你修到好15張跑不掉了吧!
沒那麼貴啦...
換掉左邊的整流罩應該是一千五
上次是換右邊
全壘打
酷龍加速不慢啦...應該是我技術太爛
最近每天騎70公里上下班
起步越來越順了
作者:
阿搞 時間: 2011-7-12 12:14 AM
chenss 發表：
沒那麼貴啦...
換掉左邊的整流罩應該是 ...
我以為你有傷到把手
把手歪了換也要1~2千
你說很嚴重 我以為你整個側面都傷到了 還是你用用肉身護車
保護你的酷龍?
我知道酷龍加速不慢阿 我騎過
但是那台太過沉穩 不好閃車縫 但是那台壓山路很爽
我都騎那台壓省道139
油門雖然沒有一直一拜
但是沒煞過車
只有入彎前放油門而已
進彎 壓到中線後 馬上就補又門出彎了!
壓車都壓到鞋子了
沒穿護膝 所以犧牲我的鞋子
作者:
chenss 時間: 2011-7-12 01:15 AM
阿搞 發表：
我以為你有傷到把手
把手歪了換也要1~2千 ...
把手跟離合器有擦到一點...後行李箱也擦到一點
左側車頭嚴重擦傷
前方向燈斷裂扯破整流罩
排擋桿歪掉了
更正是看起來有點慘...但傷得不是很重
小擦傷的地方打算用補漆筆了
摔車的時候..我是真的給壓在酷龍底下...但這不是我願意的
手腳都擦傷了
壓車的時候我也常常擦到鞋子
還有一種很尷尬的情況
過左彎...灣中轉速快要貼底了
左腳深下去也不是...不深也不是
也只能盡量在車子下去前先把擋位喬好了
搞大看來玩過不少擋車耶
我才剛剛開始上癮
目前還沒摔怕
倒是有考慮要買防具了
作者:
nysco 時間: 2011-7-12 01:36 AM
喔...看來FSC也有不少檔車同好！！ 之前一直很想問問看大家除了小佛之外的兩輪代步車款，說不定會有4+2都一樣的車友！！
小弟我以前也騎雲豹200，輪胎改成120（原廠130），起步還算有力，通常大灌油門，二檔之後就可以擺脫塑膠車陣囉！！
至於半離合的手感....騎了就會囉
這裡有一篇教學文給您參考：大丙的打檔車操作技巧
現在的通勤車是CB400，小佛都是老婆在開... 不知道FSC有沒有小CB車友呀？？
作者:
chenss 時間: 2011-7-12 09:35 PM
nysco 發表：
喔...看來FSC也有不少檔車同好！！ 之前一 ...
CBR400
請問為何要把輪胎改窄呢?
200cc應該不會重拖吧
大丙教學那篇很不錯喔...謝謝分享
作者:
阿搞 時間: 2011-7-13 12:03 AM
chenss 發表：
把手跟離合器有擦到一點...後行李箱也擦 ...
我以為你要全修哩~~
總而言之 人沒事最重要囉~!
那時你是轉速貼底 還是速度貼底
如果是速度貼底 那我建議你可以退黨
一齣灣才不會流失加速力 出彎後過兩三秒馬上進黨
如果是轉速貼底
那你的左手要夠靈活囉~~
用離合器去控制轉速 不用動油門
油門一直一拜
只要轉速夠高 過彎時離心力夠大 不會讓你覺得會掉下去
你可以嘗試看看
沒有玩辣 只是都騎過
因為那條路是我每天上下學的路
你如果有到中部 你可以去騎騎看139
很多連續的S灣 要騎久才能抓到最佳的入彎點 速度 跟角度
對S灣來說 不是油門一拜就順 因為要馬上接下一個彎 所以要抓速度跟角度下去配!!
這種情況就是要用離合器去控制轉速連帶速度
作者:
阿搞 時間: 2011-7-13 12:07 AM
chenss 發表：
CBR400
請問為何要把輪胎改窄呢?
...
輪胎大會重拖的原因有很多
畢竟 輪胎大 輪圈大 相對的也就重
加上齒輪帶動
跟腳踏車一樣阿
你要用最小的齒輪帶動最大的輪圈
相對的 比較吃力 ( 重拖 )
而且改窄胎 加速跟靈敏度會增高!
如果是騎在車陣當中 要閃車也比較好閃
有的檔車改窄胎用屁股的力量就可以讓車子左閃右閃
但是寬胎你要用重心去拉動整台車
會比較吃力 加上 晃動角度較大 比較不靈活
你騎檔車騎到後來上手
可以運用自如
你在去級塑膠車時你會覺得塑膠車反應很慢 沒辦法隨心所欲
因為 檔車的加速跟起步都在我們的"掌握"之中
不會讓你覺得延遲起步的感覺
之前我曾經 停紅綠燈 一手拿手機 講電話 另一隻手 控制離合器
就這樣起步 打到2檔讓他滑行 平地 不催油門速度最高可以到達20
你可以練習看看
作者:
nysco 時間: 2011-7-13 02:13 AM
阿搞 發表：
你要用最小的齒輪帶動最大的輪圈
相對的 比較吃力 ( 重拖 )
而且改窄胎 加速跟靈敏度會增高!
如果是騎在車陣當中 要閃車也比較好閃 ...
正解... 雲豹的200CC是好看的,原廠輪胎又塞太大,騎起來一點都沒有200cc的fu
改窄胎之後起步明顯輕快,油門灌大一點都會浮頭,這樣才有200的水準哪....
是說也不能改太窄啦,像雲豹如果改110或100的胎,整個很逼機
作者:
阿搞 時間: 2011-7-13 02:17 AM
nysco 發表：
正解... 雲豹的200CC是好看的,原廠輪胎又 ...
根本不能看
像綠巨人穿小矮人的鞋子....
作者:
chenss 時間: 2011-7-14 10:29 PM
謝謝搞大的分享..受益良多
我入彎常常是轉速要貼底了
腳卻怕擦到路面不敢伸去撥排擋桿
原來還有拉離合器這招喔
明天來試試
原來改窄胎加速跟靈活有加成
但我還是喜歡原本140寬的胎
急煞車時後輪老是會亂飄
都要很小心的拿捏右腳的力道
油門一拜的時候也很怕後輪會打滑
作者:
阿搞 時間: 2011-7-15 12:08 AM
chenss 發表：
謝謝搞大的分享..受益良多
我入彎常常是轉 ...
不會辣 互相指教阿~~
其實你的右手也要很巧~~
有時候 受煞車未必是最好的考量
你的前煞控制得好 也可以很穩的
給你建議 直線 用右手的巧勁去煞車
過彎才用腳煞
過彎用腳煞 是後輪煞車 離心力不會流失 最增加一點離心力
但是過彎如果用前煞 你會覺得車子壓不下去 開始往外側移動 還會壓不下去
直線呢 你用後煞車有時你不一定很大力 但是會滑掉
但如果你用前煞 你的動力不會流失 因為 是後輪驅動 當時只是會變成在推東西
你煞車一放掉 油門罐底 速度馬上出來
但是你右手的巧勁要很夠喔~~不可以一次按死~ 要輕輕的按
而且你要煞車的話 不要按離合器 你按離合器速度會瞬間加快一點~
再不然你也可以用檔煞
但是這個離合器也是要控制得很好~
你可以先用下坡練習
你試試看下坡打檔 部催油門 可使用檔速 控制 車速~
你大概可以知道 你幾檔 速限多少
現在如果騎在路上 你可以直接退黨 小放離合器 你會覺得引擎轉速拉高 車子有點咬速~ 這樣就算檔煞了
加上 你那時只須控制離合器跟油門 你放離合器等於在煞車
而且還可以適時的補油門加速 就不會是煞車後 要加速 檔位不正確 加速無法完全
還有 下坡最好不要打N檔滑行 也不要按離合器讓車滑行
這樣對車子很傷 下坡最好都打五檔讓他滑行!!!
作者:
chenss 時間: 2011-7-15 12:16 AM
阿搞 發表：
不會辣 互相指教阿~~
其實你 ...
看來蠻好玩的...真期待天氣放晴
作者:
I-LAN[小良] 時間: 2011-8-21 04:53 PM
老媽最近要買機車
想推薦她,野狼傳奇R 150 國際檔 買來 跟她換機車 都計畫好了 中古 5萬辦到好
1N2345 大約了解了
老媽 不買 就只能買 GT125 CUXI 了